Model 3, Niro ou Kona?

[Phil63]

Le 07/08/2019 à 10:13, MB66 a dit :

En fait ça n'a pas d'importance dans l'absolu, puisque l'on ne recharge que rarement à l'extérieur (du moins dans la grande majorité des cas). Et si j'en juge par les messages des possesseurs de TM3 ils sont plus souvent sur des ionity que dans les SUC! (Ce qui montre bien que l'avantage lié de ce réseau est à relativiser mais bon...).

Ce n'est pas parce que quelques membres présents sur un forum disent avoir chargé chez Ionity plutôt que dans les SuC qu'il faut en faire une généralité ! La grande, la très grande majorité des Tesla se rechargent dans les SuC et ne savent meme pas ce qu'est Ionity.

 

Ces dernières semaines, j'ai rechargé dans différents SuC. A chaque fois il y avait plusieurs autres Tesla qui chargeaient en meme temps que moi, quelle que soit le moment de la journée. Il y a meme eu un cas un midi ou les 8 bornes étaient prises et il fallu que j'attende 5 min qu'une se libère. Et le temps que je recharge, ça tournait. Je peux donc légitiment en déduire que le taux d'occupation des SuC est plutot élevé, surtout en ces périodes de vacances.

 

A l'inverse je suis passé par une station Ionity, par curiosité car je n'avais pas besoin de recharger. Elle était déserte. C'était en semaine, en milieu d'après midi. Suis-je tombé au mauvais moment ? Dois-je en déduire, sur un seul exemple, que le taux d'occupation des bornes Ionity est faible voir nul, alors qu'on est pourtant en période de vacances ? Non, bien sur que non.

 

Donc ne tire pas non plus des conclusions de quelques témoignages sur un forum  

 

Et pour en revenir au sujet, Kona, e-Niro ou Model 3, ce sont 3 très bons VE et ils feront tous les 3 très bien le boulot 95% du temps. Le choix n'est qu'affaire de goûts, de besoins et de moyens. J'ai testé les 3, et meme le nouveau e-Soul ainsi que la Leaf 40, et j'ai finalement choisi la Model 3, pour son look, ses performances, sa technologie (autopilot) et les SuC. Mais c'est un choix personnel. 

 

Modifié août 8, 2019 par Phil63

[JFB]

Le 07/08/2019 à 07:40, Enreflexion a dit :

en moyenne 0.24 €/kWh délivrés.

Variable selon les stations de 0.20 à 0.26 (?) pas vu plus haut

Pas si cher pour ce niveau de puissance et le service

C'est très correct par rapport au service rendu , un sacré "plus" par rapport aux 2 coréennes , et à

la "qualité" du réseau de recharge français !

Il reste quand même le budget d'achat , et l'éloignement des Service Centers , qui ne plaident pas

en faveur des belles californiennes !

 

[alexsos]

j ai abandonné l'idee de passer sur une model 3 pour les raisons suuvantes :

 

trop chere.

finition et montage trop aleatoire. 

SAV problematique.

voiture tres basse (j'ai fais cet ete 6000 km en grand monospace (conduite en hauteur) et 500 km ensuite dans un break tres bas, la vision de la route est tres genante pour moi ,limite claustro ,en etant si bas. . .) 

autopilot ,comportement bof . 

FSD , belle promesse mais semble lointaine. 

 

apres c est une belle voiture et elle semble satisfaire ses proprios ,meme avec les "soucis" de finitons et sav. 

mais pour ma part pas envi de mettre 43000 euros (ou presque 50000 avec  la fsd) dans une caisse ,surtout avec autant d'aleas . 

j'etais entousiaste il y a qq semaines. mais les retours des forums m'ont bien calmés. 

 

donc wait en see. 

 

je garde ma leaf40 ?

 

[Mia]

mon avis est totalement biaisé car j'ai une TM3.... et je n'ai même pas essayé les 2 autres 

Même si c'est très personnel et subjectif, niveau look....

Ensuite le gros avantage d'une Tesla, c'est le réseau SUC... 

On part au pied levé, n'importe où sans se poser de question ou réfléchir où on va charger...

Alors oui les autres réseaux rapides sont en train de se développer, mais en attendant, les SUC sont déjà là et opérationnels avec un super maillage en Europe de l'Ouest en tout cas.

 

Je suis totalement nouvelle en VE, j'ai du passer du temps à comprendre la différence entre le CCS, la charge en AC et DC....

Au final, ya pas besoins de se prendre la tête au quotidien. Je branche en rentrant dans mon garage. ca recharge mes besoins quotidiens en HC, 10cts/kWh. Et quand on bouge, on utilise les SUC ! en plus avec les jeux maintenant, mes ados sont presque déçus que la pause soit déjà finie....?

Pour le prix des recharges, je suis toujours dans mes 6 mois gratuits, et ensuite grace à quelques parrainages je suis à 19'500 km gratuits au SUC. Sachant que je ne m'en sers que pour les grands trajets, autant dire que j'en ai pour plusieurs années....

 

Alors oui, le ticket d'entrée n'est pas donné. Mais même le "petit" modèle à 42'600€ de base est vraiment une voiture exceptionnelle.

Nous, on a (encore au garage) une BMW série 3, diesel de plus de 10 ans. Mon mari a été amoureux de sa voiture, il l'a bichonné. Je n'ai jamais aimé la conduire. BMW qu'on a payé déjà à l'époque environ 40k€.

Et bien maintenant, c'est moi qui conduit la TM3 pour aller au boulot tous les jours, et c'est vraiment un  plaisir ! et j'aime d'autant moins prendre la BMW.... c'est une punition. Et lui, le we il se venge, j'ai pas le droit d'y toucher ! c'est lui qui conduit !

 

La Tesla gomme efficacement les arguments de temps de recharge et de problèmes de charges pour les gens qui ne sont pas très chaud à la base pour de l'électrique. On se rapproche vraiment du comportement d'une thermique.

C'est fou comme elle charge vite dès qu'on s'arrête manger ! même pas le temps de finir qu'il faut déjà la déplacer...

 

Nous, c'est une voiture plaisir, un achat coup de coeur qu'on pouvait se permettre. Et on ne regrette absolument pas.

Je ne dis pas qu'elle est parfaite, mais c'est vraiment une voiture extra

Pour les alignements, si je n'avais pas vu autant de gens s'en plaindre je ne le l'aurai même pas remarqué. J'ai du aller comparer avec la BMW pour comparer. Effectivement, c'est moins bien, mais bon, j'aurai jamais vu si j'avais pas comparé.

 

Bref, je n'ai jamais essayé les 2 autres modèles, mais ils ne m'auraient pas convaincu à passer à l'électrique, tout simplement pas assez coup de coeur pour décider à franchir le cap.

Vous chercher un WAF ??? franchement, la model 3, elle a de sacrés arguments... Je l'ai montré à plusieurs couples de mon entourage, et pour caricaturer à chaque fois les monsieurs s'intéressent déjà à la base à l'électrique, ils demandent la recharge, l'autonomie, la puissance etc. Les madames ont toutes été séduites  par le look, l'intérieur blanc (toujours subjectif, mais franchement, on adore), le toucher des sièges, les lignes, etc.

Et quand on arrive aux inconvénients : ben finalement, en Tesla, il y en a moins (hormis le ticket d'entrée).

Du coup.... c'est tentant 

Et puis, dès qu'on fait un petit tour sur route, reste l'effet WOUAHHHOUUUUU dès qu'on appuie un peu sur la pédale.

Une entrée d'autoroute, avec un départ arrêté, tout en respectant les vitesses légales, ca scotche au siège..... Ca, c'est pour finir d'achever de convaincre monsieur en générale (les madames sont en général moins sensible, ou alors ont un estomac plus sensible, c'est une question de point de vue ?)

 

J'avais prévenu, je ne suis pas du tout objective?

 

 

 

[agauthier51]

Il y a 11 heures, Mia a dit :

J'avais prévenu, je ne suis pas du tout objective?

Nous n'avions pas remarqué ?

J'ai un peu le même objectif corrompu vis à vis du Niro, vu que mes parents ont un Niro hybride simple dont ils sont ravis. C'est la même voiture et pourtant c'est totalement différent. L'électrique est un poil plus haute (pour caser les batteries), les suspensions sont réglées différemment du fait de l'augmentation de masse et du débattement un peu plus important le tout au bénéfice du confort... et l'hybride déjà silencieux pour un thermique semble maintenant assourdissant par rapport à l'électrique. Il n'y a que sur les équipements "volés" par Kia France sur l'électrique qu'il se rattrape (adieu sièges ventilés et surtout adieu détection d'angles morts).

 

Clairement l'électrique est un autre monde, aucune envie d'en revenir.

[comcast]

N'ayant pas encore de VE c'est bien ces trois modèles, enfin 4 avec le modèle S qui m'ont fait m'intéresser à ce type de motorisation. Mon achat est pour 2020 et mon choix n'est pas encore définitif.

 

[Mia]

Bon après, s'il faut choisir, déjà on a 1 berline et 2 SUV.

Il y a des partisans des 2 côtés.

 

Il est clair que la Model 3, avec son coffre de berline et son absence de hayon, ne rendra pas le même service qu'un SUV.

C'est un fait.

Pour la position de conduite, on aime ou on aime pas.

Je dirai quand même, qu'avant, ma voiture c'était une classe A, les anciens modèles, bien cubique. Position de conduite haute que j'ai apprécié. Pourtant, bizarrement, la position de conduite de la Model 3 ne me gêne pas du tout. 

J'ai longuement pesté sur la visibilité et le gabarit de la BMW série 3, et en fait, avec toutes les aides à la conduite et la caméra de recul, ce défaut est totalement effacé sur la Model 3

 

Après, comme je le disais, j'étais totalement nouvelle dans le monde de l'électrique, j'y connaissais absolument rien.

Maintenant qu'on y a goûté, effectivement, nous n'imaginons pas en revenir.

Et j'ai beau être amoureuse de ma TM3, je pense que je regarderai un autre modèle, plus petit et moins cher en second véhicule.

Pour l'instant, c'est la BMW qui sert de second véhicule. Mais elle a un gros défaut : ni moi ni mon mari ne souhaitons plus la conduire, c'est vraiment seulement quand on est obligé, et ma fille qui va rentrer en conduite accompagnée sous peu, ne souhaite pas apprendre sur la BMW qu'elle trouve trop grosse... et elle aurait trop peur d'abimer la Tesla ?

Bref, une Model 3 pour les longs trajets et les trajets familiaux c'est parfait. Une petite électrique à côté pour les petits trajets quotidiens, ca aurait du sens. Mais du coup, la Kona et la E-Niro du sujet ne sont pas également dans mon futur choix. Trop gros, trop cher.

 

 

 

 

[Maxoscar]

Il y a 1 heure, Mia a dit :

Bon après, s'il faut choisir, déjà on a 1 berline et 2 SUV.

Il y a des partisans des 2 côtés.

 

Il est clair que la Model 3, avec son coffre de berline et son absence de hayon, ne rendra pas le même service qu'un SUV.

C'est un fait.

Pour la position de conduite, on aime ou on aime pas.

Je dirai quand même, qu'avant, ma voiture c'était une classe A, les anciens modèles, bien cubique. Position de conduite haute que j'ai apprécié. Pourtant, bizarrement, la position de conduite de la Model 3 ne me gêne pas du tout. 

J'ai longuement pesté sur la visibilité et le gabarit de la BMW série 3, et en fait, avec toutes les aides à la conduite et la caméra de recul, ce défaut est totalement effacé sur la Model 3

 

Après, comme je le disais, j'étais totalement nouvelle dans le monde de l'électrique, j'y connaissais absolument rien.

Maintenant qu'on y a goûté, effectivement, nous n'imaginons pas en revenir.

Et j'ai beau être amoureuse de ma TM3, je pense que je regarderai un autre modèle, plus petit et moins cher en second véhicule.

Pour l'instant, c'est la BMW qui sert de second véhicule. Mais elle a un gros défaut : ni moi ni mon mari ne souhaitons plus la conduire, c'est vraiment seulement quand on est obligé, et ma fille qui va rentrer en conduite accompagnée sous peu, ne souhaite pas apprendre sur la BMW qu'elle trouve trop grosse... et elle aurait trop peur d'abimer la Tesla ?

Bref, une Model 3 pour les longs trajets et les trajets familiaux c'est parfait. Une petite électrique à côté pour les petits trajets quotidiens, ca aurait du sens. Mais du coup, la Kona et la E-Niro du sujet ne sont pas également dans mon futur choix. Trop gros, trop cher.

 

 

 

 

Le choix n'est pas facile, sauf que si vous lisez comme moi à l'instant, le journal "Auto journal", vous verrez qu'ils font l'apologie des essences, diésel, hybrides, grosses voitures Allemandes, etc, etc, et deux toutes petites pages au "Soul", mais il faut les chercher ces pages........

J'ai aussi lu qu'une marque Allemande fait une sorte d'hybride en mettant une petite batterie supplémentaire, afin de réduire, tenez-vous bien de 0,3l au 100km la consommation !!!!

Je crois qu'avec de telles choses, on n'est pas sorti du MAZOUT ......?

[Phil63]

Il y a 3 heures, Mia a dit :

Bref, une Model 3 pour les longs trajets et les trajets familiaux c'est parfait. Une petite électrique à côté pour les petits trajets quotidiens, ca aurait du sens. Mais du coup, la Kona et la E-Niro du sujet ne sont pas également dans mon futur choix. Trop gros, trop cher.

Une Honda e peut etre ? Ou bien moins chère, une Škoda Citigo e iV.