Bonjour,

j'ai demandé à mon concessionnaire mais pour l'instant pas de retour :

Lorsque l'autonomie affichée arrive à zéro et que la voiture passe en mode "tortue".

Est-ce que ça vous est déjà arrivé?

sur quelle réserve peux-ton compter?

tout retour d'expérience est bienvenue. Merci

Modifié mars 3, 20206 a par Thomas07

Voici mon expérience : 

 

10% : premier message d'information et affichage de 3 itinéraires vers des bornes de recharge. 

5% : idem + passage du "voyant" de batterie en orange. 

10 km d'autonomie : réduction de la puissance, peut-être message d'alerte (à confirmer) 

3% : puissance limitée, réduction des consommateurs de l'habitacle, message d'alerte. 

3% ou 2% allumage du "voyant" tortue. 

0% : allô, assistance assurance 😂

il y a 29 minutes, Damien56 a dit :

Voici mon expérience : 

 

10% : premier message d'information et affichage de 3 itinéraires vers des bornes de recharge. 

5% : idem + passage du "voyant" de batterie en orange. 

10 km d'autonomie : réduction de la puissance, peut-être message d'alerte (à confirmer) 

3% : puissance limitée, réduction des consommateurs de l'habitacle, message d'alerte. 

3% ou 2% allumage du "voyant" tortue. 

"10% : premier message d'information et affichage de 3 itinéraires vers des bornes de recharge"

Ca veut dire que le GPS est capable d'établir des trajets en connaissance des bornes de recharge ? il les a donc en base ?

Modifié mars 3, 20206 a par unterix

il y a 47 minutes, jch@11 a dit :

0% : allô, assistance assurance 😂

Ou allo chérie ?! Prépare la rallonge 🤣

il y a 53 minutes, unterix a dit :

"10% : premier message d'information et affichage de 3 itinéraires vers des bornes de recharge"

Ca veut dire que le GPS est capable d'établir des trajets en connaissance des bornes de recharge ? il les a donc en base ?

sur le GPS tu voies les bornes de recharge

Par contre moi à 12km il m'a rien proposé comme itinéraire vers des bornes, j'ai du me démerder seul

 

Mais je suis convaincu, qu'entre l'annonce 10-15 km d'autonomie et le plus rien, il y a 5 à 6 kWh de marge

 

C'est pas moi qui y ai eu droit mais mon épouse cette semaine.

Pas geek pour un sou et pas du tout accro de l'eco-conduite, de la recherche de l'autonomie max ou autres subtilités de l'électrique (bref conduite identique qu'avec un VT), elle est arrivée de justesse à la maison.

Elle m'a dit que le tdb était tout rouge, ça bipait de partout, message batterie faible, mode plus rien "sous la pédale de droite", plus de clim... 🤣

T'aurais pu la mettre au courant que le courant peut manquer sur un VE ....

Son souci, est que, tant qu'il y a du jus, elle profite au max du dynamisme de l'e208. 🏎️

Pour ça que quand il y a des trajets un peu plus conséquents, je préfère prendre le volant.

Déjà, les recharges sur bornes rapides où le principe de rapproche beaucoup de la pompe à essence (identification, choix de la prise, branchement simple comme un pistolet à pétrole), elle apprécie beaucoup.

En tout cas, nettement plus qu'avec zoé où il y avait tout le salamalec  du câble T2 à chercher, à dérouler puis enrouler convenablement pour retrouver son emplacement...

Bizarrement j'ai la même a la maison...

Mais vu qu'elle fait que des petits trajets elle n'arrive pas encore à se mettre dans cette situation.

c'est surtout pas bon pour la batterie de descendre aussi bas, et que ce soit sur une électrique comme sur une thermique, si t'as des messages en rouge sur le tdb c'est que c'est pas bon du tout.

 

Mais bon, avec le temps ça se corrige, avant ma femme croyait que la pression des pneus ça se vérifiait seulement quand on fait la révision 😂

J'ai réussi à lui faire comprendre que la vérification devait régulière.

Ya un voyant pour ça non ?

Étonnamment pour la pression des pneus, elle suit ça de près, tout comme les différents niveaux à contrôler sur les VT (d'ailleurs elle le fait toute seule). Bon dans nos jeunes années, on a passé du temps à faire de la mécanique.

 

Mais l'éco conduite quand il le faut, ça, elle sait pas 🤣🤣