Mise a jour 5.0.5 avec Volvo UX

[k4r4s]

Cette fois c’est la bonne:

 

Volvo UX

Android 13

 

https://www.volvocars.com/fr/support/car/c40-recharge/software-release-notes/

 

 

et le lien de presentation du QR code avec quelque demo

 

https://www.volvocars.com/fr/cars/volvo-car-ux/

Modifié 16 février par k4r4s

[MrLolan]

Le 16/02/2026 à 22:04, k4r4s a dit :

Cette fois c’est la bonne:

 

Volvo UX

Android 13

 

https://www.volvocars.com/fr/support/car/c40-recharge/software-release-notes/

 

 

et le lien de presentation du QR code avec quelque demo

 

https://www.volvocars.com/fr/cars/volvo-car-ux/

Merci pour la veille.

Cela remonte aussi dans l'application et la voiture.

 

Pas vraiment de nouvelles fonctions, ce qui paraît normal et cohérent, en revanche une présentation qui semble plus ergonomique avec des menus plus larges, des icônes plus grandes, la navigation pour aller changer un paramètre ou autre en sera certainement facilité.

En tout cas, ça va donner un refresh à nos voitures.

Bravo Volvo, peu voir pas de constructeurs osent faire cela.

[Pierrot46]

C'est l'interface déjà présente sur les dernières EX40 comme la mienne avec le software actuel en 4.2.13. Elle est mieux que l'ancienne sur certains points mais il y a un point que je trouve moins pratique est l'impossibilité de classer les application selon ses envies. Du coup on se retrouve à scroller sur l'écran pour aller chercher une application qui se classe automatiquement tout en bas de la liste (icones).

Je trouve également dommage de ne pas pouvoir choisir ses raccourcis car ils sont imposés par la voiture de façon dynamique mais pas toujours judicieusement. 

Autre point négatif, je n'ai plus le % de batterie à l'arrivée d'un trajet sur l'écran derrière le volant. J'ai interrogé Volvo sur le sujet mais sans réponse probante. Peut-être que le passage en 5.0.5 va faire revenir cette fonctionnalité.

En tout cas c'est très agréable de voir que cette évolution de soft est déployée aussi largement sur des modèles un peu anciens.

[Jqh]

Enfin ! en espérant que les vieux hardware encaissent.

Du coup, j'espère que le EX40 va pouvoir avoir quelques nouveautés à présent, si toute les forces de nos devs vont sur une seule UX.

Avec par exemple

- L'ordre des apps (mentionné par Pierrot)

- Les favoris de l'écran d'accueil

- Gemini 

- Et les bonus, du plug and charge vraiment compatible avec les operateurs tiers, du V2L, plus de contrôle dans l'app (chauffage des sièges, réglage puissance, ..)

 

 

Modifié 17 février par Jqh

[k4r4s]

Le 17/02/2026 à 09:04, Jqh a dit :

Enfin ! en espérant que les vieux hardware encaissent.

Du coup, j'espère que le EX40 va pouvoir avoir quelques nouveautés à présent, si toute les forces de nos devs vont sur une seule UX.

Avec par exemple

- L'ordre des apps (mentionné par Pierrot)

- Les favoris de l'écran d'accueil

- Gemini 

- Et les bonus, du plug and charge vraiment compatible avec les operateurs tiers, du V2L, plus de contrôle dans l'app (chauffage des sièges, réglage puissance, ..)

 

 

le V2L requiert des elements materiels donc ce ne sera pas possible. le plug'n'charge est sur les modeles 2026, je suppose que la aussi le materiel rentre en jeu.

[MrLolan]

Le 17/02/2026 à 09:04, Jqh a dit :

Enfin ! en espérant que les vieux hardware encaissent.

Du coup, j'espère que le EX40 va pouvoir avoir quelques nouveautés à présent, si toute les forces de nos devs vont sur une seule UX.

Avec par exemple

- L'ordre des apps (mentionné par Pierrot)

- Les favoris de l'écran d'accueil

- Gemini 

- Et les bonus, du plug and charge vraiment compatible avec les operateurs tiers, du V2L, plus de contrôle dans l'app (chauffage des sièges, réglage puissance, ..)

 

 

Les modèles avant 2026 sont équipées de l'autocharge, les nouveaux modèles du plug and charge :

https://www.volvocars.com/fr/support/topic/32baedb1923875bac0a801517b21e068/

 

Est lié à la version de l'UX, aucune idée, surprise après la mise à jour.

 

Voir l'explication de la différence entre les deux protocoles ci-dessous:

https://www.ulandpower.com/fr/Blog/plug-charge-vs-autocharge/

[Jqh]

Le 18/02/2026 à 15:08, MrLolan a dit :

Les modèles avant 2026 sont équipées de l'autocharge, les nouveaux modèles du plug and charge :

https://www.volvocars.com/fr/support/topic/32baedb1923875bac0a801517b21e068/

 

Est lié à la version de l'UX, aucune idée, surprise après la mise à jour.

 

Voir l'explication de la différence entre les deux protocoles ci-dessous:

https://www.ulandpower.com/fr/Blog/plug-charge-vs-autocharge/

Mon XC40 2023 et maintenant le EX40 2026 fonctionnent tous les deux avec l'autocharge chez Electra (Message à Musk : Tesla on se bouge SVP, y'a plus que le réseau à sauver)

Le plug n charge est dispo dans l'interface du EX40 mais ne permet pas d'ajouter electroverse comme operateur (le moins cher) et ne s'active pas sur les bornes que j'ai test.

 

Le 17/02/2026 à 19:06, k4r4s a dit :

le V2L requiert des elements materiels donc ce ne sera pas possible. le plug'n'charge est sur les modeles 2026, je suppose que la aussi le materiel rentre en jeu.

J'avais lu que les tests sont en cours depuis bien 3 ans en Suède, mais oui peu d'espoir pour le hardware compatible et jusqu'au V2G, alors que le EX30 va bientôt avoir sa mise à jour soft pour le supporter.

[xc40]

Le 18/02/2026 à 19:03, Jqh a dit :

Mon XC40 2023 et maintenant le EX40 2026 fonctionnent tous les deux avec l'autocharge chez Electra

Interessant, il me semble que je l'ai d'activé par Chargemap. Possible de basculer avec Volvo si tu as expérimenté cel est-ce facile à faire

[MrLolan]

Le 18/02/2026 à 19:03, Jqh a dit :

Mon XC40 2023 et maintenant le EX40 2026 fonctionnent tous les deux avec l'autocharge chez Electra (Message à Musk : Tesla on se bouge SVP, y'a plus que le réseau à sauver)

Le plug n charge est dispo dans l'interface du EX40 mais ne permet pas d'ajouter electroverse comme operateur (le moins cher) et ne s'active pas sur les bornes que j'ai test.

 

Cela veut  juste dire que l'autocharge est toujours présent dans les EX40 2026, avec en plus un potentiel plug and charge a priori non fonctionnel.

[Fullhaya]

Retour de révision des 4 ans de notre XC40 MY22.

Le responsable atelier m'a informé d'une grosse MAJ faite sur la voiture.

Et c'est le cas. Rien à voir entre la 4.2.13 et cette 5.0.5 que l'on vient de m'installer.

Et la bonne nouvelle c'est que même sur les premiers modèles de XC40 électrique cela fonctionne parfaitement. J'ai navigué dans tous les menus sans souci. Et il y en a beaucoup de nouveaux. L'écran de console centrale est complétement revu et bien mieux à la mise en route.

La carto reste toujours affichée et avec sur la partie basse le media écouté et pas mal de widgets utiles en accès direct.

L'écran derrière le volant est lui aussi complétement revu. La vue carto est plus grande. Compteur de vitesse et compteur de charge sont repoussés sur les cotés et deux fenêtres viennent se coller à coté des ceux ci avec la vitesse.... Bref c'est une nouvelle voiture et c'est bien agréable car cette fois la MAJ actualise vraiment la voiture.

La révision m'a couté au passage 255 €.

Quelqu'un a t-il dejà installé cette MAJ ?

[evoque]

Oui, on vient de m'installer cette Maj suite à mon entretien.  Tout change et au début on peut être un peu désorienté mais rapidement on s'adapte et c'est nettement mieux 👍et l'on a le sentiment de découvrir une nouvelle voiture 🚗 

Attention il faut totalement réenregistrer la voiture sur l'application mobile...

Généralement les constructeurs ne font pas de mises à niveau aussi profonde préférant laisser les nouvelles interfaces pour les nouveaux modèles et rendant progressivement obsolète les anciens modèles 

[Fullhaya]

Le 26/02/2026 à 13:28, evoque a dit :

.........

Attention il faut totalement réenregistrer la voiture sur l'application mobile...

..........

Etonnant ! Je suis sous IOS sur l'application Volvo Cars et je n'ai rien eu à enregistrer.

J'ai bien ma voiture identifiée et toutes les infos la concernant.

 

 

Modifié il y a 4 heures par Fullhaya

[cromagnon]

Le 26/02/2026 à 11:25, Fullhaya a dit :

 

La révision m'a couté au passage 255 €.

 

Et qu'ont il fait pour ce prix là ??

[Fullhaya]

C'est le prix qui était déjà indiqué dans l'appli Volvo Cars lorsque j'ai pris le RDV.

En fait pas grand chose en dehors d'un check du véhicule pour voir s'il y avait quelque chose à corriger.

En terme de pièces remplacées les filtres ou le ?

Le niveau LG (MDR)

Le remplacement du liquide de frein

La mise à niveau 2.0 avec le téléchargement

1h20 de MO

Le lavage extérieur et intérieur du véhicule.

Et le prix est forfaitaire (Forfait B entretien 120000 km ou 4 ans) Dans mon cas c'est 4 ans et le véhicule avait 53400 km.

 

Franchement cela ne m'a pas semblé cher versus le prix que je payais pour mes voitures BMW Diesel équivalentes.

 

Et en 4 ans ce sont les seules frais que j'ai eu avec cette voiture soit 0.0048 €/km de frais d'entretien. C'est rien. Toujours aucun regret de cet achat qui nous convient parfaitement.