Merci je vais retester. Je n'avais retrouvé que l'heure de départ 22h05 que j'ai programmée en 5.2.7.

Modifié janvier 2, 20251 a par Alpelec

Je t'en prie 😉

 

Il faut décocher "Effectué lorsque le véhicule est chargé au maximum"  :

Mise à jour effectuée cet aprèm.

et l’assistant en français 😎

D’entrée on a une petite lecture qui nous indique les nouveautés. C’est plutôt pas mal foutu.

 

Mise a jour faite pendant la nuit en auto, finit la Beta

Super tout le monde va pouvoir en profiter.

Bonjour,

Je n'ai pas relu les 10 pages de commentaires, mais je viens de recevoir ma G6 toute neuve, il y a une MAJ en attente qui inclut le mode sentinel.

Le commercial m'a dit que ça venait juste de tomber. 

Ne me demandez pas qu'elle est le numéro de version, je n'en sait rien du tout.

Et meilleurs voeux pour cette nouvelle année. 

Nouvelle maj annoncée pour moi 

C'est celle-ci que je dois installer cette nuit sur mon véhicule tout neuf d'aujourd'hui.

Le 02/01/2025 à 15:03, Pichunours a dit :

Je t'en prie 😉

 

Il faut décocher "Effectué lorsque le véhicule est chargé au maximum"  :

 

J'ai l'impression que l'on ne peut dire à la charge de s'arrêter à une heure de fin ou à un % de batterie (au 1er arrivé).

Il me semble que c'est l'un ou l'autre seulement ?

Modifié janvier 3, 20251 a par Alpelec

Ayé. MAJ faite. 

Le 03/01/2025 à 19:11, Alpelec a dit :

J'ai l'impression que l'on ne peut dire à la charge de s'arrêter à une heure de fin ou à un % de batterie (au 1er arrivé).

Il me semble que c'est l'un ou l'autre seulement ?

À mon avis c'est paramètré par défaut pour que ce soit l'un des deux réglage atteint en premier :

 

 

Sur la photo j'ai programmé une charge entre 18h25 à 6h00 donc normalement ça aurait dû afficher un temps de charge de 11h35 alors qu' il affiche 13h23, qui est pour arriver à 90% (limite par défaut qui est réglable). 

 

Ça c'est bien arrêté à 6h du mat. 

 

Après c'est vite vérifiable en réglant la limite de charge proche de votre pourcentage actuel de la batterie et réglé une heure de fin lointaine et voir si ça s'arrête ou pas 😉

 

Pour ceux que ça intéresse, petite vidéo de Hypetest sur la dernière mise à jour :

 

 

 

Le 03/01/2025 à 21:19, Pichunours a dit :

À mon avis c'est paramètré par défaut pour que ce soit l'un des deux réglage atteint en premier :

 

 

Sur la photo j'ai programmé une charge entre 18h25 à 6h00 donc normalement ça aurait dû afficher un temps de charge de 11h35 alors qu' il affiche 13h23, qui est pour arriver à 90% (limite par défaut qui est réglable). 

 

Ça c'est bien arrêté à 6h du mat. 

 

Après c'est vite vérifiable en réglant la limite de charge proche de votre pourcentage actuel de la batterie et réglé une heure de fin lointaine et voir si ça s'arrête ou pas 😉

 

il y a plusieurs facteurs dans le calcul pour atteindre la consigne comme la température du pack batterie 

on le voit davantage fluctué quand on est sur une borne triphasée en ville de 11 KW on peux avoir un départ de charge avec genre 5H pour atteindre la consigne, et elle sera peux etre finie au bout de 3h50 car la montée en température progressive aura favoriser une charge plus soutenue

Quoiqu'il en soit, en général c'est le % du SOC choisi qui est pris en compte dans les charges que ca soit en AC ou DC dans la majorité des marques de véhicules 

Je n'ai pas encore eu besoin de charger depuis la màj.

Je vais tester demain, jour bleu Tempo.

Ça parait logique que la consigne du max % soit respectée même si on met une heure de fin de charge.

J'ai fais un rapide essai via un ami cet apmd d'un G6 Standard en LFP

voiture tres confortable bonne position de conduite, silencieuse, bien amortie

régulateur ACC au top, changement de voie au top

par contre le Xpilot freine a toutes les courbes sur voies express a 110 km/h c'est assez déroutant

et a du mal a garder le cap dans la courbe, j'ai même eu un embardée légère sur la droite je ne sais pas si c'est lié a ce véhicule proprement dit, mais ma Tesla est sur des rails sur la même route sans broncher

je pense que cela peux s'améliorer grandement via OTA mais il y a du travail

Ça été amélioré dans la dernière OTA version 5.4.5.

Tout à fait.

Il y a aussi maintenant la possibilité de lancer le préchauffage depuis le menu avant une charge rapide.

Moi j'ai toujours un rappel pour mettre les mains sur le volant, c'est super chiant.

Si quelqu'un a une solution.

Je n'ai ma voiture que depuis hier.

D'avance merci.

Le 04/01/2025 à 18:29, Capitainelou a dit :

Moi j'ai toujours un rappel pour mettre les mains sur le volant, c'est super chiant.

Si quelqu'un a une solution.

Je n'ai ma voiture que depuis hier.

D'avance merci.

c'est obligatoire en france... ou même en europe

on a pas la conduite autonome niveau 4 d'autorisé

Le 04/01/2025 à 18:36, IKOS a dit :

c'est obligatoire en france... ou même en europe

on a pas la conduite autonome niveau 4 d'autorisé

Oui, mais avoir un rappel alors qu'on a les mais déjà sur le volant,  un peu abusé.

Tester d'autres modes de réglage volant...

Le 04/01/2025 à 18:40, Capitainelou a dit :

Oui, mais avoir un rappel alors qu'on a les mais déjà sur le volant,  un peu abusé.

Ce volant a besoin d’être caressé régulièrement et donc nous le rappelle 😉

 

Le 04/01/2025 à 17:13, Alpelec a dit :

Ça été amélioré dans la dernière OTA version 5.4.5.

Ben pourtant non la version du véhicule essaye  est bien celle que tu cites et elle joue au ping pong dans chaque courbe et freine avant chaque virage sur une voie express à 110 on se retrouve à 90 ce fut déstabilisant 

Modifié janvier 4, 20251 a par seb7788

Je croyais que le g6 avait un volant capacitif et qu'il suffisait de le toucher sans pour autant mettre du couple pour qu'il détecte qu'on le touche 

Voir aussi les réglages sensibilité des menus.

Et déjà se profile une nouvelle bêta.5.4.6

pour le moment au Danemark et concernant l’audio lors d’appels téléphoniques.