Bonjour

Le E-nav est a activer dans le mode GPS réglages.

Le 09/03/2022 à 16:06, Alain512 a dit :

Bonjour , mon easy link m'a proposer une mise a jour ce jour pour mon CAPTUR 2 E TECH PLUGIN

J'ai maintenant la version  283C39788R , je n'ai pas encore vu de gros changement si ce n'est une fonction ZEV  sous la touche E NAV en mode navigation

 

Après renseignement cette "fameuse " touche ZEV est la pour me signaler une Zone pour Véhicules Electrique Couplé au E NAV pour avoir une charge suffisante et circuler dans ces zones en mode électrique !

 

Le 19/03/2022 à 01:00, Alain512 a dit :

Après renseignement cette "fameuse " touche ZEV est la pour me signaler une Zone pour Véhicules Electrique Couplé au E NAV pour avoir une charge suffisante et circuler dans ces zones en mode électrique !

Merci du retour.

Sauf que réglementairement parlant, je ne suis pas certain qu'une hybride rechargeable soir autorisée dans de telles zones.

En tout cas elles ne le sont pas dans le seul cas que je connaisse : votre réservée électrique / transport en commun / covoiturage sur A6 A7 à Lyon.

Bonjour à tous, 

Est ce que certains propriétaires de Mégane ont une version plus récente que 283C33608R ? 

Je n'en ai pas eu depuis la dernière reprogrammation en concession. 

Je vois que cette version correspondrait à une version 2.9 alors qu'il existe une 2.10 et une 2.11 (Easy link : mettre à jour le logiciel | GPS-Carminat)

 

Merci d'avance,

Cordialement

Bonjour,

Perso ma Mégane phev (version Business, avec petit écran) est en 283C39788R.

Donc version différente de la tienne, mais version 2.9 également.

D'ailleurs, est-ce que quelqu'un sait où trouver les nouveautés des dernières versions ?

 

Hello,

 

Le site cité au-dessus est la seule référence que je connaisse. J'ai cherché des infos en vain.

Renault ne communique pas dessus (j'imagine aussi chez les autres constructeurs).

 

Les constructeurs de voiture sont des milieux ultra-fermés, résultat: des systèmes électroniques sous forme de boites noires complètement buggés et remplis de failles de sécurité.

Bonjour,

Je suis complètement d'accord avec toi sur le fait que les stagiaires de chez Renault qui ont développé r-link et EasyLink n'était pas des flèches. Et surtout pas au niveau ergonomie.

Bon, les prochaines versions c'est Google qui s'en occupe. Ça devrait résoudre ces problèmes... et en générer d'autres au niveau vie privée.

Jamais content 🙂

Bonjour,

Je viens d'acheter une megane break hybride rechargeable. 

Je viens de regarder la version de mon easylink qui est actuellement en version  283C39788R.

Avez-vous une version plus récente sur vos mégane ? 

Merci 

Pascal

 

  Bonjour,

 J'ai aussi acheté il y a 3 mois dans un garage Renault une mégane hybride rechargeable berline de 11/21 je viens de regarder ce matin, j'ai la même version que toi.

  après 2500 kms j'en suis hyper content , j'avais une ioniq 5

  bon week end à tous

Bonjour, 

A priori il n'y a plus eu d'évolution depuis 2022, donc cette version est la dernière jusqu'à la fin des temps...

Dany ton parcours m'intéresse, parce que je me dis que si je devais changer la Mégane maintenant (mais j'en suis très content), j'achèterais justement une Ionic 5.

Pourquoi ce parcours inversé ?

Bon WE

  Pour répondre à ta question sur mon parcours :

  1/ j'ai un gros défaut j'aime changer de voiture

  2/ la ioniq 5 était une excellente voiture , j'avais flasché sur son look quand elle est sortie ( la mienne était vert foncée métal )

       très confortable mais avec la petite batterie c'est pas bien plus de 200 kms sur autoroute . c'est aussi un assez gros bébé 4m60 de long et 1m89 de large)

   3/ il y a quelques années j'avais la megane RS3 et j'ai toujours regretté de l'avoir vendue ( risque de vol et de perte de points , c'était une bombe) .

   4/ donc après 2 ans de ioniq j'ai voulu une voiture "de jeune" malgré mes 70 printemps et mon choix s'est porté sur la megane en version berline, bleu iron, toit ouvrant et finition rs line évidement ;.....

   5/ et ce qui m'a vraiment décidé car j'hésitais c'est que sur un parcours autoroutier j'avais utilisé 75% de batterie à l'aller donc au retour j'avais chargé à 85% me disant que ce serait ok et je suis arrivé à la borne avec 2% de batterie et 4 kms restant en serrant les f... ainsi que mes passagers car :

 J"AVAIS OUBLIE DE PRENDRE EN COMPTE LE CHANGEMENT D'ALTITUDE DONC SURCONSOMMATION  ET 41 MINUTES POUR RECHARGER AFIN DE RENTRER CHEZ MOI . c'est de ma faute , on en a rigolé après

   6/ j'ai fait depuis un long trajet et c'est 700 kms d'autonomie avec la megane et 5 minutes pour faire le plein .... donc pas obligé de planifier son trajet ( on peut papoter dans la voiture sans avoir les yeux rivés sur la jauge) .

   voila rapidement , la raison de mon choix que je ne regrette pas .

 

Merci de ta réponse. C'est vrai que la Ionic je la prendrais avec la grosse batterie, pour la question de l'autonomie sur autoroute justement.

Très originale la couleur vert foncé, ça change du gris clair habituel

Mais pour l'instant la Mégane a passé les 120000 km sans encombres avec une conso toujours épatante (4,8l sur les 3000 derniers km avec pas mal d'autoroute et de la montagne, la  majorité en vacances sans recharge intermédiaire).