L'Argus est allé faire un tour au Nürburgring  au volant d'une MG4 XPower

 

 

la conclusion du testeur :
Très attachante sur route où la MG4 XPower combine performances de feu en ligne droite, belle efficacité en virages et réel confort au quotidien, cette chinoise goûte moins aux sessions endiablées sur piste. Le rapide Nürburgring met ainsi en lumière sa vitesse de pointe faiblarde, le refroidissement trop juste de sa batterie (puissance réduite de 50% dès la moitié du second tour… mais une Porsche Taycan ne faisait pas mieux) et surtout, la calibration perfectible de ses aides à la conduite qui brident un châssis pourtant bien équilibré et remarquablement amorti. Finalement ? Les ingénieurs ont fait le plus dur et pourraient -sans doute facilement- transformer cette attachante routière en sérieuse pistarde.

 

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-extreme-la-mg4-xpower-affronte-le-nurburgring-30030108.html

Modifié octobre 29, 20232 a par ManuTaden

Déja évoqué ici: 

Mais effectivement, c'est une très bonne base et elle semble déjà très capable!

toute les électrique ont le même soucis de refroidissement batterie 

la tesla model s plaid fais même pas 1 tour à fond , 

En soit c'est si mal vu le tarif de la voiture 

Le 30/10/2023 à 10:24, marsilians a dit :

toute les électrique ont le même soucis de refroidissement batterie 

la tesla model s plaid fais même pas 1 tour à fond , 

En soit c'est si mal vu le tarif de la voiture 

MG4 X Power un tour, et la moitié du second.

Kia EV6 GT : 3 tours

 

 

 

les autres essais d'électriques par l'Argus :

Kia EV6 GT : ici

Tesla Model 3 Performance : ici

BMW i4 M50 : ici

Porsche Taycan Turbo S : ici

 

oui certaines font mieux c'est clair  mais 1 tour et demi du nurb c'est déjà pas mal vu le prix de la mg4 comparé au reste , t'a déjà de quoi t'amuser en soit 

La X Power  n'a pas été conçue pour faire du circuit et franchement qui arrivera à faire chauffer la batterie sur route ouverte ? 🙂

Le 01/11/2023 à 12:55, Lexiflo a dit :

La X Power  n'a pas été conçue pour faire du circuit et franchement qui arrivera à faire chauffer la batterie sur route ouverte ? 🙂

oui, mais non

la base est saine, et il ne manque pas grand chose pour en faire un véhicule de circuit ... ou de rallye. Ce n'est pas sur route ouverte, mais c'est sur route.

 

Le 01/11/2023 à 21:55, ManuTaden a dit :

oui, mais non

la base est saine, et il ne manque pas grand chose pour en faire un véhicule de circuit ... ou de rallye. Ce n'est pas sur route ouverte, mais c'est sur route.

 

C’est tentant d’aller rouler sur piste. Sur les petits circuits régionaux elle a de bons avis, c’est amusant de voir une électrique qui à la valeur du malus des thermiques avec lesquelles elle s’amuse. 
 

A voir dans la durée mais quelle belle surprise cette 4XPower 🤩

Modifié mars 9, 20242 a par WoodPecker

Pour du circuit elle a malheureusement au moins 600 kg de trop...

 

Et y'a pas beaucoup de solutions pour gagner du poids sur cette voiture.

Le 09/03/2024 à 12:57, nicorg a dit :

Pour du circuit elle a malheureusement au moins 600 kg de trop...

 

Et y'a pas beaucoup de solutions pour gagner du poids sur cette voiture.

En mode track day loisir ça le fait, sinon on roulerait tous en Ariel Atom, 311, 2eleven ou caterham.

 

Avec des PSS ou des PS4ou5 ça doit déjà être sympa.

 

Il faut une borne DC sur le circuit et dans mon coin ils n’ont que de l’AC en 11kw, ce qui fait faire le plein en… trop longtemps… malheureusement.