MG4 : liste et mise à jour des modules logiciels.

[Koubmi]

sur ma luxury MY2022 (WH4095) après mise à jour effectuée le 10/08/2023

 

Version du système d'infodivertissement: SWI68-29958-1300R33

Version de télécommunication: SNAKP18E32

 

Version de l'appli Navigation: 6.2.60.1.41686-P

Version des données cartographiques: HERE_EU_22Q2 202208040318 (mise à jour via clé USB par moi même)

Expiration des services connectés: 2027-12-07

 

informations relatives au produit:

référence de l'ensemble: 11-51-90-25-1

HW P/N: 11-27-23-13-1

SW P/N: 11-51-73-19-1

PDSN: 7F4910AN8020424

Version MCU FICM: 68.3.4.0

Version principale MPU FICM: NA

Version MPU FICM : SW68-29958-1300R33

Version d'intégration de l'application FICM: 3A111

Firmware WLAN du FCIM: 0x8a11

Firmware Bluetooth du FICM: 20191129181225a

Firmware GPS du FICM: NA

Version de la navigation de la carte: 6.2.60.1.41686-P

Version du moteur de la cartographie: com.telenav.app.arp

Version RV: 3A111

Version MCU T-BOX: SNMKP18E32

Version du modem T-BOX: 1.02.001.r02

Version MPU T-BOX: SNAKP18E32

Version BT-TBOX: BTM010SACwa211019

Version DSP: 1400000000

 

Depuis les mises à jour (le passage de R24 à R33 entre autre) et les ajustements de la part de la technicienne de la concess MG:

- plus de problème de ré appairage du BT avec un téléphone sous Android

- moins de sensation de froid de la part de la clim (plus besoin de mettre la clim à 25 pour ne pas se les cailler)

- et le must, plus de mode suicide avec le mise de maintient dans la voie activé. Du coup, plus besoin de désactiver la fonction et pas besoin de se battre avec la voiture.

 

C'est enfin un vrai plaisir de prendre le volant.

Modifié août 21, 2023 par Koubmi

[3L3ctroNuc]

Le 21/08/2023 à 18:28, Koubmi a dit :

sur ma luxury MY2022 (WH4095) après mise à jour effectuée le 10/08/2023

 

Version du système d'infodivertissement: SWI68-29958-1300R33

Version de télécommunication: SNAKP18E32

 

Version de l'appli Navigation: 6.2.60.1.41686-P

Version des données cartographiques: HERE_EU_22Q2 202208040318 (mise à jour via clé USB par moi même)

Expiration des services connectés: 2027-12-07

 

informations relatives au produit:

référence de l'ensemble: 11-51-90-25-1

HW P/N: 11-27-23-13-1

SW P/N: 11-51-73-19-1

PDSN: 7F4910AN8020424

Version MCU FICM: 68.3.4.0

Version principale MPU FICM: NA

Version MPU FICM : SW68-29958-1300R33

Version d'intégration de l'application FICM: 3A111

Firmware WLAN du FCIM: 0x8a11

Firmware Bluetooth du FICM: 20191129181225a

Firmware GPS du FICM: NA

Version de la navigation de la carte: 6.2.60.1.41686-P

Version du moteur de la cartographie: com.telenav.app.arp

Version RV: 3A111

Version MCU T-BOX: SNMKP18E32

Version du modem T-BOX: 1.02.001.r02

Version MPU T-BOX: SNAKP18E32

Version BT-TBOX: BTM010SACwa211019

Version DSP: 1400000000

 

Depuis les mises à jour (le passage de R24 à R33 entre autre) et les ajustements de la part de la technicienne de la concess MG:

- plus de problème de ré appairage du BT avec un téléphone sous Android

- moins de sensation de froid de la part de la clim (plus besoin de mettre la clim à 25 pour ne pas se les cailler)

- et le must, plus de mode suicide avec le mise de maintient dans la voie activé. Du coup, plus besoin de désactiver la fonction et pas besoin de se battre avec la voiture.

 

C'est enfin un vrai plaisir de prendre le volant.

Faites un test de recharge => c'est la grosse plaie de R33 (charge à 100% malgré une consigne inférieure).

Ils auraient dû vous passer direct en R46.

[3L3ctroNuc]

source mgevs

 

Citation

J'ai un trophée de la 1ère édition de 4 mois actuellement sur R30 et j'ai beaucoup de ces problèmes. J'ai contacté mon revendeur avec une ventilation des problèmes, y compris des preuves vidéo par e-mail et j'ai demandé la mise à niveau vers R46. Ils ont accepté et je suis réservé pour le surclassement jeudi avec une voiture de courtoisie sans frais supplémentaires. Ils ont déclaré que MG ne met actuellement à niveau en version R46 chez les concessionnaires que les personnes qui se plaignent activement .

[Mouss87]

Le 21/08/2023 à 18:28, Koubmi a dit :

sur ma luxury MY2022 (WH4095) après mise à jour effectuée le 10/08/2023

 

Version du système d'infodivertissement: SWI68-29958-1300R33

Version de télécommunication: SNAKP18E32

 

Version de l'appli Navigation: 6.2.60.1.41686-P

Version des données cartographiques: HERE_EU_22Q2 202208040318 (mise à jour via clé USB par moi même)

Expiration des services connectés: 2027-12-07

 

informations relatives au produit:

référence de l'ensemble: 11-51-90-25-1

HW P/N: 11-27-23-13-1

SW P/N: 11-51-73-19-1

PDSN: 7F4910AN8020424

Version MCU FICM: 68.3.4.0

Version principale MPU FICM: NA

Version MPU FICM : SW68-29958-1300R33

Version d'intégration de l'application FICM: 3A111

Firmware WLAN du FCIM: 0x8a11

Firmware Bluetooth du FICM: 20191129181225a

Firmware GPS du FICM: NA

Version de la navigation de la carte: 6.2.60.1.41686-P

Version du moteur de la cartographie: com.telenav.app.arp

Version RV: 3A111

Version MCU T-BOX: SNMKP18E32

Version du modem T-BOX: 1.02.001.r02

Version MPU T-BOX: SNAKP18E32

Version BT-TBOX: BTM010SACwa211019

Version DSP: 1400000000

 

Depuis les mises à jour (le passage de R24 à R33 entre autre) et les ajustements de la part de la technicienne de la concess MG:

- plus de problème de ré appairage du BT avec un téléphone sous Android

- moins de sensation de froid de la part de la clim (plus besoin de mettre la clim à 25 pour ne pas se les cailler)

- et le must, plus de mode suicide avec le mise de maintient dans la voie activé. Du coup, plus besoin de désactiver la fonction et pas besoin de se battre avec la voiture.

 

C'est enfin un vrai plaisir de prendre le volant.

J'ai tout pareil sauf le MCU T-BOX qui est "SNMKP19E32" chez moi
livré fin juillet d'une Luxury MY2022 en R33

[Mouss87]

Le 21/08/2023 à 22:59, 3L3ctroNuc a dit :

Faites un test de recharge => c'est la grosse plaie de R33 (charge à 100% malgré une consigne inférieure).

Ils auraient dû vous passer direct en R46.

Je referais le test demain car je n'ai pas ce soucis là de mon côté (toujours en consigne à 100%, je coupe manuellement avant au besoin, généralement à 86 ou 92%)

[Jbo67]

Le 21/08/2023 à 22:59, 3L3ctroNuc a dit :

Faites un test de recharge => c'est la grosse plaie de R33 (charge à 100% malgré une consigne inférieure).

Ils auraient dû vous passer direct en R46.

Comme deja dit (et je ne pense pas etre le seul) je suis en R33 depuis qqs mois. Si je decide de charger a 80 % la consigne est respectee.

[3L3ctroNuc]

Le 21/08/2023 à 23:51, Jbo67 a dit :

Comme deja dit (et je ne pense pas etre le seul) je suis en R33 depuis qqs mois. Si je decide de charger a 80 % la consigne est respectee.

C'est justement le problème : certains sont affectés et d'autres pas.

Un souci fréquent pas qu'en France et autant le savoir pour protéger sa batterie.

C'est déjà un des points essentiels qui me permettra de demander le passage en R46.

[star59lomme]

Le 21/08/2023 à 23:58, 3L3ctroNuc a dit :

C'est justement le problème : certains sont affectés et d'autres pas.

Un souci fréquent pas qu'en France et autant le savoir pour protéger sa batterie.

C'est déjà un des points essentiels qui me permettra de demander le passage en R46.

Bonjour, pour ce problème de charge, c'est uniquement à domicile en AC ou également sur changeurs publics DC ? Merci

[Mouss87]

Bonne question ! Car si c'est que en charge AC, j'en ai fait qu'une seule pour le moment (j'attends la borne à la maison)

[3L3ctroNuc]

Le 22/08/2023 à 11:16, star59lomme a dit :

Bonjour, pour ce problème de charge, c'est uniquement à domicile en AC ou également sur changeurs publics DC ? Merci

C'est bien en AC donc le plus pénalisant car les recharges les plus longues.

Je n'ai encore jamais rechargé en extérieur  en 4200 km donc aucune expérience de recharge en DC.

Toutefois je sais qu'il y a eu des soucis de refus de recharge en DC, réglés semble-t-il par la SC47 : Reprogrammation du CCU .

[star59lomme]

Le 22/08/2023 à 14:38, 3L3ctroNuc a dit :

C'est bien en AC donc le plus pénalisant car les recharges les plus longues.

Je n'ai encore jamais rechargé en extérieur  en 4200 km donc aucune expérience de recharge en DC.

Toutefois je sais qu'il y a eu des soucis de refus de recharge en DC, réglés semble-t-il par la SC47 : Reprogrammation du CCU .

Merci. Perso, je ne charge qu'a l'extérieur, étant en appartement, j'ai pas trop le choix., mais je n'ai pas rencontré de problème de charge pour l'instant

[3L3ctroNuc]

Le 22/08/2023 à 21:24, star59lomme a dit :

Merci. Perso, je ne charge qu'a l'extérieur, étant en appartement, j'ai pas trop le choix., mais je n'ai pas rencontré de problème de charge pour l'instant

Et j'en suis sincèrement heureux pour vous. 

Le problème c'est de ne pas avoir accès aux versions de nos modules car c'est probablement là que nos différences se situent.

D'où la difficulté de partager nos expériences et nous entraider.

La faute en revient aux CC qui appliquent partiellement les mises à jour.

[[email protected]]

J'ai eu quelques refus de charge sur des bornes 22kwh au boulot sur mon MY2022 phase 2 Luxury 

[3L3ctroNuc]

Le 23/08/2023 à 02:03, [email protected] a dit :

J'ai eu quelques refus de charge sur des bornes 22kwh au boulot sur mon MY2022 phase 2 Luxury 

Ça viendrait de l'EVCC : un défaut de communication entre la voiture et le chargeur.

EVCC : EV Communication Controler (contrôle de communication du véhicule électrique avec le chargeur)

Mais il y a une mise à jour depuis fin juillet :

https://www.mgevs.com/threads/ccs-communications-problems.12871/post-215411

Citation

Maintenant, de retour d'une autre mise à jour logicielle (qui a été déclarée comme un rappel [encore une autre]) et cela a résolu le problème de chargeur qui s'est produit (je suppose) lors de la dernière mise à jour. La mise à jour du rappel était pour l'EVCC (je suppose que c'était le contrôleur de charge du véhicule électrique) et a résolu le problème de charge du CCS, car lorsque je l'ai récupéré, il était toujours sur le chargeur du CCS au garage (par conséquent, il semblait fonctionner [96 % SOC]), je l'ai arrêté à ce moment-là car vous

Donc, la leçon à retenir ici est que si vous avez eu des mises à jour récentes, essayez de facturer avec CCS et s'il y a un problème, obtenez la mise à jour du rappel pour le module EVCC. Vous n'avez pas besoin de ce stress lorsque vous avez un endroit où aller avec un peu d'urgence et que vous découvrez le problème.

 

Si vous pouviez récupérer les références de la SC et son libellé ce serait top pour notre base.

[[email protected]]

Le 23/08/2023 à 23:48, 3L3ctroNuc a dit :

Ça viendrait de l'EVCC : un défaut de communication entre la voiture et le chargeur.

EVCC : EV Communication Controler (contrôle de communication du véhicule électrique avec le chargeur)

Mais il y a une mise à jour depuis fin juillet :

https://www.mgevs.com/threads/ccs-communications-problems.12871/post-215411

 

Si vous pouviez récupérer les références de la SC et son libellé ce serait top pour notre base.

Ça ressemble a la description du SC47...

Je vais envoyer un message à mon vendeur MG sans citer le "service campagne" sur le constat d'un refus aléatoire de recharge sur borne 22kwh sans message d'erreur particulier... Je verrai bien son retour!

[3L3ctroNuc]

Le 24/08/2023 à 07:57, [email protected] a dit :

Ça ressemble a la description du SC47...

Je vais envoyer un message à mon vendeur MG sans citer le "service campagne" sur le constat d'un refus aléatoire de recharge sur borne 22kwh sans message d'erreur particulier... Je verrai bien son retour!

 Je n'en suis pas si sûr car ça semble être un correctif pour la communication alors que SC47 serait pour une optimisation de la charge (la courbe ?)

 

SC47 : Reprogrammation du CCU (optimisation des performances de charge)

Processus c'est très vague

! Ca devient compliqué si c'est la même chose 

Modifié août 24, 2023 par 3L3ctroNuc

[[email protected]]

Le 24/08/2023 à 23:21, 3L3ctroNuc a dit :

 Je n'en suis pas si sûr car ça semble être un correctif pour la communication alors que SC47 serait pour une optimisation de la charge (la courbe ?)

 

SC47 : Reprogrammation du CCU (optimisation des performances de charge)

Processus c'est très vague

! Ca devient compliqué si c'est la même chose 

On va voir si on me propose quelque chose... Vue la communication entre MG et les cc, rien n'est moins sûr...

[3L3ctroNuc]

Le 24/08/2023 à 23:47, [email protected] a dit :

On va voir si on me propose quelque chose... Vue la communication entre MG et les cc, rien n'est moins sûr...

J'ai fait deux listes de problèmes MG4 et dysfonctionnements R+modules : ça devrait passer frisou sauf s'ils n'ont pas les logiciels.

J'envoie ça demain

 

[3L3ctroNuc]

Des infos sur R40 appliquée à MG4L 2022 (CR du garage) :

Voici les détails du concessionnaire lui-même 

1 - Le FICM (Front Infotainment Control Module) a été mis à jour vers le logiciel R40 – cela devrait résoudre le défilement de l'écran d'un côté à l'autre, le volume DAB et les problèmes Android Auto que vous avez rencontrés. 

2 - La mise à jour de la fonctionnalité de verrouillage RC008 MG4 a été effectuée si nécessaire. 

3 – L'action de service SCUK001 a été effectuée pour mettre à jour les systèmes BCM, EVCC et FDR – cela mettra à jour la fonction Lane Keep Assist et depuis la mise à jour, le message « Vitesse trop élevée – AVM trop proche » ne nous est pas apparu. La fonction d'assistance Lane Keep est maintenant à la dernière mise à jour logicielle - comme je l'ai mentionné, certains clients ont commenté qu'elle peut encore être un peu féroce, mais à moins que MG ne publie une nouvelle mise à jour, nous ne pouvons pas ajuster sa sensibilité et plus encore.

 

Lexique :

BCM : Body Control Module

EVCC : EV Charge Controler (contrôle de communication du véhicule électrique avec le chargeur) 

FDR : Factory Default Resetting

 

SCUK001 : serait-ce un bug découvert seulement en UK ? Applicable sous une autre référence en France ?

 

@Labougie a un compte chez eux (pas encore fait pour moi) et pourrait leur soutirer des infos. 😜

[DJdirtboy]

Petit coup de fil à mon CC pour plusieurs choses et surtout concernant la PAC dont la temperature semble décalée.

"Il n'y a toujours rien." Et en donnant les numéro de SC, ils les ont vu mais attendent car les correctifs posent plus de problèmes et parfois peuvent immobiliser la voiture. La R46 n'est disponible que pour test sur voiture d'essai uniquement.
Bref, je me demande si MG communique vraiment avec les CC à ce niveau.

 

[Elmotard]

mon premierretour sur mise a jour de ma Luxury V1 passée de R30 a R46 mardi dernier par la concession de Viry Chatillon  suite a ma demande car je rencontrai les bugs suivant : 

 

• Clim trop froide  Réglage 27 sinon c'est le blizzard --> pas reglé  malgrés la mise a jour du module  ( demande de SAV faite par la concession pour la sonde int. ) 
• aides a la conduite trop brutales a tendances suicidaires pas possible d'utiliser le mode TJA  --> fonctionne bien mieux plus de coup de volant et maintien de la distance plus progressif sans coup de freins brusque , le mode TJA  fonctionne assez bien sur autoroute ( 110-115 km/h ) testé sur trajet de St Quentin en Yvelines/Sélestat ( 480 kms ) 
• commande vocale ne fonctionnant pas en roulant sous Android auto --> problème réglé 

 

nouveautés par rapport à la R30 

 

nouvelle présentation de la clim ( je préférai l'ancien mais plus facile d'utilisation ) 

possibilité de choix des boutons favoris du volant étendu et identiques pour le droit et le gauche 

bandeau supérieur d'accès aux menus clim et réglages rapide restant présents en étant sous  Android auto 

 

par contre la pression des pneus et maintenant en Psi au lieu de Bar ( pas trouvé ou remettre en bar ) mais pas genant 

 

ci dessous les copies d'ecran 

 

 

 

 

 

[hawai78]

Bonjour, La R46 règle t elle le problème du capteur de luminosité sur les Luxury V1 ? 

D avance merci 

[Elmotard]

Le 28/08/2023 à 15:52, hawai78 a dit :

Bonjour, La R46 règle t elle le problème du capteur de luminosité sur les Luxury V1 ? 

D avance merci 

je ne peux pas répondre car  j'ai remplacé le cache d'origine du capteur par un ajouré fait en impression 3d

[dash31]

Bonjour, avec la V46 le menu One pedal est-il disponible? si oui, opérationnel?

[Elmotard]

Le 28/08/2023 à 16:40, dash31 a dit :

Bonjour, avec la V46 le menu One pedal est-il disponible? si oui, opérationnel?

Pas de one pédale mais moi ça ne me dérange pas. Je l'ai eu sur une leaf et je n'utilisais pas car ça augmente la consommation vu que ça garde les plaquettes de frein toujours en contact avec les disques