Bonjour,

Suite à la livraison de notre véhicule depuis 2 semaines impossible de charger au travail.
Nous avons la chance d'avoir des bornes en accès libre, du coup je tente de me connecter et là c'est le drame: la borne claque 6 fois et se met en défaut !

J'ai essayé:

• voiture fermée
• en ayant désactivé la "charge programmée"
• avec d'autres câbles (3 autres câbles de marque différente): ça marche direct !
• la charge domestique avec chargeur 10A marche bien

J'ai pas encore testé:

• la recharge sur borne publique (cartes en commande)!
• en activant le préconditionnement mais on est en charge lente, c'est à mon avis inutile !
   

Je suspecte donc le câble ?

 

Aujourd'hui je suis en attente d'un nouveau câble en remplacement de mon ancien pour tests. On m'a dépanné d'un câble d'une autre marque mais sur la borne 22kw je plafonne à 6,4kw alors que la MG4-L devrait faire du 11kw ??

La plaque signalétique de la borne:

 

Pour ceux qui ont des MG4-L sur borne 22Kw vous chargez à combien ?

Si certains ont des idées ? est-ce qu'il faut regarder du coté des normes ? iec 62196 type2a sur la borne et iec2b sur le cable ?

... ?

 

J'ai essayé d'être le plus complet possible,

Avoir un VE et ne pas réussir à le charger sur sa 1ere borne c'est un peu décevant,

Merci pour vos réponses, propositions que je ne manquerai pas d'essayer.

Salut,

Si ça marche avec les 3 autres câbles sur cette borne et pas avec celui d'origine le problème est ce câble. Je pense qu'il faudra le retourner chez le concessionnaire.

Le 30/06/2023 à 17:30, vag123 a dit :

Salut,

Si ça marche avec les 3 autres câbles sur cette borne et pas avec celui d'origine le problème est ce câble. Je pense qu'il faudra le retourner chez le concessionnaire.

C'est en cours ... je vous tiendrai au courant du résultat !

Bonsoir,

Pour les heureux propriétaires de MG4 luxury qui ont testé des bornes 22kw vous chargez à combien ?

Merci pour vos retours,

Salut, sur borne 22kw, la mg4l est donné pour 11kw, je plafonne à 10kw affiché sur l'application ISmart. ( tester à plus de 65% de batterie) 

 

 

Le 30/06/2023 à 22:05, Darksid343 a dit :

Salut, sur borne 22kw, la mg4l est donné pour 11kw, je plafonne à 10kw affiché sur l'application ISmart. ( tester à plus de 65% de batterie) 

 

 

Merci pour ta réponse,

Le 6.4kw sur borne 22kw n'est donc pas normal, soit le câble, soit la borne ... je devrais avoir à minima du 10kw 😉

C'est bien un able 32a triphasé ? Pas un 16a ? 

J'ai une borne 22 Kw, pour le 30/80% charge à 9.8 kW (mesure faite sur l'appli  Mg) avec un cable T2 de 10 mètres.

Après vérification pke je finis par être 🤪... oui c'est bien un 32A !

Bonjour,

Question de novice, le preconditionnement sur une borne 22kw est nécessaire ou pas ?

Modifié juillet 1, 20232 a par yann76

Le 01/07/2023 à 13:47, yann76 a dit :

Bonjour,

Question de novice, le preconditionnement sur une borne 22kw est nécessaire ou pas ?

Bonjour,
Non, le préconditionnement, c'est pour la recharge rapide sur borne DC.

Le 30/06/2023 à 17:19, yann76 a dit :

Je suspecte donc le câble ?

J'ai eu le même genre de problème sur certaines bornes avec le câble d'origine sur ma 4S.
J'ai acheté un cable monophasé à la place, suffisant pour la 4S, et plus léger.

Le 30/06/2023 à 23:08, yann76 a dit :

Après vérification pke je finis par être 🤪... oui c'est bien un 32A !

Il existe du câble 32A en mono ou tri, du câble en 16A , mono ou tri.

6,4kW... tu charges en mono (220v x 32A = 7kW moins les pertes + la marge d'erreur au lecteur), ton câble n'est donc pas un 5G6mm² mais un 3G6mm²... vérifie sur sa longueur c'est en principe indiqué. 

* 5G (triphasé) = 3 phases + 1 neutre + 1 terre 

* 3G (monophasé) = 1 phase + 1 neutre + 1 terre

Hello, vu de loin, ton cable m'a l'air un peu fin pour pouvoir être un triphasé.

Un 32A mono fait en général 11mm de diametre, et 17mm pour un 32A tri

Le 02/07/2023 à 17:44, Koniq77 a dit :

Il existe du câble 32A en mono ou tri, du câble en 16A , mono ou tri.

6,4kW... tu charges en mono (220v x 32A = 7kW moins les pertes + la marge d'erreur au lecteur), ton câble n'est donc pas un 5G6mm² mais un 3G6mm²... vérifie sur sa longueur c'est en principe indiqué. 

* 5G (triphasé) = 3 phases + 1 neutre + 1 terre 

* 3G (monophasé) = 1 phase + 1 neutre + 1 terre

Bonjour et Merci, c'est exactement ce qu'il me manquait comme informations.

Le câble qui marche sur borne 22KW est 3G6+1x0.5 450/750V

Le câble qui ne marche pas sur borne 22KW est 5G6+1x0.75 450/750V

 

Il ne me reste plus qu'à tester sur une autre borne 22kw afin de voir le comportement ...

certains cables sont plus difficiles à plugger que d'autres côté walbox. J'ai déjà eu le coup : un cable mal enfoncé fait que sa détection par la voiture est partielle et ca part en erreur. (étant novice, j'ai eu ce souci, jusqu'à ce que je remarque un leger cliquetis de verrouillage quand on insere correctement la fiche dans la borne).