Ils n'ont probablement pas fait la purge correctement avec leur appareil spécifique au rappel.... 

 

Si c'est fait correctement, le voyant ne revient plus. 

 

Contact le service clientèle si ta concession ne veut pas. 

Le 23/09/2023 à 16:44, Flo21 a dit :

Ils n'ont probablement pas fait la purge correctement avec leur appareil spécifique au rappel.... 

 

Si c'est fait correctement, le voyant ne revient plus. 

 

Contact le service clientèle si ta concession ne veut pas. 

Mon véhicule a pourtant fait l'objet du rappel, j'y suis allé spécifiquement pour cela, ils ont appliqué le protocole mais c'est revenu.
J'y suis retourné, et ils ont appliqué le protocole 3 fois de suite mais c'est revenu au bout de 2 jours.

Dois-je en conclure qu'ils ne l'ont pas fait correctement ?

Par contre, je suis donc le seul à avoir un lien avec l'utilisation de la clim ?

Quel protocole ? 

 

Hyundai à développé un appareil spécifique pour faire la purge. 

Il faut 2h30 pour faire la purge. 

 

Si la purge n'est pas faite correctement il va rester des débris / paillettes qui vont obturer le capteur de pression et faire afficher un niveau insuffisant. 

 

Je n'ai pas remarqué quand ça déconnait pour nous s'il y avait plus un lien avec la clim. 

Oui c'est bizarre quand même cette histoire.
Depuis que j'ai fait le rappel, plus aucun souci. J'ai pourtant beaucoup utilisé la clim' et fait 1200km d'autoroute avec bcp de charges rapides en peu de temps.

Au tout début quand j'avais eu le problème, le voyant s'allumait quand j'allumais le chauffage. Ensuite il s'allumait tout le temps. Donc il y a bien un lien avec le HVAC dans la circulation du LDR.

Dans ton cas je me demande si ton garage a bien fait la procédure avec l'appareil qui a été développé spécialement à cet effet.

 

Modifié septembre 24, 20232 a par stratus
coquille!!

Le 24/09/2023 à 12:04, Flo21 a dit :

Quel protocole ? 

 

Hyundai à développé un appareil spécifique pour faire la purge. 

Il faut 2h30 pour faire la purge. 

 

Si la purge n'est pas faite correctement il va rester des débris / paillettes qui vont obturer le capteur de pression et faire afficher un niveau insuffisant. 

 

Je n'ai pas remarqué quand ça déconnait pour nous s'il y avait plus un lien avec la clim. 

Par protocole, je voulais dire qu'ils l'ont fait dans le cadre du rappel pas juste lors d'un entretien, donc j'ose imaginer qu'ils ont fait correctement : la première fois ils ont bien mentionné 2h30 d'immobilisation, la seconde fois ils ont gardé mon véhicule toute la journée...

C'est la concession Hyundai de Saint Malo : ils m'ont l'air sérieux, mais devrais-je donc me plaindre à la marque puisque le voyant continue de s'éclairer de temps en temps ?

5500km depuis le rappel le 12 juin dernier. 

Je les ai vu faire avec le pressurisateur hyundai spécifique développé pour le nettoyage et la purge. 

J'avais le message uniquement juste après une charge rapide. 

Dès un démarrage effectué après une charge rapide, bim, message d'erreur. 

Jamais de message avec chauffage ou clim. 

J'ai fait faire le rappel après seulement 3 ou 4 messages d'erreur maximum, donc je m'y suis pris rapido. 

 

Attention à ne pas rouler longtemps et laisser traîner longtemps avec ce message d'erreur, les débris avec un début de problème de liquide de refroidissement au tableau de bord signifie déjà pas mal de débris dans le circuit. 

Si les pompes sont trop encrassées, elles peuvent se détériorer certains cas à l'étranger font état en plus du rappel classique de changement de pompes de liquide de refroidissement. 

Et il y en a 3 dans le circuit ce qui commence à bien compliquer le phénomène. 

Car à chaque changement de  pompe à eau, le protocole avec le pressurisateur à effectuer et purge qui s'en suit toujours avec ce même appareil. 

 

Donc problème benin si traité rapidement dès apparition des premiers symptômes, mais galères successives potentielles si trop d'utilisation successives avec le message d'erreur car changement de pompe à eau à la clé, et potentiellement 3 à changer donc il faudra une concession avec un atelier bien au fait du problème et très sérieux. 

 

 

Modifié septembre 24, 20232 a par Iank

Cqfd. 

 

Après si le message continu, retour chez Hyundai, aussi sérieux soient ils. 

Le 24/09/2023 à 15:06, stratus a dit :

Oui c'est bizarre quand même cette histoire.
Depuis que j'ai fait le rappel, plus aucun souci. J'ai pourtant beaucoup utilisé la clim' et fait 1200km d'autoroute avec bcp de charges rapides en peu de temps.

Au tout début quand j'avais eu le problème, le voyant s'allumait quand j'allumais le chauffage. Ensuite il s'allumait tout le temps. Donc il y a bien un lien avec le HVAC dans la circulation du LDR.

Dans ton cas je me demande si ton garage a bien fait la procédure avec l'appareil qui a été développé spécialement à cet effet.

 

Il y a l'appareil et.... La procédure à suivre à la lettre pour bien purger tout le réseau de LDR..... Le but étant que toutes les electrovannes soient ouvertes chacunes les unes après les autres et que le circuit de froid et chaud soit purgé (...), je pense notamment à cet éventuel - et bizarre.- lien avec la clim.