dwalan

Par protocole, je voulais dire qu'ils l'ont fait dans le cadre du rappel pas juste lors d'un entretien, donc j'ose imaginer qu'ils ont fait correctement : la première fois ils ont bien mentionné 2h30 d'immobilisation, la seconde fois ils ont gardé mon véhicule toute la journée... C'est la concession Hyundai de Saint Malo : ils m'ont l'air sérieux, mais devrais-je donc me plaindre à la marque puisque le voyant continue de s'éclairer de temps en temps ?

Mon véhicule a pourtant fait l'objet du rappel, j'y suis allé spécifiquement pour cela, ils ont appliqué le protocole mais c'est revenu. J'y suis retourné, et ils ont appliqué le protocole 3 fois de suite mais c'est revenu au bout de 2 jours. Dois-je en conclure qu'ils ne l'ont pas fait correctement ? Par contre, je suis donc le seul à avoir un lien avec l'utilisation de la clim ?

Bonjour, Comme beaucoup, j'ai le "Ajouter du liquide de refroidissement" qui me pollue le tableau de bord depuis des mois. L'été 2022, ça a commencé, la concession m'a dit qu'il fallait juste faire l'appoint, ce qu'ils ont fait, mais qui n'a rien changé. Début 2023, lors d'un entretien, ils m'ont informé avoir eu une procédure de rappel, ils ont purgé le liquide, ça n'a rien changé. L'été 2023 j'ai laissé ma voiture à la concession en leur demandant de régler le problème, ils ont purgé 3 fois de suite, ça n'a rien changé. J'ai une combine pour le faire disparaître : j'ouvre le bouchon, un peu de pression s'en échappe, et ensuite le voyant s'éteint pour quelques temps. PAR CONTRE, je me suis rendu compte de quelque chose dont personne ne parle => le voyant s'allume quasi systématiquement après l'usage de la climatisation. Je précise que je l'utilise très peu en général, mais que même hors période chaude, s'il m'arrive de mettre la clim quelques minutes pour désembuer l'habitacle, alors au démarrage suivant le voyant revient systématiquement.

Ah, merci, merci

Tout à fait, quand je suis allé à la concession la première fois, je m'étais renseigné un peu, et j'ai eu le sentiment de mieux m'y connaître que le vendeur

Ah, c'est bien noté, merci pour l'info.

@id3 : je chercherai un câble 16A pour Green-Up seulement si je constate que j'en ai besoin, car pour l'instant j'arrive à charger mon trajet quotidien entier en laissant la voiture branchée toute la nuit (c'est juste, mais ça passe). @fanplay : oh mais oui il y a un bouton, comment ça se fait que le concessionnaire ne m'en ai pas parlé ! Merci pour le tuyau !

Un grand merci à @id3, @Forhorse, @gepeliste62, @jerhum13 pour vos explications et avoir pris le temps de me répondre : j'y vois plus clair maintenant grâce à vous. Je vais donc pouvoir réfléchir sereinement : ai-je besoin de plus de puissance à domicile (et donc dois-je changer mon installation actuelle) ou est-ce que je me contente de mes 10A au quotidien (et donc conserver ma prise + CRO) ?

Merci

Certes, mais il était garé de travers, j'ai dû me serrer

Et juste avant d'acheter ma voiture, j'étais allé faire un tour dans la commune à côté de chez moi pour voir la borne de recharge dispo. Elle était squattée, j'ai pris une photo et l'ai envoyé à la mairie pour le signaler : on m'a traité de collabo.

Premier jour avec ma VE, première recharge, premier squatteur (cherchez l'intrus sur la photo) :

Directement sur le tableau de bord de la voiture, quand tu as fini de rouler, sur l'affichage dédié à la consommation. Ou sur l'écran de la console centrale en sélectionnant "EV"

Merci pour ce tableau qui est très instructif ! Du coup, si je veux augmenter un peu la puissance de charge, soit je raccourcis la longueur, soit j'augmente la section : et c'est "tout" ? Est-ce qu'il faudra changer le CRO fourni par Hyundai car il est bridé à 10A ou pas ?

Oui, il faut que je sois précis avec les unités 😁. Et effectivement, aujourd'hui j'ai fait le retour avec un passager : la consommation a augmenté... rien n'est négligeable en fait !!!