Félicitation pour ton acquisition.

 

Tu parle des capuchons de la prise de la voiture?

Pour les retirer tu doit d'abord déverrouiller la fermeture centralisé de la voiture soit avec le bouton de la clé, soit le bouton côté porte conducteur, soit avec la clé dans la serrure porte conducteur. Cela enlèvera le loquet de verrouillage.

 

Les finitions sont soignées mais ça reste basique, d'accord c'est une petite voiture mais elle coute quand même presque 28000 euros en prix public, à ce prix là on a mieux comme finitions en thermique !

 

Elle est déjà de base très bien équipé les options ne sont pas si nombreuse par rapport à la up thermique, quand aux autres VT tu en connais beaucoup qui ont de telle accélération pour ce prix?

Bravo encore une e-up qui a trouvé une nouvelle famille!!

 

tiens nous au courant!!!

Effectivement pour les capuchons ça marche bien mieux avec les portes déverrouillées!!! Merci pour le tuyau.

 

Dom

Ce ne sont pas ni la "caisse", ni les finitions qui font le prix élevé de la voiture mais bien l'ensemble des batteries de traction en Li-ion ainsi que la gestion électronique du groupe traction électrique/confort.

Et justement ce qui fait la force de cette voiture (à mon avis, trop méconnue), c'est son prix relativement bas sur le marché du "tout électrique", avec un équipement de confort bien suffisant et des perfos tout à fait intéressantes pour cette catégorie de voiture.

Effectivement pour les capuchons ça marche bien mieux avec les portes déverrouillées!!! Merci pour le tuyau.

Ça me rappelle la fois ou je n'arrivais pas à enlever le capuchon de la prise sur la e-up que j'avais eu en prêt et comme la clé c'était celle sans télécommande je n'ai eu comme solution que d'utiliser la serrure avant de trouver le bouton sur la porte.

 

Autre tuyau si tu va recharger après t'être arrêté, quand tu ouvre la porte cela déverrouille le loquet environ 30 secondes.

C'est pour cela que quand je m'arrête à une borne et que je doit sortir le câble du coffre, j'enlève d'abord le cache de la prise avant de sortir le câble cela m'évite de devoir prendre la clé pour déverrouiller le loquet.

et si tu loupes les 30 secondes? ca se deverrouille comment??????

Au niveau de la clef, il y en a bien deux de livrés??? deux clefs à télécommande ou une seule et l'autre manuelle ?

et si tu loupes les 30 secondes? ca se deverrouille comment??????

Tu déverrouille avec la clé en appuyant sur déverrouillage centralisé ou tu appuis sur le bouton de déverrouillage centralisé de la porte conducteur ou tu utilise la serrure de la porte.

 

Au niveau de la clef, il y en a bien deux de livrés??? deux clefs à télécommande ou une seule et l'autre manuelle ?

Pour le modèles 2017 je ne sais pas mais moi j'ai une clé avec télécommande et une sans télécommande.

merci, donc en fait suffit de faire comme si on ouvrait la voiture.

Pour la 2017 j espere qu elles sont les deux à télécommandes ' au prix ou ca coute ca serait mieux!)

La E-up devrait faire comme mon Opel Ampera quand tu sort de la voiture tu as genre 2mn pour ouvrir la trappe de recharge 30secindes est bcp trop rapide

 

Consommation 0.9L/100 RÉEL depuis que j'ai mon Opel Ampera acheté Novembre 2016 SUR 15000KM [THUMBS UP SIGN]

Et voilà [emoji6]

e-Up commandée !

Livraison mi février.

Grise avec pack contrôle.

 

Plus qu’à remettre en état le tableau électrique et installer une prise P17 16A pour la charge.

Je vais moi aussi aller vers le chargeur portable je pense.

T as pas reussi a prolonger l'eco prime?

Oui 2 clés à télécommande pour le modèle 2017

merci mateo.

 

Normalement à partir de la fabrication de novembre 2017 c'est un année modele 2018 ... à savoir s'il va y avoir des modif...

T as pas reussi a prolonger l'eco prime?

Pas de vieux diesel à faire reprendre...

ca dort les e-upistes??

Carte Chargemap commandée [emoji6]

Maintenant j’attends la livraison et mon immat pour faire ma demande de tarif de stationnement préférentiel.

1h30 offerte chaque jour à Orléans pour les véhicules propres [emoji1303]

Et en plus le crédit est directement intégré dans l’appli pour régler son stationnement !

Encore un bon point pour le VE.

Oui faut en profiter pendant que le % des VE n'est pas trop grand! après ca sera fini les avantages!

La date de livraison est prévue mi février.

 

Les plaques devraient en être à EV XXX YY

La classe non ?

Bon pour le EV XXX VW il faudrait être livré mi janvier. J'y crois pas trop

J'ai vu hier soir sur un autre forum sur la e-up comme quoi la batterie "utile" ne serait que de 16kw seulement.....ca fait leger.....je pensais que c'était mieux que les C0 et autres et en fait non.....

Ils auraient quand meme pu mettre une batterie utile de 18kw meme si en totalité elle soit de 20 kw ca aurait ete quand meme plus correct

La taille de la batterie annoncé par les constructeurs c'est souvent la taille réel et non utile, donc pour les Ciomief on peut supposer que 16kWh c'est la valeur de la taille de la batterie mais pas la valeur utile.

 

Et j'ai déjà déchargé la batterie jusqu’à l'arrêt et la valeur de charge était de 16,6kWh, 16,7kWh et 16,4kWh, il faut aussi tenir compte des pertes.

donc 16 et quelques utile......

Voilà RDV jeudi pour la livraison de la puce!

Normalement elle devrait avoir maxi combien de km pour une neuve?

Meme si la livraison est rapide je vais quand meme essayer de bien voir partout dehors et dedans voir s il y a pas de pets ou defaut.

Moi elle avait 36km

 

Consommation 0.9L/100 RÉEL depuis que j'ai mon Opel Ampera acheté Novembre 2016 SUR 15000KM [THUMBS UP SIGN]