Le 16/12/2021 à 17:44, Ben_TM3 a dit :

Inspiré par ton exemple, j'ai également sollicité il y a 10 jours mon propre SC (Lesquin).

Comme indiqué, à l'image de @bobjouy, j'avais pris contact avec mon SC pour un rétrofit vers le MCU 3.

 

Comme attendu, le rdv a été annulé, mais je viens de passer 30 min au téléphone avec eux, et j'ai obtenu les "informations" suivantes :

 

• La référence de la pièce (1681271-S0-D ) serait une référence réservée à la Model S*

 

• Le MCU 3 ne serait pas encore référencé dans les systèmes des TA pour les Model 3

 

• Le TA est cependant confiant dans le fait que le MCU 3 sera bientôt référencé en pièces détachées commandables pour Model 3

 

• Le TA est cependant confiant dans le fait que le MCU 3 sera proposé en rétrofit d'ici 6 à 9 mois pour les "anciennes" Model 3

 

Par ailleurs, lorsque j'ai évoqué la lenteur du navigateur internet sur le MCU 2, le TA a affirmé qu'un nouveau navigateur, recodé de zéro était en cours de développement, qu'il serait basé sur Chromium et serait bien plus rapide que l'actuel.

 

Venant d'un TA, et compte tenu des éléments présentés dans la ligne suivante, chacun se fera une idée du degré de confiance à accorder à ces "informations" (spoiler : très faible )

 

* ce qui est factuellement faux, puisque cette référence est disponible sur le catalogue de pièces Model 3 :

 

 

 

En espérant que d'autres aient plus de chance avec leur SC à ce sujet

 

 

Modifié décembre 20, 20214 a par Ben_TM3

Le 20/12/2021 à 15:19, Ben_TM3 a dit :

Venant d'un TA, et compte tenu des éléments présenté dans la ligne suivante, chacun se fera une idée du degré de confiance à accorder à ces "informations" (spoiler : très faible )

Ahah avant de lire ce disclaimer j'allais répondre. Mais pas besoin. 😅

Le 20/12/2021 à 15:50, bobjouy a dit :

Ahah avant de lire ce disclaimer j'allais répondre. Mais pas besoin. 😅

Chez Tesla, beaucoup de choses changent sans cesse; mais la méconnaissance des TA reste constante : une valeur sûre à laquelle se raccrocher  

Le 20/12/2021 à 15:19, Ben_TM3 a dit :

Par ailleurs, lorsque j'ai évoqué la lenteur du navigateur internet sur le MCU 2, le TA a affirmé qu'un nouveau navigateur, recodé de zéro était en cours de développement, qu'il serait basé sur Chromium et serait bien plus rapide que l'actuel.

Même si la source est absolument pas fiable, on a quand même envie d'y croire !

 

Bon on s'éloigne du sujet, mais on sait au passage sur quoi se base l'actuel ? J'aurais pensé à du Chromium déjà…

 

EDIT : après quelques recherches, ce serait bien déjà du Chromium donc, bon, tant pis…

Modifié décembre 20, 20214 a par nicolinux

Le 20/12/2021 à 16:15, nicolinux a dit :

on a quand même envie d'y croire !

Oui !

 

Mais ...

 

Le 20/12/2021 à 16:15, nicolinux a dit :

la source est absolument pas fiable

 

Je n'ai rien à ajouter, la réputation des TA se suffit à elle-même

 

(je précise que j'ai bien conscience qu'ils font ce qu'ils peuvent avec le très peu d'informations dont ils disposent par Tesla France).

Le 20/12/2021 à 16:32, Ben_TM3 a dit :

(je précise que j'ai bien conscience qu'ils font ce qu'ils peuvent avec le très peu d'informations dont ils disposent par Tesla France).

 

Par Tesla. Point.

Des CC de marques concurrentes ont plus d'infos que des TA à propos de leurs voitures, alors que dans un cas ce sont des partenaires extérieurs là où les TA sont des associates internes.

C'en est à se poser des questions sur la façon dont les projets sont développés en interne et la confiance apportée à leurs équipes de terrain.

 

Le 20/12/2021 à 17:31, Pahtath a dit :

se poser des questions sur la façon dont les projets sont développés en interne

Sur ce point précis, l'ensemble des témoignages (TA et autres "insiders" dans divers forums) est unanime sur le fait que la division "retail" et la division produits sont en interne entièrement séparé, et que la division vente n'a aucune information sur les produits actuels ou à venir en provenance des autres équipes.

Si ma mémoire est bonne pour les Model S passer du MCU1 à MCU2 coûte/coûtait 1550€. Mais avec un remplacement de l'écran tactile également il me semble ?

 

On pourrait donc espérer avoir la possibilité de passer du MCU2 à MCU3 pour moins, autour de 700€ ?

Si retrofit il y a, il faudra de gros changements, j’y crois un peu moins du coup… même si Tesla pourrait le justifier pour un futur App Store intégré ou d’autres sources de revenu qui exigent la nouvelle génération. 
 

 

Le 16/04/2022 à 21:59, nicolinux a dit :

Si retrofit il y a, il faudra de gros changements, j’y crois un peu moins du coup… même si Tesla pourrait le justifier pour un futur App Store intégré ou d’autres sources de revenu qui exigent la nouvelle génération. 
 

 

Hum, en effet, la perspective d'un rétrofit pour les modèles Intel s'éloigne à grands pas...

Le 19/04/2022 à 12:00, Ben_TM3 a dit :

Hum, en effet, la perspective d'un rétrofit pour les modèles Intel s'éloigne à grands pas...

D'un autre côté, je découvre qu'il y a des Model 3 et Model Y Ryzen, mais sans la puce graphique dédiée : 

 

 

Peut-être qu'en partant sur cette base allégée, ça sera possible ?

 

Le 19/04/2022 à 12:06, nicolinux a dit :

D'un autre côté, je découvre qu'il y a des Model 3 et Model Y Ryzen, mais sans la puce graphique dédiée : 

Sans vouloir remettre de l'huile sur le feu, je rappelle ce que je disais concernant la puce AMD, son TDP etc

 

Jusqu'à preuve du contraire, ma conviction est que ladite puce est au choix un APU dérivé de celui utilisé pour les Xbox et PS5 et/ou un Ryzen Embedded, le tout sans GPU externe dédié donc.

 

Le fait que le connecteur d'alimentation soit différent suggère une augmentation de la consommation, excluant donc l'hypothèse du Ryzen Embedded et renforçant celle de l'APU (le chip GPU dédié étant pour moi réservé aux S / X).

 

Modifié avril 19, 20224 a par Ben_TM3