Bonjour à tous,

 

Tout d'abord il faut savoir que je suis très sujet au mal des transport. J'ai acheté une mini cooper que j'ai dû revendre avec elle me donnait mal au coeur. J'explique pas vraiment pourquoi... Peut etre la position de conduite un peu basse.

 

Bref, j'ai essayé la model Y samedi, et j'ai vraiment adoré... SAUF cet énorme frein moteur que j'avais pourtant reglé au minimum

 

Alors j'imagine que c'est un coup à prendre, mais je crains la sensation de mal de mer !

 

Est ce que c'est arrivé à certains d'entre vous ?

 

Je m'interroge aussi sur l'écran ? Ca ne rend pas malade ? Un peu comme regarder une tablette dans la voiture ?

 

Merci à tous

Au début c’est un peu bizarre, mais quand tu commences à bien comprendre avec l’accélérateur de pas relâcher d’un coup l’accélérateur tu vas plus sentir le freinage ce sera comme quand appuie sur un frein question d’habitude après tu sens plus les à-coups ça glisse tout seul 

C’est l’effet de surprise et le manque d’appréhension qui te donne cette sensation. 
Et dis-toi que, d’après ma femme en tant que passagère, cet effet est bien pire dans la model 3 (elle ne s’y est jamais faite alors qu’elle trouve la Y top à ce niveau). 

Le 19/06/2023 à 23:09, Floflow31 a dit :

C’est l’effet de surprise et le manque d’appréhension qui te donne cette sensation. 
Et dis-toi que, d’après ma femme en tant que passagère, cet effet est bien pire dans la model 3 (elle ne s’y est jamais faite alors qu’elle trouve la Y top à ce niveau). 

OK ! Elle avait le même problème ? J'imagine donc que c'est juste une question d'habitude...

Le 19/06/2023 à 22:55, Azolur a dit :

Au début c’est un peu bizarre, mais quand tu commences à bien comprendre avec l’accélérateur de pas relâcher d’un coup l’accélérateur tu vas plus sentir le freinage ce sera comme quand appuie sur un frein question d’habitude après tu sens plus les à-coups ça glisse tout seul 

Merci !

Le 19/06/2023 à 22:19, Micayou a dit :

l'écran ? Ca ne rend pas malade ? Un peu comme regarder une tablette dans la voiture ?

tu n'auras pas de film en roulant hein   donc pas aussi absorbé que par une tablette (c'est ça qui rend malade: tes sens détectent que tu bouges, mais tes yeux voient ton écran fixé intensément)

Le 19/06/2023 à 23:27, sebxx a dit :

tu n'auras pas de film en roulant hein   donc pas aussi absorbé que par une tablette (c'est ça qui rend malade: tes sens détectent que tu bouges, mais tes yeux voient ton écran fixé intensément)

OK ! Bon que du positif en soit  ! 

OK ! Bon que du positif en soit  ! 

Oui l'écran on s'y fait pas mal (l'affichage de vitesse etc, c'est pas un problème), même s'il reste de quoi l'améliorer.

Même problème avec ma femme. Faut mettre l'acceleration en mode confort, y aller doucement sur le freins régénératif dans la mesure du possible et les virages.
Elle avait beaucoup de mal, je roule très tranquil avec elle et ca va bien mieux maintenant.
Lorsque j'étais sur les hauteurs de Cannes il y a deux semaines j'ai dû rouler trèèèèès doucement...

Le 19/06/2023 à 23:59, molz a dit :

Même problème avec ma femme. Faut mettre l'acceleration en mode confort, y aller doucement sur le freins régénératif dans la mesure du possible et les virages.
Elle avait beaucoup de mal, je roule très tranquil avec elle et ca va bien mieux maintenant.
Lorsque j'étais sur les hauteurs de Cannes il y a deux semaines j'ai dû rouler trèèèèès doucement...

Ouais ben je dois être comme ta femme ! OK pour l'acceleration en confort ! Merci 

Bonjour, j’ai justement une mini Cooper SE et une tesla Y donc je peux comparer les 2 et effectivement ma femme sur la mini côté passager n’aime pas le frein regeneratif  bref elle active à chaque le mode moyen et ça passe 

sur le Y on ressent moins cette sensation il est moins fort et tu as 3 modes , bref tu passes dans le mode le plus light et tu sentiras rien .

et entre nous, c'est jour et nuit entre ces 2 voitures 🥳

Modifié juin 20, 20232 a par Jluc59

Le 19/06/2023 à 22:19, Micayou a dit :

SAUF cet énorme frein moteur que j'avais pourtant reglé au minimum

Sur aucune tesla il n'y a à l'instant t de reglage de la force de regeneration au levé complet de la pedale d'acceleration.

Ce que t'as reglé c'est juste la sensibilité à l'acceleration.

 

En revanche bonne nouvelle l'option regen plus faible va etre réintroduit dans une prochaine version de soft.

 

Le mal au coeur dans une Y est certainement également du aux nouvelles suspensions, typées plus souple, mais du coup si on n'est pas chargé ca tangue un peu d'avant en arriere. Solution : laisse en permanence 50kg dans le frunk.

Modifié juin 20, 20232 a par barbaresclub

À partir du moment où on adopte la conduite à une seule pédale, on apprend vite à doser le lever de pied. (Tout comme on accélère pas comme une brute pour éviter le coup du lapin aux passagers)

Note: les Tesla propulsions ont un peu moins de regen aussi.

Tu peux aussi acheter des Sexy buttons qui permettent de régler finement la régénération : 0, 25, 50, 75, 100% 😉

https://enhauto.com/button-functions

Modifié juin 20, 20232 a par Teslaouquoi

Le 20/06/2023 à 12:08, Teslaouquoi a dit :

Tu peux aussi acheter des Sexy buttons qui permettent de régler finement la régénération : 0, 25, 50, 75, 100% 😉

https://enhauto.com/button-functions

A ceci près que :

1) à chaque enclenchage/désenclenchage du regulateur ou de l'autopilot, ton reglage de regeneration plus faible degage et ca repasse à 100%.

2) si tu veux faire des changements à la volée : un bon gros lag de 1s à chaque appui sur bouton  + modification progressive  genre ca ne fait pas 75% hop 50%, mais 75% 74% ...51% 50% étalé sur plusieurs secondes.

Je suis aussi très sujet au mal de mer, même parfois quand je conduis. 
 

Au départ sur ma LR j’avais laissé en accélération classique mais quand j’ai constaté, en réel, le gain énorme de conso entre classique et confort, je suis resté en confort (20kwh/100km à 15kwh/100km). 
 

Pour l’accélération c’est plus progressif et pour le freinage, il faut effectivement lâcher progressivement pour éviter les à coups qui donnent mal à cœur. 
 

En l’état, jamais de problème sur la Y LR et la 3 que j’ai. 

Modifié juin 22, 20232 a par GseProGamer

Le 21/06/2023 à 10:16, GseProGamer a dit :

Je suis aussi très sujet au mal de mer, même parfois quand je conduis. 
 

Au départ sur ma LR j’avais laissé en accélération classique mais quand j’ai constaté, en réel, le gain énorme de conso entre classique et confort, je suis resté en confort (2kwh/100km à 1,5kwh/100km). 
 

Pour l’accélération c’est plus progressif et pour le freinage, il faut effectivement lâcher progressivement pour éviter les à coups qui donnent mal à cœur. 
 

En l’état, jamais de problème sur la Y LR et la 3 que j’ai. 

 

Tu consommes plus en standard uniquement si tu utilises plus de puissance que ce qu'autorise le mode confort. Sinon, à iso-conduite, pas de différence.

Le 20/06/2023 à 07:39, Jluc59 a dit :

Bonjour, j’ai justement une mini Cooper SE et une tesla Y donc je peux comparer les 2 et effectivement ma femme sur la mini côté passager n’aime pas le frein regeneratif  bref elle active à chaque le mode moyen et ça passe 

sur le Y on ressent moins cette sensation il est moins fort et tu as 3 modes , bref tu passes dans le mode le plus light et tu sentiras rien .

et entre nous, c'est jour et nuit entre ces 2 voitures 🥳

Ah ok parfait ça permet de comparer ! Merci beaucoup ! 

Le 20/06/2023 à 08:14, barbaresclub a dit :

Sur aucune tesla il n'y a à l'instant t de reglage de la force de regeneration au levé complet de la pedale d'acceleration.

Ce que t'as reglé c'est juste la sensibilité à l'acceleration.

 

En revanche bonne nouvelle l'option regen plus faible va etre réintroduit dans une prochaine version de soft.

 

Le mal au coeur dans une Y est certainement également du aux nouvelles suspensions, typées plus souple, mais du coup si on n'est pas chargé ca tangue un peu d'avant en arriere. Solution : laisse en permanence 50kg dans le frunk.

OK Merci !

Le 21/06/2023 à 10:16, GseProGamer a dit :

Je suis aussi très sujet au mal de mer, même parfois quand je conduis. 
 

Au départ sur ma LR j’avais laissé en accélération classique mais quand j’ai constaté, en réel, le gain énorme de conso entre classique et confort, je suis resté en confort (2kwh/100km à 1,5kwh/100km). 
 

Pour l’accélération c’est plus progressif et pour le freinage, il faut effectivement lâcher progressivement pour éviter les à coups qui donnent mal à cœur. 
 

En l’état, jamais de problème sur la Y LR et la 3 que j’ai. 

Bon ça me conforte dans mon choix ! Merci

Le 21/06/2023 à 11:11, rifilou a dit :

 

Tu consommes plus en standard uniquement si tu utilises plus de puissance que ce qu'autorise le mode confort. Sinon, à iso-conduite, pas de différence.

Bien sûr mais ce n’est pas quelque chose que je fais naturellement. 
 

le mode confort te le fait sans t’en soucier 

Le 19/06/2023 à 22:19, Micayou a dit :

Bref, j'ai essayé la model Y samedi, et j'ai vraiment adoré... SAUF cet énorme frein moteur que j'avais pourtant reglé au minimum

 

Sauf que le réglage régénératif ne se règle pas sur la TMY, à moins d'avoir les sexy boutons mais avec quelques contraintes.

 

Le 20/06/2023 à 07:39, Jluc59 a dit :

sur le Y on ressent moins cette sensation il est moins fort et tu as 3 modes , bref tu passes dans le mode le plus light et tu sentiras rien .

?

2 modes seulement (confort et standard ou confort et sport pour les perf)