MAJ e208

[Jinbei]

à l’instant, Elektrelion a dit :

Le parcours WLTP fait 23 km, le 340km est une extrapolation.

 

Tres peu de chance de faire les 340km à moins de rouler derrière un poids lourd en été sans clim...

Pour moi le WLTP des voitures électriques est répété jusqu'à épuisement de l'autonomie de la voiture en question.

 

Source : https://www.numerama.com/vroom/471419-wltp-tout-ce-quil-faut-savoir-sur-le-systeme-dhomologation-des-vehicules.html

 

"Le calcul de la consommation du véhicule, électrique ou non, par la WLTP est similaire à celui du NEDC. Il est cependant rendu plus précis par les modifications apportées par le nouveau cycle. Les voitures utilisant un moteur à combustion simulent une conduite dans trois environnement : urbain, campagne et autoroute. Chacune de ces routes est traversée à plusieurs vitesses (différentes selon le véhicule), tandis que des appareils calculs les émissions de CO2. À partir de celle-ci, on obtient la consommation de carburant au kilomètre.

Pour ce qui est des voitures électriques, le principe est le même, mais il ne demande pas réellement de calcul. Le cycle des routes à vitesses variables se répète simplement jusqu’à ce que la batterie s’épuise. On connait ainsi son niveau de consommation et son autonomie."

[Nini59]

il y a 1 minute, Jinbei a dit :

Ils roulent sur des rouleaux sur une certaine distance avec différents cycles (urbain, autoroute)... Ils répètent ces même cycles jusqu'à que la voiture épuise son autonomie.

 

il y a 1 minute, Elektrelion a dit :

Le parcours WLTP fait 23 km, le 340km est une extrapolation.

 

Tres peu de chance de faire les 340km à moins de rouler derrière un poids lourd en été sans clim...

Euh ... 2 méthodes différentes ? 🙄

[Jinbei]

à l’instant, Nini59 a dit :

 

Euh ... 2 méthodes différentes ? 🙄

Pour les thermiques c'est que sur 23km. Pour les électriques ce cycle de 23km est répété jusqu'à épuisement de l'autonomie de la voiture.

[Thomas Pré]

Pour les thermiques c'est que sur 23km. Pour les électriques ce cycle de 23km est répété jusqu'à épuisement de l'autonomie de la voiture.

Le gars qui comptait a oublié le nombre de cycles déjà faits ? Heu.. on met x10

[Jinbei]

il y a 9 minutes, Thomas Pré a dit :

Il n'y a pas que la taille de la batterie qui compte.
Toute la chaîne de traction est a prendre en compte.
Il y a d'autres véhicules avec le "kit" continental ?
Car sans cela c'est difficilement comparable.

Les Zoé ont le moteur continental Q90 et pas de problème d'autonomie.

[Invité]

il y a 3 minutes, Jinbei a dit :

Les Zoé ont le moteur continental Q90 et pas de problème d'autonomie.

va voir dans la section zoé du forum, ce n'est pas ce qui en ressort.

pour la zoé, l'autonomie réelle est bien en dessous des chiffres WLTP,

la ou les coréennes approche facilement le WLTP, voir, le dépasse, même en hiver

 

 

[Jinbei]

à l’instant, gepeliste62 a dit :

va voir dans la section zoé du forum, ce n'est pas ce qui en ressort.

pour la zoé, l'autonomie réelle est bien en dessous des chiffres WLTP,

la ou les coréennes approche facilement le WLTP, voir, le dépasse, même en hiver

 

 

Le Q90 Continental c'est sur les anciennes Zoé pas les nouvelles.

[Invité]

il y a 1 minute, Jinbei a dit :

Le Q90 Continental c'est sur les anciennes Zoé pas les nouvelles.

c'est bien ce que je dis, les zoé n'ont jamais atteint les chiffres des normes

la ou les coréennes, connues pour l'efficacité de la chaine de traction, les atteignent et même les dépassent.

 

[david_vng]

il y a 27 minutes, Jinbei a dit :

On peut pas vraiment parler de lancement quand personne n'a sa voiture. Ils font justement en sorte de garder les véhicules pour régler le soucis avant livraison. Vous êtes le seul à être passé entre les mailles du filet sur ce forum. !

je ne pense pas sinon je n'aurai pas une livraison d'une 3eme et d'une 4éme cette semaine.

[david_vng]

il y a 19 minutes, Thomas Pré a dit :

@david_vng peut être que la pompe a chaleur (pour le chauffage) ne fonctionne pas d'où la conso importante?
Est ce qu'il y a un écran permettant de voir la conso des équipements de la voiture ?

oui bien sur et la consommation des accessoires est ridicule sauf le chauffage quand le moteur est froid.

[R2D2]

 

il y a 12 minutes, gepeliste62 a dit :

va voir dans la section zoé du forum, ce n'est pas ce qui en ressort.

pour la zoé, l'autonomie réelle est bien en dessous des chiffres WLTP,

la ou les coréennes approche facilement le WLTP, voir, le dépasse, même en hiver

Par définition il ne peut en aucune façon y avoir de différence, pour un même conducteur et dans les mêmes conditions de roulage, entre la réalité et une norme avec plusieurs véhicules (quelles qu'en soient les marques): c'est le principe d'une norme (tous les véhicules sont étudiés de la même façon). Chacun peut relater sa propre expérience, il s'agira toujours de cas personnels. Pour avoir une bonne idée de l'autonomie réelle d'une zoé, mieux vaut aller consulter le forum dédié afin de juger sur un nombre important d'utilisateurs (pas toujours tendres, loin de là!)

Modifié janvier 27, 2020 par R2D2

[Jinbei]

il y a 7 minutes, gepeliste62 a dit :

c'est bien ce que je dis, les zoé n'ont jamais atteint les chiffres des normes

la ou les coréennes, connues pour l'efficacité de la chaine de traction, les atteignent et même les dépassent.

 

Oui peut-être. Mais même l'ancienne Zoé arrivait à faire plus de 200km en réel avec sa plus petite batterie !

 

https://www.automobile-propre.com/essai-renault-zoe-ze-40-bilan-1300-kilometres/

 

https://www.caradisiac.com/la-renault-zoe-ze40-r110-jusqu-a-la-panne-la-norme-nedc-depassee-de-plus-de-160-km-170188.htm

Modifié janvier 27, 2020 par Jinbei

[Invité]

il y a 1 minute, R2D2 a dit :

 

Par définition il ne peut en aucune façon y avoir de différence, pour un même conducteur et dans les mêmes conditions de roulage, entre la réalité et une norme avec plusieurs véhicules (quelles qu'en soient les marques): c'est le principe d'une norme. Chacun peut relater sa propre expérience, il s'agira toujours de cas personnels. Pour avoir une bonne idée de l'autonomie réelle d'une zoé, mieux vaut aller consulter le forum dédié afin de juger sur un nombre important d'utilisateurs (pas toujours tendres, loin de là!)

 

à l’instant, Jinbei a dit :

Oui peut-être. Mais même l'ancienne Zoé arrivait à faire plus de 200km en réel avec sa plus petite batterie !

 

https://www.caradisiac.com/la-renault-zoe-ze40-r110-jusqu-a-la-panne-la-norme-nedc-depassee-de-plus-de-160-km-170188.htm

tout a fait d'accord avec vous deux

il n'existe pas une autonomie, mais autant d'autonomie qu'il y a de conducteurs, de trajets et de conditions météo

le test caradisiac étant un cas totalement à part qui ne reflette en aucune manière les trajets de M tout le monde

je parle de discussion avec de vrai proprietaires qui roule de façon "normale" la zoé est, en générale, bien en dessous des normes.

 

fin du hs, nous sommes sur les soucis de la E-208 

voiture pour laquelle nous n'avons que 2 exemplaires en service , ce qui ne nous permet pas d'avoir de certitudes, mais juste des suppositions

 

 

 

[jch@11]

il y a 51 minutes, david_vng a dit :

oui et lors de la recharge, j'ai vérifie, le temps correspond bien a une charge pour 46kw

Comment savez vous que vous avez ré-injecté 46 kWh dans la batterie ?

En vous fiant à la jauge au tdb ou avec un compteur branché sur la borne de recharge indiquant les kWh chargés ?

 

Car avec une jauge fausse où on estime grosso-modo le taux de remplissage, difficile de savoir quelle sont les vrais pourcentages de batterie (d'autant plus que ce % n'est pas indiqué il me semble) 🤔

 

Le temps de recharge ne veut rien dire car il dépend de nombreux paramètres et ce temps peut varier en cours de charge.

Modifié janvier 27, 2020 par jch@11

[Jinbei]

il y a 1 minute, gepeliste62 a dit :

 

tout a fait d'accord avec vous deux

il n'existe pas une autonomie, mais autant d'autonomie qu'il y a de conducteurs, de trajets et de conditions météo

le test caradisiac étant un cas totalement à part qui ne reflette en aucune manière les trajets de M tout le monde

je parle de discussion avec de vrai proprietaires qui roule de façon "normale" la zoé est, en générale, bien en dessous des normes.

 

fin du hs, nous sommes sur les soucis de la E-208 

voiture pour laquelle nous n'avons que 2 exemplaires en service , ce qui ne nous permet pas d'avoir de certitudes, mais juste des suppositions

 

 

 

Oui et sur l'article automobile propre ils parlent de 300km réels alors que c'es l'ancienne version ! Pourt caradisiac oui c'est pas réaliste mais ça montre qu'on peut aussi dépasser la norme.

 

C'est intéressant de comparer avec la Zoé je trouve car c'est le véhicule qui se rapproche le plus et c'est une française aussi.

[Invité]

il y a 4 minutes, Jinbei a dit :

c'est une française aussi.

oui mais, fabriquée en slovaquie 

donc Française  de nom, mais pas plus

 

[Jinbei]

à l’instant, gepeliste62 a dit :

oui mais, fabriquée en slovaquie 

donc Française  de nom, mais pas plus

 

Je veux dire de philosophie. Mythomane ou pas sur le wltp ça reste a prouvé 😂

[Ghomie]

Bonsoir,

 

J’ai été livré de ma e-208 le 23 janvier après la mise à jour et en réceptionnant le véhicule l’autonomie affichée etait de 170 kms pour une batterie presque complètement chargée.

Au debut l’autonomie affichée n’a pas évolué, mais je me suis plus intéressé à la consommation. Je n’ai fait que de la ville en mode ECO et en conduisant en douceur j’ai atteint moins de 13KWh/100kms. Puis l’affichage de l’autonomie restante a petit à petit évolué pour atteindre 260kms. Aujourd’hui après recharge complète la voiture m’annonce 290kms. Apres avoir roulé 10 kms je suis toujours à 290 kms annoncés... Je pense qu’il faut un certain temps pour que la système se calibre. La voiture ne peut pas afficher 340 kms d’autonomie si la conso avant la charge est élevée. En arrivant à faire moins de 13KWh/100kms, cela signifie que la voiture peut atteindre les 340 annoncés voire davantage...

Modifié janvier 27, 2020 par Ghomie

[R2D2]

En effet une Française avec 300 km réels d'autonomie mesurée par de nombreux journalistes y compris sur ce site

https://www.automobile-propre.com/voitures/renault-zoe/

Citation

Depuis début 2017, un nouveau pack 41 kWh équipe de série toutes les nouvelles Renault Zoé vendues en France. Celui-ci autorise 400 kilomètres d’autonomie selon le cycle NEDC. En usage réel, il est possible de dépasser les 300 kilomètres selon les situations

Avec 41 kWh on est donc au dessous des 46 kWh réels de la e-208 pour des VE très proches: les 340 km de la Peugeot ne paraissent donc absolument pas fantaisistes...

Modifié janvier 27, 2020 par R2D2

[Invité]

il y a 3 minutes, Ghomie a dit :

Bonsoir,

Bonjour
Bienvenu sur le forum
les nouveaux membres sont invité à se présenter ici : https://forums.automobile-propre.com/forums/présentation-des-nouveaux-membres-51
merci
Patrick
 

[Jinbei]

il y a 6 minutes, Ghomie a dit :

Bonsoir,

 

J’ai été livré de ma e-208 le 23 janvier après la mise à jour et en réceptionnant le véhicule l’autonomie affichée etait de 170 kms pour une batterie presque complètement chargée.

Au debut l’autonomie affichée n’a pas évolué, mais je me suis plus intéressé à la consommation. Je n’ai fait que de la ville en mode ECO et en conduisant en douceur j’ai atteint moins de 13KWh/100kms. Puis l’affichage de l’autonomie restante a petit à petit évolué pour atteindre 260kms. Aujourd’hui après recharge complète la voiture m’annonce 290kms. Apres avoir roulé 10 kms je suis toujours à 290 kms annoncés... Je pense qu’il faut un certain temps pour que la système se calibre. La voiture ne peut pas afficher 340 kms d’autonomie si la conso avant la charge est élevée. En arrivant à faire moins de 13KWh/100kms, cela signifie que la voiture peut atteindre les 340 annoncés voire davantage...

Merci pour ce retour qui se veut très rassurant ! Et en plus on est en hiver. Donc tes 290km d'autonomie en hiver se transforment facilement en 340 avec des températures plus clémentes !!

Modifié janvier 27, 2020 par Jinbei

[Invité]

il y a 3 minutes, Ghomie a dit :

J’ai été livré de ma e-208

une troisieme expérience qui devrais nous éclairé

la mise à jour aurais fonctionner cette fois ci?

il y a 3 minutes, R2D2 a dit :

Avec 41 kWh on est donc au dessous des 46 kWh réels de la e-208 pour des VE très proches: les 340 km de la Peugeot ne paraissent donc absolument pas fantaisistes...

tout a fait possible, mais pour le moment, il faut attendre d'autres expérience réelles

 

[jch@11]

N’empêche qu'a 13 kWh/100 de conso moyenne avec une batterie de 46 kWh utile, on devrait être à plus de 350 km d'autonomie affichée 😮

 

Soit dit en passant, 13 kWh/100 en ville (ou la régénération est importante), en mode ECO et conduite douceur, c'est franchement élevé. 🙁 

 

Pour info, avec zozo 110, en conduisant "normalement" (85/90 km/h sur route hors agglo - je sais pas bien), sans chercher l’économie, avec la clim à 21° (température ext à plus de 30°), sur un voyage de plus de 800 km (campagne et montagne), j'ai tourné à 14 kWh/100 moyen.... et même vu une autonomie affichée à plus de 320 km !

Modifié janvier 27, 2020 par jch@11

[david54]

il y a 8 minutes, Ghomie a dit :

Bonsoir,

 

J’ai été livré de ma e-208 le 23 janvier après la mise à jour et en réceptionnant le véhicule l’autonomie affichée etait de 170 kms pour une batterie presque complètement chargée.

Au debut l’autonomie affichée n’a pas évolué, mais je me suis plus intéressé à la consommation. (...)

Chouette nouvelle. Félicitations à toi 😎
Idem chez nous, nous avons livré une gt line samedi dernier. Chargée à 100%, elle affichait 260 km d'autonomie.
Donc tout ça semble aller dans le bon sens pour les voitures qui ont eu leurs mises à jour.

[jch@11]

Au fait, vous avez quoi comme température en ce moment chez vous ? 

Avec du 0°, 260 km semble etre presque correct par rapport a un 340 km à 20/25°