Ghomie

8A

J’avais environ 10°C, mais par exemple ce matin c’était plus du 3° ou 4° et l’autonomie est passée de 260 à 240 après 10kms qui se terminaient par une bonne cote. J’ai surtout remarqué que cette indication d’autonomie s’ajuste assez lentement pour le moment, ce qui est different de ce que j’ai observé sur la i3 d’un ami.

Alors je n’ai pas encore beaucoup roulé (la voiture a à peine plus de 100kms), et je n’ai peut être pas parfaitement optimisé ma conduite (démarrages tout en douceur plutôt que d’accélérer franchement jusqu’à 50Km/h et ensuite réguler au limiteur...) donc je ne sais pas si je peux en tirer des conclusions... Par contre j’ai été bien surpris après la recharge par l’absence totale de frein moteur (car pas de régénération) on sent que la voiture passe en roues libres et prend de la vitesse en descente...

Bonjour, Je m’inscris enfin sur ce forum après avoir lu beaucoup d’articles et de news sur Automobile-propre.com Je viens juste de recevoir mon premier véhicule électrique : une e-208 GT Line. Au plaisir d’échanger sur ce forum, Ghomie

Bonsoir, J’ai été livré de ma e-208 le 23 janvier après la mise à jour et en réceptionnant le véhicule l’autonomie affichée etait de 170 kms pour une batterie presque complètement chargée. Au debut l’autonomie affichée n’a pas évolué, mais je me suis plus intéressé à la consommation. Je n’ai fait que de la ville en mode ECO et en conduisant en douceur j’ai atteint moins de 13KWh/100kms. Puis l’affichage de l’autonomie restante a petit à petit évolué pour atteindre 260kms. Aujourd’hui après recharge complète la voiture m’annonce 290kms. Apres avoir roulé 10 kms je suis toujours à 290 kms annoncés... Je pense qu’il faut un certain temps pour que la système se calibre. La voiture ne peut pas afficher 340 kms d’autonomie si la conso avant la charge est élevée. En arrivant à faire moins de 13KWh/100kms, cela signifie que la voiture peut atteindre les 340 annoncés voire davantage...