Mais que fait Carlos Tavares pour participer aux développements des réseaux de bornes de recharges?

[rv45]

Alors que de nombreux constructeurs se sont engagés activement voir très activement pour l’installation de réseaux de super chargeurs comme Tesla, mais aussi Ionity avec des constructeurs comme VW BMW Ford Kia Hyundai… où encore en son temps Nissan, il est très étonnant voir surprenant de voir un homme comme Carlos Tavares s’étonner sur le retard des réseaux de recharge quand le Monsieur ne participe à rien avec son groupe Stellantis!

 

Que penser de son commentaire?

 

Carlos Tavares : « la densité du réseau de charge est en retard par rapport à la croissance du marché »

 

https://www.google.fr/amp/s/francenewslive.com/la-densite-des-reseaux-de-recharge-est-en-retard-par-rapport-a-la-croissance-du-marche/436650/%3famp

Modifié septembre 29, 2021 par rv45

[Francg]

Le 29/09/2021 à 16:52, rv45 a dit :

Que penser de son commentaire?

C'est juste le discours harmonisé mis en place par Total et consorts.

Total y investit même une petite somme (une broutille dans leur budget) en installant quelques bornes peu fiables sur les autoroutes : c'est pour moi leur contribution à la politique de retardement du VE.

Ces bornes ne rapportent pas grand chose mais elles rapportent beaucoup quand on considère le gain de décourager ne serait-ce que quelques milliers d'automobilistes à faire le pas trop tôt.

Il s'agit pour Total d'une stratégie de verrouillage vendue comme une stratégie d'expansion vers la mobilité électrique.

Vous comprendrez en lisant cet interview de Pierre Clasquin que la volonté de Total est de couvrir un maximum de terrain et quand on sait qu'une fois ce terrain conquis, le travail de minage commence, le VE va en prendre pour son grade.

https://total.publispeak.com/journal-des-actionnaires-65/doc/article/7/ 

Son interview suit celle du Directeur Financier qui rassure bien ses actionnaires quant aux profits issus du pétrole même avec le marché du kérosène qui tarde à reprendre son niveau d'avant mais entre autres grâce à l'augmentation de la production en Lybie (le pays dont la population en profite certainement...) et l'activité des services marketings : je vois les gars recevoir les félicitations pour jeter le discrédit sur le VE avec la promotion de Pitron et la diffusion massive de la photo des enfants mineurs de cobalt en RDC.

Aussi dans chaque article vous verrez la mention des gains que le pétrole amènent à l'Etat et qu'il faudra remplacer quand celui-ci sera moins consommé. 

Ah oui, qui va payer les taxes ?

- On te propose de moins te faire plumer et de taxer encore plus les derniers pollueurs mais ça devrait être gênant ?

Oui ça l'est pour Total et consorts parce que ces taxes ne vont qu'avec les profits qui sont générés en même temps.

 

Modifié septembre 29, 2021 par Francg

[thomas73]

3 solutions :
- optimiste : il prévient ses actionnaires qu'il va falloir investir et ne pas que se reposer sur "les pouvoirs publics"

- neutre : bon, on est un peu à la bourre, mais ce n'est pas de notre faute, hein !
- pessimiste : il prépare une demande de report de la fin du thermique pour soigner sa marge...

 

Espérons qu'il fasse aussi bien que le thermique dans l'électrique quand le marché explosera...

[Francg]

Le 29/09/2021 à 17:13, thomas73 a dit :

3 solutions :
- optimiste : il prévient ses actionnaires qu'il va falloir investir et ne pas que se reposer sur "les pouvoirs publics"

- neutre : bon, on est un peu à la bourre, mais ce n'est pas de notre faute, hein !
- pessimiste : il prépare une demande de report de la fin du thermique pour soigner sa marge...

Je ne suis pas de nature pessimiste mais la réponse 3 me saute aux yeux.

[rv45]

Le 29/09/2021 à 17:08, Francg a dit :

C'est juste le discours harmonisé mis en place par Total et consorts.

Total y investit même une petite somme (une broutille dans leur budget) en installant quelques bornes peu fiables sur les autoroutes : c'est pour moi leur contribution à la politique de retardement du VE.

Ces bornes ne rapportent pas grand chose mais elles rapportent beaucoup quand on considère le gain de décourager ne serait-ce que quelques milliers d'automobilistes à faire le pas trop tôt.

Il s'agit pour Total d'une stratégie de verrouillage vendue comme une stratégie d'expansion vers la mobilité électrique.

Vous comprendrez en lisant cet interview de Pierre Clasquin que la volonté de Total est de couvrir un maximum de terrain et quand on sait qu'une fois ce terrain conquis, le travail de minage commence, le VE va en prendre pour son grade.

https://total.publispeak.com/journal-des-actionnaires-65/doc/article/7/ 

Son interview suit celle du Directeur Financier qui rassure bien ses actionnaires quant aux profits issus du pétrole même avec le marché du kérosène qui tarde à reprendre son niveau d'avant mais entre autres grâce à l'augmentation de la production en Lybie (le pays dont la population en profite certainement...) et l'activité des services marketings : je vois les gars recevoir les félicitations pour jeter le discrédit sur le VE avec la promotion de Pitron et la diffusion massive de la photo des enfants mineurs de cobalt en RDC.

Aussi dans chaque article vous verrez la mention des gains que le pétrole amènent à l'Etat et qu'il faudra remplacer quand celui-ci sera moins consommé. 

Ah oui, qui va payer les taxes ?

- On te propose de moins te faire plumer et de taxer encore plus les derniers pollueurs mais ça devrait être gênant ?

Oui ça l'est pour Total et consorts parce que ces taxes ne vont qu'avec les profits qui sont générés en même temps.

 

Pas étonnant de la part de Total et de Tavares ce dernier était encore au conseil d’administration de Total il y a encore quelques mois. L’arroseur arroser.

Modifié septembre 30, 2021 par rv45

[coutal007]

J'ai un peu de mal à comprendre l'acharnement anti Tavares de certains sur ce forum. 

Stellantis est le groupe qui vend le plus de VE en France en 2021 (24300 ventes sur 89 000 soit 27%). 

Le groupe qui vend le plus de VE en France serait donc anti-VE?

Vos discussions ne tiennent pas debout!

https://www.automobile-propre.com/dossiers/chiffres-vente-immatriculations-france/

Modifié octobre 1, 2021 par coutal007

[Francg]

Le 01/10/2021 à 10:45, coutal007 a dit :

Le groupe qui vend le plus de VE en France serait donc anti-VE?

Euh.... Ah oui la Fiat 500 cartonne pas mal mais elle n'est pas du tout à l'initiative du groupe, un beau cadeau dans la corbeille ...

[coutal007]

Le 01/10/2021 à 13:36, Francg a dit :

Euh.... Ah oui la Fiat 500 cartonne pas mal mais elle n'est pas du tout à l'initiative du groupe, un beau cadeau dans la corbeille ...

La E 208, E 2008, la Corsa, la C4, la DS3 et compagnie, c'est pas non plus à l'initiative du groupe? 

Sans la Fiat 500, Stellantis reste leader des ventes d'electrique par constructeur...

Bref vous blâmez le meilleur élève!

[Francg]

D’un Cheveu surtout quand on connait la saisonnalité des livraisons Tesla : le classement fin Septembre risque fort de changer.

Un meilleur élève sur son territoire qui ne fait pas d’efforts et affirme même qu'il n'en a pas envie, c’est toujours frustrant, surtout en business….

 

Modifié octobre 1, 2021 par Francg

[arno13]

Stellantis se bouge sur les voitures avec ses nouvelles plateformes en développement, donc ils sont impliqués dans le Ve, ensuite les bornes…. Vinci en met partout sur les aires d’autoroutes, le maillage en tout cas dans le sud semble correct. Pas sûr que dans les pays nordiques Volvo et autres investissent sur les bornes….

tesla c’est différent, c’est le concept même du constructeur précurseur et visionnaire pour créer ce marché en étant précurseur et rester pour le coup avec toujours plusieurs longueurs d’avance…..

 

Modifié octobre 2, 2021 par arno13

[Francg]

Le 01/10/2021 à 23:22, arno13 a dit :

Stellantis se bouge sur les voitures avec ses nouvelles plateformes en développement,

Tant mieux et vraiment à reculons et parce qu'il n'y a plus le choix,  c'est ce qu'expriment les interviews du PDG du groupe.

[Pahtath]

Le 04/10/2021 à 15:05, Francg a dit :

Tant mieux et vraiment à reculons et parce qu'il n'y a plus le choix,  c'est ce qu'expriment les interviews du PDG du groupe.

 

Je ne crois pas une seconde à autre chose qu'une posture de Carlos Tavares.

Aujourd'hui, qu'on aime ou pas le VE, y a pas le choix, faut y aller. Suffit de regarder le dernier salon de Munich, y avait à peine une seule thermique exposée.

Donc, à l'identique, je n'ose imaginer que le groupe Stellantis tergiverse. Non, ils développent bien des plateformes, bossent leurs partenariats, tentent des nouvelles choses, mais comme toute industrie, faut du temps pour lancer des produits. Et en automobile, c'est généralement 5 ans.

 

Donc, pendant ce temps, le Carlos, il faut juste de la politique, c'est tout, et prend une posture victimaire pour aller demander des subventions. Faut pas chercher plus loin une quelconque stratégie anti-VE.

 

[Francg]

... Et pour gagner du temps, Tavares a multiplié les sorties anti-VE primaires.

Je crois qu'il n'a plus le choix (pression des actionnaires dont les analystes ont lu les mêmes rapports sur le manque d'avenir des véhicules à combustion interne).

- Il cherche à influencer le public pour retarder l'échéance et c'est ce que je souligne....tout en faisant bosser ses équipes et en quémandant l'argent public.

Son meilleur complice : le groupe TOTAL qui lui aussi veut gagner du temps et pour cause. 

Ce qui est dommage c'est son attitude : fustiger le manque de bornes alors que c'est exactement ce qui lui convient pour une montée en puissance qui doit être ralentie. C'est vraiment un jeu d'acteur pour lequel il ne se force pas.... Il montre un mauvaise foi évidente.

Modifié octobre 6, 2021 par Francg

[Stefback]

Le 06/10/2021 à 08:55, Francg a dit :

... Et pour gagner du temps, Tavares a multiplié les sorties anti-VE primaires.

Je crois qu'il n'a plus le choix (pression des actionnaires dont les analystes ont lu les mêmes rapports sur le manque d'avenir des véhicules à combustion interne).

- Il cherche à influencer le public pour retarder l'échéance et c'est ce que je souligne....tout en faisant bosser ses équipes et en quémandant l'argent public.

Son meilleur complice : le groupe TOTAL qui lui aussi veut gagner du temps et pour cause. 

Ce qui est dommage c'est son attitude : fustiger le manque de bornes alors que c'est exactement ce qui lui convient pour une montée en puissance qui doit être ralentie. C'est vraiment un jeu d'acteur pour lequel il ne se force pas.... Il montre un mauvaise foi évidente.

A suivre par des actes concrets, je l'espère... https://www.automobile-propre.com/breves/voiture-electrique-stellantis-veut-deployer-des-milliers-de-points-de-charge-en-europe/

 

et slides 43 & 44

https://www.stellantis.com/content/dam/stellantis-corporate/investors/events/stellantis-ev-day-2021/ev_day_2021_presentation_slides.pdf 

 

L'avenir nous dira s'il s'agissait de bullsh!* ou non

[thomas73]

Le 29/09/2021 à 17:13, thomas73 a dit :

3 solutions :
- optimiste : il prévient ses actionnaires qu'il va falloir investir et ne pas que se reposer sur "les pouvoirs publics"

- neutre : bon, on est un peu à la bourre, mais ce n'est pas de notre faute, hein !
- pessimiste : il prépare une demande de report de la fin du thermique pour soigner sa marge...

Hum... La version optimiste était - également ?! - la bonne...

Yapluka !

[Stefback]

Et Renault dans tout ça ?

[Francg]

Le 19/10/2021 à 21:25, Stefback a dit :

A suivre par des actes concrets

Il n'y a aucun doute, les actes concrets suivent en fait plus vite que les déclarations de Tavares.

Il s'agit pour Stellantis de se mettre à niveau au plus vite pour rattraper le relatif retard notamment par rapport à VW tout en gagnant du temps avec les hybrides rechargeables.

D'ailleurs le réseau de bornes de l'article cité semble viser les PHEV autant que les BEV.

Le virage est pris, on est à la corde, c'est le moment d'accélérer.