Made In China - Votre prochaine Tesla Model 3 viendra peut-être de Shanghai

[Hybridébridé]

Il y a 10 heures, tben a dit :

...Merci pour le tableau des puissances. Croix tu à ces valeurs ?...

La réponse est déjà dans mon post : tu ne peux pas utiliser ces valeurs pour déterminer la résistance à l'avancement d'un véhicule.

 

Après avoir consulté la bible du WLTP, je comprends que ce sont des valeurs max. issues d'un test routier réel (RDE) (sauf qu'ici elles ont été interpolées d'un précédent test RDE) qui sont ensuite corrigées de façon assez complexe pour les standardiser et régler les bancs à rouleaux, puis mesurer les consos.

 

Si tu as cherché dans mes posts, tu connais déjà mon avis sur le WLTP :

1. Le cycle WLTC pour VE a été trafiqué (les deux cycles bas sont comptés deux fois pour une fois les deux cycles haut), ce qui donne des consos et autonomies combinées optimistes, et sont trompeuses particulièrement pour les longs parcours (qu'on fait en général à vitesse des deux cycles WLTP hauts). Ce biais favorise de plus les véhicules peu efficients à haute vitesse, SUV notamment, ce qui m'indispose 🤮.
2. Depuis que la LR 82 kWh est revenu d'un coup de baguette magique de 640 km WLTP à 614 WLTP avec un superbe CoC exhibant la même conso moyenne (et qu'un test norvégien a montré qu'elle arrivait sans se trainer aux 640 km), je me dis qu'on peut annoncer à volonté une autonomie WLTP moindre que celle donnée par les tests, donc la seule donnée fiable est la conso combinée WLTP, mais elle inclut la recharge,
3. Enfin Tesla est hors la loi sur son site concernant les données légales à fournir au client : il devrait y avoir la consommation combinée WLTP, ainsi qu'une conso et une autonomie par option signifiante sur la conso, les jantes principalement. Les autonomies données par Tesla le sont évidemment pour les 18" avec aerowheels, le cas le plus favorable.

 

C'est malheureusement la seule source que l'on a pour comparer des véhicules en Europe non commercialisés aux US, avant qu'ils ne soient sortis. C'est dommage, le premier point pourrait être facilement rectifié en obligeant les constructeurs à donner pour les VE les consos sans recharge pour chacun des 4 cycles WLTC, avec une conso combinée avec recharge et une autonomie comptant une fois chacun des 4 cycles (comme pour les thermiques pour la conso : la plupart donnent la conso et les émissions de CO2 sur chacun des 4 cycles WLTC).

 

In fine, la seule source fiable pour les consos et autonomie des VE sont l'accumulation des tests et relevés réalisés par ceux qui ont les voitures et qui les postent sur des forums ou via youtube.

Modifié août 15, 2021 par Hybridébridé
ponctuation et reformulations

[AoS]

Il y a 4 heures, MrFurieux a dit :

Oui nouvelles cellules, mais déjà installées sur les Model Y actuellement vendues en Chine (qui ont toujours l'étiquette et les équipements SR+)

J'avais vu que le Model Y SR+ avait une batterie de 60kWh mais je n'ai rien lu qui parlait de nouvelles cellules. Vous avez une référence/article?

 

Pour moi, c'était plus lié au fait que le Model Y étant sensiblement plus grand que le Model 3, ils avaient pu placer un peu plus de cellules.

[Hybridébridé]

@AoS : 

 

[ragefan]

Hello, 

Est ce que des perfs viennent aussi de Shanghai maintenant ? 

Modifié août 17, 2021 par ragefan

[Milhooz]

il y a 23 minutes, ragefan a dit :

Hello, 

Est ce que des perfs viennent aussi de Shanghai maintenant ? 

Oui, répondu dans l'autre sujet.

[ragefan]

il y a 26 minutes, Milhooz a dit :

Oui, répondu dans l'autre sujet.

Oui merci, je ne voulais pas polluer le précédent topic. Du coup, les batteries sont des lfp ou des 82kw pana ? 

Modifié août 17, 2021 par ragefan

[AoS]

il y a 36 minutes, ragefan a dit :

Oui merci, je ne voulais pas polluer le précédent topic. Du coup, les batteries sont des lfp ou des 82kw pana ? 

LFP, c'est uniquement pour les SR+

 

Les LR viennent avec le pack LG 75kWh mais j'imagine que les Perf ont droit au pack 82kWh, en effet. 

[ragefan]

Qqun a t il déjà reçu une perf de Chine ? 

[AoS]

il y a 43 minutes, ragefan a dit :

Qqun a t il déjà reçu une perf de Chine ? 

A ma connaissance, non ... pour l'instant, il n'y a eu que des SR+ en provenance de Chine et il y a ce trimestre des LR & Perf qui arrivent mais elles sont en cours d'acheminement depuis les bateaux donc je ne pense pas qu'il y ait déjà eu de livraison (ce n'est plus qu'une question de jours avant que ce soit le cas).

[ragefan]

il y a une heure, AoS a dit :

A ma connaissance, non ... pour l'instant, il n'y a eu que des SR+ en provenance de Chine et il y a ce trimestre des LR & Perf qui arrivent mais elles sont en cours d'acheminement depuis les bateaux donc je ne pense pas qu'il y ait déjà eu de livraison (ce n'est plus qu'une question de jours avant que ce soit le cas).

Intéressant d'avoir le suivi alors ! J avais compris qu'il n'y avait pas de batterie pana en Chine et donc on est pas à l'abri d'une surprise sur ce point ? 

 

[Milhooz]

Possible qu'elles soient expédiées des US mais oui, on attend de voir les premières cartes grises pour savoir.

[taxelec]

Il y a 3 heures, ragefan a dit :

Qqun a t il déjà reçu une perf de Chine ? 

Il doit y avoir 80% de sr+ , 18% de Lr et 2% de performance , je ne sais pas si il y a une performance en commande sur le forum

[AoS]

Il y a 3 heures, Milhooz a dit :

Possible qu'elles soient expédiées des US mais oui, on attend de voir les premières cartes grises pour savoir.

J'ai regardé dans l'inventaire des TM3 disponibles "en transit" sur le site Tesla et il y a des Perf avec un VIN commençant par LRW ... donc venant de Chine.

 

[Milhooz]

Oui je parlais des batteries.

[AoS]

Oui je parlais des batteries.

Ah OK. Désolé je n'avais pas capté.

[Milhooz]

il y a 2 minutes, AoS a dit :

il y a 3 minutes, Milhooz a dit :

Oui je parlais des batteries.

Ah OK. Désolé je n'avais pas capté.

Oui maintenant que je relis, ce n'était pas très clair

[ragefan]

A priori les perfs de chine ont bien un pack 82kwh en Pana. Vu sur forum TTF

[misterden]

Le 29/06/2021 à 20:04, FredMt a dit :

Juste une petite observation à propos des vitrages latéraux- constat fait en commun avec un autre heureux possesseur de model3 ! @Wapatapa
Du coup comparaison (brève) entre SR+ MIC Q2 2021 et  Perf Q1 2021. Toutes deux avec double vitrage à  l'avant.

->Le tintage des vitres n est à l œil pas le même,  il est un peu plus sombre d origine sur la Perf.

Ainsi on a regardé de plus près : 

C est du SAINT-GOBAIN pour les vitres avant des 2 modèles (double vitrage), tout en ayant des références différentes,
FUYAO pour l arrière de la SR+ et SAINT-GOBAIN pour l arrière de la Perf.

 

Pour ceux qui veulent aller plus loin dans les références des vitrages, j ai trouvé ça : 
https://www.avatacar.com/blog/mecanique-auto/tout-savoir-sur-le-marquage-des-pare-brises/

J'espere juste que l'appareil photo n'était pas en automatique, et que la balance des blancs était faite a l'identique pour la prise des 2 photos sinon les photos sont pas comparables.

 

[FredMt]

Le 26/12/2021 à 21:38, misterden a dit :

J'espere juste que l'appareil photo n'était pas en automatique, et que la balance des blancs était faite a l'identique pour la prise des 2 photos sinon les photos sont pas comparables.

Ce sont les références des vitrages qui sont visées.

 

[misterden]

Le 26/12/2021 à 22:14, FredMt a dit :

Ce sont les références des vitrages qui sont visées.

 

je pensais que la feuille blanche était aussi pour comparer la teinte des 2 vitrages.