Ma LR (modifications en cours et à venir)

[Stormy]

Le 18/01/2023 à 17:01, KevinN78 a dit :

Je déterre un peu mon sujet

Super, ça fait longtemps qu'on avait pas de news! 

Je me disais justement dernièrement que les sujets optimisation/modif mécaniques avaient tendance à se raréfier sur le forum...

 

Le 18/01/2023 à 17:01, KevinN78 a dit :

barres anti roulis MPP qui sont venues remplacer mes Unplugged performance (que je trouvais trop rigides, même en souple et qui entrainaient des mouvements de caisse arrière désagréable).

 

Et est-ce que tu as pu mesurer la différence de diamètre des barres des 2 fournisseurs??

Et quel est ton ressenti sur ces différentes barres anti-roulis : MPP par rapport à OEM et UP par rapport à MPP??

Modifié janvier 19, 2023 par Stormy

[Stormy]

Le 18/01/2023 à 17:01, KevinN78 a dit :

Les premiers mois avec ont été plutôt correct puis par la suite j'ai eu des bruits très désagréables a chaque mouvement de caisse (à l'avant uniquement)

Les barres MPP sont des barres fabriquées par Eibach, qui peuvent être bruyantes notamment par temps froid (grincements provenants des silentblocs de fixation de la barre).

Si les bruits désagréables sont des grincements, pas grand chose à faire à part démonter et remettre la graisse spécifique (ça ne dure qu'un temps...) 

Pour ce cas là, je ne comprends pas trop en quoi les bagues fournies prochainement par MPP vont solutionner le problème.

Si les bruits sont des claquements, tu as peut-être la barre qui touche une autre pièce, peut-être car celle-ci se déplace légèrement dans l'axe des silentblocs lorsque la barre travaille et dans ce cas là je comprends l'intérêt des bagues qui vont éviter le déplacement de la barre.

Après, si c'était un contact entre la barre et une autre pièce, tu devrais avoir des impacts ou frottements sur la barre ou les autres pièces ? Est-ce le cas??

Et pourquoi ces bruits sont-ils arrivés au bout de quelques mois et pas dès le début ??

 

 

Modifié janvier 19, 2023 par Stormy

[KevinN78]

@Stormy je pense que c est lié au Silentbloc en polyuréthane très rigide, ça grince, c est affreux, je vais les faire graisser à nouveau puis réinstallés. 
 

sur les UP, c était du caoutchouc, idem sur les OEM. D ailleurs je pense que MPP a des barres avant plus fines et « permissive » et que la rigidité est donnée par ces Silentbloc plus rigide, l inconvénients étant le bruit ( j ai demandé à avoir des Silentbloc en caoutchouc pour test).

 

@Blocknox je n ai rien mesuré, je dirais que c est vraiment parfait avec les MPP a l exception du bruit qui vient d apparaître depuis 2 mois. Dans tout les cas les barres UP sont trop rigides, au pire je reviendrais à la version OEM si MPP ne solutionne pas mon problème.

 

@LeLutindes infos sur tes jantes?

[LeLutin]

Le 19/01/2023 à 22:48, KevinN78 a dit :

(...)

@LeLutindes infos sur tes jantes?

Bah je suis parti sur la même optique que toi, à savoir les alléger au max. Donc en magnésium forgé aussi, mais du coup j'ai pas réussi à avoir le même prix que tu as eu. J'ai attendu plusieurs mois pour voir si des promos allaient se faire, mais pas vraiment, donc j'ai fini par les commander, et le délai de livraison est à rallonge.

[KevinN78]

Le 20/01/2023 à 13:08, LeLutin a dit :

Bah je suis parti sur la même optique que toi, à savoir les alléger au max. Donc en magnésium forgé aussi, mais du coup j'ai pas réussi à avoir le même prix que tu as eu. J'ai attendu plusieurs mois pour voir si des promos allaient se faire, mais pas vraiment, donc j'ai fini par les commander, et le délai de livraison est à rallonge.

les miennes étaient en Norvège à l époque, je n étais pas parti pour acheter des jantes au départ…

 

visiblement MPP sont en train d en produire en association avec BBS je pense ( pas complètement certain), à voir.

[LeLutin]

Le 20/01/2023 à 14:28, KevinN78 a dit :

les miennes étaient en Norvège à l époque, je n étais pas parti pour acheter des jantes au départ…

 

visiblement MPP sont en train d en produire en association avec BBS je pense ( pas complètement certain), à voir.

Erf oki, c'est peut-être à cause de cela. A priori les miennes n'étaient pas en stock, donc je suppose pas encore arrivée d'Asie.

 

Sinon, pour la batterie 12V de MPP, je viens d'avoir cet après midi le message dans la voiture pour remplacement de celle-ci. Donc il y a bien un souci avec les températures proche de 0.

Le problème, c'est que ça désactive des trucs considérés comme non essentiels tant qu'un changement est pas fait. Pas de sièges chauffants, infodivertissement (ça je m'en fiche, je n'utilise pas) et d'autres.

C'est quand même curieux, car si je comprends bien le manuel, c'est la batterie Haute tension qui doit recharger la 12V si besoin. Ce qui implique donc que le rechargement ne se fait pas a priori.

 

Edit, je viens de voir des ajouts de décembre 2022 sur la page MPP de la batterie.

"Unfortunately, as of December 2022, the extreme cold does cause some issues with the vehicle detecting the 12V battery is weak (even when it isn’t). See below for more details. We do not recommend this battery for those who store their cars in temperatures below 45 degrees F.

(...)

December 2022 Update: While the Tesla DCDC charges the battery at the optimal voltage and the battery continues to work well, Tesla seems to have made their “12V battery testing” routine more sensitive, and this battery can fail that test if the battery is cold. When this test fails, the car will report that the 12V battery needs to be replaced, and will turn off power to noncritical 12V systems, thinking the battery is bad when it really isn’t. The good news is that this error can be cleared relatively easily, but the bad news is that it will reoccur if you store your vehicle in a cold location, such as outdoors or in an unheated garage (below 40 degrees F or so)."

 

Plus un nouveau document :

https://www.mountainpassperformance.com/wp-content/uploads/2022/12/12V-Lithium-Battery-Alert-Repair-In-Cold-Climates.pdf

Bref, ce que j'avais fait en décembre.

 

Pas cool d'avoir cette info que maintenant. Et je considère pas les températures autours de 0 comme étant extrêmes comme ils le disent ....

Modifié janvier 20, 2023 par LeLutin

[KevinN78]

@LeLutin je suis également assez déçu de ce point, personnellement ca rend la batterie inutilisable, surtout qu'il faut 40 minutes pour l'installer correctement, ca se ferait en 3 minutes, ca ne me gênerais pas.

 

Tesla a mis via MAJ un nouveau protocole de test au démarrage et cela met en défaut notre batterie 12v, j'ai contacté Tesla directement (je n'aurais pas de retour a mon sens) et MPP pour savoir si de leur coté, il essai de prévoir un correctif.

 

D'après Tesla France, nous pouvons installer n'importe quelles batteries sur nos véhicules a partir du moment ou elles sont conformes, la Tesla rend inutilisable une batterie parfaitement compatible et plus qualitative que l'original, c'est anormal.

[KevinN78]

Voilà une bonne nouvelle, je vais pouvoir prendre rendez-vous pour les modifications!

[LeLutin]

Le 20/01/2023 à 17:35, KevinN78 a dit :

@LeLutin je suis également assez déçu de ce point, personnellement ca rend la batterie inutilisable, surtout qu'il faut 40 minutes pour l'installer correctement, ca se ferait en 3 minutes, ca ne me gênerais pas.

 

Tesla a mis via MAJ un nouveau protocole de test au démarrage et cela met en défaut notre batterie 12v, j'ai contacté Tesla directement (je n'aurais pas de retour a mon sens) et MPP pour savoir si de leur coté, il essai de prévoir un correctif.

 

D'après Tesla France, nous pouvons installer n'importe quelles batteries sur nos véhicules a partir du moment ou elles sont conformes, la Tesla rend inutilisable une batterie parfaitement compatible et plus qualitative que l'original, c'est anormal.

Entièrement d'accord. La solution donnée ne peut être que temporaire, et seulement très occasionnelle. Là ça va être galère s'il faut la recharger tout l'hiver, c'est pas viable.

Quand j'avais vérifier la tension en décembre (pas fait là encore), la batterie était quand même au dessus de 12 V si je me souvient bien. Donc ça rejoint une sensibilité trop importante de la Tesla, et une incapacité de celle-ci à la recharger comme il faudrait.

 

Je vais faire pareil pour informer et demander un correctif à Tesla et MPP.

[Blocknox]

Le 20/01/2023 à 17:50, KevinN78 a dit :

Voilà une bonne nouvelle, je vais pouvoir prendre rendez-vous pour les modifications!

Il fait plaisir Jesse toujours dispo quand on a besoin de lui 😉

 

en ce qui me concerne RAS avec les pièces que j’ai installé , j’ai juste eu des cliquetis à l’arrière quand je démarrais ou au freinage regeneratif en lâchant la pedale 

j’ai réglé le problème en faisant un graissage des moyeux avec de l’anti seize (conseil de Jesse 🙏) depuis ça roule nickel 

 

en ce qui concerne les barres , pas de souci et pas de bruits particuliers , mais j’ai toujours les unplugged donc je ne sais pas ce que ça donne avec les MPP

 

par contre depuis le début j’ai l’impression que tu as un bruit aux amorto que je n’ai jamais eu , c’est quand même bizarre je n’ai jamais eu aucun bruit 

 

 

[yankee76]

Le 20/01/2023 à 16:40, LeLutin a dit :

 

C'est quand même curieux, car si je comprends bien le manuel, c'est la batterie Haute tension qui doit recharger la 12V si besoin. Ce qui implique donc que le rechargement ne se fait pas a priori.

 

Pas cool d'avoir cette info que maintenant. Et je considère pas les températures autours de 0 comme étant extrêmes comme ils le disent ....

Il est très déconseillé de charger une batterie lithium lors de température inferieur a 0° C, le  BMS doit surement couper la charge pour préserver la batterie.

https://diysolarforum.com/threads/why-you-cannot-charge-lifepo4-below-0-degrees-celsius.2912/

 

 

Modifié janvier 23, 2023 par yankee76

[KevinN78]

Le 22/01/2023 à 20:29, Blocknox a dit :

Il fait plaisir Jesse toujours dispo quand on a besoin de lui 😉

 

en ce qui me concerne RAS avec les pièces que j’ai installé , j’ai juste eu des cliquetis à l’arrière quand je démarrais ou au freinage regeneratif en lâchant la pedale 

j’ai réglé le problème en faisant un graissage des moyeux avec de l’anti seize (conseil de Jesse 🙏) depuis ça roule nickel 

 

en ce qui concerne les barres , pas de souci et pas de bruits particuliers , mais j’ai toujours les unplugged donc je ne sais pas ce que ça donne avec les MPP

 

par contre depuis le début j’ai l’impression que tu as un bruit aux amorto que je n’ai jamais eu , c’est quand même bizarre je n’ai jamais eu aucun bruit 

 

 

Pour la graisse, j'ai mis de la graisse cuivrée de mon coté, je l'ai toujours fait sur mes véhicule.

 

Normal les barres Unplugged sur fournis avec des Silentbloc en caoutchouc, mais elles "brident" les qualités de ta suspension

 

Oui j'ai un bruit mais qui devrait être corrigé mercredi prochain en atelier 🤞 via les nouveaux ressorts taille OEM, sinon les silentbloc en polyuréthane grincent devant (on va les graisser à nouveau et mettre les bagues).

 

J'espère vraiment arriver au bout de ces petits soucis parce que sinon, c'est un peu difficile de le décrire, mais le comportement de la voiture est purement incroyable.

Modifié janvier 24, 2023 par KevinN78

[Stormy]

Le 24/01/2023 à 15:13, KevinN78 a dit :

on va les graisser à nouveau et mettre les bagues

Tu n'avais pas dit que MPP devait également t'envoyer des nouveaux silentbloc fabriqués dans une autre matière qui grincent moins??

Car en remettant uniquement de la graisse, il y a de grandes chances que le bruit revienne d'ici quelques mois... reste à voir ce que va amener les bagues, après pas sûr que ça va solutionner le problème.

Au passage, est-ce que tu pourras mesurer les diamètre des barres avant et arrière pour voir comment elles se positionnent par rapport à des Unplugged, des OEM ou des Eibach? Merci d'avance.

Modifié janvier 24, 2023 par Stormy

[Stormy]

Le 22/01/2023 à 20:29, Blocknox a dit :

as un bruit aux amorto que je n’ai jamais eu

A priori d'après KevinN78 c'est uniquement sur les amortos MPP confort qu'il y a ce bruit. Il me semble que tu as des sports de ton côté, non?

[KevinN78]

Le 24/01/2023 à 23:23, Stormy a dit :

A priori d'après KevinN78 c'est uniquement sur les amortos MPP confort qu'il y a ce bruit. Il me semble que tu as des sports de ton côté, non?

Ils ont tout de même revus entièrement l ensemble de la gamme que se soit confort ou sport.

 

je les ai reçu hier soir, il sont vraiment plus imposants, avec un support bas ou le ressort est complètement verrouillé 

 

pour la graisse, j ai reçu uniquement des bagues de verrouillage, d après Jesse, ça devrait résoudre mon problème (a voir)

 

pour le diamètre ça marche on fera ça mercredi à l atelier.

Modifié janvier 25, 2023 par KevinN78

[Stormy]

Le 25/01/2023 à 08:03, KevinN78 a dit :

Ils ont tout de même revus entièrement l ensemble de la gamme que se soit confort ou sport.

 

je les ai reçu hier soir, il sont vraiment plus imposants, avec un support bas ou le ressort est complètement verrouillé 

Intéressant ça, sur le site MPP, je n'ai pas l'impression qu'ils aient mis à jour les photos.

Si si tu as quelques minutes pour poster une photo de cette nouvelle version d'amortos comfort, je suis preneur!

[KevinN78]

@Stormy ok ça marche je suis au bureau mais j'ai tout ca dans le coffre  

Modifié janvier 25, 2023 par KevinN78

[seb7788]

Le 24/01/2023 à 15:13, KevinN78 a dit :

Pour la graisse, j'ai mis de la graisse cuivrée de mon coté, je l'ai toujours fait sur mes véhicule.

 

Normal les barres Unplugged sur fournis avec des Silentbloc en caoutchouc, mais elles "brident" les qualités de ta suspension

 

Oui j'ai un bruit mais qui devrait être corrigé mercredi prochain en atelier 🤞 via les nouveaux ressorts taille OEM, sinon les silentbloc en polyuréthane grincent devant (on va les graisser à nouveau et mettre les bagues).

 

J'espère vraiment arriver au bout de ces petits soucis parce que sinon, c'est un peu difficile de le décrire, mais le comportement de la voiture est purement incroyable.

Ce que tu décris me fais penser à un défaut structurel de conception

 

je m'explique j'ai eu plusieurs Alfa Romeo avant le switch vers le VE et plusieurs de mes Alfa avaient ces symptômes de grincement des lors que la température passait sous 10 degrés, froid et sec. Par temps très pluvieux et chaud et sec zéro grincement car la dilation thermique changeait la rigidité des silents blocs, quand a la pluie c'était comme pour la graisse ca les rendaient plus soft donc moins dur que le froid

 

 

[KevinN78]

@seb7788 oui c'est possible ceci étant, le propriétaire d'Eurofac (Bilestein france) ou je fais faire mes modification me dit que sa porsche 911 grince aussi a cause de ça, pas dans la même mesure mais que les Silentblocs en polyuréthane sont meilleurs car plus rigide et durable mais l’inconvénient est le bruit...

 

@Stormy voici les photos

 

Le support bas est plutôt bien fait et légèrement souple, ça devrait faire même moins de bruit qu'avec les amortisseurs d'origine, j'ai hâte de les faire installer.

Modifié janvier 25, 2023 par KevinN78

[Stormy]

Le 25/01/2023 à 15:04, KevinN78 a dit :

Le support bas est plutôt bien fait et légèrement souple

En effet le caoutchouc en pied de ressort devrait bien amortir les chocs et bruits parasites en tout genre. Sur les sports, il n'y a pas cette pièce.

On attend ton retour !

Modifié janvier 25, 2023 par Stormy

[KevinN78]

Le 25/01/2023 à 22:52, Stormy a dit :

En effet le caoutchouc en pied de ressort devrait bien amortir les chocs et bruits parasites en tout genre. Sur les sports, il n'y a pas cette pièce.

On attend ton retour !

Je ne l avais pas non plus le ressort etait posé sur le support directement.

 

il m a envoyé les pièces gratuitement mais j ai eu les 28 euros de douane et TVA classique (rien sur l envoi unplugged par chance)

 

sinon le prix indiqué pour les ressorts 60 dollars et 15 dollars les colliers, je ne sais pas si c est fictif ou réel.

[Blocknox]

Le 24/01/2023 à 23:23, Stormy a dit :

A priori d'après KevinN78 c'est uniquement sur les amortos MPP confort qu'il y a ce bruit. Il me semble que tu as des sports de ton côté, non?

Oui j’ai les sports , aucun grincement depuis le début

[KevinN78]

Le 27/01/2023 à 06:14, Blocknox a dit :

Oui j’ai les sports , aucun grincement depuis le début

J aurais du prendre les ressorts sport

[Stormy]

Le 27/01/2023 à 07:26, KevinN78 a dit :

J aurais du prendre les ressorts sport

Entre confort et sport, il doit y avoir également le freinage hydraulique qui change et des particularités constructives à l'interface entre ressort et corps d'amortos qui fait que les conforts grincent. Et en effet la géométrie du ressort devait également y jouer car ils ont préféré te le changer entièrement.

[KevinN78]

Le 27/01/2023 à 07:48, Stormy a dit :

Entre confort et sport, il doit y avoir également le freinage hydraulique qui change et des particularités constructives à l'interface entre ressort et corps d'amortos qui fait que les conforts grincent. Et en effet la géométrie du ressort devait également y jouer car ils ont préféré te le changer entièrement.

Les amortisseurs sont identiques, seul les ressorts sont différents, c est même écris sur le carton.