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KevinN78

Ma LR (modifications en cours et à venir)

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Le 21/03/2022 à 16:19, KevinN78 a dit :

soit chez greendrive avec code promo, soit directement chez le fabricant https://www.mountainpassperformance.com/product/mpp-model-3-master-cylinder-brace/

 

mais j'aurai tendance a privilégier green drive depuis l'été dernier et le renforcement des droits de douane et TVA... 

 

l'installation prend 10 minutes, personnellement je retire la batterie pour avoir plus de place, mais on peut faire sans retrait de batterie.

Merci, intéressant, c'est justement ce qui m'a étonné en conduite dynamique : la mollesse du freinage.

Je l'ajoute dans ma liste du père Noël 😛

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ce matin passage du ranger tesla avec qui j ai bien sympathisé et on a pris le café ensemble. Il va faire une préparation MPP sur la performance de sa femme (il s en sert sur circuit).

 

il m a bien confirmé que mes modifications ne changeaient rien pour la garantie Tesla. 
 

je vais avoir un spoiler arrière officiel performance pour remplacer le GD (a voir si je le garde pour la 2023).

 

Point fort de la batterie lithium MPP: la voiture se réveille plus vite et les caméras arrière se lance sans latence, de meme l ouverture sans clé avec téléphone est détecté presque instantanément. Donc outre le gain de poids et la durée de vie, ça donne un petit coup de fouet au véhicule.

 

 

Modifié par KevinN78

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Le 21/03/2022 à 14:35, KevinN78 a dit :

oui mais ça va améliorer les choses, mais ça ne remplacera pas un kit gros frein (même mon disque avant léger améliore globalement 15% la montée en température), il faut que teste 1 roue 18 sur la tesla de @Blocknox pour voir si un kit 365 peut passer sur la mienne, dans ce cas, c'est un vrai plus.

 

 

sur les aéros ca passera pas les 365 ca c''est garanti, 

mais du coup tes jantes forgées en magnésium ca passe le 365 ?

Modifié par seb7788

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Le 21/03/2022 à 19:30, seb7788 a dit :

sur les héros ca passera pas les 365 ca c''est garanti, 

mais du coup tes jantes forgées en magnésium ca passe le 365 ?

Justement il me semble que oui mais limite donc à voir

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Le 21/03/2022 à 15:40, DidierR13 a dit :

A titre purement informatif (je ne compte aps faire de modification sur ma SR+) un lien, une photo, un tarif sur le renfort maitre cylindre ?

Facile à installer ?

Le montage est très simple ça prend 15 min en comptant l’enlèvement du frunk 

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Le 21/03/2022 à 10:26, KevinN78 a dit :

je souscris a tout ce qui a été dit, le renfort de maitre cylindre est un indispensable, ne serais-ce que pour la sensation à la pédale.

 

Mais ca n'améliore en rien le freinage, de bonnes plaquettes à l'avant sont suffisante pour l'améliorer (l'arrière étant moins solicité)

 

En gros pour 600 euros, tu prends le renfort maitre cylindre, des durites aviation, des plaquettes avant unplugged ou MPP (ou autre NRS...) et tu améliores sensiblement les qualités de freinage du véhicule.

Oui les durites permettent vraiment d’améliorer l’endurance de freinage , et le temps de réaction lorsque ça chauffe pas mal 

 vers 150 deg le freinage est déjà au top (ça arrive vite )

il faut aussi mettre un bon liquide de frein , c’est du DOT3 bas de gamme d’origine, sur ce coup là ils ont vraiment fait des économies 😂

 

Pour la purge c’est très simple , il n’y a rien de spécifique , il faut juste respecter l’ordre de purge (ArD, ArG, avD, avG ) comme sur toutes les voitures 

 

après pour les disques , au delà d’améliorer la ventilation et le refroidissement , il y a aussi l’esthétique , les 365 c’est déjà le bon diamètre sur du 19p , alors sur du 18 👌

 

PS: Les model 3 freinent bien d’origine , cependant vu qu’on n’utilise peu les freins , ça donne la sensation qu’elle ne freine pas bien , en plus c’est difficile de jauger la pression sur la pedale pour avoir le freinage désiré  , ces modifications permettent de régler ces petits désagréments , c’est un vrai plus pour parfaire nos voiture.

 

 

 

 

Modifié par Blocknox

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Le 21/03/2022 à 22:19, Blocknox a dit :

Les model 3 freinent bien d’origine ,

Si on met de côté le manque de mordant et la pédale un peu spongieuse, au niveau puissance de freinage c'est bien en effet.... pour une conduite normale pour les LR/SR+.

Après dès qu'on adopte une conduite un peu plus sportive ça reste quand même léger ...

Sur la perf c'est un peu mieux au niveau puissance, en revanche l'endurance c'est pas ça...

Le 21/03/2022 à 22:19, Blocknox a dit :

ça donne la sensation qu’elle ne freine pas

Pour le freinage d'origine, en conduite sportive, des fois ce n'est pas qu'une sensation 😁

Et c'est aussi pour ça que beaucoup apportent a minima quelques légères modifications au système de freinage.

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Le 23/03/2022 à 20:19, KevinN78 a dit :

Oui mais ça c est 20 minutes à changer 

C'est vrai que c'est rapide à condition de ne pas à avoir à démonter les moteurs des étriers arrière pour repousser les pistons, car là c'est un peu pénible (ça dépend de l'usure des plaquettes arr). Si c'est le cas, changer les barres anti-roulis c'est plus rapide : 6 écrous par barre à desserrer/resserrer et c'est monté!😉

Modifié par Stormy

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Le 23/03/2022 à 22:01, Stormy a dit :

C'est vrai que c'est rapide à condition de ne pas à avoir à démonter les moteurs des étriers arrière pour repousser les pistons, car là c'est un peu pénible (ça dépend de l'usure des plaquettes arr). Si c'est le cas, changer les barres anti-roulis c'est plus rapide : 6 écrous par barre à desserrer/resserrer et c'est monté!😉

Tu peux soulager le piston avec une clef allen de 6 , il y a une vis derrière l’étrier

ensuite tu rentres facilement le piston avec une pince croco , easy !

le truc le plus chiant c’est de détacher la prise du moteur de freins de parking , j’ai galeré sur le côté gauche ..

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Le 23/03/2022 à 22:14, Blocknox a dit :

il y a une vis derrière l’étrier

Oui, et pour atteindre cette vis (la flèche sur la photo bleu) il faut démonter le moteur de frein à main (dans le cercle bleu sur la photo)

IMG_20220324_081442.thumb.jpg.a9c744e3243a0c161b7014c1fe15d4f4.jpg

 

Le 23/03/2022 à 22:14, Blocknox a dit :

tu rentres facilement le piston avec une pince croco , easy !

Pour ma part, je fais un montage avec une petite douille 6 pans que je mets dans la tête de la vis et sur laquelle je mets ensuite un petite clé plate. Pas de pince croco pour moi mais un serre-joint.

Ça donne ça:

IMG_20220324_082042.thumb.jpg.b71d92fc6c59b3af29dff9839a080bcd.jpg

 

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Salut les gars, j'ai besoin d'infos si vous avez une adresse pour remplacer mes barres, l'atelier ou j'ai fait l'ensemble de l'installation me sort un devis assez fou (je trouve pour ce remplacement), il y a bien sur une géométrie a refaire ce que je comprends, mais a mon sens c'est un peu élevé pour la prestation.

 

Pour information, pour l'ensemble des modifications (freins / amortisseurs / toutes les pièces performance / barres anti roulis) + géométrie, j'en ai eu pour 800 euros TTC. et la pour uniquement les barres + géo, ils me demandent 470 euros, je trouve ça un peu élevé.

 

si vous avez une bonne adresse en IDF, je suis preneur!

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Le 24/03/2022 à 15:47, KevinN78 a dit :

Salut les gars, j'ai besoin d'infos si vous avez une adresse pour remplacer mes barres, l'atelier ou j'ai fait l'ensemble de l'installation me sort un devis assez fou (je trouve pour ce remplacement), il y a bien sur une géométrie a refaire ce que je comprends, mais a mon sens c'est un peu élevé pour la prestation.

 

Pour information, pour l'ensemble des modifications (freins / amortisseurs / toutes les pièces performance / barres anti roulis) + géométrie, j'en ai eu pour 800 euros TTC. et la pour uniquement les barres + géo, ils me demandent 470 euros, je trouve ça un peu élevé.

 

si vous avez une bonne adresse en IDF, je suis preneur!

ah oui la je trouve qu'il y a un soucis 

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Le 24/03/2022 à 15:47, KevinN78 a dit :

Salut les gars, j'ai besoin d'infos si vous avez une adresse pour remplacer mes barres, l'atelier ou j'ai fait l'ensemble de l'installation me sort un devis assez fou (je trouve pour ce remplacement), il y a bien sur une géométrie a refaire ce que je comprends, mais a mon sens c'est un peu élevé pour la prestation.

 

Pour information, pour l'ensemble des modifications (freins / amortisseurs / toutes les pièces performance / barres anti roulis) + géométrie, j'en ai eu pour 800 euros TTC. et la pour uniquement les barres + géo, ils me demandent 470 euros, je trouve ça un peu élevé.

 

si vous avez une bonne adresse en IDF, je suis preneur!

Tu as fait une bonne affaire pour le montage de toutes tes pièces, c’est du boulot , même si ils sont équipés , juste l’application des couples de serrages ça prend du temps 

470 pour les barres effectivement c’est cher 

tu peux faire le montage, il te faut juste 2 rampes (faut compter 60e pour un truc safe) un peu d’outillage, et un peu de contorsions 😉

limite n’importe quel garage peut le faire le changement des barres , c’est très simple comme opération 

pour l’équilibrage par contre il vaut mieux aller chez eux si c’est Eurofac

 

 

 

 

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Le 24/03/2022 à 15:47, KevinN78 a dit :

j'ai besoin d'infos si vous avez une adresse pour remplacer mes barres,

Je te proposerais bien de venir à la maison pour les faire (en étant large, ça ne prend pas plus de 2 heures et sans le pont, uniquement en mettant la voiture sur des rampes) mais j'habite près de Marseille...😅

 

Le 24/03/2022 à 15:47, KevinN78 a dit :

il y a bien sur une géométrie a refaire ce que je comprends

Ben moi je ne l'ai pas refait et ça n'a rien changé, que ce soit en tenue de cap ou usure des pneus...

D'ailleurs pourquoi faudrait-il la refaire la géométrie ???

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Le 24/03/2022 à 22:03, Stormy a dit :

Je te proposerais bien de venir à la maison pour les faire (en étant large, ça ne prend pas plus de 2 heures et sans le pont, uniquement en mettant la voiture sur des rampes) mais j'habite près de Marseille...😅

 

Ben moi je ne l'ai pas refait et ça n'a rien changé, que ce soit en tenue de cap ou usure des pneus...

D'ailleurs pourquoi faudrait-il la refaire la géométrie ???

Je suis d’accord pour la géométrie , je ne l’ai pas refaite non plus après la pose des barres, RAS depuis 

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Peut-être que les ateliers de liaison au sol le préconise à chaque changement de pièces… ceci étant je vais essayer de trouver un petit atelier ou garage de quartier. 
 

je n irai chez eurofac que pour la géométrie si besoin.

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Le 24/03/2022 à 22:57, KevinN78 a dit :

je vais essayer de trouver un petit atelier ou garage de quartier. 

En effet n'importe quel mécanicien qui se respecte te le fera les doigts dans le nez.

La seule chose où il faut être vigilant c'est les couples de serrage des vis des paliers des barres antiroulis qui sont très faibles (30 à 35N.m).

Tu peux leur imprimer le tuto d'unplugged performance qui est bien fait:

https://unpluggedperformance.com/installation-documents/model-3-sway-bar-installation-guide/

Les couples sont indiqués en ftlb mais tu trouveras sans problème sur le net une table de conversion.

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Le 25/03/2022 à 08:58, BroLee a dit :

Vraiment je suis épaté par toutes tes modifications bravo pour le taff. Tu as quelques photos de l'extérieur pour voir le rendu avec tes jantes l'hauteur etc?

J'ai 2 jantes en réparation actuellement... je les récupère le 22 avril au plus tard.

 

Quelques photos prises a l'instant

 

IMG_6201.jpeg

IMG_6202.jpeg

IMG_6203.jpeg

Modifié par KevinN78

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