Le 10/02/2025 à 10:07, chgros1 a dit :

Tu peux dédier le bouton * au volant à la mise en route de la caméra 360° (extinction après quelques secondes)

une vision permanente serait un plus (a mon gout) comme dans le retro

Le 10/02/2025 à 15:31, MADTAZ a dit :

une vision permanente serait un plus (a mon gout) comme dans le retro

Tu peux la laisser afficher en roulant. Mes enfants jouent souvent avec en roulant.

Après moi j'active la vue 360 automatique quand la voiture détecte des obstacles prochent. Pratique en ville ou parking mais parfois un peu trop dans les petites rue. 

Le 10/02/2025 à 21:03, Alex51 a dit :

Tu peux la laisser afficher en roulant. Mes enfants jouent souvent avec en roulant.

Après moi j'active la vue 360 automatique quand la voiture détecte des obstacles prochent. Pratique en ville ou parking mais parfois un peu trop dans les petites rue. 

Il manque surtout (pour moi) des sélections rapides des caméras souhaitées n’importe quand. Lors des manoeuvres, tu es bloqué sur les caméras avant ou arrière.

ça c'est vrai, quand tu es en R tu ne peux pas (sauf erreur) basculer sur le 360° pour voir les bordures proche des pneus AR

Ce n'est pas une option à activer dans le menu "parking"?

 

Quand je passe en R, j'ai bien la vue 360+les 4 vues "angles Av et Ar" sur tout l'écran. Et en cliquant sur 360 on peut afficher les caméras que l'on souhaite ou tourner autour du véhicule. 

 

Je vais quand même vérifier mes dires 😅, il y a tellement d'astuce et de possibilités sur ce véhicule.. 

 

Edit : vue 360 + vue arrière en R et vue 360 + vue avant en D. C'est le mode parking qui bloque les caméras. 

Modifié février 12, 20251 a par Alex51

Exact, ça marche donc.

Le 12/02/2025 à 13:23, chgros1 a dit :

Exact, ça marche donc.

Justement, il manque des raccourcis à droite pour réduire la taille de la vue de la caméra arrière (et avant) pour permettre d’afficher les vues des caméras latérales pour afficher les jantes du côté souhaité. 
 

La vue de dessus n’est pas assez précise pour bien voir les jantes. J’adore le fait de pouvoir bien voir les jantes en appuyant sur * sur le volant avec la partie de droite coupée en 4 + vue de dessus à gauche.

Modifié février 12, 20251 a par olidada

Tiens outre mes remarques sur l'Xpilot et ses soucis ainsi que la possibilité de switcher librement entre la vue 360 et celle des 4 jantes (comme dit ci-dessus), j'ai rajouté à la liste le fait d'avoir un raccourci dans le menu déroulant pour couper le maintien d'urgence dans la voie (qui se remet à chaque démarrage), à la manière du raccourci pour couper l'alerte de survitesse.

J'ai roulé pas mal ces derniers jours sur autoroute en mode auto pilote et j'ai trouvé le centrage dans la voie parfait, aucune tendance à serrer à droite.

Me demande si ceux qui ont le problème n'ont pas besoin de contrôle/ réglage caméra, sur hyundai certains ont du passer par ce réglage pour solutionner.

Peut être faire un parking automatique et vérifier ensuite la distance pneu ligne blanche des 2 côtés.

Modifié février 22, 20251 a par chgros1

Je n'ai pas encore le G6, mais pour moi une bonne amélioration serait de fournir la voiture avec 2 clés et que ce soit des clés main-libre.

Aujourd'hui le problème d'ouverture avec l'appli est mon plus gros frein.

Le 22/02/2025 à 12:55, E911V a dit :

Je n'ai pas encore le G6, mais pour moi une bonne amélioration serait de fournir la voiture avec 2 clés et que ce soit des clés main-libre.

Aujourd'hui le problème d'ouverture avec l'appli est mon plus gros frein.

Le G6 ne se règle pas en fonction du téléphone, donc il n’y a pas de souci d’avoir 2 téléphones clés.

 

Il faut appuyer sur le profil utilisateur (3 possible mais sans personnalisation du libellé pour le moment) pour que le siège se règle seul. La colonne de direction manuelle sera à régler à chaque fois.

 

Etant le conduction exclusif de mon G6, je n’ai aucun souci avec ça, mais je peux comprendre que cela soit plus chiant pour plusieurs conducteur.

 

Le souci avec le téléphone est surtout avec les téléphones Android. Avec mon Iphone 12, je n’ai rencontré aucun souci, alors que c’était fréquent avec ma Model 3, donc je gardait toujours la keyfob sur moi alors que là, je n’ai que le téléphone.

Si, si tu peux personnaliser le nom de chaque conducteur, je l'ai déjà expliqué sur ce forum.

Et on a droit à 5 utilisateurs

Le 08/12/2024 à 09:43, olidada a dit :

Même quand c’est la borne qui coupe la charge ?
C’est le cas chez moi, où la borne est réglée pour ne charger que pendant les heures creuses. Sur notre Fiat 500, plus de charge et voiture ouverte, la prise de déverrouille. Sur la Tesla, il fallait aller dans le menu recharge, pour déverrouiller la prise.

Je préfère que la prise reste verrouillée même après que la borne ait arrêtée la charge, histoire que le cable soit sécurisé quoiqu'il arrive au réseau électrique

Le 25/02/2025 à 11:56, ggarrouste a dit :

Je préfère que la prise reste verrouillée même après que la borne ait arrêtée la charge, histoire que le cable soit sécurisé quoiqu'il arrive au réseau électrique

La prise reste verrouillée sur la voiture tant que la voiture reste fermée. Notre 500 est toujours ouverte dans notre garage, donc la prise se déverrouille seule en fin de charge. Le G6 se refermant seul, la prise reste verrouillée tant que la voiture reste fermée.

Bonjour à tous,

Concernant les mises à jour de l'application:

-Pouvoir démarrer la charge

-Avoir le pourcentage de la batterie en cliquant sur le kilométrage restant et vis-versa

-Mettre le fond en noir (lorsque nous cliquons sur une action, on ne voit systématiquement le fait que ce soit activé)

-Avoir la température externe (de façon continue)

-Pour le mode sentinelle, avoir un visuel sur les caméras

-voir la puissance de charge

 

Concernant les mises à jour du VL:

-Lorsque le régulateur adaptatif est enclenché, par un nouvel appui sur le commodo droit, il serait intéressant de pouvoir amener la

 vitesse du véhicule à la vitesse présentée par les panneaux de signalisation (pas besoin de regarder le compteur avec plusieurs

 manoeuvres sur la molette)

-Actuellement, lorsque je déclenche un préconditionnement du VL alors qu'il a fini sa charge, le xpeng ne redéclenche pas la

 charge pour permettre de remonter la température de la batterie et "la charger".

-améliorer la qualité des caméras de nuit (plutôt mauvaise)

-Sur l'écran principal, la carte GPS est plutôt moyenne... (Je dois avouer apprécier la vue satellite que l'on peut voir ailleur (et 

 surtout si le GPS nous envoi à 3 km de la destination alors que l'adresse mentionnée est la bonne.....)

-Pour ma part, les charges sur le réseau Tesla n'a jamais pû se faire

 

Il y en a sûrement d'autres...

Et ceci n'est qu'un avis personnel après plusieurs années de conduite en VE...