Bonjour

Je doit faire installer une ligne électrique 220v à mon travail pour pouvoir recharger ma Leaf 40 kw Quelles sont les caractéristiques a demander a l'électricien pour avoir une recharge optimale ?

 

Merci

Bonjour,

 

Quelle est la vitesse de charge souhaitée ?

 

C'est pour une installation en fixe ou pour brancher le câble de charge fourni avec la voiture ?

Dans ce dernier cas, la réponse est (presque) la même qu'ici: viewtopic.php?p=196998

Bonjour

Je voudrais une recharge le plus rapide possible sur du 220v

Est ce qu' une prise green up est possible?

Je n'y connais pas grand chose en électricité

Que dois je demander à l'électricien sans vouloir une wall box ( que j'aurais à la maison) ?

Bonjour

avec le cro, impossible d'aller vite pour recharger

même sur une prise green-up , le cro de la leaf ne la reconnais pas!

 

reste 2 possibilité:

un EVSE réglable , aussi cher qu'une wall-box , mais plus universel

une wall-box

et ensuite, selon l'intensité que tu veux, 32A max, ce serais du 6mm2 minimum selon la distance que ton électricien devrais savoir calculer si besoin de monter jusqu'a 10mm2

 

au boulot, sauf cas spécial, on reste plusieurs heures, selon la distance domicile/boulot le cro est très souvent suffisant

aucun besoin de vitesse de charge

sans plus de précision de ta part, mes conseil ne peuvent être affiner

 

Patrick

Si tu veux charger vite alors il te faut une borne portable 32A comme celle-ci

https://www.e-station-store.com/fr/bornes-de-recharge-portables/12-evr1-type-2-max-74-kw-borne-de-recharge-portable.html

https://www.evchargeking.com/fr/chargeur-mobile-type-2-32a

Cette borne peu aussi servir de Wallbox à domicile.

 

Dont il faut installer une prise P17 mono 32A le câble c'est du 6mm2 ou 10mm2 en fonction de la longueur, fusible 40A.

 

Mais au travail on y est pour plusieurs heures donc pas forcément besoin de charger à 32A la ou 16A suffit. L'installation d'une prise P17 mono 16A câble 2,5mm2 en fonction de la longueur et fusible de 20A.

Un adaptateur pour la borne si c'est une 32A, il y a des modèle 16A, et régler la puissance de charge.

Habituellement, sur le lieu de travail c'est une ligne à 16A qui est tirée.

 

Le CRO de la Leaf ne reconnait pas plus de 10A.

 

Il faut donc acheter un CRO à 16A pour profiter pleinement de la ligne sans surchauffe.

 

Charger à 16A permet de charger 30% plus vite qu'à 10A.

 

C'est ce qui te permettra de recharger à 100% (selon le niveau de décharge lorsque tu arrives à la prise bien sûr) sur une journée de 7/8 heures.

 

Avec le câble d'origine j'étais souvent autour de 85-96% mais rarement à 100%. Ce qui est très dommage.

 

Comme CRO à 16A, j'ai acheté celui-ci :

https://fr.aliexpress.com/item/DUOSIDA-EVSE-input-Dostar-Portable-EVSE-16A-schuko-plug-5M-IEC62196-2-Type-2-Electric-car/32828185069.html?spm=a2g0w.10010108.1000013.4.177e52a0jFxLhw&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.90158.0&scm_id=1007.13339.90158.0&scm-url=1007.13339.90158.0&pvid=ead6aefe-42b5-4f11-8a52-415303bc1406

Charger à 16A permet de charger 30% plus vite qu'à 10A.

Plutôt 60% plus vite ou alors c'est du 13A.

 

Comme CRO à 16A, j'ai acheté celui-ci :

https://fr.aliexpress.com/item/DUOSIDA-EVSE-input-Dostar-Portable-EVSE-16A-schuko-plug-5M-IEC62196-2-Type-2-Electric-car/32828185069.html?spm=a2g0w.10010108.1000013.4.177e52a0jFxLhw&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.90158.0&scm_id=1007.13339.90158.0&scm-url=1007.13339.90158.0&pvid=ead6aefe-42b5-4f11-8a52-415303bc1406

 

Le problème c'est qu'il est vendu avec une prise schuko. Bon cela va fonctionner sur les prises classique mais c'est moins sécurisant il vaut mieux en prendre un avec une prise P17 mono 16A plus sur et fiable. D'ailleurs les modèles de CRO 16A qu'on trouve sur les sites européen sont avec des P17, ceux avec prise schuko sont limité à 10A.

Faut pas non plus jouer avec les normes française.

 

Peut-tu me dire s'il est réglable ou fonctionne-il seulement à 16A?

Si c'est un électricien pro, il te fera la bonne installation en fonction de la puissance disponible sur ton tableau général de distribution et de la longueur de câble à tirer. Après il te resteras la puissance disponible en fonction de ces 2 paramètres

C'est pour son lieux de travail.

C'est pour son lieux de travail.

 

oui j'ai lu et donc raison de plus que se soit fait par un pro .....

 

ton patron t'offre le plein ? veinard

Bonjour,

 

Sur son lieux de travail (accès au public) c'est plus contraignant qu'une installation privée.

 

Je ne suis pas expert mais voila quelques pistes à creuser

Bobine Mx ou Mnx, arrêt d'urgence, conforme au réglés d’installation, EV ready.

Un pro doit savoir tout cela section de câblage en fonction du courant et correction de la section en fonction de la longueur du câble entre le TGBT et la borne.

il y a aussi des aides à l’installation :

Maison individuelle = CITE

Entreprise privé, administration publique et copropriété = ADVENIR

 

Eric

C'est pour son lieux de travail.

oui j'ai lu et donc raison de plus que se soit fait par un pro .....

Tu avais ecrit

sur ton tableau général de distribution

Alors forcément, sauf si c'est lui le patron bien sûr.

 

Et en effet il vaut mieux faire ça par un pro et en respectant les normes.

alors sur "Le" tableau

Bonjour

avec le cro, impossible d'aller vite pour recharger

même sur une prise green-up , le cro de la leaf ne la reconnais pas!

 

Je pensais que c'était le cas.

Au temps pour moi.

Bonjour

L'electricien est passé ce matin, il m'a dit qui allait regarder ce qu'il fallait comme prise pour une VE.

 

Je vous tiens au courant.