4.000km en 2 mois, que du bonheur. Elle se tient bien avec le froid, le chauffage plombe toujours un peu l'autonomie. Avec le soleil et le toit transparent, plus besoin de chauffage même avec -2°.

 

N'hésitez pas à commander une smart! la location de batterie chez smart n'est pas limitée en kilométrage contrairement à Renault.

 

Celui qui est encore motivé après avoir regardé turbo de ce week end, qui va en concession Renault voir la Zoé, on lui dit qu'au prix de base, il peut pas faire plus de 12.500km/an et n'a pas de cable pour recharger sur le réseau domestique. Ou comment faire fuir un client potentiel!

eh eh JCH.. entièrement d'accord avec toi.. c'est exactement les raisons pour lesquelles j'ai laissé tombé la ZOE pour la SMART (en plus du fait que je n'avais pas besoin de 4 places dans une voiture pour mes déplacement quotidiens.... sinon ZOE ou LEAF obligatoire)

Autonomie et Consommation:

Je consomme 60% d'énergie stockée pour exactement 72km (36km AR)parcourus.

Conditions:

*température de 2°C à 3°C.

*parcours de 12km en rocade (110km/h maxi avec "boost" sur la bretelle d'accès...Ha les vieux démons!) + 20km ville + 40km route départementale.

*chauffage très modéré (ventilation position 1 et 18°C)

*Pas de phares

*gestion des déccélérations optimum par les palettes (j'ai un peu peur parfois des véhicules me suivant car les feux stop ne s'allument quasiment pas ).

 

Recharge la nuit en HC.

 

Je suis très satisfait.

Je roule en phare toutes les nuits pendant 1 heure, çà ne plombe pas la batterie. Le chauffage consomme bien plus. Dommage que l'on ne peut pas descendre plus bas que 18°...

 

A 18°, çà fait déjà bien chaud.

 

Pour ta crainte de feux stop, si tu te mets en mode 1 et que tu appuis légèrement sur le frein(juste pour allumer les stopà), elle passe pas en mode2 automatiquement? j'ai pas l'option mais elle bascule toute seule, çà se voit sur la jauge de charge/décharge, elle plonge au maxi dès que je freine. C'est vrai que le frein moteur est puissant.

 

Ici, -14° ce matin, je tourne à 1% du km avec le chauffage sur 18° et plein phares en permanence.

 

Hier avec -8° j'ai eut une perte de puissance. Une des 3 barres s'est retirée et donc reste 66% de la puissance. En coupant le contact et en le remettant, çà remet pleine puissance. Mais même à 66% de la puissance, çà pousse encore sérieusement! l'aiguille montait toujours à 75% et le boost était devenu assez modéré.

 

Vous avez vu qu'il y a un paragraphe dans le contrat de location des batteries qui parle du froid et de ce qu'il faut faire?

Méfiez vous, la voiture est équipée d'une puce 3G pour vous apporter la gestion du chauffage et de la charge depuis internet... c'est fort probable que ce soit aussi un mouchard pour smart qui donne des retours sur votre usage du véhicule; conditions de conduite comme respect du respect du contrat.

 

Qui a été contacté par smart pour savoir si tout se passe bien ?

Je galère toujours pour avoir les identifiants de l'appli "smart drive" sur iphone.

Bonjour,

Je n'ai pas trop de problème avec le froid car j'habite dans le sud de la France (Toulouse), le matin il fait -4°, mais l'après-midi ça remonte au dessus de 10°.

Mon vendeur (super sympa) m'a rappelé pour savoir si tout ce passait bien, et il m'a informé que pour l'instant il ne pouvait pas me donner le code CVV car Smart était en train de mettre au point le logiciel ?...il me semblait pourtant que certains l'avait déjà, non ???

Pour ce qui est de l'autonomie, je constate que suivant ma manière de conduire (vitesse, accélération) et les parcours (ville, péri urbain), elle oscille entre 10 et 15km pour 10% de batterie.

J'ai aussi l'impression qu'au fil des recharges elle est de plus en plus efficace...ou alors c'est ma manière de conduire qui évolue car je maintenant je maîtrise bien la récupération d'énergie (j'utilise très peu les freins)...pour info je suis presque toujours au dessus de 90% en eco.

J'ai remarqué aussi que les longues montées raides, entament sérieusement la batterie, mais comme je ne suis pas dans une région montagneuse ça va.

Il m'est arrivé une fois d'aller en dessous des 10%, à partir de là, l'ordinateur ne donne plus les km restant mais indique batterie HT faible, l'indicateur de puissance n'avait plus que 2 barres...j'ai ralenti mon allure pour être sur de rentrer à bon port et à l'arrivée j'avais 112km et il me restait 5% de batterie.

Est ce que quelqu'un peut me dire s'il vaut mieux recharger tout le temps à Pleine puissance (16A) ou à puissance moindre (8A)lorsque l'on a le temps....je sais que c'était mieux pour les batteries au plomb...mais pour les batteries au lithium ?

çà y est, j'ai été crédité de la prime de l'état hier; çà fait 2 mois quasi tout pile. Par contre, pas 7000€ mais 6402€

 

 

Bonjour,

Bizarre, moi les 7000€ m'ont été déduit du prix d'achat, je n'ai pas eu à les avancer ?!

Bonjour,

Aujourd'hui j'ai pu essayer une Citroen C0 j'ai un concessionnaire Citroën, je ne lui ai pas dit que j'avais déjà une Smart ED....

Elle est vendue 13900 € avec la batterie (mais ils n'ont pas pu me dire si c'était la 14,5 Kw ou la 16 KW), c'est une occasion qui est de juin 2012 et qui a 5000kms.

Franchement elle ne m'a pas fait regretter ma Smart, c'est une 4 places, mais elle me plait moins au niveau de la coupe, du tableau de bord et elle est aussi beaucoup moins nerveuse et à moins de frein moteur.

En vitesse max elle est donnée pour 130kms et en autonomie aussi, mais à mon avis, vu le poids (200kg de plus que la smart) et la batterie plus petite, ça doit être plus proche des 90/100 kms.

Par contre elle est plus confortable (citroën), mais je pense qu'elle doit moins accrocher à la route (la smart c'est un vrai kart et même presque une voiture sportive).

J'ai remarqué qu'elle avait 2 prises, une à l'arrière droite pour les charges lentes sur prise 16A (bizarrement la prise coté voiture est différentes de celle de la Smart ?) et une prise (plus grosse),à l'arrière gauche pour les recharges éclairs.

D'ailleurs c'est le seul truc qui m'a fait envie sur cette voiture, Smart aurait pu faire pareil, car parfois ça peut dépanner, même si ces bornes sont encore rares.

Voilà...sinon c'est silencieux et agréable à conduire..comme une watture électrique, quoi....

Etienne as-tu enfin reçu ta Smart ?...il me tarde d'avoir ton avis

A bientôt,

Bon weekend à tous,

Christi@n

 

PS : j'ai un petit problème avec ma Smart...ma femme commence à me la piquer pour aller à son boulot...lol...

Bonsoir, pour ma part, mon Smart Center n'a pas avancé le montant de la prime. Donc j'ai réglé le montant total et j'ai fait les papiers pour être remboursé. Je suis dans l'attente (depuis le 14 février)

 

D'après mon Smart Center, Smart "avance" le montant de la prime uniquement dans le cas d'un achat associé avec leur crédit.

Et comme moi j'ai réglé comptant...

 

Est ce exact ? ou juste un argumentaire commercial ?

Bonsoir,

C'est bizarre, j'ai réglé comptant aussi et il m'ont déduit les 7000€ du prix de vente...et pourquoi l'état rembourse 6402€ à la place des 7000€ prévu par le décret, j'ai du mal à comprendre ???

Bonjour,

 

L'administration fiscale a peut être déduit des impôt en cours ou bien futur?

La réponse ne serait elle pas celle ci ?

Les voitures électriques particulières (M1) et les camionnettes sont sous le couvert du super-bonus qui offre une aide de 7.000 € mais dont le montant ne peut pas excéder 30 % du coût d'acquisition toute taxe comprise du véhicule augmenté, s'il y a lieu, du coût de la batterie si celle-ci est prise en location.

 

Cette aide est dorénavant gérée par l'ASP qui a pris le relais du CNASEA courant 2009.

@ plaisir 68: l'argument de ton smart center est faux . J'achète ma Smart sans crédit et mon smart center s'occupe des papiers pour le bonus de 7000 eur.

 

@ Christian: je n'ai pas encore ma smart !!! Elle est sortie de la chaîne mais n'a pas encore été transportée sur Mulhouse !!! Je n'en peux plus d'attendre. Normalement elle est livrée le 8 mars !!!

 

Arfff...je comprends ton impatience Etienne...j'ai lu sur un autre forum que pour 2013 toutes les smart ed avaient été commandées et que l'on ne pouvait même plus la commander pour 2014 ?! (en plus je crois que l'aide de l'état s'arrête en fin d'année)...apparemment elle a un succès fou et la production ne peut plus suivre...on fait parti des privilégiés en à avoir une

on est vraiment des privilégiés! profitons-en!

 

Avant-hier, il faisait +5 en sortant du boulot, elle annoncait 105km; on va bientôt retrouver de l'autonomie!

Ce matin, il fait encore -10, j'en ai pas besoin aujourd'hui, elle va rester sur le chargeur toute la journée.

 

Il vous arrive d'avoir des coupures du frein moteur lors de freinage? Ce n'est pas régulier, mais quand je rentre dans une épingle je sollicite le frein moteur en mode 2, il arrive alors qu'il se coupe et il ne me reste plus que le frein mécanique; çà surprend. J'attend de cerner un peu mieux le problème pour informer smart.

 

Je suis comme un bêta-testeur pour eux, je roule dans des conditions difficiles(météo), hors du périmètre urbain pour lequel elle a été conçue et en montagne.

 

Bonjour, je confirme l'info de Christian.

J'ai appeler le Smart Center de Mulhouse début de semaine, pour modifier des options sur ma Smart ED, et il m'ai dit que j'était un des dernier à pouvoir bénéficier de mon véhicule cette année, j'ai passer commande le 05/01/13.... gros succès pour ce véhicule !

La mienne est prévus en septembre.... sa fait long....mais cela me permettra d'avoir des retours d'expériences .

Bonsoir,

J'ai remarqué que lorsque je mets le contact et que ma smart est froide, elle fait un petit bruit pendant 5 secondes ?...avez vous ce bruit aussi ?...si je le coupe ensuite le contact et que je le remets, elle ne le fait plus ?

Christi@n

Oui, c'est un ventilo. Il y en a un devant aussi.

Merci jch, tu me rassures...tu sais à quoi il sert ?

Comme jch j'ai moi aussi remarqué que sur route sinueuse et a condition "d'attaquer" un peu, la gestion du frein moteur lors des freinages est parfois bizarre provocant des transferts de masses parasites. Sans que ce soit dramatique ce phénomène est assez désagréable.

 

Je compte en faire par à Smart moi aussi.

 

Je confirme aussi que l'autonomie augmente en même temps que la température extérieure...

Petite question sur la recharge : j'ai voulu faire une recharge en programmant l'heure de départ. Sauf que j'avais mis 17h heure de départ, avec AC off. Ma batterie était en partie déchargée. Au tableau de bord cela m'indiquait 3 heures de charge. Donc je pensais que ma voiture allait commencer à se charger à 14h pour être prête à 17h. Or j'ai du louper quelque chose car quand je suis retourné voir ma voiture à 16h elle avait déjà fini de se charger. Faut il programmer avant de brancher ? comment faites vous ?

Merci par avance de votre retour les amis

Bonsoir,

Hélas il n'est pas possible de faire une charge décalée, pour par exemple, bénéficier des heures creuses, et pourtant bizarrement la notice le laisse penser ?

Ce que tu peux faire, c'est programmer une heure de départ pour que la voiture fasse marcher la clim ou le chauffage, sur le courant du secteur.

Il faut pour que ça marche sélectionner une heure de départ, mettre la température désirée et que la batterie soit complètement chargée (la charge de la batterie est prioritaire), je l'ai fait seulement une fois pour essayer, car ma voiture dort dans mon garage et je n'en ai pas trop l'utilité.

C'est vraiment utile si ta voiture dort dehors en hiver, comme ça tu pars avec une voiture chaude et dégivrée, sans pénaliser pour autant le niveau de charge de ta batterie et donc ton autonomie.

Christi@n

 

PS : aujourd'hui, avec une température de 15°, j'ai fait 65 kms avec seulement 50% de la charge, ce qui confirme bien que la température a une incidence sur l'autonomie (et pourtant le vent d'autan soufflait à 80km/h).

VH.smart.com se voit doté de nouvelles fonctionnalités depuis hier, dont l'heure de charge différé, pas encore eût le temps de m'y pencher correctement.

C'est en train d'évoluer de ce côté.

 

Pareil pour moi j'ai gagner 8% sur le même parcours entre hier aujourd'hui, même vitesse mais 5° de plus.

 

Je vous ait fait des copies d'écran de VH, elles sont visibles sur smartactive:

http://www.smartactive.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=34&t=22565

Bonjour,

Oui j'ai lu sur un forum que l'on gagnait environ 1% par degré en plus, ce qui semble confirmé par nos observations...reste à voir si l'autonomie baisse par de grosses chaleur ?!

Est ce quelqu'un connait la température idéale pour une autonomie maxi ?

Je suis allé sur le site NEDC : (http://automobile.challenges.fr/dossiers/20120104.LQA1992/la-verite-sur-l-appetit-de-nos-voitures.html)

mais je n'ai pas trouvé à avec quelle température extérieure l'autonomie était calculé ?

A bientôt,

Christi@n

Il y a quelqu'un qui a deja une Smart avec chargeuer de 22kW ?

 

Vous avez observez cela ?

 

"Le câble de charge destiné au branchement sur une prise secteur est compris dans la fourniture.

 

Véhicules équipés d'un chargeur de bord de 22 kW :

 

Si vous utilisez le câble de charge fourni pour charger la batterie haute tension,

 

•le temps de charge s'allonge fortement

 

•la consommation de courant augmente fortement

 

Dans la mesure du possible, chargez par conséquent la batterie haute tension sur une boîte murale Plus de détails ou une borne de recharge Plus de détails. "

 

 

 

 

http://fr.smart.com/information-service-notice-d%E2%80%99utilisation/a056bd41-318f-53cc-bdc2-25d28b25df2f;sid=FOI3WkM8gIk3WhIJusb8VlOQwfF2QKfHT2U8AXqZ8Bls3UhnLUfiSQImLlEUYjBYXkyrnmuwoiFDehpfAuA=

 

 

C'est probable la meme chose comme la Renault ZOE ??

 

EVplus