Oui donc c'est différent mais il n'y a pas particulièrement mieux comme qualité d'habitacle pour ce prix et cette puissance.

N'hésitez pas aller poster sur les topics des voitures concernées plutôt que de flinguer celui-là (mais j'ai parfois l'impression que c'est le but).

Ce serait possible que ceux qui ne sont pas enthousiastes sur cette voiture laissent le topic respirer pendant 2-3 pages ?

Modifié samedi à 08:465 j par CAC72

Si quand meme le tbd du brabus est vraiment au dessus et les im ont une qualité d’écran au dessus aussi

Le brabus c'est une baffe quand on met le contact

Après ce qu’il faut voir c’est le rapport prix prestation qui plombe l’a390 et le fait d’avoir hésiter entre familiale et sportive

Le test d’automo ce matin est révélateur

Je la fait courte :

Intérieur de scenic

Suspensions trop souples beaucoup de gîte

Le ATV ne sert qu’en virage rapide pas du tout en virage lent serré (4 roues directrices ça fait mieux)

Ça freine pas bien, pas stable au freinage

Pour une gts à 80 k€ ça ne peut pas passer pour une Alpine

Le but n’est pas de la dénigrer, elle n’est pas ratée mais faut être réaliste elle n’est pas du tout au niveau attendue pour son prix les ventes n’en sont que le reflet

Modifié samedi à 11:065 j par FGO

On a bien compris ton message. En revanche, les livraisons de la GTS n'ont pas vraiment commencé donc écrire que la GTS à 80K n'est pas au niveau attendu et que les ventes n'en sont que le reflet n'a strictement aucun sens.

Maintenant que tu as répété pour la 50ème fois qu'il y avait mieux ailleurs, est-ce que tu pourrais aller diffuser ton enthousiasme sur le topic Smart sur lequel tu ne postes jamais?

Je comprends bien ta frustration de ne voir personne sur le topic im5 im6 que tu as créé, mais c'est pas une raison pour venir pourrir celui-là. 😉

Modifié samedi à 14:125 j par CAC72

Ok reste entre vous mais les ventes ne mentent pas

Les éléments donné du test automoto sont bien sûr la gts

Si déjà la gt ne se vend pas bien alors la gts avec les éléments cités dans ce test ne marchera pas mieux car plus on monte en prix plus les acheteurs sont exigeants

Smart c’est pas mon truc ç’est pas ce que je recherche donc j’ai été la voir pour faire le tour comme je vois régulièrement les alpines qui m’intéressent depuis des décennies …

L’im se vendra suffit de l’essayer pour être convaincu m’en fou si personne ne réagit je n’ai aucune action nulle part j’ai juste partagé mon essai c’est le but d’un forum ca ne va pas plus loin

Modifié dimanche à 10:294 j par FGO

Une voiture peut être très bien et manquer d'image ou être trop chère. Arrêtez de faire dire aux ventes ce que vous voulez quand ça vous arrange (d'ailleurs la #5 est un four complet, et elle est bradée, brabus ou non).

Quand 99% des posts de quelqu'un sont consacrés à insister lourdement sur des défauts (réels ou supposés) ou des concurrentes qui font mieux, page après page et de façon redondante, on sait à quoi s'en tenir.

Trouve toi des topics où tu peux être enthousiaste plutôt que de squatter celui-là... 🙂

Modifié dimanche à 08:194 j par CAC72

J'avais jamais fait attention aux feux arrières de l'A424!

Pas facile à adapter sur un SUV mais ça aurait eu de la gueule.

Modifié dimanche à 08:164 j par CAC72

Le 11/09/2026 à 16:11, Bart a dit :

Ca me parait impossible techniquement sans modifier profondément la plateforme, réorganiser le compartiment avant, créer un nouveau train arrière sans le torque vectoring et adapté à un seul "gros" moteur ...

Le cout de la modification doit être astronomique par rapport au retour sur investissement possible.

Si une version monomoteur sort, ce sera surement une traction, et ça me parait très improbable.

C'est sur qu'avoir pris une plateforme CMF EV, utilisant des sous ensembles de la CMF, implique la traction.

Les modifications d`Alpine sont énormes pour passer avec le torque vectoring, et les coûts s'en ressentent, malgré l'absence de 800V...

C'est sur que la seule propulsion, sur cette plateforme native traction, ne doit pas être simple à réaliser.

Alpine aurait plus vite fait de prendre la nouvelle plateforme Flexis, qui ELLE, est propulsion et 800V !!! 😜

Le 20/09/2026 à 09:48, CAC72 a dit :

Quand 99% des posts de quelqu'un sont consacrés à insister lourdement sur des défauts (réels ou supposés) ou des concurrentes qui font mieux, page après page et de façon redondante, on sait à quoi s'en tenir.

Va falloir que tu lises un peu plus mes posts alors sur différents sujets ...

Les défauts sont bien rééls et présents dans tous les tests effectués presses pilotes influenceurs etc

Après quand 99% des postes de quelqu'un sont consacrés à encenser un produit qui ne se vend pas et de façon redondante, on sait à quoi s'en tenir

Ca marche aussi comme cela 😆

Les attaques personnelles les n'ont rien a faire sur un forum ...

Modifié hier à 14:371 j par FGO

il y a 6 minutes, FGO a dit :

Va falloir que tu lises un peu plus mes postes alors...

Les défauts sont bien rééls (...)

"Va falloir" que tu lises plus lentement : j'ai écrit : "réels ou supposés".

(traduction puisque c'est nécessaire : je ne nie donc pas les défauts qui seraient réels, j'ajoute simplement une autre catégorie pour couvrir tous les cas de figure, y compris quand il n'y a pas unanimité sur un défaut 🙂 ).

il y a 6 minutes, FGO a dit :

Après quand 99% des postes de quelqu'un sont consacrés à encenser un produit qui ne se vend pas

Je crois que je l'ai très rarement encensée, justement. Et tu serais bien en peine de me démontrer le contraire.

99% des mes posts sont (malheureusement) consacrés à remettre un peu de rationalité dans les choses que je lis.

Nos cas ne sont pas symétriques ;-)

(et tu ne me verras pas traîner sur le topic EV6 GT pour insister lourdement sur ses 424km WLTP...)

Modifié hier à 14:511 j par CAC72

Le fait d'essayer de dénigrer directement un interlocuteur plutôt que d'apporter des éléments concrets c'est un vrai problème.

Les différents essais cités sont disponibles sur le web donc à chacun d'aller les visionner pour voir si c'est réel ou supposé.

si un test ne lui est pas favorable il me semble que l'on a encore le droit d'en faire état.

Je passe mon temps à apporter des éléments concrets. Tout le monde en est témoin.

Voui, on a bien le droit de "faire état" de tout ce qu'on veut. Le doute s'insinue quand 99% des posts de quelqu'un sont consacrés à "faire état" de tous les défauts de la voiture qu'il a pu trouver sur le net, et le faire de façon très redondante. Tu comprends ça très bien puisque tu fréquentes des forums.

On a fait le tour ou tu as identifié un nouveau défaut dont tu voudrais "faire état" ?

Modifié hier à 15:191 j par CAC72

Je pense que tu devrais relire calmement les 8 pages de ce sujet.

Tu es le seul et unique à systématiquement réagir dès qu'il y a une critique négative de qui que ce soit avec moi Bart ou d'autres

il y a eu des critiques positives je n'ai pas systématiquement, et de très loin, réagit, chacun est libre de son point de vu.

Bref je te laisse faut mais juste renommer le sujet en "Le sujet de CAC72 qui ne doit parler qu'en bien de l'A390".

Le 20/09/2026 à 09:39, FGO a dit :

Ok restez entre vous

il y a 5 minutes, FGO a dit :

Bref je te laisse

t'en as du mal ! 😁

Le fait que 99% de tes messages soient consacrés à recenser ses défauts (en défendant ardemment des concurrents) ne laisse pas place au doute.

(et tu l'as involontairement reconnu plus haut en me présentant comme un correspondant symétrique qui ne ferait que poster des éloges, ce que j'ai justement très peu fait).

Pas besoin de n'en parler "qu'en bien", non. Personne ne demande ça.

Modifié il y a 5 heures5 h par CAC72

Aucun doute de quoi ?

Encore des sous entendu pour des attaques personnelles ?

Que le ventes nous donnent raison ?

Que je suis archi déçu par cette A390 ?

Non la aucun doute hélas c'est une méga déception pour moi d'autan que oui je suis aller voir les concurrentes pour me faire une idée, fallait pas c'est pêché ?

je m'attendais a beaucoup mieux d'alpine a un tel prix

Je ne vais pas inventer des qualités qu'elle n'a pas et les tests relayés ce n'est pas moi qui les ai fait donc ...

Tu devrais relire ce que j'ai écrit sur mon point de vu vs le prix et son positionnement.

Tu bosses chez Alpine c'est pas possible ...

Modifié il y a 5 heures5 h par FGO

Quel est l'intérêt de poster en continu sur une voiture qui ne t'intéresse plus (tu as finalement choisi une occaz d'une autre marque) et dont tu ne vois que les défauts?

Quel est l'intérêt de répéter ses défauts page après page, en défendant systématiquement ses concurrentes?

Quel plaisir en tires-tu? Qu'est-ce qui est agréable pour toi là-dedans?

Modifié il y a 4 heures4 h par CAC72

Cette voiture illustre les soucis qui arrivent quand le marketing essaye de faire passer des vessies pour des lanternes.

Une proposition pertinente n'a pas besoin d'être expliquée, défendue, argumentée.

Quand on tape dans le mille, ça se vend. On a tellement essayé de nous faire croire qu'on était des ânes à penser que ce type de voiture n'a aucune chance ... C'est juste du bon sens, et ca me désespère pour les gens qui ont leur boulot en jeu à cause de tels ratages de placement produit.

C'est la même chose chez DS, on veut faire du HDG, mais ça se voit à 10km que c'est du généraliste emballé dans un joli paquet avec des beaux termes pompeux (la "Manufacture", quelle belle trouvaille ...)

Je suis lassé de ce que devient le monde de l'auto, pourquoi vouloir multiplier les marques et les modèles pour nous vendre X fois la même chose à 2 détails près ?

Pourquoi résusciter Lancia pour nous vendre une 208 ? Pourquoi avoir DS pour nous vendre des C5 air cross ?
Tout ça sent les limites quand on veut faire du haut de gamme sans se donner tous les moyens de vraiment se distinguer. Au bout d'un moment les clients s'en rendent compte.

Quand Alpine fait une A110, c'est une vraie voiture différente d'une Clio, même si elle a ses boutons de clim, et elle est aussi bien accueillie par la critique que par un volume de vente satisfaisant pour ce type de modèle.

Modifié il y a 3 heures3 h par Bart

Comme tu l'as souligné, son principal problème, c'est qu'il n'y a pas (encore) un gros marché pour un "SUV sportif", et encore moins un SUV sportif d'une marque pas très établie, et encore moins si cette marque est française, et encore moins pour les clients type d'Alpine. Il est difficile de savoir quelle part de l'échec on peut imputer à la voiture en elle-même. Difficile d'y voir clair sur le poids de chaque facteur. On ne peut faire que des hypothèses.

Puisque la ioniq 5 N se vend à 2.000 exemplaires par an, est-ce qu'on considère que c'est ce à quoi aurait pu prétendre l'Alpine si elle avait eu le 800V, par exemple?

Pour Lancia oui c'est vraiment l'exemple de ce qu'il ne faut pas faire, surtout que la voiture n'est pas particulièrement belle non plus. L'Alpine a le bon goût de se distinguer par sa plastique.

Modifié il y a 2 heures2 h par CAC72

Et encore moins quand le SUV sportif est amplement un Scenic coupé…

Une base pas réellement prestigieuse ni exclusive.

Il y en avait un exposé ce midi à la cantine. J’ai écouté les réactions sur l’intérieur, personne ne faisait la différence avec la Mégane ou le Scenic de monsieur tout le monde.

Renault n’avait pas besoin d’alpine pour sortir une Rafale électrique

il y a une heure, Bart a dit :

Et encore moins quand le SUV sportif est amplement un Scenic coupé…

Une base pas réellement prestigieuse ni exclusive.

Il y en avait un exposé ce midi à la cantine. J’ai écouté les réactions sur l’intérieur, personne ne faisait la différence avec la Mégane ou le Scenic de monsieur tout le monde.

Renault n’avait pas besoin d’alpine pour sortir une Rafale électrique

ouais alors l'importance d'avoir une base "pure" soit disant "prestigieuse" est encore plus difficile à chiffrer.

Les modifications sont copieuses (dessous), un Ioniq 5 N est dérivé d'une Ioniq 5 avec la plastique banale de la ioniq 5 (alors que l'A390 a droit - elle - à une robe totalement exclusive et inédite, et sans doute bien plus belle pour beaucoup de monde, mais tu ne cherches pas à savoir dans quelle mesure ça peut compenser ce que tu cites... or, il faut le faire.)

Ton exposé "ce midi à la cantine" et les réactions de gens qui ne sont pas clients du truc n'a pas de valeur représentative.

On en revient à ce que je dis, on est condamné à faire des hypothèses.

Le Ioniq 5 N ayant le 800V fait 2.000/an. Donc ça relativise beaucoup l'impact de tout ce qu'on peut imaginer.

Et tu n'as pas évalué non plus le supplément d'exclusivité d'avoir une solution technique tout à fait unique à l'arrière. Chacun ne fait que faire des zoom sur tel ou tel élément en fonction des critères qu'il croit être important pour une clientèle dont il ne connait au fond, pas grand chose.

On en revient à ce que je dis, et on tourne en rond : vous ne faites que faire la liste des "moins" en vous contentant de dire que tout compte, que rien n'est négligeable, sans rien pouvoir quantifier. On n'avance pas d'un iota depuis la page 1. Faites au moins une liste par ordre décroissant d'importance de ce qui bloque l'achat, vous aurez avancé un tout petit peu.

Modifié il y a 6 minutes6 min par CAC72