Les cartes de recharge sur bornes publiques vont DISPARAÎTRE !

[Didaudio]

Le 28/10/2023 à 22:40, ManuTaden a dit :

C'est d'ailleurs un avantage de charger chez Tesla : chez vous, vous saisissez dans l'appli vos coordonnées et le moyen de paiement, tranquillement sur le réseau wifi, puis devant la borne, vous aurez toujours suffisamment de bande passante pour saisir le numéro de borne sur laquelle vous souhaitez charger.

 

Avec Electra et IEcharge même pas besoin de saisir le numéro de la borne, seulement la première fois, après la borne reconnait la voiture, il y a juste à brancher. Avec en plus chez Electra la possibilité via le smartphone 15mn avant de réserver la borne. Et la possibilté de payer directement en CB si pas de smartphone.

[Didaudio]

Pour moi, l'avenir c'est de pouvoir payer soit en Plug and charge soit en CB, on devrait pouvoir payer en CB sur toutes les bornes comme Electra ou IEcharge. (en plus elles sont moins chères)

[ManuTaden]

Le 29/10/2023 à 10:50, Didaudio a dit :

Avec Electra et IEcharge même pas besoin de saisir le numéro de la borne, seulement la première fois, après la borne reconnait la voiture, il y a juste à brancher. Avec en plus chez Electra la possibilité via le smartphone 15mn avant de réserver la borne. Et la possibilté de payer directement en CB si pas de smartphone.

je n'ai jamais croisé de borne electra, donc je n'ai jamais essayé. Et je viens de jeter à oeil à nos trajets habituels sur leur carte d'implantations, il n'y en a aucune à proximité de ces trajets.

Je n'ai jamais non plus essayé le plug in charge, j'ai prévu d'essayer à la prochaine charge IECharge.

 

 

[Philou51]

Le 28/10/2023 à 19:40, npir a dit :

Donc tu aurais aussi pu déverrouiller la trappe avec une appli tierce.

Non, car l'appli buggait et ne communiquait plus avec la borne...

[npir]

Le 29/10/2023 à 19:34, Philou51 a dit :

Non, car l'appli buggait et ne communiquait plus avec la borne...

Tierce, une appli tierce.

[Raoul_95]

Le 28/10/2023 à 17:57, Philou51 a dit :

Peut-être, mais c'est parfois bien utile... Je suis resté coincé une fois sur une borne lente, l'application avait buggé et plus moyen de terminer la charge, et donc de déverrouiller la trappe pour récupérer mon câble !

J'ai appelé la hot-line qui ne pouvait rien faire, ça a duré un bon moment et j'ai trouvé tout seul une solution au bout de 2 heures...

En fin de compte, j'ai tiré sur le câble coté borne (Il était bien déverrouillé coté voiture puisque j'avais arrêté la charge depuis la Tesla) et le câble s'est débranché à l'intérieur, mais il restait prisonnier avec la trappe verrouillée, heureusement, la borne était alors considérée comme libre et j'ai pu ouvrir la trappe en badgeant avec ma carte Chargemap comme si je voulais me recharger (Ouf)

Vu le prix d'un câble T2 de 7m, je n'avais pas envie de le laisser sur place...
C'est pour cela que je préfère une carte RFID, qui fonctionne la plupart du temps, à une application qui peut planter ou mal communiquer avec la borne. Heureusement, c'est assez rare et les applications sont se plus en plus fiables, mais ça a fait rigoler les copains que je devais rejoindre au restaurant (Je suis arrivé un peu à la bourre) et j'ai eu droit à quelques réflexions sur les avantages du VE...

C'est la seule fois où j'ai été embêté depuis 3 ans que je roule en électrique 😉

Merci !

Du coup, en attendant d'avoir ma VE: j'ai déjà commandé deux cartes gratuites: Shell & ElectroVerse !

[gerardvin]

Je déterre le sujet car j'ai eu une mauvaise expérience hier sur le parking d'un hôtel à Aumont -Aubrac, hôtel que je connaissais mais qui de plus avait des bornes (payantes) sur son parking

Il était 19h30 quand je suis arrivé, il y avait 2 bornes soit 4 points de charges Electromaps

Sur les 4, 3 étaient HS !!!!!😩

Pour se connecter il fallait utiliser l'appli Electromaps, pas de lecteur RFID , il faisait noir

Il fallait scanner un QR code,Chargeur de gauche QR code à droite et vice-versa

Ensuite créer un compte, donner ses infos cartes bancaire, tout ça dans le noir, avec 2 essais où la borne se déclare HS

Bref, pour faire court, après 15 mn d'essai etc, j'ai réussi a lancer la charge (au tarif délirant de 0,8€/kWh!!!!)

Donc j'ai bien pensé à ceux qui dans ce fil, dénigrent la carte RFID, mais cette dernière expérience m'a prouvé que celle-ci est vraiment bien pratique! (sauf SUC Tesla, où là, c'est parfait, mais il faut avoir créé son compte!)

[npir]

Le 29/03/2024 à 17:27, gerardvin a dit :

Sur les 4, 3 étaient HS !!!!!😩

Charge finder te l'aurais indiqué avant d'arriver.

 

Le 29/03/2024 à 17:27, gerardvin a dit :

cette dernière expérience m'a prouvé

Ta dernière expérience prouve surtout qu'arriver sur un parking d'hôtel, de nuit, sans avoir regardé l'état des bornes ni comment on peut s'y charger n'est pas une bonne idée...

 

Pourtant de là, on peut accuser tout et n'importe quoi.

[gerardvin]

Le 29/03/2024 à 17:51, npir a dit :

Charge finder te l'aurais indiqué avant d'arriver.

 

Ta dernière expérience prouve surtout qu'arriver sur un parking d'hôtel, de nuit, sans avoir regardé l'état des bornes ni comment on peut s'y charger n'est pas une bonne idée...

 

Pourtant de là, on peut accuser tout et n'importe quoi.

Ça n’aurait rien changé, je devais coucher dans cet hôtel et le fait que 3 étaient en panne ne m’a pas empêché de charger sur la dernière 

de plus je suis arrivé à 20% donc je n’avais pas de problème pour partir sans charger.

Simplement il me paraît plus compliqué de charger sur ce type de bornes que celles avec carte.

Si tu appelles ça accuser de tout et n’importe quoi…..c’est qu’on n’est pas sur la même longueur d’onde!!!!

[npir]

Le 29/03/2024 à 18:49, gerardvin a dit :

c’est qu’on n’est pas sur la même longueur d’onde!!!!

Effectivement, tu restes au RFID alors que je suis passé à la 5G.

[gerardvin]

Le 29/03/2024 à 18:56, npir a dit :

Effectivement, tu restes au RFID alors que je suis passé à la 5G.

J’ai les 2!!!!! Mais c’est pas le problème 

[jpla]

Hello Mesdames et Messieurs.

Je me trouve être l'initiateur de ce fil quelques mois en arrière.

Pour apaiser un peu le débat du jour.

.

Ce que j'essayais de dire.

.

Il y a le monde des cartes RFID, il est historique, il a permis le lancement des réseaux de bornes de recharges VE publiques, il marche bien, et il continuera de tourner probablement une dizaine d'années.

.

En regard de ces systèmes de cartes RFID qui sont le support à l'identification sont apparus d'autres systèmes où l'on enfiche le connecteur et la borne "reconnaît" le client et lance la charge ; sans autre formalité.

C'est le cas chez Tesla (cité juste au dessus), IEcharge, Fastned et quelques autres déjà ou très bientôt.

C'est l'Autocharge ou Plug & Charge.

Évidemment.

De tels systèmes supplanterons les cartes RFID à terme.

Pour leur caractère opérationnel.

C'était tout.

😁

Modifié 29 mars par jpla

[npir]

Le 29/03/2024 à 18:59, gerardvin a dit :

J’ai les 2!!!!! Mais c’est pas le problème 

Effectivement, le problème il est que tu ne t' es pas renseigné sur comment payer/lancer la charge avant d'arriver a la borne.

 

Édit : ni renseigné sur le tarif.

 

 

 

Modifié 29 mars par npir

[npir]

Le 29/03/2024 à 19:22, jpla a dit :

Ce que j'essayais de dire

Ce que moi je voulais dire, c'est que peu importe le système de validation de charge (RFID, applis, plug&charge, CB,..) si tu ne t'es pas renseigné/équipé au préalable tu peux toujours critiquer.

 

Cf, comme quand les gens se plaignaient à l'arrivée des CB que dans certaines stations ils ne pouvaient plus payer leur essence en liquide car plus personne au guichet

[Nemoadd]

Le 29/03/2024 à 19:22, jpla a dit :

Hello Mesdames et Messieurs.

Je me trouve être l'initiateur de ce fil quelques mois en arrière.

Pour apaiser un peu le débat du jour.

.

Ce que j'essayais de dire.

.

Il y a le monde des cartes RFID, il est historique, il a permis le lancement des réseaux de bornes de recharges VE publiques, il marche bien, et il continuera de tourner probablement une dizaine d'années.

.

En regard de ces systèmes de cartes RFID qui sont le support à l'identification sont apparus d'autres systèmes où l'on enfiche le connecteur et la borne "reconnaît" le client et lance la charge ; sans autre formalité.

C'est le cas chez Tesla (cité juste au dessus), IEcharge, Fastned et quelques autres déjà ou très bientôt.

C'est l'Autocharge ou Plug & Charge.

Évidemment.

De tels systèmes supplanterons les cartes RFID à terme.

Pour leur caractère opérationnel.

C'était tout.

😁

Lors de mes premières vacances en VE l'année dernière, sur 6 recharges, j'ai utilisé 2 fois une carte et 4 fois une appli.

Lors des prochaines le mois prochain, à priori, il n'y aura que les applis qui serviront.

Malheureusement, il n'y a pas de stations Fastned, Electra ou IECharge sur mon trajet car j'aurai pu profiter de l'autocharge

[doudous74]

Le 29/03/2024 à 17:27, gerardvin a dit :

Je déterre le sujet car j'ai eu une mauvaise expérience hier sur le parking d'un hôtel à Aumont -Aubrac, hôtel que je connaissais mais qui de plus avait des bornes (payantes) sur son parking

Dommage, par contre excellent choix pour le restaurant... Dans votre cas le problème ne me semble pas être le mode de paiement mais les bornes en panne... Il va pas être content de la disponibilité des bornes Attrazic...

[gerardvin]

Le 29/03/2024 à 20:34, npir a dit :

Effectivement, le problème il est que tu ne t' es pas renseigné sur comment payer/lancer la charge avant d'arriver a la borne.

 

Édit : ni renseigné sur le tarif.

 

 

 

Aucun rapport avec le thème qui est sur l’intérêt ou non des cartes Rfid par rapport aux applis ou au Plug and Charge

Si tu cherches cette borne, à aucun moment il est dit qu’elle n’a pas de lecteur RFID ni de terminal bancaire, donc tes remarques sont HS 

voire non convaincantes…..

d’ailleurs j’arrête de polémiquer avec toi car c’est sans intérêt 

 

[grombomber]

D'ailleurs npir, pour ceux qui n'ont pas de smartphone ou un modèle ne supportant pas ces apps (par choix ou non), tu proposes quoi ? Exclusion ? Top ça ...

[npir]

Le 29/03/2024 à 23:19, gerardvin a dit :

sans intérêt

🤣 Comme tout ce qui ne va pas dans ton sens.

 

Le 30/03/2024 à 07:46, grombomber a dit :

pas de smartphone ou un modèle ne supportant pas ces apps (par choix ou non), tu proposes quoi ? Exclusion ? Top ça ...

Il existe maintenant plein de bornes avec lecteur RFID, il suffit d'aller sur celle d'à côté si l'une n'en possède pas.

D'autant qu'au prix du kWh remonté par notre ami s'arrêter là ne présente vraiment aucun intérêt.

Mais ça s'anticipe, surtout quand on ne veut/peut pas avoir de smartphone.

Personnellement quand je prévois une charge dans un hôtel, je pose la question avant de réserver. Je me renseigne, c'est plus efficace que de se plaindre a postériori.

 

 

 

[rv45]

Bonjour, j’aime bien les choses simples rapides et efficaces. Je branche cela charge, point.  En sommes le plug and charge où autres appellations . Je n’ai rien contre le système carte bancaire à condition qu’il soit sans contact et pas à 70cm du sol,  mais c’est déjà une contrainte complètement inutile c’est juste une commodité du siècle passé. Les cartes de recharge sont une anomalie de l’histoire à l’époque où chaque syndicat d’énergie avait la sienne j’en ai eu jusqu’à 20 en poche différente dans compter la Finlandaise, l’allemande,  l’italienne la Néerlandaise, un délire. Et en prime plus il y a de carte moins les bornes fonctionnaient. 
le délire dans le système à carte c’est que si vous roulez à quatres  voitures à la maison,  il faut minimum 3 cartes dans chaque voiture et plus pour celle qui fait les très long parcours et l’étranger. 
 

C’est ubuesque!

 

Au final que reste t il de sérieux. L’arrêt des cartes y compris le système carte bleu non pas parce qu’il ne rend pas de service mais parce qu’il rajoute un machin supplémentaire source de pannes supplémentaires. 
 

Que reste t il?

 

le plug and charge le système le plus rapide à mettre en marche et le plus fiable. Ce n’est pas ce que demande l’automobiliste? 
 

Alors il y a toujours des personnes pour trouver un système compliqué pour se tirer une balle dans le pieds, mais les Américains ont déjà fait le ménage alors même qu’ils ont un taux de pénétration et un réseaux de borne moins développé que le nôtre. Mais maintenant ils sont mieux armé pour allez vite et bien au meilleur coût . Car n’oubliez pas plus c’est simple moins le système est cher. Et l’automobiliste veut deux choses au final simple et pas cher.

 

Alors l’avenir est déjà connu et pratiquer par certains. La vrais question est de savoir si l’on veut mettre 5 ans pour y allez où 20 ans?

il est temps de se mettre d’accord sur le meilleur système plus and charge qu’il soit mono système où système bi protocole type Tesla où norme européenne par exemple. 
 

il sera toujours temps d’arrêter le système carte bleu plus tard. Mais il y a aussi les bornes sans câble attaché à interdire rapidement c’est aussi une urgence de bon sens comme dans le Nord de l’Europe où cela fait déjà 10 ans que les bornes AC payantes ont le câble attaché!

Modifié 30 mars par rv45

[gerardvin]

Le 30/03/2024 à 08:26, npir a dit :

🤣

Mais ça s'anticipe, surtout quand on ne veut/peut pas avoir de smartphone.

Personnellement quand je prévois une charge dans un hôtel, je pose la question avant de réserver. Je me renseigne, c'est plus efficace que de se plaindre a postériori.

 

 

 

@Mr qui fait tout bien

Bien sur que j’ai téléphoné à l’hotel

réponse : ce n’est pas nous qui gérons les bornes, on ne peut rien vous dire….

en ce qui concerne le prix j’en ai eu pour 13€ ça ne m’a pas empêché de dormir

[alfniev]

Cette histoire de badge RFID s'arrêtera une fois que la fraude sera "monnaie courante"

 

La duplication de badge étant très simple , et les numéros de badges séquentiels  , bientôt des petits malins ne payeront plus leur plein d'électrons ! 

[npir]

Le 30/03/2024 à 09:32, gerardvin a dit :

Le 30/03/2024 à 08:26, npir a dit :

🤣

Mais ça s'anticipe, surtout quand on ne veut/peut pas avoir de smartphone.

Personnellement quand je prévois une charge dans un hôtel, je pose la question avant de réserver. Je me renseigne, c'est plus efficace que de se plaindre a postériori.

 

 

 

Dérouler  

@Mr qui fait tout bien

Je n'ai jamais dit ça mais c'est gentil de le reconnaître.😉

 

Si c'est bien chez camillou , ils le mettent en avant sur leur site internet (en cours d'installation) alors au téléphone te dire "on peut rien vous dire" c'est un peu fort.

Et si c'est bien là, sur chargemap ils indiquent une charge par carte RFID (et compatible chargemap), si ce n'est pas, tu devrais le mentionner (si tu as un compte chargemap).

 

Édit : elle apparaît également chez freshmile où ils indiquent d'utiliser la carte RFID car non compatible avec l'appli.🤔

 

 

 

Modifié 30 mars par npir

[jpla]

Le 30/03/2024 à 09:30, rv45 a dit :

... bornes sans câble attaché à interdire...

... dans le Nord de l’Europe où cela fait déjà 10 ans que les bornes AC payantes ont le câble attaché...

.

Même pas besoin d'interdire.

Suffit que la norme/préconisation, ou la demande des clients, indiquent que toute borne doit être pourvue d'un câble attaché.

.

Bon.

Je crois qu'il y a une raison historique aux bornes SANS câble attaché (j'ai oublié laquelle).

Pas une raison suffisante pour s'en tenir au statu quo.

😃

[alfniev]

Le 30/03/2024 à 09:58, jpla a dit :

Je crois qu'il y a une raison historique aux bornes SANS câble attaché (j'ai oublié laquelle).

Pas une raison suffisante pour s'en tenir au statu quo.

😃

 

Par exemple pour les possesseurs de nissan leaf , citroen c-zero , peugeot ion , kia soul v1 , autolib, kango v1 ......   tous les premiers VE en prise T1 coté véhicule.

 

Modifié 30 mars par alfniev