Oui, c’est normal, ça m’a aussi été livré avec la 2.4…

🤬🤬🤬

Voiture posée en concession, ils veulent voir le problème de la programmation des charges qui saute

pas sur qu'ils la passent en 3.0, a priori il faut que l'usine déverrouille le chassis.

 

par contre, je suis reparti en ID Buzz

 

Niveau conduite,; c'est copié collé de l'ID4. légère, pas de sensation de conduire un bus.

par contre, clairement, on se sent comme dans un camion dedans

je trouve qu'il y a beaucoup d'angles morts devant

conso: en ville, 19.5 kWh pour 15 bornes

 

les menus de l'écran sont BEAAAAAAAAAUUUUUUCOUPs plus fluide que sur l'ID4!

voir vidéo ici:

Du mieux, mais il a toujours du mal à se rappeler qui il est, à la fin…

Un petit test caméra 360 pour rigoler

Bonjour,

 

Étant intéressé par l'ID 4 en général, j'aimerais savoir si la migration vers les firmware au-delà de la 3.0 résout les sempiternels bugs ou bien ça a été un coup d'épée dans l'eau ?

Par exemple, la lenteur de l'affichage de l'infodivertissement a t'elle été corrigée avec ce type de firmware en 3.x ou bien cela reste un gros problème ?

 

Merci

Le 05/04/2023 à 10:20, Soufpark a dit :

Bonjour,

 

Étant intéressé par l'ID 4 en général, j'aimerais savoir si la migration vers les firmware au-delà de la 3.0 résout les sempiternels bugs ou bien ça a été un coup d'épée dans l'eau ?

Par exemple, la lenteur de l'affichage de l'infodivertissement a t'elle été corrigée avec ce type de firmware en 3.x ou bien cela reste un gros problème ?

 

Merci

J'ai acheté la voiture en 2.3 (juillet 2021), et j'ai eu la mise à jour OTA 3.0. De ce que j'ai pu constater le logiciel est lent pour se lancer au départ (bien qu'un peut mieux qu'en 2.3 et 2.4), par contre la fluidité une fois lancée est grandement améliorée.

Après si tu t'intéresses à une ID.4 actuelle, me semble qu'ils ont changé le processeur pour pallier à ce problème, mais pas sur et je ne sais pas son efficacité, il te faudrait voir avec quelqu'un qui a une ID.4 récente.

j'ai testé un idbuzz, je pense que le firmware etait au dela du 3.x.

si c'est bien le meme logiciel, c'etait hyper fluide.

mais peut être que le matériel est différent.

Le 05/04/2023 à 15:10, warenbe a dit :

j'ai testé un idbuzz, je pense que le firmware etait au dela du 3.x.

si c'est bien le meme logiciel, c'etait hyper fluide.

mais peut être que le matériel est différent.

 

Le 05/04/2023 à 12:57, Mb43 a dit :

J'ai acheté la voiture en 2.3 (juillet 2021), et j'ai eu la mise à jour OTA 3.0. De ce que j'ai pu constater le logiciel est lent pour se lancer au départ (bien qu'un peut mieux qu'en 2.3 et 2.4), par contre la fluidité une fois lancée est grandement améliorée.

Après si tu t'intéresses à une ID.4 actuelle, me semble qu'ils ont changé le processeur pour pallier à ce problème, mais pas sur et je ne sais pas son efficacité, il te faudrait voir avec quelqu'un qui a une ID.4 récente.

Merci à vous deux  ^_^

Mon char sort du garage suite application du tpi qui corrige le son grave suite m.a.j 3.0. Pas d'amélioration au niveau des flashs en caméra 360🙄

Par contre impossible de réactiver le car2x suite réinitialisation du véhicule.

Pour info carto en 23.3

 

Le 14/04/2023 à 18:32, pops50 a dit :

Mon char sort du garage suite application du tpi qui corrige le son grave suite m.a.j 3.0. Pas d'amélioration au niveau des flashs en caméra 360🙄

Par contre impossible de réactiver le car2x suite réinitialisation du véhicule.

Pour info carto en 23.3

 

Salut,

Pour la correction du son grave, faut faire une demande au garage ?

Merci.

Le 14/04/2023 à 22:38, Mb43 a dit :

Salut,

Pour la correction du son grave, faut faire une demande au garage ?

Merci.

Oui, il y a un tpi pour résoudre ce pb

Pour revenir à mon retour concession au sujet des bugs ID4

Aucune solution de VW pour l'instant pour les flashs cam 360

Pareil pour l'Easy Open  et la condensation des feux Ar ainssi que le bandeau horizontal des feux ar avec du jeu en fonction de la température extérieure.

J'ai aussi un crack lors du rappel clignotant droit en sortie de rond point et bruit similaire lors d'un test avec une ID5.

Donc pour moi, plus jamais de VW.  

 

En ce qui concerne la condensation, ils m'ont changé les deux feux arrières.

En moins d'un mois, de nouveau de la condensation.

VW France me répond que le garage doit solutionner le problème, le garage dit qu'ils ont une circulaire de VW qui demande d'expliquer aux personnes concernées que ce n'est pas anormal  étant donné que se sont des feux LED.

Voilà on tourne en rond.

J'ai hâte de trouver une alternative et changer de marque. Ça sera ma première et dernière VW (et ça n'est pas à cause de la voiture en elle-même qui me donne satisfaction mais toute la relation avec VW qui n'est pas à la hauteur).

Modifié avril 16, 20233 a par LoganMzz

Ah et j'ai également eu une intervention par deux fois pour refixer le bandeau.

La première (faite avant circulaire) n'a pas servie à grand chose sauf enlever le grincement par temps chaud, ce qui était le plus gênant, mais le bandeau ne plaquait toujours pas à la carrosserie. La deuxième avec les bonnes fixations n'a rien changé, ça se déclipse toujours.

Modifié avril 16, 20233 a par LoganMzz

Est-ce la même chose pour vous tous ? Plus aucune possibilité d'ajuster le niveau de recharge depuis 15 jours dans Weconnect ID ?

Modifié mai 1, 20233 a par pops50

Je l'ai toujours de mon côté.

Tu n'as pas de MAJ à faire ?

 

Le 01/05/2023 à 18:24, LoganMzz a dit :

Je l'ai toujours de mon côté.

Tu n'as pas de MAJ à faire ?

 

 

 

A priori non, j'ai la dernière version de Weconnect sur Android, mon épouse qui est sur ios à le même bug.

Je vais peut être sûre une bêtise mais ce n'est pas lié aussi à la version logicielle de la voiture ?

Le 01/05/2023 à 20:08, LoganMzz a dit :

Je vais peut être sûre une bêtise mais ce n'est pas lié aussi à la version logicielle de la voiture ?

Je suis en 3.0 ota

😉 Perso je commence à en avoir assez d’être pris en ota par VW et leurs logiciels non aboutis… 

🙈Je pense développer petit à petit le syndrome de Wolfsburg 🤷🏻‍♂️

C’est sans doute le début de la 2.4dence 🤪…

Modifié mai 1, 20233 a par Litaire

Le 01/05/2023 à 20:51, pops50 a dit :

Je suis en 3.0 ota

Je suis encore et toujours en 2.4 (depuis 9 mois maintenant).

 

 

Le 01/05/2023 à 10:26, pops50 a dit :

Est-ce la même chose pour vous tous ? Plus aucune possibilité d'ajuster le niveau de recharge depuis 15 jours dans Weconnect ID ?

J'ai le même problème depuis la semaine dernière et la mise à jour en 3.0 .... plus d'accès à WeConnect iD ....

Le 02/05/2023 à 15:36, Frank83 a dit :

J'ai le même problème depuis la semaine dernière et la mise à jour en 3.0 .... plus d'accès à WeConnect iD ....

Pour info, j'ai rdv demain après midi pour corriger ce pb, d’après l'assistance WeconnectID contacté à 3 reprises, il faut que mon garagiste fasse une dépose virtuel de l'O.C.U.

 

Je croise les doigts et je touche de la peau de singe pour demain 🤪

J'ai moi aussi la 3.0 OTA, pas de problème avec We Connect.

Autant j'avais des déconnexions avant, autant depuis le passage en 3.0 et les différentes MaJ de l'appli, je n'ai plus eu de problème entre les 2.

Le 03/05/2023 à 09:27, Mb43 a dit :

J'ai moi aussi la 3.0 OTA, pas de problème avec We Connect.

Autant j'avais des déconnexions avant, autant depuis le passage en 3.0 et les différentes MaJ de l'appli, je n'ai plus eu de problème entre les 2.

Je n'ai pas de pb de connexion sur Weconnect, j'ai simplement perdu 3 options ( niveau de recharge, limitation ac , et déverrouillage automatique du cable ac)