bonjour

Savez-vous à quoi sert ce "pont" au niveau du plancher de la place arrière centrale ?

merci, Vincent

c'est pour faire semblant d avoir une propulsion ....

 

non, je ne sais pas , moi aussi cela m 'a étonné , mais il me semble avoir lu dans la notice qu il y avais le sectionneur général de la batterie a cet endroit là.

C'est peut-être pour rigidifier le plancher. J'ai essayé de voir sur des photos de coupes, mais ce n'est pas évident.

prochaine version "quattro"... spécial trophée Andros !

Pour moi, c'est l'emplacement du sectionneur ou "Service Plug" qui est proéminent, d'où cette excroissance du plancher.

prochaine version "quattro"... spécial trophée Andros !

 

 

pour une version 4rm c'est plus simple de motoriser les roues arrière, comme le fait tesla , que de rajouter un arbre de transmission, modifier le réducteur actuel pour entraîner l arbre de transmission, rajouter un différentiel arrière , ect.

 

Quand au tunnel de transmission, d apres les doc techniques, il s'agit bien du service plug pour la batterie.

et de mémoire, il me semble avoir lu dans la doc utilisateur qu en cas d immobilisation prolongée, on pouvais désactiver la batterie par là.

De nature curieuse j'ai enlevé le cache:

[attachment=0]WP_20140927_001_re.jpg[/attachment]

Il y a marqué: 'NE PAS toucher le bouchon d'entretien. Confier l'entretien à un technicien qualifié seulement'.

Et le cache est très épais donc très rigide, ce qui justifie la taille conséquente du pont central, même s'il est bien gênant en fait...

Un point à corriger pour la prochaine version...

merci pour vos réponses. D'après la doc, c'est pour éviter que les boules de pétanque roulent d'une porte l'autre.

lol , je comprends mieux ce bruit a chaque virage, elles sont dans le coffre .

 

Le pont sert à mon chien à poser sa tête dessus quand il est bien crevé après avoir bossé. Il a l'air de le trouver comfortable