Mon Objectif (je dis bien objectif) serait de passer sous la barre des 25 000 €.
 
A+

Ok, la ioniq créative en VD est à 24000 en général. Je trouve que sur la nouvelle version, les sièges sont super jolis, noir (je ne les aimais pas sur les versions précédentes, en gris, en photo en tout cas).

Pour la leaf, de mémoire, l'acenta était dans les 25000. Vous confirmez les leafers?

Donc à priori, ça se joue entre ces 2 modèles.
Comme disent les autres, il faut tester.

J'avais eu la chance de tester les 2 sur un weekend. Pour tester, j'allais dans ma famille à 160km. C'était un très bon test puisque je devais recharger chez eux, mais avec la leaf ça m'a pris une grosse partie du weekend, trop d'ailleurs.

J'ai adoré la e-pedale par contre (même si je ne suis pas sûr que ça soit le mieux pour l'ecoconduite).

Salut,

 

Pour aller plus loin dans mon analyse;

sauriez-vous me dire la conso et l'autonomie approximative de la Leaf2 40 à

> vitesse constante (sur route donc ... pas en ville !)

> température moyenne 

> conduite standard (pas de l'eco conduite permanente  )

 

à 50 Km/h

à 80 Km/h

à 100 Km/h

à 130 Km/h

 

Merci d'avance 

C'est difficile de répondre à cette question. Car on ne roule pas à 50 km/h, pendant 30 km constant (par exemple).

Ce qu'on peut te dire, c'est que sur nationale/départementale, tu pourras faire du 13/14 kWh/100 km, pour une autonomie de 280 km. C'est ce que j'ai relevé, en roulant sur les routes du Médoc (33). De longues lignes droites.

Sur autoroute à 130 km, tu auras une autonomie de 180 km. A 110 km/h, on dois pouvoir être à 210 km.

C'est ce que je retiens de certains chiffres vu par d'autres utilisateurs, sur autoroute. Après, cela dépend des conditions météo.

et du dénivelé car jamais sur l'autoroute que j'ai à côté et que j'emprunte régulièrement je n'ai pas ces autonomies vu que c'est valloné.

Je dirais à vu de nez : 180km à 110km/h et 150km à peine à 130 km/h (et ça c'est pas temps sec, par 0°c/-3°C et pluvieux/neigeux, un jour, j'ai du faire du 130 km/h par obligation horaire, j'avais même plus 100km d'autonomie au total) 

Oui, le dénivelé joue aussi beaucoup.

Mais là, je parle d'autonomie par des températures moyennes (20 à 25°) et pas de pluie.

Chaque autoroutes est différentes. Si je prends l'A63, c'est quasiment plat. Donc ça ira.

Si je pars de chez moi par l'A62, et que je vais vers Agen; en arrivant, c'est un peu les montagnes Russe ! Donc l'autonomie ne sera pas la même.

et du dénivelé car jamais sur l'autoroute que j'ai à côté et que j'emprunte régulièrement je n'ai pas ces autonomies vu que c'est valloné.

Je dirais à vu de nez : 180km à 110km/h et 150km à peine à 130 km/h (et ça c'est pas temps sec, par 0°c/-3°C et pluvieux/neigeux, un jour, j'ai du faire du 130 km/h par obligation horaire, j'avais même plus 100km d'autonomie au total) 

Merci pour les infos, ça devient plus clair [emoji16]

 

Seed

 

 

 

En plein Été a 130 tu peux atteindre 170/180km je dirais vu mon vécue avec mon trajet régulier de 176km dont 165 d’autoroutes 

 

En relisant mon post, l’autonomie annoncée c’est pour l’autoroute vallonnée à côté, il sera du coup probable d’avoir mieux sur une route plus plate en effet (surtout si dans le sud, avec forcément des températures plus clémentes également  )

Le 21/04/2019 à 18:19, seed a dit :

Oui j'avais vu ce point de détail : il est plus grand mais mal aménagé ...

en fait comme la ioniq a un coffre moins haut lie aux batteries dessous, en rabattant les dossiers arrières il n'y a pas de marche

c'est rigolo comme un defaut (petit coffre) se transforme en qualité (pas de marche)

a part pour dormir (et encore il suffit remplir le coffre d'un tiers) tu as au final la même chose en fonctionnalité

pour le caisson de basse idem dans le pire des cas tu rajoutes un organisateur de coffre ou tu t'en fais un.

 

possedant une civic 8 avec magic seat et coffre de 500l en effet le coffre de la leaf est moyen et que dire de celui de la ioniq

le défaut principal de ces ve étant que l'assise ne se lève pas (seul le dossier se baisse)

Modifié avril 30, 20197 a par ltc18

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