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ltc18

Leaf 62 a 31800€

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pourtant ma voiture était plus proche d'une poubelle qu'autre chose(achetée exprès pour) et cela n'a pas dérangé le moins du monde mon concess pour aller a la casse (mais j'ai peut être pas bien saisi ton com)

Il t’a donné 4000€ pour une « reprise » ou pour la prime à la conversion , ou une combinaison des deux ?

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Il y a 1 heure, Sebcestbien a dit :

Attention pas de réduction du prix de départ de la leaf 40 .... du coup voir le tableau comparatif du site AP et la différence avec la 62 n’est pas énorme suivant les finitions

3400€ au lieu de 5300€ comme je l'ai indiqué au début du sujet

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3400€ au lieu de 5300€ comme je l'ai indiqué au début du sujet

Oui oui mais le tableau AP est plus « parlant »

Je ne faisais que rappeler

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il y a 4 minutes, Sebcestbien a dit :


Il t’a donné 4000€ pour une « reprise » ou pour la prime à la conversion , ou une combinaison des deux ?

lorsque j'ai acheté ma 2.zero j'ai donné une vielle voiture et j'ai touché les 10000€prime de conversion incluse

voili voila

pour info je l'ai gardée 2 ans et j'ai du faire 300km avec

et lorsque je l'ai rendue au concessionnaire sur un trajet de 60km les 15 derniers ont été "chaud" niveau température rouge

puis vapeur s’échappant du capot moteur avant

en gros il était vraiment temps d'arriver à la casse euh au garage

voiture pourrie extérieurement mais plutôt propre a l’intérieur et la clim fonctionnait nickel

pour l'anecdote lors de l'achat jai verifié le niveau d'huile et il etait bas le vendeur a ete acheter un bidon de 5 litres et il doit toujours etre quelque part pas ouvert lol

jamais je n'aurai acheté cette épave qui était passée a mon avis au ct avec un petit billet vu l’état de la carrosserie

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Ok donc il t’a fait un tour de passe passe :
6000€ de bonus (normal) 2500€ prime conversion (normal) et 1500€ de remise..... pour toi ça change rien mais c’est pas ce que dit l’offre :
4000€ en plus du prix de la reprise (argus je suppose)

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Ok donc il t’a fait un tour de passe passe :
6000€ de bonus (normal) 2500€ prime conversion (normal) et 1500€ de remise..... pour toi ça change rien mais c’est pas ce que dit l’offre :
4000€ en plus du prix de la reprise (argus je suppose)
C'été peut-être avant l'offre qu'il y a en ce moment?

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Le 08/01/2020 à 07:12, Sebcestbien a dit :

Mauvaise nouvelle pour ceux qui l’ont déjà ... en occasion elle vient de perdre au moins 4000€ d’un coup !

C'est n'est pas tout fait exact, ou au moins à relativiser. Ce qui avant tout fait le prix d'une voiture d'occasion, c'est l'offre et la demande sur le marché VO. 

Et au pire ce n'est qu'une partie de la baisse du prix qui est à intégrer.  Si une voiture passe de 30 000 à 26 000€ et qu'elle décote de 50%, celle a 30 000 sera revendue 15 000€, et celle a 26 000 à 13 000€, soit 2000€ de différence et non pas 4000. 

Mais c'est avant tout le marché qui fait le prix, et son positionnement par rapport aux autres VE, qui ne vont pas forcement décoter parce que Nissan baisse ses prix du neuf;

Enfin qu'en on vend une voiture c'est généralement pour en acheter une autre, donc finalement ce qu'on perd d'un coté, on le gagne de l'autre.   

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Il y a 2 heures, mario a dit :

Enfin qu'en on vend une voiture c'est généralement pour en acheter une autre, donc finalement ce qu'on perd d'un coté, on le gagne de l'autre

ça ça ne marche que si tu achètes la voiture neuve dont le tarif a baissé 😁

(un cas de malchance : le possesseur de Leaf 62 qui voudrait passer à un e-tron ou un eNiro toute option, verrait la cote de sa Leaf 62 diminuer suite à la baisse de tarif et le tarif du nouveau véhicule augmenter suite à la diminution/disparition du bonus éco sur ces véhicules 🤪)

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Le 10/01/2020 à 16:45, Sebcestbien a dit :

Ok donc il t’a fait un tour de passe passe :
6000€ de bonus (normal) 2500€ prime conversion (normal) et 1500€ de remise..... pour toi ça change rien mais c’est pas ce que dit l’offre :
4000€ en plus du prix de la reprise (argus je suppose)

Tu réponds à qui ?

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Bonjour,

 

J'ai loupé un truc ou les prix ont encore changé ?

 

Ce matin sur le configurateur Nissan la e-Tekna 62 sans options + peinture de base est a 39500 € . 

 

Du coup on tombe a 29500 avec leur offre en cours non?

 

 

Modifié par Rolf68

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Bonjour,
 
J'ai loupé un truc ou les prix ont encore changé ?
 
Ce matin sur le configurateur Nissan la e-Tekna 62 sans options + peinture de base est a 39500 € . 
 
Du coup on tombe a 29500 avec leur offre en cours non?
 
 

Non c’est bien ça .... la remise de 4000€ est en plus d’une reprise d’un véhicule, pas de reprise pas de 4000€

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il y a 2 minutes, Sebcestbien a dit :


Non c’est bien ça .... la remise de 4000€ est en plus d’une reprise d’un véhicule, pas de reprise pas de 4000€

Oui oui j'avais bien compris qu'il fallait une reprise :) , c'est juste qu'avant le prix de la Tekna était de 43000 et quelque non ? Il y a donc eu une seconde baisse de prix depuis le début de l'année on dirait.

Modifié par Rolf68

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Faut lire les petites lignes ...ils ont peut-être intégré la prime conversion.... mais sinon les tarifs ont baissé pour un meilleur positionnement par rapport à la concurrence ce qui gomme en partie ses défauts de vielleuses.

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Le temps des fantasmes est terminé... Après une petite visite chez NISSAN, l'offre "6000 € + 4000 € en cas de reprise" n'est valable que pour la Leaf 40. NISSAN le précise d'ailleurs sur son site : "...(1) Bonus écologique de 6.000 € et jusqu'à 4 000€  à rajouter à la valeur de reprise de votre véhicule, suivant l'estimation de votre concessionnaire NISSAN (Estimation indicative de votre véhicule accessible sur nissan.fr - "estimez votre véhicule" ), dans le cadre de l'achat d’une Nissan LEAF 40 kWh ( LEAF e+ 62kWh non éligible) neuve, jusqu’au  31/01/2020 ...". De plus, les tarifs neufs indiqués sur le site NISSAN le sont "bonus écologique compris" : e+ Tekna = 39.500 € (+6.000 € de bonus écologique ) = 45.500 € prix catalogue ... e+ N-connecta = 37.700 € (+ 6.000 € de bonus écologique ) = 43.700 € prix catalogue  . Donc retour au tarifs de 2019, avant la baisse de 1.900 € !!!

Donc, vendre une Leaf suite au rapidgate est un exercice de haut vol (sans jeu de mot !), mais maintenant c'est mission impossible !

Monsieur NISSAN, au nom de HYUNDAI, KIA, TESLA et consorts, merci pour tout !  

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Le site ne doit pas être a jour pour le tarif sinon le bonus de 6000€ passerait à 3000€ à un tarif de 45500€ pour la tekna

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Vendredi 17 janvier, avant de rendre visite à NISSAN, j'ai imprimé à partir de leur site leur offre "Jusqu'à 10.000 euros d'avantage" :

Offre_Leaf_Janvier-2020_01.thumb.jpg.5d38fb2e872bebc6fa6d46652148b6cf.jpg

 

Le commercial m'a dit que cette offre ne concernait pas la Leaf 62... malgré le fait que je lui montre "leur offre"

 

Dimanche 19 janvier, je retourne sur le site NISSAN, et là, surprise... l'offre a été modifiiée (pendant le week-end ???) et stipule que la Leaf 62 en est exclue :

Offre_Leaf_Janvier-2020_02.thumb.jpg.4058aa27b42bdbb77c4ee7b6abe0ba3c.jpg

 

Je l'avoue bien humblement, la stratégie commerciale de NISSAN me laisse plus que dubitatif...

Tous les cerveaux de l'entreprise ont-ils été mobilisés aux seuls fins d'évasion de Carlos Ghosn, ne laissant aux manettes de la direction commerciale qu'un stagiaire en emploi découverte ?...

 

 

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Tout pareil, je trouve la politique de Nissan complètement à l'ouest.

 

Sur leur site ils affichaient la Tekna 62 sans aucune option "a partir de" 39500 euros. Vendredi (le 17 janvier donc) je suis allé en concession et j'ai demandé à combien ça reviendrait de faire reprendre la leak 40 pour l'équivalent 62 . A aucun moment on ne m'a dit que l'offre des 10000 étaient réservés à la 40, j'ai eu un chiffrage pour ma demande.

 

Sauf que le prix de vente de la Tekna n'était pas 39500 mais 43600 (alors que le vendeur a bien vu la page du configurateur indiquant mon chiffre). Il a ensuite prétendu que le prix affiché de 39500 c'était déjà en tenant compte des 4000 de reprise, alors que non, rien sur le configurateur ne précise cela dans les petites conditions écrites tout petit et que j'ai lu attentivement.

 

C'est du foutage de gueule de compétition là ....

 

J'ajoute aussi que les délais de livraisons sont de 6 mois...

 

 

 

 

Modifié par Rolf68

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C’est en effet incompréhensible 

mils ne voudraient pas en vendre qu’ils s’y prendraient pareil

je ne comprend pas leur politique 

ce serait surprenant qu’ils soient en limite de production 

ils ont une bonne voiture

et au quotidien c’est du bonheur

pour les grands trajets estivaux reste la location ou le 2 eme vehicule

bref ils pourraient en vendre beaucoup plus avec une politique et une disponibilité adéquate 

 

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Invité

c'est pourtant simple à comprendre,

ils doivent écouler le stock des 40kWh avant de pouvoir vendre les 62kWh.

sinon, les anciens modèles von leur rester sur les bras,

et chez certains concussionnaires, c'est plus de >10 voitures qui serais invendable.

 

 

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Du moment qu'il reste un écart de tarif logique, la 40kwh trouvera toujours son public je pense.

 

Quelle raison de mettre 5000€ de plus (chiffre au hasard pour l'exemple) pour acheter une 62kwh au lieu d'une 40kwh quand on veut se mettre à l'électrique et qu'on fait < 100km/je (et qu'on garde une thermique pour les longs trajets) ?

Alors que s'il n'y a que 1000€ d'écart, là clairement autant partir sur une 62.

 

Tout ça pour dire qu'au juste tarif (vis à vis de la voiture en elle-même, de leur propre gamme mais aussi de la concurrence, ils peuvent quand même en vendre un bon paquet)

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Invité
il y a 8 minutes, AlexaRom a dit :

40kwh

il serait bon de respecter les unités
kW et kWh
k (en minuscule)= kilo, le K en majuscule c'est pour kelvin, unité de température.
W (en majuscule pour James Watt) = Watt (https://fr.wikipedia.org/wiki/James_Watt)
h (en minuscule)= heure, le H en majuscule , c'est pour l'hydrogène.

kW pour la puissance du moteur 
kWh pour la capacité ou quantité d'énergie de la batterie 
A en majuscule pour Ampère (https://fr.wikipedia.org/wiki/André-Marie_Ampère)

exemple
m en minuscule c'est le préfixe de mili, 0,001
M en majuscule c'est le préfixe de méga , 1 million
il n'y a que 1000 million d'unité de différence, une paille!

Patrick

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Il y a 2 heures, gepeliste62 a dit :

il serait bon de respecter les unités
kW et kWh
k (en minuscule)= kilo, le K en majuscule c'est pour kelvin, unité de température.
W (en majuscule pour James Watt) = Watt (https://fr.wikipedia.org/wiki/James_Watt)
h (en minuscule)= heure, le H en majuscule , c'est pour l'hydrogène.

kW pour la puissance du moteur 
kWh pour la capacité ou quantité d'énergie de la batterie 
A en majuscule pour Ampère (https://fr.wikipedia.org/wiki/André-Marie_Ampère)

exemple
m en minuscule c'est le préfixe de mili, 0,001
M en majuscule c'est le préfixe de méga , 1 million
il n'y a que 1000 million d'unité de différence, une paille!

Patrick

alors je vois passer très régulièrement ce message : clairement, sur portable, je suis pas prêt de me faire chier à respecter les majuscules ou les minuscules.

ça reste largement cohérent et compréhensible comme ça (puissance vs énergie)

 

libre à chacun de passer son temps à reprendre les autres pour les unités, mais comme ici on se prend un avertissement pour remarquer qu’on écrit pas « comme même » (qui là pour le coup ne veut strictement rien dire), je ferais gaffe aux majuscules des unités quand je ne verrai plus de faute grossière de français.

 

🧘‍♂️

Modifié par AlexaRom

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