Il y a 1 heure, Nikorazor a dit :

Eh non, c'est bien une type 1 (je parle pour la 40kw).

 

Ok je vais de ce pas changer tous mes cables T2 pour du T1 si tu le dis alors 

(c’est dommage parce qu’ils se connectaient bien et chargeaient sans soucis) ... 

 

EDIT : faudra penser à prévenir Nissan qu’ils se gourent sur toutes les documentations aussi

 

 

Modifié juin 10, 20205 a par AlexaRom

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/electrique/s-2210-les-differentes-prises-connecteurs-de-voiture-electrique-combo-ccs-type-2-etc.php

 

donc les types 1 sont rondes et les types 2 sont rondes avec la partie du haut plate...

(attention ! Je précise que je suis un newbie dans les voitures électriques 😅)

 

Et j’ai appelé le commercial de chez Nissan qui m’a confirmé que c’est bien une type 1😉

Modifié juin 10, 20205 a par Nikorazor

il y a 26 minutes, Nikorazor a dit :

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/electrique/s-2210-les-differentes-prises-connecteurs-de-voiture-electrique-combo-ccs-type-2-etc.php

 

donc les types 1 sont rondes et les types 2 sont rondes avec la partie du haut plate...

(attention ! Je précise que je suis un newbie dans les voitures électriques 😅)

 

Et j’ai appelé le commercial de chez Nissan qui m’a confirmé que c’est bien une type 1😉

Garde là, elle est collector alors !

A mon avis tu confonds, c’est pas une 40kwh car à ma connaissance, aucune Leaf 40 kwh en type 1 mais type 2 + Chademo (certains versions « entrée de gamme » sans le chademo par contre).

 

Alors je veux bien que tu ne me crois pas mais venir chercher des informations sur un forum, avec quelqu’un qui possède et utilise cette voiture depuis presque 2 ans et qui te répond (avec preuve de Nissan à l’appui) tout ça pour préférer croire une page web sortie de nulle part d’un site random (qui parle de Leaf 1 et 2 or je ne les connais pas car il y a eu au moins 4 versions de leaf : 24, 30, 40 et 62kwh. Et si leur Leaf 2 correspond aux 40 et 62 kwh, bah ils se plantent) et tu apprendras vite que l’immense majorité des vendeurs de voitures, à l’heure actuelle, n’y connaissent absolument rien à l’électrique

 

PS : d’ailleurs ce sujet sur la Leaf 40 traine toujours dans le mauvais sous-forum ...

Modifié juin 10, 20205 a par AlexaRom

La photo correspond certainement à une leaf 2 (40 kWh) américaine, qui est toujours en type 1.

En Europe, c'est type 2 depuis la 40 kWh en 2018.

Les versions 24 et 30 kWh sont en type 1.

Non ! Les rouges sont en T1 et les autres en T2. C'est pourtant facile à distinguer ! 😊

Bon ! Hâte de réceptionner la Leaf ! Ça m’arrange fortement qu’elle possède une prise type 2 compatible avec le flexichargeur green up de la Zoé.

 

À cause de la type 1 j’avais envisagé d’acheter un adaptateur type 1 vers type 2... 100 balles sur AliExpress...

 

Bref, le commercial de chez Nissan n’y connaît rien 😂 😂 😂 !

Il y a 2 heures, Nikorazor a dit :

j’avais envisagé d’acheter un adaptateur type 1 vers type 2... 100 balles sur AliExpress...

Attention !

 

A ma connaissance, il n'y a pas (en vente) d'adaptateur type 1 vers type 2 au sens où tu l'entends (permettant de brancher un CRO de Zoe T2 sur une Leaf T1).

 

Ce qui se vend est un câble T2 - T1 permettant de se connecter sur les bornes qui ont une fiche T2

 

Par contre l'adaptateur inverse existe.

Modifié juin 11, 20205 a par Remy

.

Modifié juin 15, 20205 a par jmfangio

il y a 2 minutes, jmfangio a dit :

mais il n'est pas impossible d'en  fabriquer un soi  même ou de demander à ampera27 de le faire

On est d'accord.

Je signalais juste le fait pour éviter à quelqu'un d'être déçu en recevant ce qu'il croyait être son adaptateur commandé sur Ali...