Et pour info (suite et fin) quand je dis que ma Mii fait mieux elle est donnée pour 259km (pour 14000€ neuve ) contre 270km pour la leaf .

Actuellement, route de campagne 374km affiché le matin en mode normal (pas Éco ni Éco + )

A plus

il y a 16 minutes, Sebcestbien a dit :

Plus grand que la leaf

Coffre plus grand

Plus de place à l’arrière

Tous les comparatifs (et les photos) indiquent l'inverse...

 

fin bref pas grave
@Lodu83 Mon point de vue c'est que de toute manière dans ces prix (et même plus cher) tous les VE auront la même peine sur les grands voyages parce que ce qui sera plus ou moins long en charge restera très long par rapport à ce que ferait le vieux diesel et ses 1200km d'autonomie, recharge en 3 minutes.
Tu as bien fait de tester les véhicules. J'ai moi aussi été très déçu par l'habitabilité de la Zoé (juste conçue pour cocher la case VE ?)

Et le confort, l'habitabilité etc répondent à des critères très personnels. Tu as le droit d'aimer les SUV aussi 😜
+ l'état du véhicule, où tu l'achètes...

 

Perso j'avais un autre critère : le pays du constructeur et lieu de fabrication.
En occasion c'est moins un critère mais la Zoé étant exclue la question se posait et la Leaf est Renault Nissan, assemblée à coté de chez la famille en Angleterre (oui c'est un argument à la con, pour avoir un VE j’étais obligé) alors que les autres VE que je regardais à l'époque, y compris la C0 de Citroën venaient toutes d'Asie assemblée par des enfants ouïghours...

 

 

il y a 22 minutes, Sebcestbien a dit :

Oui ça c’est valable si une seule charge soit 400km à la louche.

Si on veut faire plus faut AMHA passer sur une batterie régulée quelque soit la prise

Perso pour faire régulièrement 700km dans la journée sur autoroute….

A plus

non c'est valable même avec plusieurs charges, je fais aussi régulièrement 700km dans la journée, jamais de soucis sur ces grands trajets

il y a 4 minutes, po589 a dit :

Tous les comparatifs (et les photos) indiquent l'inverse...

non non 

le Niro est plus court que la leaf mais plus grand dedans :

plus de place a l'arrière (pas de tunnel) plus d place aux jambes

le coffre est plus grand et pas biscornu.

le rest est plus subjectif comme le confort etc.

 

d'ailleurs je trouve la leaf plus silencieuse que le Niro (et les switcheusr disent que c'est kif kif) comme quoi

il y a 5 minutes, po589 a dit :

non c'est valable même avec plusieurs charges, je fais aussi régulièrement 700km dans la journée, jamais de soucis sur ces grands trajets

je parlais d'une seule traite dans la journée, sinon tu es bien le seul

il suffit de regarder les comparatifs sur 1000km par BN sur YouTube 

 

aller a plus j'arrête là sur ce sujet de batterie

Modifié septembre 3, 20214 a par Sebcestbien

il y a 4 minutes, Sebcestbien a dit :

je parlais d'une seule traite dans la journée, sinon tu es bien le seul

oui moi aussi, 2 charges rapides partielles un café et on repart.
Edit : suis en train de réaliser que je me plante, fait 540km le trajet que je fais régulièrement 🙃)
sur autoroute je suis en général à 110-120, comme je le faisais avec le diesel, il m'arrive de rouler plus vite mais je ne crois pas l'avoir faire sur un tres long trajet

 

Modifié septembre 3, 20214 a par po589

80 000 kms en Leaf 40 et RAS.

2500 kms pour les vacances en moyenne et RAS avec une bonne préparation et bien se mettre dans la tête que rouler vite ne fait pas aller plus vite 😉

La Leaf est sans doute le VE le plus fiable. 

@Lodu83 je termine le hors sujet sur un argument contre la Leaf2 autre que Tecka (peut être résolu aujourd'hui sur les nouveaux modèles mais pas dans ton cas d'achat d'occasion) : les phares.
La Tekna a des phares meilleurs de ce que j'ai compris, c'est sans doute bon avec elle. A confirmer auprès de ceux qui savent ou à essayer de nuit.

Si tu habites dans un petit village avec de la route sinueuse à faire tout le temps oublis la Leaf car c'est une taupe. Il y a des phares lenticulaires qui éclairent bof bof juste dans l'axe de la voiture et très très mal sur les cotés.
J'ai pour ma part amélioré un peu les choses en mettant des ampoules haut de gamme (j'oublie les solutions illégales avec des phares d'avion leds qui sont en vente libre car on n'est pas sur un circuit) mais ça reste une taupe.

Il y a 13 heures, po589 a dit :

J'ai moi aussi été très déçu par l'habitabilité de la Zoé (juste conçue pour cocher la case VE ?)

Conçue sur la base d'une Clio3, donc citadine polyvalente. De plus, Renault ne croyait pas du tout au long trajet à ce moment, illustré par le choix du seul chargement AC. Ils ne croyaient pas trop au chargement à la maison non plus au début qu qu'il fournissaient pas de cro.

 

Il y a 13 heures, po589 a dit :

assemblée par des enfants ouïghours...

... Un bon post à la crédibilité entièrement sabordé par 5 pauvres mots. C'est aussi des enfants congolais qui extraient le cobalt pour les batteries ?

La Chine à une réputation sulfureuse, notamment avec les ouïgours, comme elle l'avait dans les années 2000 avec le matériel informatique, mais c'était loin d'être une généralité.

il y a 20 minutes, Spif a dit :

... Un bon post à la crédibilité entièrement sabordé par 5 pauvres mots.

Mes choix concernant l'asie vont bien au delà des ouïghours que j'ai mis là en caricature.

A la base ce qui m’empêche d'acheter un véhicule asiatique c'est le fait de l'acheter avec beaucoup d'aides publiques.
Comme jamais je n'achèterais Tesla, ce qui cumulerait l'envoi de l'argent public aux US + le low cost ouïghours, le non respect des permis de construire et des syndicats en Allemagne et le financement du tourisme spatial, starlink and co.

Oui, pour ceux qui roulent beaucoup de nuit privilégier bien le modèle Tekna qui possède un éclairage au Top !

Dommage qu'il ne l'ai pas mis sur tous les modèles.

Merci pour cette infos sur les phares.

j'avais pour but d'acquérir une finition haute, donc je continue à scruter en privilégiant la Tekna !