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Message ajouté par Fly,

Il est du ressort de chaque lecteur de vérifier si les solutions de recharge proposées par les utilisateurs sur le forum sont autorisées dans le pays où il réside. Le forum Automobile Propre ne saurait être tenu responsable d’une installation non conforme à la réglementation en vigueur dans le pays où elle est utilisée. L'incitation à des utilisations proscrites seront pénalisées.

La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)

Featured Replies

Posté(é)

Ok nickel donc si je résume je n'ai rien besoin d'acheter et je peux recharger partout en France en extérieur avec que tesla va me fournir la semaine prochaine . Kool ! 

Posté(é)
il y a une heure, Mike84 a dit :

Bon nombre de stations alors ne respectent pas ce décret.

ex: bornes sur parking de grandes surfaces où il n'y a que des T2 22kW et domestiques 3kW. A ceux qui ont un véhicule avec Chademo d'avoir un adaptateur.

il en est de même dans beaucoup de communes

 

Correction : en ce qui concerne les Chademo, cela s'applique dans le decret aux bornes de recharge rapide c'est à dire d'une puissance >43kW

Ceci dit, les stations Tesla n'ont pas de Chademo ainsi d'ailleurs que par ex: la station aire Montelimar ouest ou Ionity n'a installé que des CCS. Il est vrai qu'il y avait une Chademo de Corri Door

Posté(é)
Il y a 2 heures, Pahtath a dit :

Le décret VE de 2017 impose un connecteur Chademo aux bornes de charge rapide nouvellement déployées jusqu'au 31 décembre 2024, mais au delà seul le CCS effectivement sera autorisé (sauf nouvelles dispositions légales).

J’ai vu des tas de bornes 50 kW nouvelles uniquement en CCS mais tu es expert pour déterrer des décrets désuets. Comme nous sommes les champions de la legislation en tous sens, cela donne un paysage incompréhensible aux nouveaux arrivants comme @dovdovan.

Je veux bien que vous défendiez les Chademo ou autres dinosaures mais nous sommes ici dans un fil de Model 3 où je pense que nous pouvons conseiller aux nouveaux de laisser tomber l’adaptation Chademo sauf bien sûr s’ils n’ont (situation rarissime AMHA) que ce type de borne à proximité de leur résidence.

Posté(é)
il y a une heure, dovdovan a dit :

je peux recharger partout en France en extérieur avec que tesla va me fournir la semaine prochaine

Oui et je te souhaite d’expérimenter les Superchargeurs pour les longs trajets, c’est une exclusivité Tesla qui te permet de traverser la France et l’Europe en toute quiétude.

Modifié par Samsaggace

Posté(é)
Il y a 14 heures, dovdovan a dit :

Ok nickel donc si je résume je n'ai rien besoin d'acheter et je peux recharger partout en France en extérieur avec que tesla va me fournir la semaine prochaine . Kool ! 

Oui. A part une bonne rallonge électrique (3G2.5 minimum) et si jamais tu recharges dans certaines villes un câble T2-T3 (T3 pour le côté borne) mais seulement si tu en trouves l'utilité (à Paris les ex bornes recharge Autolib sont en T3 par exemple).

Posté(é)

Je plussoie fortement la rallonge 20m en 3G2,5mm² qu'on laisse dans le frunk... ça peut vraiment dépanner de manière efficace 👍

Posté(é)
il y a 24 minutes, Sharky a dit :

Je plussoie fortement la rallonge 20m en 3G2,5mm² qu'on laisse dans le frunk... ça peut vraiment dépanner de manière efficace 👍

Et un petit compteur d'énergie pour les cas de recharge sur une prise normale avec UMC dans un gîte, un hôtel etc afin de payer ton courant au propriétaire (bien souvent quand ils voient le montant affiché, ils laissent tomber mais au moins ça montre qu'on n'est pas sans gêne et pas des profiteurs)

Dans mon frunk j'ai donc une petite rallonge de 10m en 3G1'5 (10A max sur prise normale), le petit compteur sur prise, le câble T2/T2 d'origine, un cable T3/T2 et le sac UMC. Avec ça tu es le roi de la cacahuète en Europe pour la recharge...

Posté(é)
il y a 30 minutes, Sharky a dit :

Je plussoie fortement la rallonge 20m en 3G2,5mm² qu'on laisse dans le frunk... ça peut vraiment dépanner de manière efficace 👍

Et un petit compteur d'énergie pour les cas de recharge sur une prise normale avec UMC dans un gîte, un hôtel etc afin de payer ton courant au propriétaire (bien souvent quand ils voient le montant affiché, ils laissent tomber mais au moins ça montre qu'on n'est pas sans gêne et pas des profiteurs)

Dans mon frunk j'ai donc une petite rallonge de 10m en 3G1'5 (10A max sur prise normale et compter aussi sur la longueur du câble UMC), le petit compteur sur prise, le câble T2/T2 d'origine, un cable T3/T2 et le sac UMC. Avec ça tu es le roi de la cacahuète en Europe pour la recharge...

Posté(é)

Bonjour

Le 29/08/2020 à 09:45, Mike84 a dit :

 je ne vois rien qui justifie que l'on doive mettre du type A simplement parce qu'on a tiré une ligne dédiée.

Si, la NFC15-100 donc la loi puisqu'elle est d'application obligatoire et que si ligne dédiée VE alors elle devra avoir un différentiel type A.

Posté(é)
Et un petit compteur d'énergie pour les cas de recharge sur une prise normale avec UMC dans un gîte, un hôtel etc afin de payer ton courant au propriétaire (bien souvent quand ils voient le montant affiché, ils laissent tomber mais au moins ça montre qu'on n'est pas sans gêne et pas des profiteurs)
Dans mon frunk j'ai donc une petite rallonge de 10m en 3G1'5 (10A max sur prise normale et compter aussi sur la longueur du câble UMC), le petit compteur sur prise, le câble T2/T2 d'origine, un cable T3/T2 et le sac UMC. Avec ça tu es le roi de la cacahuète en Europe pour la recharge...

Tu rajoutes un kit anti crevaison avec gonfleur sur prise 12V, et les pads pour mettre la voiture sur cric et tu pars serein à 200%
Posté(é)
il y a 22 minutes, BRETON38 a dit :

 j'ai donc une petite rallonge de 10m en 3G1'5 (10A max sur prise normale et compter aussi sur la longueur du câble UMC),

Désolé de faire le rabat joie mais sur une discussion publique c'est important de rappeler que sur une prise normale c'est 8A max en France, pas 10A et que dans tous les cas la rallonge est interdite pour la recherche de VE (même si la rallonge est plus costaud qu'un truc à pas cher en 1.5²)

Posté(é)

Pas de besoin de compteur sur une Tesla, elle t'indique combien de kWh elle a injecté 😎 (regarder avant de débrancher).

Posté(é)
il y a 33 minutes, BRETON38 a dit :

Et un petit compteur d'énergie pour les cas de recharge sur une prise normale avec UMC dans un gîte, un hôtel etc afin de payer ton courant au propriétaire (bien souvent quand ils voient le montant affiché, ils laissent tomber mais au moins ça montre qu'on n'est pas sans gêne et pas des profiteurs)

Dans mon frunk j'ai donc une petite rallonge de 10m en 3G1'5 (10A max sur prise normale et compter aussi sur la longueur du câble UMC), le petit compteur sur prise, le câble T2/T2 d'origine, un cable T3/T2 et le sac UMC. Avec ça tu es le roi de la cacahuète en Europe pour la recharge...

Je serai le prince de la cacahuète grâce a toi. J'achète ça de suite , Merci !!!!

Posté(é)
à l’instant, dovdovan a dit :

J'achète ça de suite

Non. Il important de prendre une 3G2.5 en rallonge.

Posté(é)
il y a 38 minutes, BRETON38 a dit :

Et un petit compteur d'énergie pour les cas de recharge sur une prise normale avec UMC dans un gîte, un hôtel etc afin de payer ton courant au propriétaire (bien souvent quand ils voient le montant affiché, ils laissent tomber mais au moins ça montre qu'on n'est pas sans gêne et pas des profiteurs)

Dans mon frunk j'ai donc une petite rallonge de 10m en 3G1'5 (10A max sur prise normale), le petit compteur sur prise, le câble T2/T2 d'origine, un cable T3/T2 et le sac UMC. Avec ça tu es le roi de la cacahuète en Europe pour la recharge...

On parle bien de cela ? https://www.amazon.fr/dp/B003X31SHA/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_fx3tFb324F0M5

Posté(é)
il y a 9 minutes, Busquet2 a dit :

Oui mais 10 mètres c'est un peu limite.

Ok donc même ref produit ? Ou autre marque mais 20 mètres OK ? 

Posté(é)

9e46031910f5626e0dd3f5190b0b463e.jpg

Je remets ça la au cas où cela eut été mal / pas lu ...
La rallonge est interdite pour la recharge de VE !

Posté(é)

J'en ai une de 5m et c'est tout à fait suffisant.

A voir les configurations que tu vas employer. C'est sûr que si tu dois te raccorder depuis un portail au fin fond du jardin...

Posté(é)
il y a 14 minutes, dovdovan a dit :

Ok donc même ref produit ? Ou autre marque mais 20 mètres OK ? 

Ref produit parfaite. La longueur c'est en fonction des endroits où tu coucheras (gite, location...) donc 10 mètres peuvent suffir comme être insuffisant. Ce n'est pas une priorité d'avoir une rallonge, c'est juste une sécurité lors de tes transhumances où la recharge n'est pas planifiée.

Posté(é)
il y a 7 minutes, Busquet2 a dit :

Ref produit parfaite. La longueur c'est en fonction des endroits où tu coucheras (gite, location...) donc 10 mètres peuvent suffir comme être insuffisant. Ce n'est pas une priorité d'avoir une rallonge, c'est juste une sécurité lors de tes transhumances où la recharge n'est pas planifiée.

Si je comprends bien cette rallonge sert a se plugger chez un particulier par exemple sur prise classique de maison, pas en borne. 

Posté(é)
Désolé de faire le rabat joie mais sur une discussion publique c'est important de rappeler que sur une prise normale c'est 8A max en France, pas 10A et que dans tous les cas la rallonge est interdite pour la recherche de VE (même si la rallonge est plus costaud qu'un truc à pas cher en 1.5²)
Je ne savais pas pour la rallonge... C'est une loi ? Y a t'il une référence à cette loi quelque-part ?
Merci d'avance.
Posté(é)

Oula donc faut pas acheter de rallonge et ne jamais charger chez un particulier alors ? 

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