Il y a 1 heure, rv45 a dit :

Puis que la discussion évolue sur l’Europe et de savoir si la Tesla model 3 se vendra, la réponse ne se pose plus vraiment de cette manière.

 

pourquoi ? Tout simplement parceque le Diesel est définitivement terminé point. C’est fini Nada, personne n’achetera Diesel. 

 

voici comment le marché du diesel va s’ecrouleur.

 

https://auto.bfmtv.com/actualite/berlin-interdira-presque-tous-les-diesel-debut-2019-1540702.html

 

https://auto.bfmtv.com/actualite/les-allemands-n-ont-presque-pas-achete-d-audi-en-septembre-1540758.html

 

donc comme les Allemands n’’achètent plus d’Audi ni plus de diesel. Que reste-t-il? Tesla avec entre autre sa model 3 en 2019. La probabilité d’un succès est quand même plutôt bien engager pour cette marque vu la rareté de m’offre.

C'est dingue comme tu t'enflammes vite rv45 !

Déjà au début de ton post, tu disais "révolution industrielle" "début du commencement" "cauchemar pour BMW" en nous présentant un tableau très trompeur si on ne prenait pas le temps d'y réfléchir !

Mais là encore !!!!

Comme le souligne Esunisen, va au delà du titre de l'article que tu postes !

- Berlin interdit au diesel ? 0,003% des kilomètres des rues de Berlin.... (Y'a pas un truc similaire - zone franche- qui se prépare à Paris et à Grenoble ?)

- Chute des ventes d'Audi ? À cause de l'attente de l'homologation aux normes WLPT entre autre... Mais +2% quand même d'augmentation des ventes depuis le début de l'année....

 

Evidemment que Tesla va bien vendre sa Tesla en Allemagne, mais arrivera t'il à faire beaucoup d'ombre aux gros constructeurs allemands ? 

Rien n'est moins sûr !!!

 

D'ailleurs Caradisiac vient de publier le classement interbrand range 

Article publié le 9 octobre à 11:03 (désolé je suis trop nul pour savoir mettre le lien...)

Pour se voir apparaître dans le palmarès d’Interbrand, les marques doivent remplir certaines conditions : être présentes sur trois continents au minimum, réaliser plus de 30% de leur chiffre d’affaires en dehors de leur pays d’origine, et moins de 50% sur un même continent. Une manière d’assurer que seules les enseignes les plus rayonnantes dans le monde sont mises en concurrence sur les paramètres suivants : la performance financière, l’influence de la marque sur la décision d’achat, la force de la marque sur son marché et une évaluation de ses revenus futurs.

 

Les deux derniers critères (juste ci dessus) sont intéressants ! 

Et Tesla vient d'être éjecté de ce classement (les 100 premières sociétés)...

Mais on y trouve Mercedes 9eme, BMW 13eme, VW 41eme et Audi 42eme !

Ford 35eme, Hyundai 36eme, KIA 71eme.

 

Mais je le redis, je souhaite sincèrement que Tesla devienne une société stable, je ne souhaite en aucun cas sa faillite. J'essaie juste de rester un peu objectif et mesuré.

 

Il y a 1 heure, Albatros a dit :

réaliser plus de 30% de leur chiffre d’affaires en dehors de leur pays d’origine, et moins de 50% sur un même continent

Avec la Model 3 qui représente la majorité de leurs ventes, et uniquement vendue aux US (et un peu au Canada mais ça reste le même continent), forcément ils sortent du classement pour cette année. 

On verra quand ils ouvriront les ventes au reste du monde (l'année prochaine ?).

Effectivement tous les modeles Tesla on commencé leur commercialisation en Amérique du Nord puis sur l’ensemble du continant. Dans ce cas de figure c’est toi qui tire une conclusion rapide. Mais ce n’est en aucun grave car le temps va rétablir ces chiffres d’interbrand range. 

 

Par contre dans les deux articles, les deux phénomènes précédent que je cites on une évolution plus profondes:

sur l’interdiction de circulation en centre ville en Allemagne qui se développe dans de plus en plus de ville et dans de nombreux pays et un phénomène de fond qui entraîne une changement des valeurs résiduelles pour les entreprises de location en LLD. Ses loueurs LLD sont obligé de faire une estimation de ses véhicules diesels à l’écheance de la location 36 48 mois (a la baisse) et cela se retrouvent aujourd’hui dans les cotations entreprises qui contractent de nouveau contrat.

 

idem Audi prend du retard dans ses ventes et son image est de plus en plus dégradée à cause de ces  affaires de tricheries. Les ventes seront impacts à terme Audi n’est pas dans une dynamique positive. La marque devient moins désirable.

Modifié octobre 10, 20187 a par rv45

Il y a 8 heures, MattKirby a dit :

Attention, kratus : excluding commercial vans, pas including

Merci.

Décidément, je suis fatigué.

Il y a 9 heures, Albatros a dit :

C'est dingue comme tu t'enflammes vite rv45 !

....

Comme le souligne Esunisen, va au delà du titre de l'article que tu postes !

- Berlin interdit au diesel ? 0,003% des kilomètres des rues de Berlin.... 

L'ami RV a l'enthousiasme facile.

Le 29/07/2013, il pronostiquait rien moins qu'un "bouleversement mondial [...] pour le VE".

Il s'agissait de la présentation de la BMW i3.

On a vu la suite. 

http://www.vehiculeselectriques.fr/viewtopic.php?f=75&t=10966

 

Pour Berlin, les 0,003 % des rues ne sont interdits ni aux Audi diesel post-2015, ni aux autres diesel Euro6. 

Il est très probable que les diesel pris en LLD/LOA actuellement (Euro6) ne subissent aucune restriction de circulation à l'horizon de 24/36 mois qui est celui des loueurs.

Il y a 1 heure, rv45 a dit :

Dans ce cas de figure c’est toi qui tire une conclusion rapide

 

idem Audi prend du retard dans ses ventes et son image est de plus en plus dégradée à cause de ces  affaires de tricheries. Les ventes seront impacts à terme Audi n’est pas dans une dynamique positive. La marque devient moins désirable.

? je ne fais aucune conclusion, je présente juste un tableau et le classement !

 

Moins désirable ? Ils ont quand même augmenter leur volume de vente de plus 2% (dans ton article).....

 

Et je pense sincèrement qu'aucun gouvernement ne se permettra de prendre à cout et moyen terme une mesure forte de restriction de véhicules utilisés par des millions de leurs électeurs !

4 ans plus tard, il est intéressent de voir comment les choses on évoluer et de faire un bilan de l’état de l’art vous pouvez de votre côté compléter le bilan avec les éléments en votre possession.

 

Une chose est déjà claire pour le diesel en 2022 en Europe, ce n’était pas si évident en 2018. Effet Dieselgate un petit envahisseur est arrivé il s’appelle électrique. Sur les 5 pays représenter 3 sont déjà plus où moins largement électrique il y a en plus les pays bas avec 51%. Les pays du Sud n’y sont pas encore la progression est beaucoup plus lente.

 

 

Modifié janvier 20, 20233 a par rv45