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La Model 3 standard 2026

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@LouisF Oui cela tend à se généraliser sur les entrées de gamme.

 

Néanmoins mon expérience personnelle n'est pas vraiment positive avec ces systèmes qui indiquent souvent des défauts de gonflage alors qu'il n'en est rien.

 

De plus c'est loin d'être précis. 

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Le 31/01/2026 à 16:41, LouisF a dit :

Amélioration intéressante en terme de coût d'entretien, c'est maintenant une détection de défaut de gonflage des pneumatiques qui se fait par mesures indirects.

Donc pas de valves spéciales.

Bonjour Louis, quelle source pour cette info ?

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Le 04/02/2026 à 14:30, Gilles07 a dit :

Bonjour Louis, quelle source pour cette info ?

Le récent test de Bjorn, il observe qu'il n'y a plus d'indication de la pression des pneus. On peut en déduire que c'est un contrôle indirect de l'état de la pression. Ce n'est pas du tout précis comme indiqué par les collègues précédemment, mais pourra suffire en cas de gros pépin.

 

 

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Le 04/02/2026 à 21:54, pistache a dit :

T'as une source qui dit ça? J'aurais pensé qu'il suffit d'avoir un système détectant une defaillance. 

Et bien écoute, je croyais que le systeme tpms imposait de remonter la valeur de la pression au tableau de bord. Si j en crois ce que je lis , non pas forcément. Ok peut aussi fonctionner comme avant , en détectant simplement une différence de rotation des roues qd une se dégonfle.

pourtant ts les constructeurs s’y sont mis, bizarre 

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