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Laszlobal

La Model 3 standard 2026

Messages recommandés

Je recherche des informations sur ce nouveau modèle en promotion à 33 KE qui pourrait m'intéresser

 

La fonction sièges électriques est piloté désormais par la tablette mais peut-on toujours avoir plusieurs profils de réglages de sièges et rétroviseurs?

 

Le passage en suspension "passive" a quelles conséquences sur le confort ou la tenue de route ? 

 

Les doubles vitrages ont-ils été maintenu ou aménagés ? 

 

Sous les horribles enjoliveurs, il existe un roue tôle aux usa sur la standard. Idem pour nos MIC? Et peut-on trouver des enjoliveurs moins laids?

 

Le rétroviseur intérieur n'est plus en mode automatique nuit?

 

Les feux matrix led sont ils maintenus ou il s'agit d'une version led simplifiée ?

 

Merci aux experts de citer vos sources et vivement des essais en Europe

 

 

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Le 11/01/2026 à 21:57, Laszlobal a dit :

Je recherche des informations sur ce nouveau modèle en promotion à 33 KE qui pourrait m'intéresser

 

La fonction sièges électriques est piloté désormais par la tablette mais peut-on toujours avoir plusieurs profils de réglages de sièges et rétroviseurs?

 

Le passage en suspension "passive" a quelles conséquences sur le confort ou la tenue de route ? 

 

Les doubles vitrages ont-ils été maintenu ou aménagés ? 

 

Sous les horribles enjoliveurs, il existe un roue tôle aux usa sur la standard. Idem pour nos MIC? Et peut-on trouver des enjoliveurs moins laids?

 

Le rétroviseur intérieur n'est plus en mode automatique nuit?

 

Les feux matrix led sont ils maintenus ou il s'agit d'une version led simplifiée ?

 

Merci aux experts de citer vos sources et vivement des essais en Europe

 

 

Tesla commercialise un modèle que personne n'a testé : vitrages,  amortissement, audio, fonctionnalité des sièges, jantes, downgradés selon certaines sources mais zéro essai sérieux avant de s'engager pour 33ke.

 

Ce modèle n'intéresse personne ou le forum est dead? Ou les deux?

 

Bon week-end à tous 🙂

Modifié par Laszlobal

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Je me pose exactement les mêmes questions. Cette voiture pourrait fortement m'intéresser en remplacement de ma model3 propulsion 2022, si je n'ai pas plus de 8000 euros à rajouter.

L'élément déterminant pour moi est l'autonomie EPA affichée par ce nouveau modèle. S'il y a un gap de 80 kms, c'est à dire que si elle affiche 500 kms à 100 %, alors je trouve que c'est intéressant (la mienne affiche 420 kms...). Car je me dis que lorsqu'elle aura perdu 10 % ( dans 5-8 ans), alors, elle affichera toujours plus que la mienne actuellement...

Quelle est la taille réelle de la batterie . 62 kwh ? 64 kwh ?

Après, la baisse de dotation n'est pas rédhibitoire, et je pense qu'elle sera plus confortable et silencieuse que ma modèle 2022.

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Le 17/01/2026 à 16:35, ch.frede a dit :

(...)

Quelle est la taille réelle de la batterie . 62 kwh ? 64 kwh ?

Après, la baisse de dotation n'est pas rédhibitoire, et je pense qu'elle sera plus confortable et silencieuse que ma modèle 2022.

69,5 kWh
https://www.frandroid.com/marques/tesla/2937703_premiere-fois-a-linterieur-de-la-tesla-model-3-standard-a-36-990-e-le-hold-up-de-lannee-est-confirme

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pour la capacité batterie je ne ferait pas trop confiance à Frandroid.

 

Les infos de https://tff-forum.de/t/wiki-akkuwiki-model-3-y-s-y-ct/107641

 

 

pour la derni_re modele 3 homologuée:

CATL 6M „LFPx“ 64.5kWh

Details
  • 2025-
  • Zellen: LFP/Graphit
  • Zellchemie: LFP
  • Zellkapazität: 180Ah
  • Anzahl: 108
  • Kapazität Netto: 64.5kWh
  • Nominalkapazität: 180Ah
  • Akkugewicht: 475kg
  • Spezifische Energie: 132Wh/kg
  • Nominalspannung: 345V
  • Akkusticker:
  • Option Code: BTF2
L'autonomie EPA affichée à 100% est de 459km.
Aussi sous les enjoliveurs je n'ai pas encore vu l'info si ce sont des jantes tôles mais on interdisait aux influenceurs qui ont eu le droit de la tester de les enlever...
 

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Pour les jantes tôles,  voici la photo et le lien YouTube (version US)

 

Et un essai complet du modèle par un Thaïlandais (apparemment en traduisant les commentaires les 4 vitres sont en simple vitrage, la suspension est moins agréable) et le réglage des sièges semble minimaliste pour le passager avant (pas de réglage hauteur ni lombaire bien sûr). Maisle prix de 1.2 million de baht est intéressant (33ke).

 

https://youtu.be/UtOUTGLD98I?si=7FeK61FCEhpPN6Tx

 

 

 

Screenshot_20260118_000904_YouTube.jpg

Modifié par Laszlobal

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Pour le modèle livré en Thaïlande,  plusieurs commentaires indiquent clairement un simple vitrage à l'avant et à l'arrière. 

 

C'est peut-être différent aux USA et en Europe.  En tout cas, me concernant,  une suspension dégradée et un simple vitrage me feraient me diriger vers de l'occasion récente en Premium.

 

Modifié par Laszlobal

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Depuis la Highland,  la berline est dotée « d’une technologie unique d’absorption des chocs appelée Frequency Selective Damping« . Cette dernière est conçue pour améliorer le confort de conduite, grâce à une fonctionnalité bien particulière.

 

En effet, elle est en mesure d‘isoler les fréquences de secousses que le conducteur pourrait ressentir, notamment dans son ventre, et qui sont assez désagréables. Ces dernières oscillent entre 4 et 6 Hz, et peuvent heureusement être supprimées, grâce à un travail particulier réalisé sur l’amortissement. C’est justement ce que propose Koni sur la Model 3 restylée.

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Le 18/01/2026 à 08:10, Laszlobal a dit :

Pour le modèle livré en Thaïlande,  plusieurs commentaires indiquent clairement un simple vitrage à l'avant et à l'arrière. 

 

C'est peut-être différent aux USA et en Europe.  En tout cas, me concernant,  une suspension dégradée et un simple vitrage me feraient me diriger vers de l'occasion récente en Premium.

 

Pour le coup, ce n'est pas peut être, mais c'est sûr que le model US à le double vitrage, visuel et confirmation du youtubeur. 

Par ailleurs le configurateur ne mentionne pas de différence sur ce point avec le model premium.

 

Un model vendu en Thaïlande vient de Chine, pas bon pour nous. Tu as une source concernant ces commentaires ?

 

La voiture est elle en démo dans les show room ?

Modifié par LouisF

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Le 18/01/2026 à 09:11, Laszlobal a dit :

Depuis la Highland,  la berline est dotée « d’une technologie unique d’absorption des chocs appelée Frequency Selective Damping« ...

Seule la Perf a des suspensions pilotées.

Capturedecran2026-01-18a11_01_36.thumb.png.77f711b98bb6d23994328e0377c34855.png

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Le 17/01/2026 à 10:56, Laszlobal a dit :

Tesla commercialise un modèle que personne n'a testé : vitrages,  amortissement, audio, fonctionnalité des sièges, jantes, downgradés selon certaines sources mais zéro essai sérieux avant de s'engager pour 33ke.

 

Ce modèle n'intéresse personne ou le forum est dead? Ou les deux?

 

Bon week-end à tous 🙂

Aucun Tesla-Center ne l'a reçue donc on ne peut pas la voir ni l'essayer, les 1ers modèles arriveront après la mi-février... elle aura la caméra avant et le commodo clignotants... pour les équipements supprimés par rapport à la Premium, pour moi y'a rien de vraiment pénalisant vu le prix...il y a une interrogation sur la batterie, l'autonomie annoncée est inférieure à l'ancienne Premium...

Je pense qu'elle a le double-vitrage avant et les rétroviseurs rabattables électriquement, ce qui n'est pas le cas des versions US, me semble t-il...

Ceux qui ont commandés il y a une semaine, ont déjà leur VIN donc les véhicules sont en cours de transport...

Modifié par dp19

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Oui, un vendeur du Tesla center m'a dit qu'il y avait le double vitrage avant. 

J'attends avec impatience qu'un modèle arrive vite et qu'elle soit essayée. 

Je pensais qu'elle avait la même batterie que la nouvelle model Y standard "dépouillée". 

Cette dernière a déjà été essayée. Combien affiche -t-elle en autonomie EPA à 100 % ? (un vendeur m'ai dit aux alentours de 470 kms... 

Embêtant quand même de commander une voiture sans l'avoir essayée.

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Pourquoi se poser ttes ces questions ? Vous n'avez jamais eu de Tesla peut-être ? Cette version récupère la caméra avant et le commodo clignotants qui manquaient jusque-là... pour le prix et même avec qqles concessions sur l'équipement, c'est plutôt une bonne affaire... quelle que soit la batterie, vous aurez suffisamment d'autonomie avec le réseau de SuC Tesla...

Il faut juste intégrer que dans 1 an elle sera peut-être à 30 000 € et si vous voulez revendre, vous y perdrez parce que tout nouveau modèle avec une baisse de prix affecte le marché de l'occasion à la baisse... tous ceux qui veulent revendre leur Highland plus chère que celle-ci, je me demande qui va leur acheter... pas moi en tous cas, je ne vais pas payer plus cher que le neuf pour qqles options supplémentaires qui ne font pas la différence...

J'ai eu une Propulsion et 2 LR, franchement aujourd'hui si je rachetais du neuf, j'irai sur ce modèle... payer plus cher, c'est perdre plus de fric à terme pour des choses pas essentielles... après, si on est riche, on s'en fiche, on achète une Perf...

Modifié par dp19

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