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Numeorus

La Megane face à ses concurentes.

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Le 16/09/2022 à 11:06, raoul a dit :

A la vue du succès de la Spring, cet avis, quoique compréhensible, semble très minoritaire...

 

Ceux qui sont contraints sur le prix n'ont pas le choix! On parle des autres bien sûr...

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sauf qu il n y a pas d autres.

La megane a depuis tjrs été trop chère pour une voiture de 4.2m de long.

L arrivée de la concurrence ne fait que confirmer le constat.

Certes, la MG, n est pas au niveau de la megane. Mais le delta ne vaut pas 10k€.

 

Avec ce budget économisé, il y a de quoi se payer un beau voyage en Chine ! 🙃

Modifié par Shivan64

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Le 16/09/2022 à 23:28, Shivan64 a dit :

sauf qu il n y a pas d autres.

bah si tous ceux qui ont déjà acheté une Mégane pardi !  Et tout ceux qui vont l'acheter dans le futur!

Ma phrase était pourtant claire  :D

 

Le 16/09/2022 à 23:28, Shivan64 a dit :

La megane a depuis tjrs été trop chère pour une voiture de 4.2m de long.

 

ahah c'est au poids? t'es prêt à mettre combien par centimètre de carrosserie? (en largeur? en longueur?)

Si elle mesurait 4m30 ça passerait mieux pour toi?

Moi je pense qu'il y a justement des gens prêts à payer la compacité!

La Mini se vend très bien tu sais !

Et la Mégane est 1000€ moins chère que l'ID3 équivalente... (même format)

 

Le 16/09/2022 à 23:28, Shivan64 a dit :

Certes, la MG, n est pas au niveau de la megane. Mais le delta ne vaut pas 10k€.

La MG assomme toutes les concurrentes niveau prix! Aucun européen (ni même sud coréen ou américain) ne peut s'aligner.

 

Le 16/09/2022 à 23:28, Shivan64 a dit :

Avec ce budget économisé, il y a de quoi se payer un beau voyage en Chine ! 🙃

ahah. Vrai. Mais il faut déduire la décote sans doute assez prononcée? (pour ceux qui la garderont pas 10 ans)

 

Entre la répression des ouighours, le soutien à Poutine, et la domination de la Chine dans des secteurs clés, on serait bien avisés de leur acheter le moins de choses possibles, surtout des choses aussi chères, quand on le peut.

 

 

Capture d’écran . 2022-09-16 à 11.56.33.png

Modifié par CAC72

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La decote sera d’autant plus prononcée que le prix de base est élevé…

10k d’écart, bon courage pour les compenser à la revente.

Quand ta voiture d’occase est affichée plus chère qu’une concurrente neuve équivalente…

Renault, ce n’est pas Mercedes au niveau de la tenue de la côte…

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ah ben ça compensera pas 10K c'est sûr hein... (en fait, 9,5K. Donc si ça réduit l'écart à 7K, par exemple, ça remettra quelques acheteurs dans le droit chemin  :lol: )

Mais l'exemple de la 3008 montre que la décote est plus faible quand c'est un modèle très désiré!

De toutes façons le mieux pour limiter les dégâts, c'est d'acheter une voiture à 30K... d'occasion! Et si vraiment on est juste, ça coûte probablement moins cher de garder sa thermique...

 

 

 

 

 

Modifié par CAC72

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Le 04/10/2022 à 09:34, CAC72 a dit :

Toujours en tête des ventes électriques en septembre!  :D

jolie performance de la model 3 dont seules certaines versions ont le bonus de 2.000€.

 

Capture d’écran 2022-10-04 à 09.33.05.png

a priori ce ne sont pas des ventes mais des immatriculations... du coup dans le cas de la TM3 il y a probablement encore des voirtures a bonus 6000

 

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Le 04/10/2022 à 17:33, atlexx a dit :

a priori ce ne sont pas des ventes mais des immatriculations... du coup dans le cas de la TM3 il y a probablement encore des voirtures a bonus 6000

 

Il y en a jusqu a Q1 2023....

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https://www.google.com/amp/s/www.automobile-propre.com/voiture-electrique-le-tesla-model-y-est-desormais-au-sommet-des-ventes-mondiales/amp/

 

Pendant ce temps, au niveau mondial, la Chine avance ses pions et est déjà première.

Seul Tesla arrive à suivre mais en profitant d une avance de plus de 10 ans... même si l on voit que l arrivée du nouveau model Y permet de maintenir leurs ventes.

VW voit ses efforts récompensés en ayant créé rapidement une gamme vehicules 100% EV.

 

Attention à la concurrence chinoise qui n est pas encore en place sur notre marché...

Modifié par Shivan64

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Le 04/10/2022 à 17:43, CAC72 a dit :

ah oui bien vu! on dit toujours abusivement les "ventes" alors que ce sont les immat' !!

On est réellement capable de faire la différence entre les 2 ? Des indicateurs le font ?

Modifié par Ome

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Le 12/10/2022 à 07:42, Shivan64 a dit :

Pendant ce temps, au niveau mondial, la Chine avance ses pions et est déjà première.

Seul Tesla arrive à suivre mais en profitant d une avance de plus de 10 ans... même si l on voit que l arrivée du nouveau model Y permet de maintenir leurs ventes.

VW voit ses efforts récompensés en ayant créé rapidement une gamme vehicules 100% EV.

 

Attention à la concurrence chinoise qui n est pas encore en place sur notre marché...

Tu oublies les groupes français 

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Le 12/10/2022 à 08:42, Ome a dit :

Tu oublies les groupes français 

Si on parle bien au niveau mondial,  le poids des groupes '' français '' ( Renault/Nissan et Stellentis), ne cesse de perdre du terrain dans les BEV ( malgré l'augmentation de leurs ventes globales sur ce segment des BEV), contrairement aux Chinois, Coréens, Tesla et WV.

Le cas particulier est les autres américains, qui tout en étant actuellement encore plus mauvais que les Français, semblent accélérer fortement , tant pour la progression de leur marché ( courbe de croissance des ventes de BEV ), que pour les investissements dans les usines ( batteries et BEV ), faisant suite aux décisions politiques récentes ( plan Biden).

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Le 12/10/2022 à 08:41, Ome a dit :

On est réellement capable de faire la différence entre les 2 ? Des indicateurs le font ?

 

les "bons de commande signés" (ventes), ça il n'y a que chaque constructeur qui le sait, c'est pas une donnée connue j'imagine...

c'est pour ça que les constructeurs immatriculent parfois des bagnoles qu'ils gardent, pour gonfler artificiellement le chiffre des ventes...

 

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Le 12/10/2022 à 09:09, raoul a dit :

Si on parle bien au niveau mondial,  le poids des groupes '' français '' ( Renault/Nissan et Stellentis), ne cesse de perdre du terrain dans les BEV ( malgré l'augmentation de leurs ventes globales sur ce segment des BEV), contrairement aux Chinois, Coréens, Tesla et WV.

Le cas particulier est les autres américains, qui tout en étant actuellement encore plus mauvais que les Français, semblent accélérer fortement , tant pour la progression de leur marché ( courbe de croissance des ventes de BEV ), que pour les investissements dans les usines ( batteries et BEV ), faisant suite aux décisions politiques récentes ( plan Biden).

Le niveau mondial n'a pas vraiment de sens pour moi

Le groupe Renault (je ne parle pas de l'alliance) ne vend rien en Amérique du nord et en Chine. Forcément la comparaison avec d'autres présents partout est défavorable

Ce qui ne veut pas dire que nous sommes mauvais, bien au contraire

 

Pour Stellantis c'est plus complexe car il y a des marques américaines 

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Le 12/10/2022 à 09:48, Ome a dit :

Le niveau mondial n'a pas vraiment de sens pour moi

Le groupe Renault (je ne parle pas de l'alliance) ne vend rien en Amérique du nord et en Chine. Forcément la comparaison avec d'autres présents partout est défavorable

Ce qui ne veut pas dire que nous sommes mauvais, bien au contraire

 

Pour Stellantis c'est plus complexe car il y a des marques américaines 

Le niveau logique en matière économique est bien le niveau mondial, permettant de faire des comparaisons pertinentes....

De plus, les économies d'échelles que cela permet ne sont pas neutre, car il ne suffit d'être au niveau qualitatif, mais le ratio qualité/coûts est prépondérant.

Ce n'est d'ailleurs pas pour rien, si le plan Biden choisit délibérément de pénaliser les importations, précisément pour contrer la puissance montante des constructeurs asiatiques, et permettre aux firmes américaines en retard (Ford, GM, Chrysler/Jeep...), de se mettre à niveau.

C'est amusant de constater le changement permanent de certains, qui quand cela les arrangent, prennent en compte l'alliance Renault/Nissan, ( qui pour l'instant est un fait), et à d'autres moments (en particulier depuis la chute des ventes de Nissan en Europe...), ne considèrent plus que le seul périmètre du groupe Renault...que légalement rien n'empêche de vendre ses modèles sur les marchés nord américains ou asiatiques...comme le font WV, BMW ou Mercedes...😜

Modifié par raoul

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Le 12/10/2022 à 10:49, raoul a dit :

Le niveau logique en matière économique est bien le niveau mondial, permettant de faire des comparaisons pertinentes....

Mais qu'il a t'il de pertinent à comparer des marchés ou l'un est présent et l'autre non ? 

Il est évident qu'il y aura un gagnant et un perdant

Rien que le fait de ne pas vendre en Amérique du nord te ferme à un marché de plus de 15 millions de voitures, ce n'est pas anecdotique 

Je ne parle même pas de la Chine

 

A ce compte je peux dire par exemple que Buick est nul en Europe par exemple avec 0 vente

 

Le 12/10/2022 à 10:49, raoul a dit :

C'est amusant de constater le changement permanent de certains, qui quand cela les arrangent, prennent en compte l'alliance Renault/Nissan, ( qui pour l'instant est un fait)

Une alliance n'est pas un groupe pourtant beaucoup ne font aucune différence voir même utilise les 2 mots de la même manière

Nissan n'est pas Français, hors nous parlons des Français en l'occurrence. La Leaf n'a rien à faire dans ce débat

Modifié par Ome

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Le 12/10/2022 à 09:09, raoul a dit :

Si on parle bien au niveau mondial,  le poids des groupes '' français '' ( Renault/Nissan et Stellentis), ne cesse de perdre du terrain dans les BEV ( malgré l'augmentation de leurs ventes globales sur ce segment des BEV), contrairement aux Chinois, Coréens, Tesla et WV.

Le cas particulier est les autres américains, qui tout en étant actuellement encore plus mauvais que les Français, semblent accélérer fortement , tant pour la progression de leur marché ( courbe de croissance des ventes de BEV ), que pour les investissements dans les usines ( batteries et BEV ), faisant suite aux décisions politiques récentes ( plan Biden).

Oui, et au bout du compte, ne pas être présent sur certains marchés mondiaux sera forcément timpactant pour l avenir à moyen terme de certaines entreprises.

 

J avais oublié de mettre le lien en rapport avec mon post:

https://www.google.com/amp/s/www.automobile-propre.com/voiture-electrique-le-tesla-model-y-est-desormais-au-sommet-des-ventes-mondiales/amp/

 

Édité ci avant.

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