La Ion comme vous ne l'avez jamais vue.

 

 

L'Arrière

L'Avant

Modifié mars 9, 20197 a par Invité

C'est un concept car  ?

Il y a 1 heure, Socrate a dit :

C'est un concept car  ?

Bonjour

Il semblerait que ce soit le modèle prévu pour  le millésime 2020.

https://www.google.com/search?q=nouvelle+ion&oq=nouvelle+ion&aqs=chrome..69i57j69i60j0l3.4573j1j9&client=ms-android-samsung&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8#imgrc=--Q92wIZoRVkMM:

Cordialement

Modifié mars 9, 20197 a par Invité

Bonjour

La seconde génération de la citadine électrique Peugeot iOn est en cours de développement avec le partenaire chinois Dongfeng. La future rivale de la Renault ZOE offrira quelque 400 km d’autonomie lors de son lancement à l’horizon 2020.

Cordialement 

Bonjour,

 

De ce que j'ai pu en lire cette info date de 2015. Il n'y aura pas de nouvelle Ion. La prochaine Peugeot électrique sera la nouvelle 208.

Je tiens mon information de quelqu'un qui participe au développement des VE chez Peugeot.

 

Cordialement,

à l’instant, Madinfo a dit :

Bonjour,

Bienvenu sur le forum!

 

Les nouveaux membres sont invités à se présenter brièvement en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ICI

il y a 4 minutes, Madinfo a dit :

Bonjour,

 

De ce que j'ai pu en lire cette info date de 2015. Il n'y aura pas de nouvelle Ion. La prochaine Peugeot électrique sera la nouvelle 208.

Je tiens mon information de quelqu'un qui participe au développement des VE chez Peugeot.

 

Cordialement,

Bonjour

Hélas, votre info semble très vraie. Dommage je pensais remplacer ma Ion par ce modèle prometteur. 

Cordialement

En effet Hugo13, les photos donnaient très envie dommage que Peugeot ne lance pas deux véhicules électriques, ça aurait été sympa de commencer à voir une gamme. Malheureusement c'est encore, pour l'instant, un marché "de niche". 

oui, une niche fiscale anti-amendes pour les constructeurs traditionnels qui font le régime minimal...

Quand on voit que PSA a consacré 60 M€ pour la création de son centre dédié au VE, c'est est presque risible.

Et vu l'architecture de la 208, c'est dommage, elle se contente de coller des batteries là ou il y a de la place, plutôt que de développer une vraie plateforme électrique

oui, une niche fiscale anti-amendes pour les constructeurs traditionnels qui font le régime minimal...
Quand on voit que PSA a consacré 60 M€ pour la création de son centre dédié au VE, c'est est presque risible.
Et vu l'architecture de la 208, c'est dommage, elle se contente de coller des batteries là ou il y a de la place, plutôt que de développer une vraie plateforme électrique

Exactement, j’ai cassé ma tirelire pour m’acheter une vrai voiture électrique pensée depuis le début pour n’être qu’une électrique et pas juste une voiture électrifiée. J’ai donc acheté après ma iOn avec laquelle j’ai parcouru 100’000km une BMW i3S.
J’ai longuement hésité avec une Tesla 3 nettement plus performante mais finalement la philosophie du Model BMW me plais nettement plus: poids, matériaux, recyclage, pneus étroits et sièges en tissus.... et il y avait tout de même 17kFrs de différence et près de 400kg de moins à trimballer. Je rêve d’un vrai shooting break électrique ultra aérodynamique avec les roues entièrement carénées comme dans les années 30-40, mais rien à l’horizon...

Du coup j’ai un minispace qui dépote bien. J’étais fan de l’audi A2 à l’époque et là, je retombe un peut sur un truc pas si éloigné. Et chez BMW on peut upgrader ça batterie « offre de passer de 94Ah à 120Ah et par la suite encore 2 upgrade de prévu jusqu’à 2024 ».

Ma iOn, s’il y avait eu une possibilité de passer à 32kWh pour disons 5-7kFrs j’aurais pas hésité une seconde car après 100’000km le seul soucis c’est la perte de 30% d’autonomie. Tout le reste fonctionne encore parfaitement tout est d’origine je n’ai absolument rien remplacé, hormis le différentiel à 60’000km.

Je suis allé à Genève pour voir la 208 et j’ai été déçu en m’installant correctement je n’arrive simplement pas à voir le compteur car le volant le cache complètement.

En plus chez Peugeot on ne croit tjs pas à l’électrique, on freine des 4 roues l’évolution et on y va que parce qu’on doit...

Kfrs ! ?

Modifié avril 19, 20197 a par Thematrix18

il y a 12 minutes, Thematrix18 a dit :

Kfrs ! ?

Kilo Francs Suisses ? ?

Il y a 10 heures, SunMove a dit :

94Ah à 120Ah 

 

Bonjour

???

cordialement 

kFrs oui kilo Francs suisse
Et oui chez BMW on donne pas les capacités de batterie en kWh mais 60-94-120Ah soit environs 22-33-44kWh théorique c’est pas très claire pour comparer c’est vrai

Il y a 3 heures, SunMove a dit :

Et oui chez BMW on donne pas les capacités de batterie en kWh mais 60-94-120Ah

C'est aussi pertinent que de ne donner que les 5 premiers chiffres de son numéro de téléphone...

 

Il y a 15 heures, SunMove a dit :

Je suis allé à Genève pour voir la 208 et j’ai été déçu en m’installant correctement je n’arrive simplement pas à voir le compteur car le volant le cache complètement.

Je suis pas fan de Peugeot, mais là, quand même... Le volant doit être réglable, le contraire serait sidérant.

Et bien pour voir correctement au dessus du volant il faut descendre le volant au Max et on l’a entre les jambes... ou alors monter le siège au maximum...
Je fait 1m83 donc pas une grandeur exotique, j’ai réglé ma position pour être à l’aise... pas question pour moi de devoir me mettre en position d’inconfort pour pourvoir voir le compteur...

il y a une heure, SunMove a dit :

Et bien pour voir correctement au dessus du volant il faut descendre le volant au Max et on l’a entre les jambes... ou alors monter le siège au maximum...
Je fait 1m83 donc pas une grandeur exotique, j’ai réglé ma position pour être à l’aise... pas question pour moi de devoir me mettre en position d’inconfort pour pourvoir voir le compteur...

Bonjour

Oui, il semblerait que ce soit une grosse lacune si avec 1m83, on doit positionner le siège en position haute, pour voir les infos tdb !

Cordialement