La carte des bornes de recharge toutes marques confondues

[BALOU]

Que Tesla : c'est ce que j'ai cru comprendre mais j'ai du mal à le croire

Quant aux Ionity, pour le moment il n'y en a que 2 en Touraine

L'une de mes interrogations est que Ionity étant un consortium allemand de marques premium qui ne semblent pas avoir de pb particulier de trésorerie, combien de temps pour avoir un réseau digne de ce nom ?

Ce qui donnerait le choix entre Tesla et au moins quelques autres assez réputés

[fredlopez]

Les allemands réputés en électrique ?

[BALOU]

Non mais pour créer un réseau à eux de cette envergure, je leur fait à priori confiance pour que ça ne soit pas le même bor..el qu'en France question normalisation

[Le Belge (Thierry)]

Ionity étant ouvert à toutes les marques (à l'inverse des SuC), cela risque quand même d'être le bo..el, non ? Et si Tesla, qui n'existe que par et pour les VE en lesquels Elon croit dur comme fer, consacr(ait) sa (colossale) fortune à cela, et qui n'a de compte à rendre à personne (pas de consortium, donc prises de décision rapides), a mis autant d'années à mettre sur pied ce fabuleux réseau de SuC mondial, combien de temps faudra-t-il au consortium allemand (donc plusieurs parties à mettre d'accord) qui ne consacre qu'une partie de leur budget et de leur temps aux VE parce qu'ils y sont forcés plus que parce qu'ils y croient ? Sans oublier que pendant ce temps-là, Tesla déploie les Suc V3...

Je pense qu'il va falloir un un fameux coup de pied aux fesses pour que l'Europe se réveille, là, non ?

Mais d'un autre côté, sans concurrence, pas de marché sain : le monopole n'est jamais une bonne chose pour les clients (nous en l'occurrence).

 

[XBOS]

Le 03/06/2019 à 18:37, BALOU a dit :

Je ne dis pas le contraire ; mais ce que je veux c'est pas de prise de tête pour remettre du carburant

Simple, fluide, logique et facile

Tout le contraire de ce qu'on a trop souvent l'habitude de faire en France?

Je ne voudrais pas être méchant, mais dans ce cas reste en thermique alors.

 

Je ne sais pas quel age tu a, mais pour ma part j'ai connu les trajets ou j'avais besoin de carte et de plan pour mes trajets. Il n'y avait pas de GPS et c'était préparer son parcours et aussi rouler en ville avec le volant d'une mains et le plan de la ville de l'autre. J'ai aussi rouler en GPL ou trouver les pompes c'était sur une carte reprenant les stations qui en disposaient.

Tesla est une société jeune qui c'est investit que dans la mobilité électrique et qui a compris et mis en avant les problème liés aux recharges lors de long trajets, les autres constructeurs (sauf Nissan) qui ne faisaient que des VT ne se sont pas soucié directement du problème puisque c'était jusqu’à présent les compagnie pétrolières qui s'en chargeaient.

 

En 2015 quand j'ai commencé à rouler en VE la situation des bornes était bien pire que maintenant, heureusement grâce à ChargeMap et au GPS trouver des bornes fut simplifié mais cela demande un peu de préparation.

La mobilité électrique est encore balbutiante mais celle-ci évolue petit à petit, elle ne peut rattraper en quelques années un système bien installée depuis plusieurs décennies.

Modifié juin 10, 2019 par XBOS

[pailler]

Si vous allez à Capbreton, deux bornes SYDEC compatibles Chargemap en face des étals de poisson du port. 3€60 le droit d'entrée et 0,04€ la mn ensuite (eh oui, on ne paie pas au kWh !), gratuit de 23h à 6h. Le temps d'un dîner au restau j'ai chargé 25% sur ma Model 3 en 2h environ à 11kW pour 6€19.

Bon plan si vous venez passer la journée à la plage : ça vous coûte moins cher que le parking et vous repartez avec des soles ou un bar pour votre dîner.

Modifié juin 20, 2019 par pailler

[zadene]

Pas la peine de faire une incitation au squattage.

Je connais très bien ces bornes, elles sont déjà assez squattées comme ça.

 

Et si tu veux lister toutes les bornes Zoe, on va en avoir une tartine.

Complètement HS : j'ai chargé à Lanouaille l'année dernière. Petit village, avec un bar très sympa.

Tu en veux d'autres?