Accessoirement, c’est illégal de conserver le gibier pour soi.

 

Le père Noël vient de passer !

 

Scoop exclusif !

 

Renault développe en secret des voitures électriques qui se rechargent par induction sur les superchargeurs Tesla.

 

 

 

Ah, zut !

J'ai oublié de flouter les plaques...

 

On compte sur toi pour lui expliquer !

C'est la tienne à côté ?

Bonne route et bon séjour à Paris (évite les bornes Bélib )

Oui, c'est à Reims, sur l'aire d'autoroute.

Tiens, c'est la première fois que j'ai ce message.

 

 

J'espère que les deux Renault l'ont reçu aussi...

Tiens, c'est la première fois que j'ai ce message

?

T es resté combien de temps branché ?

Quel était le temps maximum à ne pas dépasser avant sanction ?

Je suis reparti avec 75% de charge, donc pas de soucis.

Mais je trouve bien que ce message apparaisse lorsque beaucoup de bornes sont occupées.

 

Quand je suis arrivé, il n'y avait qu'une voiture branchée, sur 8 bornes disponibles.

Après avoir fini de déjeuner, il ne restait que 2 bornes libres (et les deux Renault étaient reparties aussi).

 

Quel était le temps maximum à ne pas dépasser avant sanction ?

 

On a le droit de rester 5 minutes maximum après avoir atteint 100% de charge.

Après, Tesla facture le temps d'occupation de la borne.

 

"Pour chaque minute supplémentaire durant laquelle un véhicule reste connecté à un Superchargeur après avoir terminé sa charge, un montant de 0.35€ sera facturé. Si le véhicule est déplacé dans les 5 minutes aprés la fin de la charge, ces frais seront annulés."

 

https://www.tesla.com/fr_FR/support/supercharger-idle-fee

 

Ça fait 21 € de l'heure.

 

Le gars qui se branche le soir en arrivant à l'hôtel et qui va directement se coucher va comprendre sa douleur...

 

Encore une fois, l exemple a suivre pour les autres enseignes...

 

Et quand tu fais ce voyage tu te mets en AP tout le voyage ?

Ce qui pousse à te demander si tu réponds au forum au volant ?

Pour ma part je mets l’AP sur tout le trajet, c’est très reposant.

 

Et ça marche étonnamment bien sous la neige également, ce dont je doutais.

Et quand tu fais ce voyage tu te mets en AP tout le voyage ?

Ce qui pousse à te demander si tu réponds au forum au volant ?

 

Là je suis en famille, donc c'est Madame qui conduit, alternativement.

 

Et comme Madame ne fait pas confiance aux machines pour leur confier sa vie, je ne mets pas l'autopilot quand elle est à bord.

Parking François 1er, à Paris.

À deux pas des Champs Élysées et du pont de l'Alma.

 

 

Trois chargeurs à destination Tesla, dont un accessible aux véhicules des autres marques.

 

22 kW, soit 100 km/h. Impeccable.

 

Forfait stationnement 24 heures à 20 €.

Je recommande.

https://chargemap.com/parking-francois-1er.html

Je savais que deux choses ont un impact négatif sur l'autonomie : une chaussée mouillée et un vent de face.

 

Et bien, j'ai eu les deux.

 

En partant de Metz avec 70 % de charge, je devais arriver au superchargeur de Reims avec 22% restants.

 

Que nenni !

 

 

Merci le planificateur de trajet, qui indique à tout moment la prévision du niveau de charge à l'arrivée.

Cela m'a permis d'arriver avec 2% restants, sans aucun stress.

 

Même si on ne prend pas la précaution de l'afficher à l'écran, on obtient assez rapidement un message d'alerte, dès que le système se rend compte que la consommation réelle diverge trop par rapport à sa prévision initiale.

 

 

J'ai réduit ma vitesse à 125 km/h, tout en surveillant l'évolution de la prévision, et sans utiliser le régulateur de vitesse, pour éviter les accélérations énergivores.

 

Même pas peur!

 

Il est important de réduire sa vitesse le plus tôt possible, car on ne peut "gérer" que l'énergie qui reste, pas celle qu'on a déjà consommée.

 

Lorsqu'on passe en-dessous de 5%, des pointillés jaunes apparaissent, pour signaler que la puissance est réduite.

 

 

Après un déjeuner rapide sur cette aire d'autoroute, pas très agréable en hiver, nous avions largement assez de charge pour arriver à destination.

Franchement ça c'est excellent. On doit se sentir vraiment choucouté à bord avec de tels assistants

 

Et ces graphiques clairement affichés, ça change de ma Smart ou c'est "roule et tu verras bien !"

Lorsqu'il reste très peu d'énergie dans la batterie, et qu'en plus il fait froid, on a droit à des messages d'avertissement.

 

 

 

Le deuxième message apparaît lorsque la fonction de protection de l'habitacle contre la surchauffe est activée. Cette fonction met la ventilation en route dès que la température dans la voiture dépasse une certaine valeur, même voiture éteinte.

 

Le message permet de savoir que cette fonction se désactive lorsqu'il ne reste pas assez de charge dans la batterie. (en-dessous de 20%,si j'ai bonne mémoire).

ces graphiques clairement affichés, ça change de ma Smart ou c'est "roule et tu verras bien !" [emoji38]

 

Oui, c'est très rassurant.

 

C'est, à ce jour, le seul graphique qui n'est pas encore implémenté dans le logiciel de la Model 3, mais je ne doute pas que ça viendra avec une mise à jour.

Bonjour Kratus et merci pour ces informations plutôt rassurantes mais je pose une question aux physiciens du forum, quand tu es en avion avec du vent de face, tu dois augmenter ta vitesse pour avoir l'effet négatif du vent pendant moins longtemps et au contraire diminuer ta vitesse par rapport à l'air pour profiter du vent arrière pendant plus longtemps; c'est très différent sur une voiture car elle est liée au sol par les roues mais il doit y avoir un effet quand même car tu ralentis pour avoir moins de résistance de l'air mais tu subis le vent de face pendant plus longtemps

J'ignorais cette règle concernant les avions.

 

Cela m'étonne, car il me semble que la force liée à la pénétration dans l'air augmente avec le carré de la vitesse relative, alors que le temps de trajet diminue en proportion simple de la vitesse.

 

Dans mon cas, je pense que le facteur prédominant était la chaussée mouillée.

https://www.tesla.com/fr_FR/support/supercharger-idle-fee

 

Ça fait 21 € de l'heure.

 

Le gars qui se branche le soir en arrivant à l'hôtel et qui va directement se coucher va comprendre sa douleur...

 

Ce matin, en sortant de la chambre d'hôtel, j'ai vu qu'un belge a laissé sa Model S branchée toute la nuit (elle était entièrement recouverte de givre).

Il va prendre cher quand il recevra la facture.

 

Pour le coup, il n'y avait que lui de branché, sur un total de 8 bornes. J'ai donc décidé de faire le test, pour voir si des frais s'appliquent, même si on est seul au superchargeur.

 

J'ai branché la voiture et fixé la limite de charge à 95%.

 

Ça n'a pas loupé.

 

 

J'ai utilisé immédiatement l'application mobile pour relever la limite et relancer la charge.

 

Mais ça prouve bien que le belge va morfler.

Tu as raison et je ne dis pas que c'est comme pour les avions mais qu'il doit y avoir un effet et que le fait de réduire va vitesse quand on subit un fort vent de face est beaucoup moins efficace que lorsque le vent est arrière

Et comme Madame ne fait pas confiance aux machines pour leur confier sa vie, je ne mets pas l'autopilot quand elle est à bord.

 

Ahaha ! Nos femmes, le meilleur auto pilot ! Moi si je prends l'option AP c'est sûr que femme ne l'utilisera pas, même le régulateur de vitesse elle ne veut pas le mettre, résultats : elle perd 1 point de temps en temps...

Pour ma part je mets l’AP sur tout le trajet, c’est très reposant.

 

Et ça marche étonnamment bien sous la neige également, ce dont je doutais.

 

Merci Sadlig pour ton témoignage. Je suis tellement en plein doute sur cet AP car ça rajoute des gros sous à la long range et le prenium. Je me dis que ne pas prendre l'AP alors que cette voiture est conçue aussi pour ça je passe à côté de qq chose d'essentiel... De plus si je l'ai je pense que je l'utiliserai beaucoup, comme toi. On verra...

Dans les bouchons, c'est une bénédiction.

Et pour les stationnements en créneau, cela épargne bien des dégâts aux jantes.

Rien que pour ça, c'est un must.

Ce matin, en sortant de la chambre d'hôtel, j'ai vu qu'un belge a laissé sa Model S branchée toute la nuit (elle était entièrement recouverte de givre).

Je pensais que tu dormais proche des champs élysées ? avec ta super borne 22 Kw !

N'aurais tu pas choisis un hotel en fonction des SuC ?

C'est pas bien grave, mais sur la carte de Tesla le parking François 1er est indiqué sur le boulevard des Italiens, loin de sa véritable place... il faudrait leur dire, je n'ai pas leur adresse email.