J'aimerais savoir utiliser le limiteur de vitesse pour pouvoir lâcher la pédale d'accélérateur

Si tu veux lâcher la pédale (sur autoroute par exemple), tu veux utiliser le régulateur, pas le limiteur.

Le limiteur c'est pour pouvoir enfoncer l'accélérateur sans faire spécialement attention et être sûr que tu ne dépasses pas la limite.

 

fait-il fait-il plus consommer ou pas

Il stabilise la vitesse demandée, très finement. Alors il fait moins consommer que de gérer ça manuellement.

Mais en général, quand on fait ça manuellement, on roule finalement un peu moins vite, on lève plus souvent le pied, la vitesse moyenne est inférieure... donc on consomme moins, car on roule moins vite.

Je rejoins l'avis de seb@maccagnoni.

L'avantage du régulateur de vitesse, c'est de se fixer à une vitesse (à chacun de choisir laquelle) et la voiture s'occupe de tout. Elle va consommer ou régénérer pile ce qu'il faut, ni plus ni moins, pour maintenir la vitesse, la conso pour une vitesse donnée sera optimale.

Le jeu de faire du point mort au max, ce qui souvent fait perdre de la vitesse, va forcément être compensé à un moment par une accélération pour reprendre de la vitesse, ce qui consomme beaucoup. Ce jeu fatiguant est certainement pénible pour du grand trajet, et futile pour de petits trajets, l'autonomie du Soul étant déjà assez grande pour ceux-ci. Si c'est juste pour économiser sur la facture EDF, on économise déjà tellement en conso électrique par rapport à la conso d'un VT que c'est économiser des bouts de chandelle. Autant profiter du confort du régulateur de vitesse, et en plus on gênera moins les véhicules derrière que d'avoir une vitesse qui fait le yoyo (franchement c'est particulièrement chiant d'être derrière une voiture qui passe du 70 au 90 et inversement tous les 200 mètres sur départementale).

Si on veut économiser efficacement sur la conso, notamment sur grand trajet, le levier le plus important est la vitesse moyenne, plus que tout le reste. Perso, sur autoroute, je me fixe à 115 compteur, la conso reste assez raisonnable, tout en étant pas trop lente non plus

C'est vrai que j'apprécie de pouvoir lâcher l'accélérateur sur de grande portions et quand il y a peu de véhicules .

 

 

Sujet à par . Avez vous des bugs quand vous poster un message ...genre un message d'erreur ...j'en es constamment .

pas de bug, ou pas souvent en tout cas

 

pour leclerc, il faut aller faire enregistrer sa carte de fidélité à l'accueil.

ensuite il faut le câble T2/T1 qui n'était pas fourni avec les soul d'avant 2017 et qu'il faut donc acheter à part.

attention, ces bornes ne font que 11kW, soit 3kW pour le soul, donc il ne chargera pas beaucoup plus vite qu'à la maison.

en effet, en cas de besoin, il vaut mieux aller à auchan.

 

petite astuce aussi, les lecteurs optique des bornes sont en mauvaise état, ils n'arrivaient pas à lire ma carte, du coup à l'accueil ils m'en ont refait une sur un autocollant brillant et ça fonctionne beaucoup mieux.

Et en comparant les cartes grises, ça donne quoi?

Il doit y avoir une différence, peut-être le poids?

 

C'est peut-être ce surplus qui augmente la consommation...

il n'y a que 15kg de supplément, je doute que ça face une différence, surtout que j'ai testé la surcharge en poids lors de mon déménagement paris > arcachon et la conso n'était pas si différente.

Bonjour

un commentaire sur les batteries du soul 30

https://www.mykiasoulev.com/forum/viewtopic.php?p=8150#p8150

crdlt

Salut Teirhy

As-tu pu avec le temps, faire coïncider la consommation de ta nouvelle Soul avec l'ancienne moyenne. ( 1 ou 2 kWh de plus ).

 

Merci encore à toi de partager tes expériences en EV.

oui,   au final j'ai retrouvé mes consommation,   quasi à l'identique,  mais c'est un peu faussé car maintenant on est limité à 80km/h  et sur autoroute, sur les même trajets que je faisait en soul 27 je n'ai plus aucune apréhension niveau autonomie donc je fais moins attention. 

 

c'était vraisemblablement les pneus neufs qui augmentaient ma conso  (j'ai commencé à voir une amélioration passé 2000 km,  et à 17k km actuellement il se pourrait même que le soul 30 consomme un tout petit poil moins que le 27 en ville.

 

par contre niveau finition, je confirme les économies que j'avais ressenti au premier abords,  ma planche de coffre est déjà bien plus usée,  j'ai un petit grincement qui vient de la console centrale,  et le bac de sous coffre qui a du jeu, je l'entends bouger sur route dégradée.

malgré ça je suis toujours aussi fan de cette voiture qui me permet de faire 200 km sans prise de tête (et >250 dans certaines conditions)

 

Merci de ce retour

 

Après pas mal d'hésitations,  je viens de commander un Kona 39 --> 300 km réels c'est 50 de plus pour mon utilisation personnelle.

 

Bonsoir

un petit clip sur le niro

https://insideevs.com/kia-e-niro-ev-first-impressions-video/

crdlt

ça doit etre ça la couleur Bleu Saphir, c'est classe !