à l’instant, Pascal B a dit :

Voici l'affichage du conditionnement de batterie. Dans ce cas, il est écrit "Normal" en haut à droite donc aucune action nécessaire.

Par contre dans ce cas-là, il est écrit "Faible". ça veut dire que la batterie est trop froide donc activer le conditionnement.

à l’instant, Pascal B a dit :

Par contre dans ce cas-là, il est écrit "Faible". ça veut dire que la batterie est trop froide donc activer le conditionnement.

Et c'est pareil si elle trop chaude, le système peut la refroidir.

il y a 8 minutes, Cyril81 a dit :

Merci pour ces précisions. Je pense que le pack navigation comme cité plus loin est indispensable. Confort et agrément pour le pilote et la voiture. Plus value lors de la revente...

Malheureusement en Suisse la navigation n'est dispo que sur la version GT-Line avec un pack à 1'600.- € , hors de prix...

Modifié 24 juin24 juin par Pascal B

il y a 26 minutes, Cyril81 a dit :

l me faudrait aller en concession pour déjà savoir à quelles aident je pourrais prétendre, et à combien ils reprendraient la Kona....

Allez je peux t'aider un peu à y voir un peu plus clair,voici de nouveau la grille suivant revenus :

La prime coup de pouce ,superbonifiée ne concerne que la batterie longue autonomie ,fabriquée elle en Europe .

Suivant la tranche c'est 1200 à 2000 € en plus par rapport à la petite batterie .

Cela diminue d'autant le différentiel entre entre les 2 batteries à l'achat .

A cà tu rajoute la prime constructeur de 2000 € env. ( donc un total de 10100 € au max) .

Pour la reprise du Kona ,cà ser plus dur ,ils ne sont pas intéressés par reprise .

Mais on peut voir par Aramis ,A utohéro ou autres ,qui souvent font des offres +2000 € de plus que constructeur .

Il y a 2 heures, dan11 a dit :

Allez je peux t'aider un peu à y voir un peu plus clair,voici de nouveau la grille suivant revenus :

La prime coup de pouce ,superbonifiée ne concerne que la batterie longue autonomie ,fabriquée elle en Europe .

Suivant la tranche c'est 1200 à 2000 € en plus par rapport à la petite batterie .

Cela diminue d'autant le différentiel entre entre les 2 batteries à l'achat .

A cà tu rajoute la prime constructeur de 2000 € env. ( donc un total de 10100 € au max) .

Pour la reprise du Kona ,cà ser plus dur ,ils ne sont pas intéressés par reprise .

Mais on peut voir par Aramis ,A utohéro ou autres ,qui souvent font des offres +2000 € de plus que constructeur .

Merci 🥰

Vous trouvez ces fiches sur le site de kia ? Tu as un lien ? 🙏

C'est vrai que les reprises en concession ont est souvent perdant.

Modifié 24 juin24 juin par Cyril81

Il y a 21 heures, Cyril81 a dit :

Je pense que le pack navigation comme cité plus loin est indispensable

Comme tu es toujours en periode de réflexion , voir mon pavé : Parlons technique EV2 2027 - Kia EV2 - Forum Automobile Propre

Le 25/06/2026 à 07:21, dan11 a dit :

Comme tu es toujours en periode de réflexion , voir mon pavé : Parlons technique EV2 2027 - Kia EV2 - Forum Automobile Propre

Oui je l'ai lu. C'est très bien détaillé. kia a mis le paquet faut l'avouer.

Dilemme. Attendre pour revendre la Kona ? Elle n'a que 25000km. Meilleure vente aujourd'hui, mais EV2 un poil cher malgré les aides.

Et si j'attends, l'EV2 va baisser en occasion avec très faible km, mais ma kona également...

Je vais essayer de passer en concession samedi si pas trop chaud et fatigué...

il y a 58 minutes, Cyril81 a dit :

Dilemme. Attendre pour revendre la Kona ? Elle n'a que 25000km. Meilleure vente aujourd'hui, mais EV2 un poil cher malgré les aides.

C' est toujours un dilemme , mais j'ai aussi fait cette démarche ,gardé trés peu Inster ,revendu pour commander EV2 .

Pourquoi , trés simple , malgré des mises à jour successives ,Inster traine toujours le risque ECCU hérité de la famille Hyundai Kia .( Cetains ont eu le probléme peu de temps aprés achat !)

Avec EV2 , normalement ,nouveau matériel corrigé ,l 'avenir le dira ,Kia c'est aussi 7 ans de garanties .

Tu peux demander une offre directe sur le site Aramis pour éventuelle reprise ,cela donne tout de suite une idée .

Capture récente des pv Kona :

Le 24/06/2026 à 05:03, Cyril81 a dit :

Sur ma kona créative de 2022, je ne dois avoir aucun système pour préserver ou réchauffer la batterie, car l'hiver l'autonomie chute malgré que ce soit une NMC

Puis si une NMC se recharge à 80%, une batterie de 61 kWh on se retrouve avec une batterie de 48 kWh.

Vous allez dire, c'est mieux qu'une 42, et pour les longs parcours on peut monter la charge ces jours là 😄

Et vous auriez raison 🥰 Mis à part le coût supplémentaire c'est vrai que c'est pas mal...

Faut pas faire une fixation sur les 80% de recharge max d'une NMC, aucun inconvénient à recharger à 100% si l'on roule dans les heures qui suivent.

Les constructeurs recommandent à minima une recharge à 100% par mois pour l'équilibrage des cellules, voir notice Kia/hyundai.

Il est toujours déconseillé de laisser une batterie à 100% y compris LFP si la voiture ne roule pas. Autour de 50 à 60% c'est ok.

Le 11/08/2022 à 13:37, murphy a dit :

Bonjour,

 

Cette nuit j'ai chargé la voiture à 80% pour une capacité de 434km. Ramené à 100% cela me fait une autonomie de 542,5km à utiliser uniquement si je devais partir loin.

 

Hélas ce matin la Kona est partie chez la conccession sur un camion de dépannage. Pas grave mais ennuyeux car elle est immobilisé jusqu'à demain. J'ai pas pensé à prendre un photo.

Le 11/08/2022 à 14:58, graffiti86 a dit :

Pour quelle (s) raison ?

Il y a 7 heures, dan11 a dit :

C' est toujours un dilemme , mais j'ai aussi fait cette démarche ,gardé trés peu Inster ,revendu pour commander EV2 .

Pourquoi , trés simple , malgré des mises à jour successives ,Inster traine toujours le risque ECCU hérité de la famille Hyundai Kia .( Cetains ont eu le probléme peu de temps aprés achat !)

Avec EV2 , normalement ,nouveau matériel corrigé ,l 'avenir le dira ,Kia c'est aussi 7 ans de garanties .

Tu peux demander une offre directe sur le site Aramis pour éventuelle reprise ,cela donne tout de suite une idée .

Capture récente des pv Kona :

Il y a 5 heures, chgros1 a dit :

Faut pas faire une fixation sur les 80% de recharge max d'une NMC, aucun inconvénient à recharger à 100% si l'on roule dans les heures qui suivent.

Les constructeurs recommandent à minima une recharge à 100% par mois pour l'équilibrage des cellules, voir notice Kia/hyundai.

Il est toujours déconseillé de laisser une batterie à 100% y compris LFP si la voiture ne roule pas. Autour de 50 à 60% c'est ok.

Il y a 7 heures, dan11 a dit :

C' est toujours un dilemme , mais j'ai aussi fait cette démarche ,gardé trés peu Inster ,revendu pour commander EV2 .

Pourquoi , trés simple , malgré des mises à jour successives ,Inster traine toujours le risque ECCU hérité de la famille Hyundai Kia .( Cetains ont eu le probléme peu de temps aprés achat !)

Avec EV2 , normalement ,nouveau matériel corrigé ,l 'avenir le dira ,Kia c'est aussi 7 ans de garanties .

Tu peux demander une offre directe sur le site Aramis pour éventuelle reprise ,cela donne tout de suite une idée .

Capture récente des pv Kona :

Il y a 5 heures, chgros1 a dit :

Faut pas faire une fixation sur les 80% de recharge max d'une NMC, aucun inconvénient à recharger à 100% si l'on roule dans les heures qui suivent.

Les constructeurs recommandent à minima une recharge à 100% par mois pour l'équilibrage des cellules, voir notice Kia/hyundai.

Il est toujours déconseillé de laisser une batterie à 100% y compris LFP si la voiture ne roule pas. Autour de 50 à 60% c'est ok.

Oui c'est vrai, puis de toute façon je ne changerais jamais à 100% pour rester garer devant la maison.

J'ai fait l'estimation pour la Kona = 14600€ du 10/2022, créative avec 25000 km

C'est pas cher payé vu les prix de revente 😄

Le 09/01/2026 à 16:07, chgros1 a dit :

Dommage que Kia ne propose pas un modèle de cette taille (bien suffisante pour beaucoup de gens) en batterie NMC (plus de capacité) et 800V.

Avec plus de capacité:

AVEM - Association pour l'Avenir du Véhicule Electro-Mobile

Kia EV2 : la batterie Autonomie Longue est désormais disp...

Lors de la présentation d’EV2 au Salon de l’Auto de Bruxelles, Kia avait annoncé deux types de batteries...

Bonjour,

Je viens d'essayer d'ouvrir un sujet sur le prix d'un KIA EV2 mais il n'apparait pas, donc j'essaie de le poster ici :

Je souhaite acquérir la KIA 2 finition air grosse autonomie.

Prix de base = 33320 -2000 Euros de Remises (sans rien demander) - 8100 euros de prime CEE (éligible au max) + 350 euros peintures blanches (pas possible ce jaune par défaut) + 539.24 de pack livraison (que je ne prendrais pas) + 185 euros de carte grise

J'arrive à un prix final de 24295 sans aucune négociation de ma part.

Si j'enlève le pack livraison je tombe à 23755.

D'après vous est il possible d'avoir une autre couleur par rapport à la blanche (surplus de 500 euros pour passer de blanc à autre couleur) et de tomber sur un prix à 23500 ?

En vous remerciant par avance

Il y a 22 heures, jOssO a dit :

D'après vous est il possible d'avoir une autre couleur par rapport à la blanche (surplus de 500 euros pour passer de blanc à autre couleur) et de tomber sur un prix à 23500 ?

Bonjour,

Non je crois , mission impossible ,mais à tenter .....

Déja il faudra un peu batailler ,pour supprimer complétement le pack livraison .( Ne pas oublier qu'il font les démarches longues CEE ....)

Mais en plus ,tu souhaite qu'ils te fassent une remise supplémentaire de 500 € sur une autre couleur 🙂Bon courage .....

Les conditions actuelles sont quand meme top 8100+2000 = 10100 € de remises cumulées :pas mal

En plus et c'est mon point de vue déja débattu , il faudrait rajouter plutot que supprimer .

Je veux parler du pack navigation ( extension logicielle )qui est indispensable ,puisque il transforme vraiment les capacités de l' EV2 .

Seul le planificateur intelligent permet d' avoir entre autres le préconditionnement automatique de la batterie , ce qui est top pour ce petit véhicule .

Les 600 € demandés permettent d' utiliser au mieux toutes les assistances .

En le disant autrement ,pourquoi payer une grande autonomie ,si on ne peut utiliser l'assistance à la conduite ,navigation , precondi.,commandes vocales , planificateur .....et plus

Autant prendre la petite batterie .

Le bon coté , c'est d' avoir un VE qui se révele à l'usage trés économique et d'aprés les retours c'est le cas .

Bon choix ,a bientot😊

Modifié hier à 10:091 j par dan11
correction

Le 04/07/2026 à 12:07, dan11 a dit :

Bonjour,

Non je crois , mission impossible ,mais à tenter .....

Déja il faudra un peu batailler ,pour supprimer complétement le pack livraison .( Ne pas oublier qu'il font les démarches longues CEE ....)

Mais en plus ,tu souhaite qu'ils te fassent une remise supplémentaire de 500 € sur une autre couleur 🙂Bon courage .....

Les conditions actuelles sont quand meme top 8100+2000 = 10100 € de remises cumulées :pas mal

En plus et c'est mon point de vue déja débattu , il faudrait rajouter plutot que supprimer .

Je veux parler du pack navigation ( extension logicielle )qui est indispensable ,puisque il transforme vraiment les capacités de l' EV2 .

Seul le planificateur intelligent permet d' avoir entre autres le préconditionnement automatique de la batterie , ce qui est top pour ce petit véhicule .

Les 600 € demandés permettent d' utiliser au mieux toutes les assistances .

En le disant autrement ,pourquoi payer une grande autonomie ,si on ne peut utiliser l'assistance à la conduite ,navigation , precondi.,commandes vocales , planificateur .....et plus

Autant prendre la petite batterie .

Le bon coté , c'est d' avoir un VE qui se révele à l'usage trés économique et d'aprés les retours c'est le cas .

Bon choix ,a bientot😊

Bonjour,

D'apres ce que j'ai compris, la prime de 2000 euros est offerte par toutes les concessions Kia en France donc cela ne touche pas la marge du concessionnaire. Est ce que des personnes ont réussi à négocier une remise sur peinture ou autre ?

Je ne pense pas que le pack navigation sera utile pour mon utilisation. Ce véhicule sera utilisé pour des trajets quotidiens environ 20 kms par jour + un A/R de 400 kms max par mois et une à 2 fois par un an environ 1000 kms A/R pour les vacances. Je pense utiliser Google Maps pour les longs trajets (apparemment il est fiable lorque l'on met le véhicule utilisé et le % de batterie restante). Pour le préconditionnement de la batterie, j'utiliserais le mode manuel.

La voiture sera toujours garée dans un garage enterré (entre 15 et 25° toute l'année) et j'installerais une prise renforcée.

J'hésite avec la R4 autonomie confort finition Techno qui semble équivalent à la EV2 61KW finition air mais la R4 est plus chère et la prime CEE moins importante de 2000 euros.

A bientôt