KIA EV2

[dan11]

Des news sur la prochaine KIA à 20000 € et variante GT 

 

 

 

 

Le véhicule électrique le moins cher de Kia à ce jour : l’EV2 arrivera en 2026 avec un punch GT surprenant

[franckche]

Ici

[dan11]

Le 04/12/2025 à 09:13, franckche a dit :

Ici

Encore plus précis ,ici ,heures et lieu :

Kia EV2 annoncée pour ses débuts au Salon de l’automobile de Bruxelles 2026 - Korean Car Blog

[dan11]

Lancement officiel à Bruxelles ce jour .

Pas mal ,  batterie 61 kWh ,autonomie WLTP 448 km 

J'espère que quelqu'un sur place ,pourra faire un commentaire 

Première mondiale de « La Kia EV2 »

Modifié 9 janvier par dan11
correction

[Plusquier]

Super design final.

Il y a des critiques sur les feux arrières mais au moins c'est original (Kia ne s'est pas rabaissé à copier comme beaucoup la mode chinoise à la Jacky Tuning avec des barres lumineuses toutes largeur avant/arrière !...)

Modifié 9 janvier par Plusquier

[chgros1]

Dommage que Kia ne propose pas un modèle de cette taille (bien suffisante pour beaucoup de gens) en batterie NMC (plus de capacité) et 800V.

[AngusTT]

Petite présentation de la EV2 sur la chaîne "simplement Julien" 

 

[dan11]

Le 09/01/2026 à 19:28, AngusTT a dit :

Petite présentation de la EV2 sur la chaîne "simplement Julien" 

 

Comme dab ,présentation sympa .

Moi qui apprécie  beaucoup Inster ,c'est Inster en mieux 

Les + : frunk à l'avant , V2G , batterie 61 kWh et WLTP à 448 km 

Ah oui aussi possible en option recharge 22 kW  et aussi production en Europe ( ok pour bonus )

et toujours les sièges coulissants le top ....

Avec cette batterie/autonomie et toujours si je compare avec Inster ou je fait le 2/12 avec 10 ° et 130 km/h ,une conso de 16.1 kWh/ 100 km 

On devrait arriver à 300 km autonomie / autoroute ce qui est bien pour ce segment .

 

Donc oui ,je pense que cela va être , le petit  VE efficient 😃

[jef164]

Assez sympa, et finalement l'arrière à gardé ce truc qui cloche du concept présenté (j'avais eu l'impression qu'ils l'avaient terminé à l'arrache... mais visiblement c'était un design volontaire 😄). Y'a quelque chose de pas harmonieux, c'est une question de proportions.

 

Si les prix de revente occasion étaient convenables (pour larguer ma Niro EV) je regarderais sérieusement à une EV2, bon format pour mon usage...

 

[Vicolachips]

Le 10/01/2026 à 08:25, dan11 a dit :

Comme dab ,présentation sympa .

Moi qui apprécie  beaucoup Inster ,c'est Inster en mieux 

Les + : frunk à l'avant , V2G , batterie 61 kWh et WLTP à 448 km 

Ah oui aussi possible en option recharge 22 kW  et aussi production en Europe ( ok pour bonus )

et toujours les sièges coulissants le top ....

Avec cette batterie/autonomie et toujours si je compare avec Inster ou je fait le 2/12 avec 10 ° et 130 km/h ,une conso de 16.1 kWh/ 100 km 

On devrait arriver à 300 km autonomie / autoroute ce qui est bien pour ce segment .

 

Donc oui ,je pense que cela va être , le petit  VE efficient 😃

16,1 kWh/100km à 130km/h en Hyudai Inster ? Comment est-ce possible ? 🤔

[dan11]

Le 17/01/2026 à 18:22, Vicolachips a dit :

16,1 kWh/100km à 130km/h en Hyundai Inster ? Comment est-ce possible ? 🤔

Mais si ,mesures dans la vrai vie , pas une mesure de "testeurs "entre péage 😀

A61 ,vers Toulouse ,sans dénivelé et certainement pas de vent ce jour ,et autoroute fluide  .

 

Donc le détail : t° 10 ° , AR  139.3 km dont 112.2 hm autoroute à 130 km/h réels .

Le reste 80 km/h et périphérique Toulouse 90 km/h .

Temps total trajet 2H04 , conso moyenne 16.1 kWh/100 km 

 

Bien sur si vent de face 80 km/h  au moins + 2 kWh/100 km .

 

Et pour donner une idée , conso route , 80Km/h réels ,sur parcours AR 112.5 km conso moyenne 12.2 kWh/ 100 km ( aussi 10 ° )

 

Mon dernier relevé depuis Mars 2025  2500 km autoroute /9100 km , parcourus à 120 km/h env.,  conso moy .à ce jour 13.4 kWh/ 100 km .

Avec ce VE , 120 km/h est la vitesse efficience pour les longs trajets .

Pour parcours comme ci dessus , ok pour 130 km/h puisque pas de recharge .....

 

Bon en paufinant ,un peu , pas sur que les consos avec EV2 soient plus basses ,à suivre ....

[Vicolachips]

Aaaaaaah mais ok, tu inclus des portions de ton trajet en dehors de l'autoroute, oui logique 🙂

J'ai hâte d'en connaitre plus sur l'EV2, j'aime bien le design et son intérieur modulable/spacieux pour des dimensions très contenues.

Je sens que j'aurai le choix entre 2-3 modèles le jour où je changerai ma fiat 500e.

[dan11]

Détail sympa vu sur cette vidéo :

Vidéos - Kia EV2 : un concentré de bon sens (Découverte)

 

L'essuie glace arrière est complétement caché par la casquette ,bien vu pour visibilité :

 

 

 

[jef164]

C'est chouette l'essuie-glace discret. J'espère qu'il y a une position "maintenance" comme pour quand on veut remplacer ceux de l'avant 😅.

 

Par contre, je ne comprends pas pourquoi ils ont mis des poignées affleurantes sur un véhicule qui sort en 2026, avec les défauts qu'on leur reconnaît maintenant (en dehors du fait que l'aéro de l'EV2 n'est pas son atout principal 😄).

[dan11]

Nouvelle vidéo ,surtout intéressante pour listing caracteristiques techniques :

 

Kia dévoile EV2, son SUV électrique le plus compact et le plus accessible - Business News

 

Enfin ,si conforme ,des pneus 205/65 en base et non plus des tailles ultra basses qui n'ont pas de sens sur des petits VE , car dégradent fortement le confort .

A suivre bientôt .....

Modifié hier à 06:46 par dan11
complété

[Vicolachips]

Je suis quand même surpris par l'autonomie wltp annoncée pour la grosse batterie.

61kWh (brut ou net ?) pour 448km d'autonomie wltp (à confirmer lors de l'homologation), alors que VW avec son ID.Polo annonce 450km d'autonomie wltp avec une batterie de 52kWh ?

[dan11]

Le 21/01/2026 à 09:52, Vicolachips a dit :

Je suis quand même surpris par l'autonomie wltp annoncée pour la grosse batterie.

61kWh (brut ou net ?) pour 448km d'autonomie wltp (à confirmer lors de l'homologation), alors que VW avec son ID.Polo annonce 450km d'autonomie wltp avec une batterie de 52kWh ?

Je pense que le WLTP  indiqué pour EV2 est très plausible .

Avec mon Inster l'autonomie pour 49 kWh et avec jantes 15",  le WLTP est donné pour 370 km ,l'autonomie en mixte actuelle est de 374 km ce matin .

 

Avec un type de batterie sans doute pas trop différend .

Donc en calculant avec la meme efficacité 370/49x61= 460 km théoriques .

 

Sur VW ,je ne sais pas ,mais avec Hyundai le WLTP  est très proche de ce que l'on constate en réalité .

 

Cela varie pas mal suivant le VE ,excellent comparatif chaine EV :

Voitures électriques : celles qui respectent le plus l'autonomie WTLP - La Chaine EV

 

 

[jef164]

Il faut aussi avoir à l'esprit que l'EV2 n'est pas basse de plafond, je viens de regarder les fiches, 1 cm plus haute que l'EV3 😯.

 

L'autonomie de la polo le semble bien optimiste, mais je ne connais pas non plus ses mensurations...