Je suis quand même étonné par ces chiffres. Le e-Niro serait deux fois plus bruyants que le C5 ?

Je serais plus modéré,

La C5 est très silencieuse sur autoroute à vitesse stabilisée.

 

Le kona est plus bruyant que le Niro (niro plus feutré). (Je compare avec le kona de mon père pas d’un essai d’une heure)

 

La leaf est plus silencieuse que Niro (y compris ma vielle 30)

 

Le problème de ces mesures c’est qu’elles ne sont pas réalisées avec un sonomètre...

Donc niveau précision.....

Le problème de ces mesures c’est qu’elles ne sont pas réalisées avec un sonomètre...
Donc niveau précision.....

On est d’accord, les mesures de son sont particulièrement compliqué à prendre, et un smartphone n’est clairement pas suffisamment précis pour ça (dans compter les biais de mesure), mais ça donne quand même une idée. Et je trouve la différence mesurée relativement énorme.

Ce n est peut être pas précis 

Mais quand on fait les mesures avec le même appareil et que l on prend une moyenne, ça se rapproche de la réalité 

 

 

Le.niro à 40km/h

 

La c5II 204ch à 40km/h

Je ne sais pas sur combien de temps tu as fait tes mesures, mais l'average est par contre pratiquement identique.

En tout cas une chose est sûr, c'est que je trouve le Niro quand même relativement bruyant pour une voiture de sa catégorie. Je m'attendais à mieux... et c'est a peu prêt le seul défaut que je pourrais lui reprocher.

Mais bon, je relativise, pour le boulot je roule en Mercedes Vito fourgon, et pour le coup lui est TRES bruyant, et c'est PAS à cause du moteur diesel... comme quoi le problème des bruits de roulage mal insonorisés c'est pas spécifique à Kia  😋

Modifié juillet 25, 20205 a par Forhorse

sinon, voici des tests réalisé par des pro qui confirme aussi ce que je dis:

ce n'est pas parce que notre voiture est électrique, qu'elle fait moins de bruit qu'une voiture thermique!

 

on peut voir par exemple une c5:

A 90 km/h	63 dBA
A 130 km/h	69 dBA

https://www.automobile-magazine.fr/fiches-techniques/371-citroen-c5-crosstourer-2-2-hdi-200

 

 

une 308 :

A 90 km/h	66 dBA
A 130 km/h	70 dBA

https://www.automobile-magazine.fr/fiches-techniques/295-peugeot-308-2-0-bluehdi-150-feline

 

et la leaf fait:

A 90 km/h	64 dBA
A 130 km/h	70 dBA

https://www.automobile-magazine.fr/fiches-techniques/20701-nissan-leaf-40-kwh-n-connecta-2018-

ou la leaf 60kwh

https://www.automobile-magazine.fr/fiches-techniques/20898-nissan-leaf-e-62-kwh

 

le kia e-soul 64kwh 

https://www.automobile-magazine.fr/fiches-techniques/20882-kia-e-soul-64-kwh-design

 

et enfin notre votre le e-niro 64kwh

https://www.automobile-magazine.fr/fiches-techniques/20782-kia-niro-e-niro-premium

 

voici le lien, ou l'on parlait du bruit à l'époque en section leaf😉

 

Vu les chiffres, on est carrément kif kif entre les trois quand même.

Ok, mais si on suis ton raisonnement, beaucoup de personnes qui roulent en électriques pensent que leur voiture fait moins de bruit que les voitures électriques,  hors comme on le constate, soit elles font autant de bruit, soient elles en font plus

 

Sinon en réel, 1 decibel de différence,  c est le volume sonore qui est doublé environ

https://www.bruitparif.fr/perception/

il y a 9 minutes, Steedcott a dit :

Ok, mais si on suis ton raisonnement, beaucoup de personnes qui roulent en électriques pensent que leur voiture fait moins de bruit que les voitures électriques,  hors comme on le constate, soit elles font autant de bruit, soient elles en font plus

Quel raisonnement? Moi j'ai juste dit qu'elles étaient moins bruyantes à moins de 50km/h

Au dessus j'ai dit que tes mesures m'étonnaient vu la grosse différence, mais j'ai jamais dit que les électriques étaient forcément moins bruyantes que les thermiques. On est tous d'accord qu'au dessus des vitesses en ville (enfin, à part avec un moteur particulièrement bruyant), ce sont les bruits de roulement qui prennent le pas.

 

il y a 9 minutes, Steedcott a dit :

Sinon en réel, 1 decibel de différence,  c est le volume sonore qui est doublé environ

https://www.bruitparif.fr/perception/

Alors la par contre, non, c'est une idée reçu qui est complètement fausse.

Déjà, pour multiplier l'énergie sonore (donc la "vrai" différence de son) c'est 3dB, et pas 1.

Ensuite, comme justement marqué dans ton lien, pour la différence ressenti doublée, c'est à 10dB (logique vu que c'est une échelle logarithmique) : 

Modifié juillet 25, 20205 a par Foux72

C est pour ca que j ai mis environ😉

C est pour ca que j ai mis environ[emoji6]

Ouais enfin non, on est entre *1,5 et *1,6 pour 1dB. On est loin du environ 2 quand même.

On va pas jouer sur les dixièmes

Le but final étant de confirmer qu une voiture électrique n est pas plus silencieuses que une voiture thermiques. 

 

Arrêtons les préjugés 😉

Ben les préjugés en l’occurrence c’est toi qui les fait
En comparant *1,5 et *1,6 et *2 la différence est énorme, que tu veuilles faire passer ça pour des dixièmes pour minimiser ou non.

Personne n’a dit que les électriques étaient beaucoup moins bruyantes à haute vitesse que les thermiques. Seul toi a dit qu’elle (enfin, pardon, le e-Niro) était beaucoup plus bruyante.
Sauf que non, une différence de 1dB c’est pas du tout « beaucoup » plus bruyant, et c’est au contraire difficilement détectable sans y faire attention.

Et cette différence n’a rien à voir avec le fait d’être en électrique ou en thermique, juste en la qualité du train roulant et l’insonorisation de la voiture.

Et si on retourne à la ville, la l’électrique devient beaucoup moins bruyante, et d’un rapport significatif.

Tu sous estimes bien trop tous les fait de ce post🤪

j arrête là,  il est inutile de continuer, on avancera pas....

Le son est un domaine complexe.

En VE sur autoroute , on entends uniquement les bruits d'air et de pneu.

En VT , je pense mieux isolé , on entends un mix de bruit et vibration.

 

Pour un même volume sonore en Décibel , un son "compressé" est ressentit par l'humain beaucoup plus fort.

c'est un peu mon ressentit entre VT et VE

J'ai supprimé le fond de coffre et collé un isolant sur le fond de coffre.

 

Je suis actuellement en vacances avec mon e-niro, j'ai traversé la France avec 2 enfants, 2 sièges auto, poussette, valise, glacière, couches, lait 😁...

 

Le coffre est assez grand !

 

Et si besoin, il y a possibilité d'ajouter une caisse de rangement dans le compartiment moteur.

Hello

Sujet intéressant même s'il a bien dévié ^^

Futur acquéreur du eNiro (oui comme tout le monde : Voiture avec famille (6 et 3), autonomie, etc.)
Je me demandais justement si je devais négocier le coffre de toit dans l'achat du véhicule. Je pense au final que non!

 

D'après les mesures faites par BrunoC, sans enlever les sous coffres, on peut mettre deux grandes valises, une valise cabine et il reste un carré de 30 sur 30 environ.

C'est dommage de ne pas avoir de banquette coulissante (vive mon Scénic pour ça) car il y a tellement de place à l'arrière qu'on aurait clairement pu jouer là dessus!

 

Bon, me reste à voir le sujet de la recharge en 3,7kW, dur dur de trouver ce qu'on chercher dans le forum ^^

Bonjour,

 

Vous pourriez peut être négocier le tapis de coffre de la version de base.

Histoire d'enlever les bacs de coffre mais de garder une finition correcte.

 

il y a 35 minutes, lolo06 a dit :

Bonjour,

 

Vous pourriez peut être négocier le tapis de coffre de la version de base.

Histoire d'enlever les bacs de coffre mais de garder une finition correcte.

 

Pas bête! Après c'est une ou deux fois par an donc bon

Le 05/07/2020 à 17:28, David Harbeumont a dit :

 y a 4 heures

[Bonjour,]

...

[Mon deuxième critère :

- Avoir une familiale pour accueillir un enfant voir deux, car nous espérons avoir un deuxième dans moins de deux ans.]

...

[Donc avec 420l, cela suffit il réellement pour deux poussettes et des courses par exemple... je ne pense clairement pas. ]

...

[Bonne journée à tous,]

- Trop tard ! Dès le 1er enfant, ta voiture est pleine. Qu'importe la taille de ta voiture, elle est pleine !

- La solution pour poussettes + courses : laisser les enfants dans la voiture pendant les courses (et fermer les portes) = pas de poussettes.

 

Bon, c'est un brin d'humour d'une père de 3 enfants + 1 chien qui a, depuis longtemps, abandonné l'idée de prendre tout ce qu'il faut pour les vacances

 

il y a 9 minutes, Naboo a dit :

- Trop tard ! Dès le 1er enfant, ta voiture est pleine. Qu'importe la taille de ta voiture, elle est pleine !

- La solution pour poussettes + courses : laisser les enfants dans la voiture pendant les courses (et fermer les portes) = pas de poussettes.

 

Bon, c'est un brin d'humour d'une père de 3 enfants + 1 chien qui a, depuis longtemps, abandonné l'idée de prendre tout ce qu'il faut pour les vacances

 

Haha!

C'est vrai que le coffre est déjà plein avec 1 enfant, quand j'ai eu le deuxième c'était la folie! En fait ce sont les affaires de moins de 2 ans qui prennent un max de place (poussette, lit pliant, couches, ...)

Cette année, mon deuxième n'avait plus tout ça et ma voiture était contente, je n'avais que des choses dans le coffre, rien au niveau des sièges :) :) :)