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davegmp

ionyq 6 Frist Edition, pré-réservation et choix de la couleur.

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Le 02/11/2022 à 23:18, davegmp a dit :

c'est peut-être justement pour vendre la 6 moins chère...

🤣🤣🤣

 

sinon tout le monde va prendre une MY SR, a 47 900e , et aucune personne voudra de ioniq 6 , morte dans l'oeuf... 🤣🤣🤣

 

oui tesla est en train de spéculer,  pour récupérer toutes les personnes qui existent à payer 2 bras...

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Même à 5000€ de plus qu'une Y actuelle, je préférerai une Ioniq 6... Comme quoi !😉

Dans mon entourage je ne suis pas le seul d'ailleurs : j'ai un proche qui a une Model S qui regarde très sérieusement cette Ioniq 6 pour l'année qui vient. Il aime sa model S, il en est satisfait, mais il n'apprécie pas trop certaines méthodes de Tesla...

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Le 03/11/2022 à 07:25, Mokkette a dit :

Même à 5000€ de plus qu'une Y actuelle, je préférerai une Ioniq 6... Comme quoi !😉

Dans mon entourage je ne suis pas le seul d'ailleurs : j'ai un proche qui a une Model S qui regarde très sérieusement cette Ioniq 6 pour l'année qui vient. Il aime sa model S, il en est satisfait, mais il n'apprécie pas trop certaines méthodes de Tesla...

surtout si c'est une LR =grosse batterie 77.4 kWh utiles vs Model Y SR standard range batterie ~55 (?)

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Le 03/11/2022 à 10:01, Enreflexion a dit :

surtout si c'est une LR =grosse batterie 77.4 kWh utiles vs Model Y SR standard range batterie ~55 (?)

Bah même sans l'autonomie, je dois être vieux mais j'aime avec au moins un minimum d'info dans mon axe de vision et pas sur une tablette au centre du véhicule !

J'aime aussi avoir sous la main et sans devoir quitter la route des yeux quelques boutons physiques pour les trucs essentiels comme le chauffage, le volume de la radio...

Donc pour moi l'ergonomie est largement plus adaptée dans la Ioniq 6 !

 

Certains me diront que ce n'est pas non plus l'essentiel d'une voiture, sauf que pour moi c'est l'essentiel que je m'y sente bien, à l'aise, confortable ! 😉

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Le 03/11/2022 à 11:27, Symphonie22 a dit :

Bon je viens d’avoir une info très officieuse…. 62500 sans remise… et donc sans moi.

Pour la First Edition je comprends bien ?

Si peu... ! 🙃 lol

Avis perso Hyundai commence à péter plus haut que son...

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ce qui serait bien c'est de pouvoir commander une propulsion avant le 31/12 et livraison < 30/06 à < 47000 compte tenu que l'on ne sait pas s"il y aura encore un bonus pour ces voitures made in Corée...

Avec remise pro 12%...

On peut rêver... 

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Le 03/11/2022 à 11:45, chgros1 a dit :

ce qui serait bien c'est de pouvoir commander une propulsion avant le 31/12 et livraison < 30/06 à < 47000 compte tenu que l'on ne sait pas s"il y aura encore un bonus pour ces voitures made in Corée...

Avec remise pro 12%...

On peut rêver... 

il n’y a plus de remise pro à 12% !

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oui , le prix catalogue d'une Executive plus , toute options sera bien de 62500e.

 

Ce prix sera quand le constructeur sera ouvert, et la vous pourrez choisir la verson Rw , jante 18" au prix de 55000e.

 

Je répète encore une fois le lancement de la ioniq6 en Europe sera au prix catalogue moins 8000e soit 47000e voire 46900e.

 

Au pire elle sera a 54000e ttc....

 

Il est impossible que cela soit autrement, sinon cette voiture sera morte dans l'œuf, et beaucoup de gens vont donner leur argent au USA et non au Coreeen.

 

La model Y va tirer partie de cette grossière erreur de hyundai, et hyundai va perdre sa belle opportunité de contituer a lancer sa gamme GMP..

 

Il est vrai que si par malheur,  ils fond çà, je commande une MY LR.

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Le 03/11/2022 à 13:16, davegmp a dit :

oui , le prix catalogue d'une Executive plus , toute options sera bien de 62500e.

 

Ce prix sera quand le constructeur sera ouvert, et la vous pourrez choisir la verson Rw , jante 18" au prix de 55000e.

 

Je répète encore une fois le lancement de la ioniq6 en Europe sera au prix catalogue moins 8000e soit 47000e voire 46900e.

Au pire elle sera a 54 000e ttc...

 

 

Une First Edition à moins de 47k ? j'y crois pas. Idem à 54k. Pourquoi dans le contexte de forte demande remiserait-il de 8000 ?

Ne serais tu pas en train de t'autopersuader que ce sera çà ? Qui t'arrange. Mais rien de sûr

 

Par contre une ioniq 6 77 propulsion roues 18 bien équipée (finition3) à 55k çà peut se tenir. Et être compétitif/model 3 LR (qui n'est qu'AWD elle, donc bien plus puissante)

Mais une 77 entrée de gamme à moins de 47k...compliqué

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Le 03/11/2022 à 16:53, Enreflexion a dit :

Mais une 77 entrée de gamme à moins de 47k...compliqué

 

C'est vrai, mais c'est cette même méthode qui a permis à Tesla de vendre des TM3 à la pelle en 2021: calquer le tarif juste sous le bonus max et proposer un tarif ultra agressif. 

 

Je constate que la plupart des acheteurs de VE autours de moi font un énorme effort financier au moment de l'achat car le coût d'utilisation est moindre (donc ça compense en partie). Hors bonus cet "effort" est trop important (2000 euros c'est pas suffisamment incitatif pour franchir le pas)

 

Hyundai doit proposer ces voitures avec des tarifs inférieurs à ceux de Tesla si ils espèrent pouvoir les concurrencer. Et si jamais le bonus de 6000/7000 euros est supprimé pour les voitures étrangères en 2023, les carottes sont cuites 😵

 

Modifié par marc68

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Le 03/11/2022 à 17:43, chgros1 a dit :

Je ne vois pas pourquoi Hyundai devrait être moins cher que Tesla quand on compare, taille batterie, autonomie, vitesse de charge, garantie (j'évoque M3 vs ioniq 6) 

le réseau de charge (et les performances). Et puis Tesla c'est toujours encore la référence en matière de VE. Toutes les marques et tous les modèles sont automatiquement comparés à Tesla. 

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Le 03/11/2022 à 17:29, marc68 a dit :

 

C'est vrai, mais c'est cette même méthode qui a permis à Tesla de vendre des TM3 à la pelle en 2021: calquer le tarif juste sous le bonus max et proposer un tarif ultra agressif. 

 

Je constate que la plupart des acheteurs de VE autours de moi font un énorme effort financier au moment de l'achat car le coût d'utilisation est moindre (donc ça compense en partie). Hors bonus cet "effort" est trop important (2000 euros c'est pas suffisamment incitatif pour franchir le pas)

 

Hyundai doit proposer ces voitures avec des tarifs inférieurs à ceux de Tesla si ils espèrent pouvoir les concurrencer. Et si jamais le bonus de 6000/7000 euros est supprimé pour les voitures étrangères en 2023, les carottes sont cuites 😵

 

 

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62 500 la 6 édition première (restons français) c'est abusé. la 5 P45 (mieux équipée) était à 56500 (54500?)si je me souviens bien...

 

509 euros le câble type 2 !!!! c'est encore abusé....il est plaqué or ? Fait 20m ? lol

Modifié par Enreflexion

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Le 03/11/2022 à 21:01, Enreflexion a dit :

62 500 la 6 édition première (restons français) c'est abusé. la 5 P45 était à 54500 si je me souviens bien...

 

509 euros le câble type 2 !!!! c'est encore abusé....il est plaqué or ? Fait 20m ? lol

Moi je serai le « first à dire non » du coup peut être la version exécutive avec un moteur et 600 km…

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Le 03/11/2022 à 17:29, marc68 a dit :

 

C'est vrai, mais c'est cette même méthode qui a permis à Tesla de vendre des TM3 à la pelle en 2021: calquer le tarif juste sous le bonus max et proposer un tarif ultra agressif. 

 

Hyundai doit proposer ces voitures avec des tarifs inférieurs à ceux de Tesla si ils espèrent pouvoir les concurrencer. Et si jamais le bonus de 6000/7000 euros est supprimé pour les voitures étrangères en 2023, les carottes sont cuites 😵

 

Mais encore faut-il arriver à produire en masse pour amortir sur le volume...

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Le 03/11/2022 à 19:04, marc68 a dit :

le réseau de charge (et les performances). Et puis Tesla c'est toujours encore la référence en matière de VE. Toutes les marques et tous les modèles sont automatiquement comparés à Tesla. 

Le réseau est désormais ouvert et concurrencé et j'ai déjà exprimé mon avis sur le fait qu'on a pas tous les mêmes critères de choix donc de référence.

Pour moi elle est plutôt à comparer avec une BMW i4 qui finalement se trouve dans cette gamme de prix également.

Un meilleur prix serait bien évidemment une bonne nouvelle et je ne bouderai pas mon plaisir 😛

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Le 03/11/2022 à 21:36, Mokkette a dit :

Le réseau est désormais ouvert et concurrencé et j'ai déjà exprimé mon avis sur le fait qu'on a pas tous les mêmes critères de choix donc de référence.

Pour moi elle est plutôt à comparer avec une BMW i4 qui finalement se trouve dans cette gamme de prix également.

Un meilleur prix serait bien évidemment une bonne nouvelle et je ne bouderai pas mon plaisir 😛

et c'est tant mieux, qu'avec une offre plus large, chacun s'y retrouve

 

La i4 oui, qui a cependant l'avantage d'un vrai coffre avec hayon/ioniq6, d'une tenue de route et freinage à la hauteur, à la BM

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On ne connait pas le freinage ni la tenue de route de la Ioniq 6 pour le moment, vas savoir, elle ve peut-être devenir la nouvelle référence sur ces points 😉

 

Pour le coffre, dans mon cas à deux pour des voyages ponctuels, celui-ci suffira largement : ma petite femme ne se change que une à deux fois par jour maxi, même en vacances, donc pas besoin d'attelage ni de remorque 🤣

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Le 03/11/2022 à 17:43, chgros1 a dit :

Je ne vois pas pourquoi Hyundai devrait être moins cher que Tesla quand on compare, taille batterie, autonomie, vitesse de charge, garantie (j'évoque M3 vs ioniq 6) 

hyundai doit être plus cher oui car y'a plus d'écrans ! lol 🤣

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Moi je vais vous dire :

je prévois une belle réussite pour la ioniq 6 mais un flop pour la first édition. Elle n’est pas si belle que cela. Et en plus aucun avantage financier … je me souviens que la p45 est demeurée en stock, en grand nombre, pendant longtemps alors qu’elle n’était pas aussi  chère  et avait un super look.

c’est dire !

Modifié par Symphonie22

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