Le 10/02/2022 à 11:21, patoch27 a dit :

Bonjour 

j’espère que je suis dans le bon forum 😎🤣

quelqu’un a t il une vision sur une éventuelle station de super chargeur entre Rouen et le man et inversement A28 ?

Comme cela je serais plus rassuré lors de mes déplacements et je pourrais resté avec des charges plus courte

 

Quedal.

Par contre il y a le supercharger Tesla ouvert à tous, Le Mans

Modifié février 10, 20224 a par denischti59

Le 10/02/2022 à 12:36, denischti59 a dit :

Quedal.

 

pour l'instant, on ne sait pas

Car IOnity a prévu de tripler son réseau, notamment avec des stations de charge THP urbaine...

Le 10/02/2022 à 10:03, denischti59 a dit :

ça m'évitera un détour de 30km cet été pour partir en vacances ^^
J'ai peur qu'elle soit saturée!
 

çà, 6 bornes (8 max) c'est un peu court. Surtout que les SUC Tesla voisins ne sont pas ouverts. 

Sinon y'a une ABB 120 kW (920V 200A) a priori en cours de mise en service au Lidl de Châlons...

 

çà commence à faire long...

Le 10/02/2022 à 12:46, Enreflexion a dit :

çà, 6 bornes (8 max) c'est un peu court. Surtout que les SUC Tesla voisins ne sont pas ouverts. 

Sinon y'a une ABB 120 kW (920V 200A) a priori en cours de mise en service au Lidl de Châlons...

 

çà commence à faire long...

A priori à Champfleury ça sera 6 bornes 350 + 1 tri.

Le 10/02/2022 à 12:41, Enreflexion a dit :

pour l'instant, on ne sait pas

Car IOnity a prévu de tripler son réseau, notamment avec des stations de charge THP urbaine...

Oui donc il n'y a rien dans le coin ni maintenant ni dans un futur proche.

Cette autoroute n'est pas non plus couvertes par les appels d'offres en cours

Le 10/02/2022 à 12:50, cyberoni a dit :

A priori à Champfleury ça sera 6 bornes 350 + 1 tri.

ben c'est léger...

Et les 2 stations R3 de DBT pas avant l'été

Le 10/02/2022 à 12:53, denischti59 a dit :

Oui donc il n'y a rien dans le coin ni maintenant ni dans un futur proche.

Cette autoroute n'est pas non plus couvertes par les appels d'offres en cours

2 stations R3 de DBT annoncées pour cet été, au nord sur La neuvillette, et au sud sur Cormontreuil

 

Et peut être des bornes 120 kW à venir dans les Lidl

Modifié février 10, 20224 a par Enreflexion

Le 10/02/2022 à 12:56, Enreflexion a dit :

ben c'est léger...

Et les 2 stations R3 de DBT pas avant l'été

C'est mieux que les 4 bornes qu'il mettait avant.

Mais c'est vrai qu'avec la montée en puissance des ventes de VE, il pourrait y avoir des bouchons au bornes.

Pour l'instant Ionity a l'air de passer de 4 à 6 bornes aux stations uniquement en Norvège et Suède et une en Italie (Brenner).

A voir par la suite s’il commence à installer directement du 10 ou 12 bornes.

On peut constater qu'actuellement en France il y en a beaucoup de nouvelle avec 6 bornes directement.

A suivre.

Modifié février 10, 20224 a par cyberoni

6 extensibles à 8 sur certains sites en France il me semble. Mais trop léger ama maintenant en pic de fréquentation

Le 10/02/2022 à 12:36, denischti59 a dit :

Quedal.

Par contre il y a le supercharger Tesla ouvert à tous, Le Mans

Merci pour l’info mais on a deux stations à moins de 50 km, j’aurai préféré Alençon ou l’aigle, c’est déjà bien 😌 

c’est bon à savoir que c’est ouvert à tous mais je dois sortir de l’autoroute dans ce cas et je ne connais pas les pris avec ma carte WeCharge 

Rien n’est parfait 

Le 10/02/2022 à 15:43, patoch27 a dit :

Merci pour l’info mais on a deux stations à moins de 50 km, j’aurai préféré Alençon ou l’aigle, c’est déjà bien 😌 

c’est bon à savoir que c’est ouvert à tous mais je dois sortir de l’autoroute dans ce cas et je ne connais pas les pris avec ma carte WeCharge 

Rien n’est parfait 

Quand tu viens de Rouen, non tu n'as rien sur la route.
Pour les supercharger, ta carte WeCharge ne t'aidera pas

Pour l’aire du bourbonnais : croisement RCEA/N7 il y aura 5 bornes Ionity et 12 Tesla. 
https://www.lamontagne.fr/moulins-03000/actualites/l-aire-du-bourbonnais-de-l-a79-dans-l-allier-comptera-dix-sept-bornes-de-recharge-ultra-rapides_14085235/

Modifié février 15, 20224 a par titib82

Reims sud Champfleury toujours pas.pfffff..112 jours de moyenne en France dépassé...Cette semaine j'espère

Reste Ceignes Haut Bugey derrière (146 jours)

Le 15/02/2022 à 06:58, Enreflexion a dit :

Reims sud Champfleury toujours pas.pfffff..112 jours de moyenne en France dépassé...Cette semaine j'espère

Reste Ceignes Haut Bugey derrière (146 jours)

Patience 😉

C'est le principe des moyennes, il y a celles qui mettent moins et forcément celles qui mettent plus de temps. Pas de chance c'est tombé sur celle qu' @Enreflexionespère depuis plusieurs années 😅

Le 15/02/2022 à 08:37, fabala a dit :

C'est le principe des moyennes, il y a celles qui mettent moins et forcément celles qui mettent plus de temps. Pas de chance c'est tombé sur celle qu' @Enreflexionespère depuis plusieurs années 😅

oh s'il n'y avait que moi... mais d'autres aussi. C'est pas comme çà qu'on peut convaincre de passer à l'électrique. S'il n'y a pas de solutions de charge/de réassurance possible, çà bloque inévitablement

 

c'est pas comme si elle était stratégique en NS NE celle là...Elle a peu d'importance vu la foule de bornes rapides 2424 77 sur Reims...🤣

Le 15/02/2022 à 09:14, Enreflexion a dit :

oh s'il n'y avait que moi... mais d'autres aussi. C'est pas comme çà qu'on peut convaincre de passer à l'électrique. S'il n'y a pas de solutions de charge/de réassurance possible, çà bloque inévitablement

 

c'est pas comme si elle était stratégique en NS NE celle là...Elle a peu d'importance vu la foule de bornes rapides 2424 77 sur Reims...🤣

Allé je dis cette semaine l'ouverture 🙂

Ce qui est bizarre , c'est que cette station "IONITY - Champfleury Leclerc" (Reims) a l'air d'être finie.

c'est surement un problème de raccordement, et la ça peut-être très très long.  

 

Ceignes, cela fait maintenant 5 mois qu'elle est en construction .....

 

Le 15/02/2022 à 09:33, denischti59 a dit :

Allé je dis cette semaine l'ouverture 🙂

ce serait bien, mais rien de sûr...

J'en aurai besoin samedi soir.

Sinon je vais devoir me rabattre sur de la charge AC 11 kW le dimanche

Avec un VE capable de charger à plus de 200 k W en DC CCS. Pas LOL...

 

Et ces bornes DC 20 25 ou 50 kW en CC pas accessibles après 19H le samedi ni le dimanche quelle connerie...Et pas  de SUC ouverts à tous non plus, ben non, alors qu'il y en a 2 sur le trajet (V2 et V3)!

 

Autant c'était pas terminé pour fin 2021 d'accord, trop court logique, autant pour les vacances de février, à presque 4 mois, pas cool

 

'Cest dans ces situations là qu'un chargeur embarqué AC 22 kW ou qu'un bon diesel permettant 700 km d'une traite ou qu'une Tesla ...évite la prise de tête de la charge...

Modifié février 15, 20224 a par Enreflexion

Le 15/02/2022 à 11:19, Enreflexion a dit :

ce serait bien, mais rien de sûr...

J'en aurai besoin samedi soir.

Sinon je vais devoir me rabattre sur de la charge AC 11 kW le dimanche

Avec un VE capable de charger à plus de 200 k W en DC CCS. Pas LOL...

 

Et ces bornes DC 20 25 ou 50 kW en CC pas accessibles après 19H le samedi ni le dimanche quelle connerie...Et pas  de SUC ouverts à tous non plus, ben non, alors qu'il y en a 2 sur le trajet (V2 et V3)!

 

Autant c'était pas terminé pour fin 2021 d'accord, trop court logique, autant pour les vacances de février, à presque 4 mois, pas cool

 

'Cest dans ces situations là qu'un chargeur embarqué AC 22 kW ou qu'un bon diesel permettant 700 km d'une traite ou qu'une Tesla ...évite la prise de tête de la charge...

Tu pars d'où pour aller ou?

Tu a un EV6 comme moi.

Y a quand même pas mal de IONITY sur le chemin de la montagne non?

De mémoire je crois que l'on partage un axe en commun, à savoir nord <-> est en passant par Reims. Et c'est un axe qui en effet m'a fait passer chez Tesla, parce que la seule Ionity du trajet n'est pas sur l'axe et oblige de faire un détour de plusieurs kilomètres sur autoroute.

Le 15/02/2022 à 12:29, cyberoni a dit :

Tu pars d'où pour aller ou?

Tu a un EV6 comme moi.

Y a quand même pas mal de IONITY sur le chemin de la montagne non?

je fais un AR proche Arras Nord - au delà de Reims, donc 390 395 km dont 330 d'autoroute, généralement pressé (à 130), donc pas peu de temps pour des détours par ci par là (du genre Lidl ou Total Laon ou IOnity sur l'A4 qui oblige à un trop grand détour + les km + le temps + le péage)

Donc je peux descendre oui, mais faut assurer le retour, même en partant à 100%

Je vais me rabattre sur la rapide 50 d'Urvillers en descendant à l'aller si elle fonctionne est dispo, juste réassurer 10'

Sinon je vais aller me charger 2 3 H le dimanche matin sur une normale à quelques km de ma destination car rien sur place. Fais chi...

 

Modifié février 15, 20224 a par Enreflexion

Le 15/02/2022 à 12:53, eraliw a dit :

De mémoire je crois que l'on partage un axe en commun, à savoir nord <-> est en passant par Reims. Et c'est un axe qui en effet m'a fait passer chez Tesla, parce que la seule Ionity du trajet n'est pas sur l'axe et oblige de faire un détour de plusieurs kilomètres sur autoroute.

et oui, et là normalement avec IOnity Reims sud çà ira, mais pas encore ouverte...

Le 15/02/2022 à 05:31, titib82 a dit :

Pour l’aire du bourbonnais : croisement RCEA/N7 il y aura 5 bornes Ionity et 12 Tesla. 
https://www.lamontagne.fr/moulins-03000/actualites/l-aire-du-bourbonnais-de-l-a79-dans-l-allier-comptera-dix-sept-bornes-de-recharge-ultra-rapides_14085235/

L'article donne plein d'infos intéressantes : 

 

D’ici à fin 2022, dans la région, Enedis équipera d’autres aires d’autoroutes en bornes de recharge ultrarapides : l’aire des Volcans Ouest et Manzat dans le Puy-de-Dôme, les aires de Saulcet et de Doyet (dans les deux sens), dans l’Allier. L’aire de Vérités à Montluçon, est, elle, déjà équipée. Enfin, les études ont débuté pour les aires de Limagne sud, dans l’Allier, Lafayette-Lorlanges, en Haute-Loire et l’aire des Volcans Est dans le Puy-de-Dôme.