il y a 14 minutes, Remy a dit :

Au mois c'est clair : le voyage en VE est et restera réservé à une élite.

 

Mais alors qu'on arrête de nous bassiner avec "ces mauvais français qui refusent de passer au VE".

non, les voyages en VE sont tout à fait possible pour tous.

juste une question d'organisation,

que certains ne veulent pas envisager.

il y a une heure, jmfangio a dit :

@xavierjo et @Semac

avec les batteries actuelles,  seule une pause conseillée est nécessaire, avec les toute petites batteries que nous avions avant, ce manque de bornes étais un problème, mais plus maintenant. le temps d’arrêt  permet d'aller se désaltérer/restaurer tranquillement

prenez le  temps de vivre. et tentez les  hors autoroute, vous connaitrez une autre mode vie bien plus serein

 

Faire 500 km avec une petite ou grosse batterie nécessite un peu plus qu'une petite pause. Et passer 1h30 de plus pour éviter l'autoroute pour un week-end c'est un luxe que je ne peux pas me permettre. Prendre le temps de vivre on aimerait tous pouvoir le faire, malheureusement la semaine de 3 ou 4 jours de travail n'existe pas encore. Un jour peut-être 🤗🤩

il y a 2 minutes, Semac a dit :

c'est un luxe que je ne peux pas me permettre

que tu ne VEUX pas faire l'effort minimum

mais c'est  ton droit

tu peux aussi prendre des actions ionity et exiger , en tant qu’actionnaire , de construire des stations sur TES trajets

 

Modifié avril 29, 20206 a par jmfangio

il y a une heure, jmfangio a dit :

les anciennes VE , sont le plus souvent en chademo, limité à 50kW grand grand max, hors zoé, bien évidement.

donc aucun intérêt  avec ionity , ni pour rouler  sur les autoroutes.

 

Si, car IOnity rajoute généralement une borne rapide tristandard, çà fait en toujours une de+, et qui a peu de chance d'être squatté par un VE en Combo

Il y a 1 heure, xavierjo a dit :

Et no man’s land vers Besançon Belfort. Aujourd’hui il est quasi impossible de faire Strasbourg Lyon par autoroute à vitesse normale. Et ce ne sont pas deux hypothétiques prises dans un Leroy Merlin qui suffisent à partir sereinement...

tu dois pouvoir le faire en passant par la Suisse avec une batterie 64 je pense.

Il y a 2 heures, Enreflexion a dit :

C'est sûr qu'ils ont été plus intelligents à ne pas se borner/limiter à mettre que des normales (ex accélérées) AC22

Ah si on avait un tel maillage en Haut de France 😉

Il y a 2 heures, SOUCIEUX84 a dit :

Cela devrait profiter aux  PHEV .

D'autant qu'aux dernières nouvelles il serait question de remettre un bonus sur les Phev...

il y a 48 minutes, jmfangio a dit :

que tu ne VEUX pas faire l'effort minimum

mais c'est  ton droit

Je suis toujours fasciné par les gens qui savent mieux que moi ce qu'il m'est possible ou non de faire, ou ce qui est mieux pour moi 🤣

Mais merci du conseil je vais essayer de méditer la dessus 🤣

 

il y a 48 minutes, jmfangio a dit :

tu peux aussi prendre des actions ionity et exiger , en tant qu’actionnaire , de construire des stations sur TES trajets

La on tombe dans le grand n'importe quoi !

Je ne vente pas les mérites de Ionity, mais ceux des bornes à 150 kW. je pensais que tu aurais pu saisir la nuance, visiblement non... c'est bien dommage 🙄

il y a 11 minutes, Semac a dit :

Je ne vente pas les mérites de Ionity, mais ceux des bornes à 150 kW. je pensais que tu aurais pu saisir la nuance, visiblement non... c'est bien dommage

c'est exactement la ou  je voulais en venir

pourquoi demander à ionity?

alors que de nombreux département/régions savent bien mieux qu'eux ce qui est nécessaire sur leur territoire.

certains syndicats d'énergie, on bien fait leur travail, d'autre moins, mais on, peu dire qu'en Bretagne, le travail est bien commencé

 

 

Précision à propos des bornes en Bretagne : pas mal d'entre elles apparaissent en CCS sur Chargemap, mais sont en réalité bridées à 30kW voire 20kW (Vannes par exemple). Elles sont certes gratuites, mais entre 20kW et 70kW (en Ioniq) il y a un sacré écart... Je préfère payer pour recharger plus vite.

il y a une heure, jmfangio a dit :

que tu ne VEUX pas faire l'effort minimum

mais c'est  ton droit

tu peux aussi prendre des actions ionity et exiger , en tant qu’actionnaire , de construire des stations sur TES trajets

 

Chacun ses choix,

on a pas tous forcément le temps de mettre 2 voire 3H de+ en temps de charge ou évitement d'autoroute, surtout quand c'est sur une période courte...

Il y a 3 heures, jmfangio a dit :

c'est exactement la ou  je voulais en venir

pourquoi demander à ionity?

alors que de nombreux département/régions savent bien mieux qu'eux ce qui est nécessaire sur leur territoire.

certains syndicats d'énergie, on bien fait leur travail, d'autre moins, mais on, peu dire qu'en Bretagne, le travail est bien commencé

Je ne demande pas Ionity, je constate qu'aujourd'hui 80 à 90% des bornes à 150 kW sont des Ionity. Malheureusement personne d'autre sur le marché actuellement. je me moque de savoir si c'est Ionity ou tartanpion, j'adorerai avoir accès aux stations Tesla mais ça n'existe pas. Donc Ionity ou un autre peu importe. Total, 3 stations aujourd'hui, qui d'autres... quelques entreprises en propose de manière parcellaire comme un hôtel de Monaco par exemple, mais aucun autre réseau contrairement à l'Allemagne ou les pays-Bas qui sont les référents sur ces sujets. Je comprends que tu n'es pas besoin de ces stations pour recharger ton véhicule, mais il est envisageable que d'autres en ont besoin. Et l'important c'est que le VE se développe, cela passe d'abord par un maillage solide et bien pensé et idéalement ne nécessitant pas une carte différente à chaque fois que tu changes de régions.

Le format le plus abouti aujourd'hui est de loin Tesla, mais je n'ai pas de Tesla

Modifié avril 29, 20206 a par Semac

il y a 27 minutes, chgros1 a dit :

Ah si on avait un tel maillage en Haut de France 😉

je suis bien d'accord, il en manque, surtout avec du Combo, car y'a des déserts...

il y a 1 minute, Enreflexion a dit :

Chacun ses choix,

on a pas tous forcément le temps de mettre 2 voire 3H de+ en temps de charge ou évitement d'autoroute, surtout quand c'est sur une période courte...

tout a fait

j'insiste juste sur  le "peut pas " que je transforme en "veux pas" que je comprend mieux pour xx raisons qui sont personnelles

 

Il y a 2 heures, Remy a dit :

Sauf pour ceux qui ont acheté d'occasion les VE équipés de ces "toutes petites batteries".

 

L’essor du VE doit il être réservé à ceux qui ont les moyens d'acheter des voitures neuves tous les 3 ans ?

 

Non il ne faut pas oublier les VE anciennes générations, qui d'occas continuent à bien rendre service

idéalement  , ce serais comme en Bretagne,partout en France , avec une borne sur 3 minimum plus puissante, principalement sur les grands axes.

avec beaucoup de bornes plus faible dans les lieux touristiques ou on reste longtemps

 

 

il y a une heure, chgros1 a dit :

tu dois pouvoir le faire en passant par la Suisse avec une batterie 64 je pense.

Par la Suisse t y passes la journée 🤣. Je l’ai fait une fois, pas 2 😬

il y a 37 minutes, jmfangio a dit :

idéalement  , ce serais comme en Bretagne,partout en France , avec une borne sur 3 minimum plus puissante, principalement sur les grands axes.

avec beaucoup de bornes plus faible dans les lieux touristiques ou on reste longtemps

 

 

Oui au moins 1 borne rapide sur 4, mais là où il y a plus de trafic. Et des semis rapides tri ailleurs aussi pour amener du Combo

L’idéal d'un parc de recharge public serait de proposer un panel de puissance de 3 à 150 kW en fonction de la durée de stationnement/cible...

il y a 57 minutes, jmfangio a dit :

c'est exactement la ou  je voulais en venir

pourquoi demander à ionity?

alors que de nombreux département/régions savent bien mieux qu'eux ce qui est nécessaire sur leur territoire.

certains syndicats d'énergie, on bien fait leur travail, d'autre moins, mais on, peu dire qu'en Bretagne, le travail est bien commencé

Car il est pour l'instant (hors Tesla, à part) le seul bien engagé malgré tout et cette "pause forcée (Covid) et/ou voulue" à proposer de l'ultrarapide 350 kW en station de x bornes et représente pas mal de marques de VE déjà...

 

En attendant (ou non en attendant pas on na plus le temps on verra ce qu'ils feront vraiment) Total Fastned EDFCorriDoor2 (?)...

Modifié avril 29, 20206 a par Enreflexion

il y a 56 minutes, Nicobene a dit :

Par la Suisse t y passes la journée 🤣. Je l’ai fait une fois, pas 2 😬

ABRP, via France 494 km et 5h27 tout compris mais une étape de 324 km jusqu'à ionity... 

Via Suisse 540 km 6h09 mais pas de risque pour rejoindre la borne ionity. 

C'est pas le double. 

Ça c’est de la théorie . Strasbourg Lyon c’est 4h30 en thermique par la France avec une pause et respect des limitations. Passer par la Suisse sous prétexte de voiture électrique résume bien le problème de l’électrique en France.

Modifié avril 29, 20206 a par xavierjo

Il y a 2 heures, chgros1 a dit :

ABRP, via France 494 km et 5h27 tout compris mais une étape de 324 km jusqu'à ionity... 

Via Suisse 540 km 6h09 mais pas de risque pour rejoindre la borne ionity. 

C'est pas le double. 

Tu prends tout au pied de la lettre dis donc. Dans ma jeunesse je faisais Strasbourg-région de Lyon régulièrement. Pour économiser les péages on s'était dit, passons par la Suisse (en été hors période de pointe). Avec tous les travaux on a mis plusieurs heures en plus. On avait pas d'enfants on avait le temps, mais à la fin du voyage on s'est dit plus jamais. Bon maintenant je re-tenterais bien pour le plaisir.

 

Pour en revenir au topic j'attends avec hate les bornes rapides (>100) ionity ou autre, dans les zones qui sont désertiques pour l'instant (Nord, Est). Parce que arrivé à "la" borne corridoor 50kwh (qui fait moins en vrai), déjà faut qu'elle marche, si quelqu'un est la tu peux en avoir pour une heure juste pour pouvoir commencer à charger, puis une bonne grosse heure de charge (80kWh la jag, en 1h je fais 50%) et enfin partir.... pour la prochaine...

Quand tu vois que ces bornes sont souvent au milieu de nulle part, bof.

Et pis ionity avec Maingau c 'est pas cher.

Mais bon on est des pionniers

Pour en revenir au déploiement de Ionity en France,

 :

"avril ne te déploie pas d'un fil" a été respecté,

 

"mai 1 à 2 chantiers démarrés stp" !

Modifié avril 29, 20206 a par Enreflexion

il y a 46 minutes, Nicobene a dit :

Tu prends tout au pied de la lettre dis donc. Dans ma jeunesse je faisais Strasbourg-région de Lyon régulièrement. Pour économiser les péages on s'était dit, passons par la Suisse (en été hors période de pointe). Avec tous les travaux on a mis plusieurs heures en plus. On avait pas d'enfants on avait le temps, mais à la fin du voyage on s'est dit plus jamais. Bon maintenant je re-tenterais bien pour le plaisir.

 

Pour en revenir au topic j'attends avec hate les bornes rapides (>100) ionity ou autre, dans les zones qui sont désertiques pour l'instant (Nord, Est). Parce que arrivé à "la" borne corridoor 50kwh (qui fait moins en vrai), déjà faut qu'elle marche, si quelqu'un est la tu peux en avoir pour une heure juste pour pouvoir commencer à charger, puis une bonne grosse heure de charge (80kWh la jag, en 1h je fais 50%) et enfin partir.... pour la prochaine...

Quand tu vois que ces bornes sont souvent au milieu de nulle part, bof.

Et pis ionity avec Maingau c 'est pas cher.

Mais bon on est des pionniers

Je ne prends pas tout à la lettre, j' essaye d'aider quand c'est possible, il y a eu exactement le même sujet Strasbourg Lyon il y a quelques mois donc j'avais ça en tête. Perso quand je passe en Suisse je ne trouve pas que c'est l'enfer (à part la vignette :)) et la présence de nombreuses bornes très rapide est rassurante. 

Après ABRP a la réputation d'être sérieux dans ses calculs, t'en fais ce que tu veux. 

 

Il y a 12 heures, chgros1 a dit :

Je ne prends pas tout à la lettre, j' essaye d'aider quand c'est possible, il y a eu exactement le même sujet Strasbourg Lyon il y a quelques mois donc j'avais ça en tête. Perso quand je passe en Suisse je ne trouve pas que c'est l'enfer (à part la vignette :)) et la présence de nombreuses bornes très rapide est rassurante. 

Après ABRP a la réputation d'être sérieux dans ses calculs, t'en fais ce que tu veux. 

 

La nuit porte conseil. Vu que la vitesse moyenne est plus faible que via la France la conso est plus basse en prime, c' est mieux pour nos VE. Tout benef (mais ca reste plus lent que l autre cote), sauf pas de bol imprévu. 😁