[Ionity] Suivi du déploiement des stations

[cuagny]

chgros1 les bons tuyaux
Merci

[seed]

Appli https://apps.total-ev-charge.com/
Sinon carte chargemap ou easytrip mais plus cher

Merci !

0.35 €/kWh en 43/50kW
0.55 €/kWh en 175 kW

Toujours moins cher que ionity

Seed

[chgros1]

IL y a 4 ou 6 bornes Total + 2 izivia à 50 m (si elles marchent…) donc tranquille...

[Enreflexion]

Le 12/02/2020 à 20:42, Slapotarzed a dit :

Toutefois, vu comment sont réparties les 46 stations françaises (beaucoup sont regroupées, le territoire couvert est très faible), même quand la cible de 80 stations sera atteinte (à quelle échéance ?), ça ne permettra pas de voyager en France en se reposant uniquement sur ce réseau.

Sans compter le faible nombre de bornes par station.

 

En France, c'est pratiquement le seul opérateur (hors Tesla) à proposer des charges > 50 kW.

Les véhicules acceptant des charges à 100 kW et plus arrivant maintenant en masse sur le marché, ça risque d'être un monde de frustrations (ou de promesses de vendeurs non tenues) pour leurs propriétaires.

Initiateur de ce sujet à l'époque, je n'aurai imaginé cette "pause" (déjà de plus de 2 mois) en France en plein déploiement, surtout que c'était bien parti (même en plein hiver sous la neige et le gel çà bossait).

 

Alors oui il n'y a pas que la France, Ionity bosse ailleurs.

Mais çà interroge...

- Pour faire pression sur les constructeurs nationaux ? Les inciter à les rejoindre ?

- Car çà bloque administrativement ? techniquement (attente de bornes ? D'équipes d'installateurs ?)

- Car y'a pas encore assez de VE en France, que la dynamique n'est pas assez forte/ pays étrangers ?

 

Et en + Total (1 seule station THP 175) et Fastned (pas engagé, en phase d'attente je pense) ne sont pas présents. Et CorriDoor 2 Izivia même pas démarré.

 

Je pensais vraiment fin 2018 qu'on serait bien plus avancé niveau infra THP début 2020. Avec de la concurrence. A tort.

Donc oui çà va être compliqué, vu le nombre de VE qui arrivent et les difficultés d'Izivia.

 

A moins que Ionity ne redémarre fort bientôt...?

 

Sur le fonds çà me laisse sceptique, et triste pour les proprios de VE...

[louchebem73]

Le 14/02/2020 à 11:26, Enreflexion a dit :

techniquement (attente de bornes ? D'équipes d'installateurs ?)

je discutais hier au téléphone avec le responsable technique de la mairie d'aix les bains, ils ont attendu la borne qu'ils viennent de mettre en service sur petit port, certes pas ABB mais EVbox, plus d'un an, et ils en avaient déjà une pour usage mairie qui a eu des problèmes ( comme CNR et IZIVIA je pense) et la croix et la bannière pour avoir les pièces pour réparer ( même réponse que le chef de projet de la CNR quand je l'avais interpellé sur les pannes de leurs bornes)

[chgros1]

Oui gros problème sav chez izivia, sont pas à la hauteur et en plus ils ont mis 80% de leurs œufs dans le même panier quand on voit les bornes non fermées. 

Encore un marché quasi monopolistique, comment cela a t il pu être validé par la dg ? Bof c'est de l'argent du contribuable, pas grave. 

[Wass]

Cette année je devrai avoir l’ID3 mais elle restera au garage et on utilisera la voiture de madame pour partir en vacance. Vu le nombre de véhicule électrique qui risque d’être sur la route par rapport au nombre de borne rapide ça va être juste pas possible.

[Enreflexion]

il y a 8 minutes, Wass a dit :

Cette année je devrai avoir l’ID3 mais elle restera au garage et on utilisera la voiture de madame pour partir en vacance. Vu le nombre de véhicule électrique qui risque d’être sur la route par rapport au nombre de borne rapide ça va être juste pas possible.

Dans 4 5 mois la situation sera meilleure, normalement...quand même...on espère...

[Enreflexion]

Il y a 14 heures, chgros1 a dit :

Oui gros problème sav chez izivia, sont pas à la hauteur et en plus ils ont mis 80% de leurs œufs dans le même panier quand on voit les bornes non fermées. 

Encore un marché quasi monopolistique, comment cela a t il pu être validé par la dg ? Bof c'est de l'argent du contribuable, pas grave. 

Total a pris de l'EV Box aussi (car français ?) à Limours

POur rester avec des produits français y'a Lafon aussi, qui fait des 75/150 et 300 kW maintenant. Et Cahors avec sa Fasteo jusqu'à 150

[Francg]

il y a 1 minute, Enreflexion a dit :

Cette année je devrai avoir l’ID3 mais elle restera au garage

Avant de réellement pratiquer l'électrique au quotidien, on se fait ce genre de réflexion puis une fois que l'on devient familier avec les planifications de voyages, on se demande à quoi une thermique peut bien servir.

[chgros1]

Oui, avec une ve ayant un minimum d'autonomie.

L'ID de base c'est 40 kW (utiles ou nominaux ?) donc faut recharger souvent sur autoroute. Voir maillage sur le trajet... 

[Enreflexion]

il y a 5 minutes, chgros1 a dit :

Oui, avec une ve ayant un minimum d'autonomie.

L'ID de base c'est 40 kW (utiles ou nominaux ?) donc faut recharger souvent sur autoroute. Voir maillage sur le trajet... 

Les ID3 c'est 45/ 58 ou 77 kWh utiles. Que la 58 au départ à partir de cet été. La 45 pas avant 2021 voire 2022...

[Sebcestbien]

Oui gros problème sav chez izivia, sont pas à la hauteur et en plus ils ont mis 80% de leurs œufs dans le même panier quand on voit les bornes non fermées. 
Encore un marché quasi monopolistique, comment cela a t il pu être validé par la dg ? Bof c'est de l'argent du contribuable, pas grave. 

Je pense que ce n’est pas izivia qui fait la maintenance, c’est donc son sous traitant qui est en cause, manque t’il de pièce ? De compétence ?

Pour les 80% des œufs .... les joies des appels d’offre .... faut se dire que ça pourrait être pire : 100%

[chgros1]

"Ça pourrait être pire.." . On est heureux de voir 20% des bornes en service qui ne sont pas atteignables en ve...

 Pas concevable, pour ce type de prestation "vitale" pour les automobilistes, de ne pas répartir la fourniture entre plusieurs fournisseurs pour minimiser les risques... 

S'il y avait eu 3 fournisseurs il n'y aurait aujourd'hui qu'un tiers des bornes en panne... 

Sinon il eut fallu doubler voire tripler les bornes sur chaque aire avec 3 fournisseurs différents... comme on double ou triple les équipements dans les avions, bateaux, hôpitaux, etc... 

Je ne sais pas si les journalistes sont au courant mais aucune question ce matin au pdg d'edf lors de son interview sur une chaîne d'info en continue... 

 

Modifié février 16, 2020 par chgros1

[Enreflexion]

il y a 23 minutes, Sebcestbien a dit :

Je pense que ce n’est pas izivia qui fait la maintenance, c’est donc son sous traitant qui est en cause, manque t’il de pièce ? De compétence ?

Pour les 80% des œufs .... les joies des appels d’offre .... faut se dire que ça pourrait être pire : 100%

Effectivement, comme déjà évoqué fin août 2019, avant elle était sectorisée donc multi entreprises a priori mais l'an dernier c'est TSG Charge de TSG France (Technical Services Group, partenaire exclusif de Tokheim) qui l'a reprise en global...Pour 3 ans.

 

Modifié février 16, 2020 par Enreflexion

[Enreflexion]

il y a 9 minutes, chgros1 a dit :

"Ça pourrait être pire.." . On est heureux de voir 20% des bornes en service qui ne sont pas atteignables en ve...

 Pas concevable, pour ce type de prestation "vitale" pour les automobilistes, de ne pas répartir la fourniture entre plusieurs fournisseurs pour minimiser les risques... 

S'il y avait eu 3 fournisseurs il n'y aurait aujourd'hui qu'un tiers des bornes en panne... 

Sinon il eut fallu doubler voire tripler les bornes sur chaque aire avec 3 fournisseurs différents... comme on double ou triple les équipements dans les avions, bateaux, hôpitaux, etc... 

Je ne sais pas si les journalistes sont au courant mais aucune question ce matin au pdg d'edf lors de son interview sur une chaîne d'info en continue...

C'est ce qu'ils font dans le de nord de l'Europe, comme çà tout ne tombe pas  d'un coup.

A méditer

Pour EDF c'est un épiphénomène, et les journalistes roulent peu en électrique

[chgros1]

Le pdg était tout fier d'annoncer que, grâce aux tempêtes, EDF gagnait de l'argent (c'est bien la première fois...) en revendant des kW éoliens à l'export... 

 

[chgros1]

il y a 13 minutes, Enreflexion a dit :

Effectivement, comme déjà évoqué fin août 2019, avant elle était sectorisée donc multi entreprises a priori mais l'an dernier c'est TSG Charge de TSG France (Technical Services Group, partenaire exclusif de Tokheim) qui l'a reprise en global...Pour 3 ans.

 

Tokeim gros fabricant de pompes à essence... 

Après s'ils doivent entretenir un produit mal conçu et "à problème" ils feront ce qu'ils peuvent les pauvres... 

[Sebcestbien]

"Ça pourrait être pire.." . On est heureux de voir 20% des bornes en service qui ne sont pas atteignables en ve...

 Pas concevable, pour ce type de prestation "vitale" pour les automobilistes, de ne pas répartir la fourniture entre plusieurs fournisseurs pour minimiser les risques... 

S'il y avait eu 3 fournisseurs il n'y aurait aujourd'hui qu'un tiers des bornes en panne... 

Sinon il eut fallu doubler voire tripler les bornes sur chaque aire avec 3 fournisseurs différents... comme on double ou triple les équipements dans les avions, bateaux, hôpitaux, etc... 

Je ne sais pas si les journalistes sont au courant mais aucune question ce matin au pdg d'edf lors de son interview sur une chaîne d'info en continue... 

 

Sur les avions c’est doublé ou triplé mais du même fournisseur donc si un problème sur ce fournisseur l’avion reste au sol.... c’est ce qui se passe pour le 777.....

 

Je dit pas que cest super la situation actuelle car en ce moment je me balade sans ionity (pas dans mon secteur) et sans corridor (en panne sur toute l’A61/A9) ... reste reveo .... mais il y a du monde dessus

[Enreflexion]

Il y a 1 heure, Sebcestbien a dit :

Sur les avions c’est doublé ou triplé mais du même fournisseur donc si un problème sur ce fournisseur l’avion reste au sol.... c’est ce qui se passe pour le 777.....

 

Je dit pas que cest super la situation actuelle car en ce moment je me balade sans ionity (pas dans mon secteur) et sans corridor (en panne sur toute l’A61/A9) ... reste reveo .... mais il y a du monde dessus

C'est pas des bornes rapides EV Tronic/Box ? Il me semble que oui...Non ?

[Sebcestbien]

Celle de Vendres oui mais les autres je ne sais pas., celle de Vendres est fonctionnelle un utilisateur s’en est servis cette nuit.... la j’ai fait une pause sur Narbonne avec charge sur WB sur la nuit...

 

Apparemment beaucoup de reveo sont effectivement des EVtronic mais fonctionnelles .... elles !

 

C’est un mystère cette panne uniquement sur corridor pour des bornes identiques

[VivonsMaintenant]

Les reveo sont fonctionnelles...en attendant les résultats de l’expertise des bornes Corri-door. 
 

Enfin je ne voudrais pas être pessimiste, espérons que tout rentre dans l’ordre rapidement pour le bien de nos déplacements moyenne/longue distance. 

[Sebcestbien]

Les reveo sont fonctionnelles...en attendant les résultats de l’expertise des bornes Corri-door. 
 
Enfin je ne voudrais pas être pessimiste, espérons que tout rentre dans l’ordre rapidement pour le bien de nos déplacements moyenne/longue distance. 

C’est pa logique : ils disent que c’est pour la sécurité des utilisateurs....
C’est comme dire qu’il y a un problème de frein à un modèle de voiture et dire que seul ceux vendus par ce CC sont concernés et les autres on attend de voir ....

[Enreflexion]

Dépend des générations / année de production des bornes peut-être...celles d'izivia sont de 2015 2016, voire 2014

Modifié février 17, 2020 par Enreflexion

[VivonsMaintenant]

Il y a 1 heure, Sebcestbien a dit :

C’est pa logique : ils disent que c’est pour la sécurité des utilisateurs....
C’est comme dire qu’il y a un problème de frein à un modèle de voiture et dire que seul ceux vendus par ce CC sont concernés et les autres on attend de voir ....

Je suis d’accord, ça devrait être tout ou rien.

Mais évidemment Izivia ne peut pas décider d’indisponibiliser les bornes d’autres opérateurs !

 

Comme aucun dysfonctionnement n’est à signaler sur leur réseau (à priori), les autres opérateurs ferment les yeux, pendant que le fournisseur serre les fesses. 
 

Bref, le temps d’avoir les résultats de cette fameuse expertise, Ionity aura peut-être construit quelques stations supplémentaires en France