Ionity passe à la facturation au kWh.

[Tino83]

Le 06/11/2022 à 23:53, Kadargo a dit :

Tu as déjà bien plus avancé que moi qui n'ai même pas encore installé l'application

Ce qui me semble complexe avec ce bidouillage italien, c'est surtout la façon de jouer avec les différents abonnements et les conditions d'activation et de résiliation... le simple fait de devoir avoir recours à 2 comptes différents aux fins d'efficacité me semble déjà rébarbatif

 

J'espère que, d'ici la fin de mon abonnement Ionity Premium en avril prochain, j'aurai réussi à tout comprendre...

Y a pas besoin de 2 comptes.

[jumpingjackfly]

Le 06/11/2022 à 22:01, One78 a dit :

C’est ce que j’ai fait mais il y a des explications en anglais. Je comprends à peu près, mais ce n’est pas très ergonomique quand même.

 

Le 06/11/2022 à 23:53, Kadargo a dit :

Tu as déjà bien plus avancé que moi qui n'ai même pas encore installé l'application

Ce qui me semble complexe avec ce bidouillage italien, c'est surtout la façon de jouer avec les différents abonnements et les conditions d'activation et de résiliation... le simple fait de devoir avoir recours à 2 comptes différents aux fins d'efficacité me semble déjà rébarbatif

 

J'espère que, d'ici la fin de mon abonnement Ionity Premium en avril prochain, j'aurai réussi à tout comprendre...

En quelques mots pour essayer de t'aider:

 

La partie simple:

 

- Tu te crées un compte et rempli ton profil.

- Par défaut, le solde de ton compte est à zéro et si tu l'utilises ainsi, tu paies chaque kWh au prix fort, de détail, en ce moment 0,99€/kWh. Ce n'est évidement pas la meilleure config, sauf pour un dépannage ponctuel, à défaut d'avoir une autre carte sous la main.

- Tu peux aussi créditer ton compte avec une quantité de kWh achetée d'un coup à l'avance, quantité que tu choisi parmi les différentes formules (flat small, flat large). Dès lors, JuicePass fonctionne comme une carte prépayée. Quand tu veux recharger, tu utilises les kWh crédités sur ton compte en fonction de se qui passe de la borne vers la voiture.

- Si en fin de recharge, tu n'as pas consommé tous tes kWh que tu as chargé sur ton compte au départ, le solde reste disponible pour une prochaine recharge.

- En fin de mois (date de chargement du dernier forfait + 1 mois), les compteurs sont remis à zéro, c.a.d que tes kWh achetés et non consommés pendant le mois sont perdus et ton compte est par défaut re-crédité d'un quantité de kWh qui correspond à la formule choisi le mois précédent. Tu as de nouveau 1 mois pour les consommer.

 

Les choses auxquelles il faut faire attention pour optimiser tes factures:

- Tu peux à tout moment interrompre le processus de renouvellement automatique mensuel de X kWh en repassant dans l'application à la formule de base  (avant la date de renouvellement bien sur) Si tu as encore des kWh de crédités, il sont malheureusement perdus.

- Si tu n'as pas assez de kWh crédité sur ton compte lors d'une recharge et que tu ne fais rien, la recharge ne s'interrompt pas mais une fois le quota prépayé consommé, tu paies le reste au prix fort. Il te faut donc anticiper un peu pour ne pas déborder de trop.

- Si tu as consommé tous tes kWh prépayés avant la fin du mois et que tu as besoin de nouveau de recharger, tu peux en recommander une quantité X sans attendre la fin du mois glissant, a priori en repassant "rapidement" à la formule de base puis en sélectionnant à nouveau une formule. Le délai pour passer d'une formule à une autre est assez rapide, quelques minutes, voir quelques heures max.

 

Voilà, le "jeu" consiste donc à optimiser les recharges en jouant sur les options possibles et les changements de formules au bon moment.

 

Perso, ne voyageant que ponctuellement sur autoroute pour de long trajets, je prévoie de rester à la formule de base jusqu'au départ (0€ abo, 0€ conso), de prendre une des 2 formules juste avant de partir, d'essayer de consommer les kWh au mieux pendant le voyage (si nécessaire de renouveler le quota choisi 1 ou x fois) et de repasser à la formule de base après mon voyage pour suspendre toute facturation pour rien. D'après la simulation que j'ai faite et publié plutôt dans ce fil, même en ne consommant pas tous les kWh prépayés (colonnes 5 et 6 du tableau) ou même en complétant avec des kWh au tarif de base suite à la vidange du dernier forfait (colonnes 3 et 4), cela revient moins cher que CMY dans la très grande majorité des cas.

 

 

Modifié novembre 7, 2022 par jumpingjackfly

[Kadargo]

Merci JJF et Tino pour ces précisions!!!

 

Etant moi-même un utilisateur modéré de l'autoroute sur de longues distances, JJF, tes explications m'ont paru très claires!! Faudra que je me fasse un vademecum de ce mode d'emploi, disons, particulier

[One78]

Merci @jumpingjackfly, je prendrai quand même un Doliprane avant de peaufiner les chose avant les départs sur autoroutes pour choisir la meilleure formule, mais ça parait un peu plus clair.

Modifié novembre 7, 2022 par One78
Faute

[chgros1]

Quand vous arrivez au bout des 145kWh ou 70 kWh de votre forfait ou des 30 jours il suffit de cliquer sur le forfait que vous souhaitez reprendre, soit pay per use et plus de prélèvement de forfait soit un forfait 70 ou 145, en 5 minutes ça apparaît sur l'application et vous recevez un mail de confirmation. A partir de là redémarrage du décompte de 30 jours pour utiliser les 70 ou 145 kWh, si pas utilisé c'est perdu.

Pas besoin d'un second compte ou de passer par un payperuse entre 2 forfaits achetés.

Sans action particulière le forfait est reconduit.

Informations de Enel Juicepass par mail.

Modifié novembre 7, 2022 par chgros1

[Tom R]

Bonsoir, nouveau parmi vous, je prends connaissance de ce sujet et vous remercie pour ces explications et ses calculs. Une demande de précisions néanmoins, existe-t-il une liste des différentes stations de recharge publique auxquelles le JP donne accès ?

[Kadargo]

Bonsoir Tom R et bienvenue!

 

Le plus simple est de consulter la carte interactive directement sur leur site (chaque fournisseur dispose d'une telle carte, consultable aussi depuis un PC ou un smartphone):

 

https://www.enelxway.com/en/our-offer/charging-stations-map

 

[One78]

Le 07/11/2022 à 23:22, Kadargo a dit :

Bonsoir Tom R et bienvenue!

 

Le plus simple est de consulter la carte interactive directement sur leur site (chaque fournisseur dispose d'une telle carte, consultable aussi depuis un PC ou un smartphone):

 

https://www.enelxway.com/en/our-offer/charging-stations-map

 

Merci pour le lien mais comme je le disais, la langue est maintenant en italien.

[Kadargo]

tu peux changer la langue entre italien et anglais

[One78]

Je vais peut-être tenter JP ce week-end vu que je dois aller à Clermont-Ferrand.

[chgros1]

En bornes rapides > 100 kW tu as en France Ionity, Allego/Carrefour et Lidl

Et pal mal de bornes en 22 etc...

Dommage qu'ils ne fassent pas Total

[One78]

Le 08/11/2022 à 18:10, chgros1 a dit :

En bornes rapides > 100 kW tu as en France Ionity, Allego/Carrefour et Lidl

Et pal mal de bornes en 22 etc...

Dommage qu'ils ne fassent pas Total

Total en HPC est compatible avec CMH, pour l’option Easy, le tarif est de 19,80€/heure, avec une augmentation à partir du 01/12/2022.

Sinon je vois qu’il y a quelques HPC indiques gratuits sur l’application, ça vous est déjà arrivé de tomber dessus? Moi oui, c’était un pur hasard et la borne 350 plafonnait à 42KW.

[chgros1]

les Total à la minute = carte Shellrecharge ou Ulys, avec Ioniq5 en gros ça tourne à 0,30€/kWh, pour celles au kWh pas de miracle car CMH Easy il y a un abo 7€/mois (mais je crois résiliable à tout moment donc à étudier) et 0,45/min prochainement.

Modifié novembre 8, 2022 par chgros1

[One78]

Bon, finalement je ne vais pas encore tenter l’aventure JP, déjà il faut donner son numéro de CNI et surtout ça me parle d’une domiciliation en Italie malgré le fait que j’ai sélectionné la France comme pays de résidence.

 

[Tino83]

Le 09/11/2022 à 22:06, One78 a dit :

Bon, finalement je ne vais pas encore tenter l’aventure JP, déjà il faut donner son numéro de CNI et surtout ça me parle d’une domiciliation en Italie malgré le fait que j’ai sélectionné la France comme pays de résidence.

 

C'est la loi pour les italiens, mais aucun soucis pour la France 🤷🏻‍♂️

 

Je trouve surtout que vu tes messages tu essaies de te convaincre de ne pas l'utiliser, donc arrête de t'embêter, ne l'utilise pas et laisse ceux qui ne s'arrêtent pas à ces babioles s'en servir sans encombres.

[jumpingjackfly]

Le 09/11/2022 à 23:58, Tino83 a dit :

C'est la loi pour les italiens, mais aucun soucis pour la France 🤷🏻‍♂️

A lire aussi la discussion sur cet opérateur dans la section dédiée du forum, il y a tous les détails sur comment faire. En fait, pour les français, il suffit de mettre "CNI" et d'ajouter des chiffres au hasard pour pouvoir valider le formulaire d'adhésion.

Je n'aurais jamais accepté non plus de donner ce genre d'info personnelle à un opérateur privé  

 

[jumpingjackfly]

 

Ne pas se fier à la date de fin dans le titre. Il n'a pas été mis à jour depuis longtemps et même si l'ancienne offre est maintenant terminée, la carte et l'opérateur fonctionnent toujours avec un autre offre que celle initialement rapportée en début de discussion. Bonne lecture.

 

[One78]

Le 09/11/2022 à 23:58, Tino83 a dit :

C'est la loi pour les italiens, mais aucun soucis pour la France 🤷🏻‍♂️

 

Je trouve surtout que vu tes messages tu essaies de te convaincre de ne pas l'utiliser, donc arrête de t'embêter, ne l'utilise pas et laisse ceux qui ne s'arrêtent pas à ces babioles s'en servir sans encombres.

Ah non, j’aimerais beaucoup utiliser JP, car comme tout le monde je cherche à optimiser mes coûts de recharges (pour les longs trajets dans ce cas), mais je remarque que l’application est un peu floue en termes linguistiques et demandes d’informations personnelles (je t’accorde être un peu jeu mais c’est ainsi).

 

Merci @jumpingjackfly pour les infos supplémentaires.

[One78]

Bon, j’ai checké le sujet JP (oui, j’aurais du le faire avant 😝) et je pense l’utiliser quand j’en aurais l’utilité pour de grands déplacements où les Ionity sont légions et en effet ça a l’air extrêmement intéressant pour des grands trajets ponctuels. 

[Didier_]

Le 09/11/2022 à 22:06, One78 a dit :

Bon, finalement je ne vais pas encore tenter l’aventure JP, déjà il faut donner son numéro de CNI et surtout ça me parle d’une domiciliation en Italie malgré le fait que j’ai sélectionné la France comme pays de résidence.

 

 

Si je lis bien, la domiciliation en Italie n'est pas un prérequis pour utiliser JP, mais un prérequis pour bénéficier d'avantages spécifiques,  dans le domaine de l'assurance.

 

[chgros1]

moi je l'ai pris lors d'un déplacement en Espagne avec une adresse espagnole, ça marche très bien en France. Dans l'appli j'ai les 2 drapeaux pour acheter le forfait selon le pays où je suis.

[One78]

Pour être sur le bon sujet, je vous pose la question, aux possesseurs de CMH, si vous aussi il y apparaît la tarification (19,80€/heure en Easy) sur les bornes Ionity ou si vous avez toujours le montant propre au consortium?

[chgros1]

Quand est indiqué/heure c'est facturation d'une heure complète que tu charge 1 ou 60 minutes.

Mais dans le tarif easy il est bien indiqué ionity à 0,69/kWh

Modifié novembre 14, 2022 par chgros1

[Didier_]

Le 14/11/2022 à 11:19, One78 a dit :

Pour être sur le bon sujet, je vous pose la question, aux possesseurs de CMH, si vous aussi il y apparaît la tarification (19,80€/heure en Easy) sur les bornes Ionity ou si vous avez toujours le montant propre au consortium?

 

J'ai répondu à ta question sur l'autre fil. Non, CmY EASY ne donne aucun tarif privilégié sur IONITY. Mais il offre d'autres avantages.

 

[One78]

Le 14/11/2022 à 11:31, chgros1 a dit :

Quand est indiqué/heure c'est facturation d'une heure complète que tu charge 1 ou 60 minutes.

Mais dans le tarif easy il est bien indiqué ionity à 0,69/kWh

Justement, sur l’application il est bien indiqué 19,80€/heure sur Ionity ;

(station de Sainte Thorette A71 pour mon exemple) et idem sur le site CMH, le tout en étant connecté avec mon compte sans abonnement Ionity. Donc ce serait une erreur d’affichage ?