Bonjour,

 

Sur le tableau de bord, en  haut à gauche un AUTO , dans certaines situations je vois la REGEN1 qui s'allume toute seule et qui se retire toute seule?

 

 

Déjà constaté 

Tu peux modifié dans le menu le niveau de régénération par défaut, dans le mode ECO pour ma part quu est le mode par défaut que nous utilisons 

En revanche si tu appuis sur les 2 palettes en même temps, c'est régénération en manu, donc ne bouge pas. 

En auto, la régénération fait des trucs bizarre des fois, genre passage piéton avec des gens, elle freine un max (alors que je voulais les écraser !) Même passage piéton avec personne dessus 

 

Je me suis aperçu que a chaque redémarrage,  le régénération se met en auto, c'est pénible et he pense nouveau avec une mise à jour 

Jamais la régénération n'a bougé sur la nôtre. 

On fait les réglages des différents modes une fois pour toute et ensuite seulement si on change les modes ça change le régénération, ou alors avec les palettes. 

 

Pierre, tu n'a pas mis régénération intelligente ou un truc comme ça ? Ce paramètre se règle dans l'écran du compteur, véhicule arrêté. 

 

 

 

C’est effectivement le système de régénération intelligente qui est activé.

Perso, c'était insupportable, il est donc désactivé ad vitam æternam ! 

 

Hier 284km avec (ce qui est rare pour moi) de la ville...

 

J'ai remarqué qu'en approche d'un rond point la voiture remarque que devant moi ça roule moins vite que moi et elle freine toute seule et à ce moment elle passe en regen1 alors que moi je l'avais laissée en regen0.

 

Intéressant pour moi qui suis plutôt distrait et qui roule sans jamais freiner, campagne ok mais en ville il faut freiner souvent, (ce qui est contre mes principes) , donc c'est bien que la voiture prenne les choses en main à ma place

Sois tu augmentes ta régénération avec les palettes et ensuite au levé de pied elle ralenti plus ou moins fortement. 

 

Soit elle peut le faire en auto, mais je trouves que c'est dangereux et désagréable. 

Exemple pour s'insérer sur une voie avec une voiture devant, impossible de rentrer de manière fluide et le comportement pourrait amener à se faire rentrer dedans. 

 

Ou encore si on rentre dans un rond point pour passer juste après une auto qui traverse le rond point la Ioniq va ralentir... Quand elle va la voir. 

c'est vrai que si on est bien concentré on est meilleur qu'elle et on s'insère plus délicatement

mais quand on est distrait elle peut rendre service (piéton non vu, voiture qui freine non vue)

 

c'est un choix difficile

Euh..... Distrait on préfère éviter quand même :/

Chacun son avis mais perso j'ai laissé ceci activé.

Je trouve que c'est très appréciable et on peut annuler le comportement facilement en appliquant plus ou moins d'accélérateur. Mais c'est vrai que si on veut une sensibilité constante de l'accélérateur ça peut en déranger plus d'un.

Pour le coup rien à voir avec des passages piétons, simplement ça utilise le radar avant et applique de la regen en fonction de la distance au véhicule (ou autre) devant.

Autre exemple, une voiture assez loin devant va prendre une petite route sur la droite. 

Je vois une voiture en face qui arrive mais voit que je fais pouvoir passer sans aucun risque une fois la voiture d'en face passée. 

 

 

Eh bien...... Si je ne me decalle pas à temps on va prendre un fort et totalement inutile freinage régénératif.... Strictement pour rien. 

 

Sans ceci d'activer je fais le tout en douceur

eh oui, si on est vigilant on fait mieux que la voiture, mais en cas de distraction elle peut nous sauver la mise

Elle est tellement pénible avec ceci enclenché, de plus, la gravité des lésions lors d'un accident de la route sont tellement importante (handicap, mort) , que la distraction n'a pas sa place en conduite. 

 

La fatigue, les erreurs sont malheureusement intrinsèques à l'être humain, alors n'allons pas rajouter en plus de distraction. 

Modifié février 26, 20242 a par Flo21

Le 24/02/2024 à 09:54, Flo21 a dit :

Exemple pour s'insérer sur une voie avec une voiture devant, impossible de rentrer de manière fluide et le comportement pourrait amener à se faire rentrer dedans. 

Ben... Disons que c'est pas une opération à laisser à la charge du régulateur, il se débrouillera mieux quand il est déjà dans la circulation que s'il doit s'y insérer 😅

Je parlai de la régénération auto, pas du régulateur. 

certes, mais elle se base sur le capteur de distance / collision, et dans un changement de rythme de circulation : le capteur voit un passage à une situation de ralentissement et ralentit donc. Contrairement au conducteur, ce capteur / système ne sais pas anticiper le changement de voie et la différence de fluidité entre ces 2 voies . J'imagine que c'est un des cas où la regen auto peut en effet avoir un effet chaotique et désagréable (pas de mode auto sur la 28, donc, pas possible de tester 😅).