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Forum • inventaire gestionnaire borne de recharge et type paiement

Messages recommandés

il y a plusieurs type de borne de recharge

les lentes avec une prise normale (3kW)

les accélérées type T2 (6kW) et/ou ancienne norme française T3

les rapides idem T2 mais montant a 22kW (pour zoe par exemple)

 

puis les super rapides CHADEMO et CSS avec connecteur fournit par la borne de recharge

 

ET il y a les différents opérateurs

nous avons les fournisseurs départementaux comme SDE

il y a les fournisseurs sur autoroutes comme SODRETEL

cooridoor

ionity

chacun ayant sa carte et certains comme CHARGEMAP essayant d'etre multiplateforme

etc. c'est une véritable jungle

y aurait il un volontaire pour faire un tableau de l'ensemble des possibilité

cela servirait a tout le monde

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Je ne voie pas trop ou tu veux en venir car ChargeMap donne déjà beaucoup d'info qu'en au type de bornes, au type de carte reconnue et il y a des commentaire qui peuvent s'avérer très utile. Et chargeMap gère rapidement les infos des utilisateurs.

 

Quand au type de recharge

prise normal 2,2kW c'est des recharges lentes

T2 de 3,7kW à 7,4kW c'est des recharges normales

T2 de 11kW - 22kW c'est des recharges accélérés

T2 AC 43kW et DC Chademo et combo c'est des recharges rapides.

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ChargeMap => Tu choisis ta borne et tu cliques sur l'onglet "Bornes". Tu auras les systèmes d’identification disponibles et la liste des badges compatibles.

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Freshmile et Plugsurfing ont fusionner on pourait mettre une seul case maintenant et laisser la place à un autre européen comme Virta où un autre, dans le tableau de l’Acose qui est très bien fait mais plus a jour.

 

On peut dénoncer le fait que certains opérateurs ne partagent pas leurs données avec la plateforme Girève comme Bouygues, Spie... où certains syndicats de l’énergie comme celui du 36 86... A moins que cela soit le Girève qui est une plateforme hors de prix où les deux?

 

Bref une belle cacophonie à la français et trés inéficacité au finale.

 

VIVE LA FRANCE!

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Vivement des bornes rapides ( ma ioniq est censée pouvoir charger a 100kW et pas seulement 45kW sur les bornes 50kW )

avec payement a la CB a l'acte.

 

Une fois qu'un opérateur aura initié le mouvement, les autres suivront.

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