Oui, mais la Zoe de base, elle a la PAC, écran/GPS, limitateur/régulateur... Le mode B je sais pas.

la Zoé elle a tout d'une grande !

la Zoé elle a tout d'une grande !

bonjour

et surtout pour un prix réduit d'achat de la voiture , tu sera à vie locataire de la batterie

Patrick

Oui mais ça reste une zoé, petite citadine et petite autonomie.

Pour moi la zoé se situe au niveau voire en dessous d'une visia. Sûr que les options diffèrent mais ce n'est pas la même catégorie de véhicule.

C'était juste pour parodier la pub Renault des années 90 .. mais certains d'entre vous sont trop jeunes et c'est tant mieux pour eux !..

C'était juste pour parodier la pub Renault des années 90 .. mais certains d'entre vous sont trop jeunes et c'est tant mieux pour eux !..

 

T'inquiète j'ai connu je répondais au message du dessus

Oui mais ça reste une zoé, petite citadine et petite autonomie.

Pour moi la zoé se situe au niveau voire en dessous d'une visia. Sûr que les options diffèrent mais ce n'est pas la même catégorie de véhicule.

Peut-être, mais ça dépend de l'utilisation qu'on en fait.

Pour ma part (2ème voiture, 30 km quotidiens en urbain), si y'avait pas eu l'offre Ikea chez Nissan, j'aurais beaucoup hésité : Renault me faisait la Zoe Life avec plein d'options à 183 euros par mois batterie incluse (LLD 4 ans, 10 000 km par an) alors que la Leaf Visia de base est à 169 euros sans offre Ikea, sans compter que l'assurance est de 7 euros moins chère pour la Zoe...

la Zoé elle a tout d'une grande !

bonjour

et surtout pour un prix réduit d'achat de la voiture , tu sera à vie locataire de la batterie

Patrick

 

en quoi c est gênant ?

 

si on as le choix entre achat et location (ce qui n est pas le cas avec Zoé)

-tu est en loc ( généralement 3 ans ) , autant louer la batterie , vu qu a la fin , il faut rendre la voiture ( complète ) aucun intérêt a acheter la batterie, sauf a rouler comme un porc et vouloir éviter les forfait kilométriques trop chers.

 

-si tu achète la voiture, d un coté en version batterie louée, de l autre en version batterie acheté

en achat, le surcoût est d environ 6000€ (exemple basé sur leaf flex / non flex ) , avec une loc a 80€/mois pour la batterie ca représente un peu plus de 6 ans ( forfait de 12500km/ans qui semble etre le plus courant )

 

apres 6 ans seulement c est rentable d acheter sa batterie , sauf que celle ci aura 6 ans , ne sera plus garantie par le constructeur ( rappel en loc, si SoH<75% les modules HS sont remplacés ), et en loc tu as l assistance offerte en cas de panne

que vaudra ta voiture avec une batterie (achetée) de 6 ans ?(sachant qu on as peu de recul et qu a priori apres 4 ans on est plus qu a 85% de capacité... ) soit tu la garde, dans ce cas là effectivement c est mieux en achat, mais tu te retrouve avec un véhicule de 6 ans d age, environ 75000km , et a priori un SOH d environ 70% .... bonjour le kilométrage réalisable en hiver ( estimation : 80km l hiver, 100km l eté)

soit tu veut t'en séparer, mais comment vendre une voiture de 6 ans d age, avec 75000km , et 70% de capacité d une batterie de 24kWh ( alors que dans 1 an ou 2 la norme semble s orienter vers 60kWh pour environ 300 km et un prix quasi équivalent) ... qu est ce que ce sera dans 6 ans ? ( 75kWh ? 90kWh ? )

 

bref le problème de la location de batterie est un faux problème a mon sens.

en tout cas, je pense que c est pas le moment d investir dans un VE ( j entends par là acheter sa voiture ) , la location est je pense une meilleur affaire quand on vois ce qui se profile d ici 1 an ou 2, et en cas de location, c est clair qu il vaut mieux louer sa batterie.

( a de rares cas particuliers prés bien entendus)

Bonjour

@Zek

ce que je voulais souligner c'est qu'en cas de location batterie , le kilometrage maxi est limité, ce qui n'est pas le cas en cas d'achat

seul renault impose la location, les autres constructeur propose l'achat pour les gros rouleurs, don je fais partis

dans ton calcul tu ne prend en compte qu'une distance maxi de 12500kms par ans

refais le calcul pour le double avec les tarifs renault

et tu comprend pourquoi j'ai préférer acheter la voiture et la batterie

mon PRK final pour la Leaf, sachant que je note absolument tout sur un tableur

est de 0,26€ /km

prix d'achat - prix de revente + assurances + entretien + cout de l'électricité 0,15€/kWh etc...

à comparer avec une location pour la même distance pendant la même période

Patrick

C'était juste pour parodier la pub Renault des années 90 .. mais certains d'entre vous sont trop jeunes et c'est tant mieux pour eux !..

Ouais,

plus besoin de vélo non plus avec l'assistance "panne d'énergie"

Slt tout le monde,

 

Je reviens sur le sujet principal.

 

Serait-il possible d'avoir des photos interieur/extérieur de la Leaf 2016 Visia seulement svp ?

 

Pour savoir ce qui attends les futurs possésseurs de l'offre IKEA de mars dernier ..

premiere page post 4..

premiere page post 4..

 

Ce n'est pas une 2016, l'autoradio est un ancien modèle (2013-2015)

 

voici le 2016 :

Trop tentant d'y mettre un 2 DIN Android

Trop tentant d'y mettre un 2 DIN Android

 

C'est clair !

 

Le son CD ou Bluetooth est correct, mais le son de m.... de la radio !

 

J'attends des nouvelles d'un centre auto pour la compatibilité d'un 2DIN à moins de 200€ avec les commandes au volant de la Leaf.

moi je regarde sérieusement j'ai d'ailleurs ouvert un post là -dessus et je commande bientôt.

Merci pour les photos ! Effectivement le poste moyen moyen.. mais au moins a la restitution pas de rayures...